Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

iswizzy
Как правильно выжимать сцепление.

Народ такая ситуация, авто фф2 1,8, соответственно коробка IB5. Пробег авто 30000 км.
Вожу в основном я один, иногда отчим и мама. Т.к. опыта у нас нету, могли где то передерживать сцепление или т.п.
Сегодня выезжаю с маленькой парковки, которая была забита автомобилями. Развернуться и выехать по нормальному нету возможности. Выезд находиться через 5 метров от перекрестка. Пропустив всех авто выезжаю задним ходом на проезжую часть. Т.к. мне нужно успеть, затормозил не до конца и авто маленько катилось назад, включаю первую передачу, начинаю разгон, обороты подскочили до 5000-6000, и понимаю что авто не едет, сцепление проскальзывает. Тут же выжимаю сцепление, тормоз, и поехал в перед. До дома ехал 15 мин. и все эти 15 минут пахло паленым сцеплением. И заметил что, нормальный разгон получается когда сцепление отпущено больше половина, хотя мне казалось что раньше в середине происходил разгон. У дома, по отпускал сцепление, и оно схватывается в середине выжатой педали. Пробовал, ручной тормоз, на 3 передаче, обороты под 4000, резко отпускал сцепление и авто глохла (проверка по советам Exist). Но все равно. мне кажется что авто начинало разгонятся, на половину отпущенном сцеплении и может даже раньше, а теперь почти пока не отпустишь его.

ЧТо мне делать? Менять или ездить так и это норма!?!?!

DronSil
Из всего написанного я понял что ты сцепление не до конца выжимаешь, ногу на педали ненужно держать , для ноги слева место есть. Тронулся и убирай.

ДиМоН86
Ни когда не держу по ненадобности ногу на сцеплении. Еще в автошколе научили. А смысл написанного, то что катился назад, а я включил первую передачу, и когда отпустил полностью! сцепление обороты подскочили до 5000. Я по началу подумал, что опять пробуксовка колес, дорого скользкая, т.к. все делал быстро, все таки центр, перекресток, проезжая часть. Но когда авто не поехало я понял что буксует сцепление, тогда я опять выжал сцепление, нажал тормоз, и плавненько поехал в перед. 15 мин до дома... выше описана дальнейшая история.

DronSil
Умирает с повышенных передач, если присутствует пробуксовка при ускорении на 5 или 4, однозначно меняй, тут может еще и выжимной кобенится

Господа, подскажите в чем может быть проблема? При остановке автомобиля после обычной размеренной езды в салоне начинает ощутимо вонять сцеплением. Пробуксовок, гудений и т.д. не наблюдается. Сцепление хватает посередине - как обычно. При включенной передаче и выжатом сцепленнии на ровной горизонтальной повехности машина остается на месте - не катится. Пробег 101000 км. Сцепление не менялось. Где искать причину запаха?

OxyMax
мож тормоза?

OxyMax
часто это сезонное явление, при повышенной влажности. Сейчас всё тает, и поэтому теплые/горячие тормозные диски и/или колодки могут давать такой запах.

вероятнее всего это от испарения реагентов и стеклоомывающей жидкости. Когда запахнет сцеплением будет понят но не только после остановки но и при трогании или маневрах на парковке и т.п. ну и проскальзывать оно начнет, а это можно отметить при необычном поднятии оборотов в тех ситуациях где это раньше не происходило.

Кто-нибудь в курсе какие плюсы от установки вместо штатного сцепления на фф2 1,8 сцепление от фиесты СТ?

НУЖНА ПОМОЩЬ!
ОТКАЗАЛО Сцепление
Только что при быстром переключении не попал в третью передачу..и сцепление зависло ..педаль стала легче и нажимай или нет педаль передачи не втыкаются...

Может прыжина возвратная ломалась??? Такое ощущение что сцепление зависло. Не рагирует на нажатие педали.

Nikson_№23
утечки жижи нет?

Nikson_№23
Доливай жидкость, качай может и доедешь, если проблема в разгерметизации привода.

ДиМоН86
Мишуха
Лужи нет пока под машиной...до дома докатил..пока передача была включена.

Проконсультировался с Андреем из Tem-auto с Нагатинской ул. Говорит либо выжимной... либо кусок накладки сцепления отвалился В любом случае спасибо ему большое за подробную консультацию!

возвратная пружина не может быть???

На не заведенной машине передачи втыкаются без сцепления..воткунл в первую..завел..машина дернулась вперед..заглушил..передачу вытащить не могу..опять завел..вытащил передачу...заглушил

Nikson_№23
Загляни в начале в бачок жидкости, может банально обсох, на максимуме должно быть.
А дальше вскрытие покажет.

Nikson_№23
пробег? главный тоже не упускай из вида, надеюсь малым кругом обойдешся , вскрытие по карману ударит

пошел смотреть... пробог 62 000..вскрытие уже узнал 14-20 тыщ

можно неоригинал смело поставить и тогда замена корзины с диском в 10 рублей уложится. Вероятнее всего отлетела накладка, раз жидкость не течет и диск не разблокируется

Посмотрел..жикдость на месте.
Андрей, спасибо большое за информацию. Насколько я понял только вскрытие покажет, верно? Как то можно диагностику провести по самому менее затратному пути. Если менять какое сцепление посоветуете? Где работы провести можно? у вас B-Tuning?

Севастьянов Андрей
В случае замены сцепления доливать жидкотсти надо будет в коробку или тормозную? Еще какие -либо работы могут потребоваться?

Скорее всего у меня произошло какое-то механическое повреждение из-за неудачного скоростного переключения передач. Третья не воткуналсь..обороты поднялись..педаль сцепления стала слабее..воткнулась вторая. Потом перестали втыкаться скорости на заведенной машине.

Итого Варианты:
1)Обломылся и вылетел шток (дефломировалась вилка)?
2)Выжимной подшипник
3) Накладка сцепления

При замене сцепления из кпп сливается масло, так как из неё вынимается привод ( есть спецы которые это не делают, но обсуждать не берусь)
Соответственно его же назад доливают и еще чуть чуть для того что бы компенсировать уровень.
При пробеге более 60-80 тыс обычно заливают новое ( из практики) его потребуется 2,2 литра. Т.е. 3 литрушки
Жидкость доливают тормозную, в общий бачок, так как для главного тормозного цилиндра и главного цилиндра сцепления он один. Это опять же после сборки, когда он будет "прокачиваться" от воздуха образовавшегося при снятии трубки идущей к рабочему цилиндру сцепления.
Да, мы можем это сделать ( каждый день стали по этому поводу автомобили приезжать. Но это и понятно, весна, асфальт, больше нагрузка и то что раньше буксовало по льду, сейчас нагружено и выходит из строя)
Если бюджетно, просто что бы не платить за надпись FoMoCo то рекомендуем пиленгу. Нареканий на качество или ресурс не имеем.

С Севастьянов Андрей:

пиленгу. Нареканий на качество или ресурс не имеем.

ой,ли
почему Вы эту пиленгу постоянно так рекламируете , неужели других нормальных вариантов нет , пускай будет немного дороже , но и качество на порядок лучше
P.S. только без обид, я человек не заинтересованный

ну а чем Вы измеряете качество??? я могу порекомендовать EXEDY но услышу что это ДОРОГО, хотя не один десяток был установлен. А то что на коробке сакс, люк или валео написано. Ну и что выбирать??? как говорится, на вкус и цвет товарищей нет...
да и вопрос цены специфический, кто-то до дрожи ( так как в вопросе не разбирается) просит поставить оригинал, он кстати то же есть. Но при этом не хочет понять, что в соседней коробке в 2,5 раза дешевле лежит аналогичный комплект, я бы даже сказал тот же самый, если разобраться...

Севастьянов Андрей Скажите, выжимной не в комплекте со сцеплением идет?

Проблемы со сцеплением...продолжение...

Еще один симптом выявил. На заведенном двигателе, как я и говорил ранее, из положения нейтрали нельзя переключить скорость, но если рукой придеживать рычаг мкп в плотную к первой передаче..то машина едет вперед, но со скоростью бегущего муравья.

еще могут быть предположения?

Nikson_№23
редко, когда в комплектах есть выжимной подшипник. Это отдельная деталь гидропривода. в большинстве случаев корзина идет с диском, это 9 из 10, хотя и отдельные диски сцепления то же можно найти.
то что Вы давите на рычаг кпп и тем самым нагружаете кпп, это баловство. Испортите муфту включения и нагрузите синхронизатор, не более того.
Эвакуатор- диагностика- замена изношенных\сломанных деталей.
Все остальное это беседы)) и предположения\гипотезы.

Работы произведены. Проблема со сцеплением решена.

Выход из строя сцепления - не переключаются передачи на механике 1,8 Коробка IB-5
Заводское сцепление SAHCS - слетели накладки при неудачном скоростном переключении. Корзина скорее всего с новья имела дефект в виде слегка загнутых лепестков в центре. Симптомы - сцепление было более тугое чем на аналогичных машинах.

Запачасти:
1. Корзина сцепления в сборе Sachs 8 000 р
2. Тормозная жидкость Ford 1 литр 600 р
3. Масло трансмисионное на долив Ford - 1 литр 990 р
4. Выжимной подшипник Ford - 3000 руб.
5. Сальник дифференциала левый - 320 руб.

Работы 6 часов: = 5000 р.
1. Замена сцепления
2. Замена выжимного подшипника
3. Замена масла трансмисионного - масло хорошее менять не стал. долилил 1 литр нового
4. Прокачка системы сцепления +долив тормозной жидкости.

Всем спасибо за помощь и поддержку!

Добрый день! Проблема такая: ФФ2рестайл, 1,6-100л.. пробег 85т, ни с того ни с сего педаль сцепления стала ватной, передачи переключаются только в самом конце, никаких шумов, предпосылок не было, сцепление не жжег, запаха не было.. при проверке на 3-4 передачи машина не глохнет, при движение машина буксует.. Подскажите пжл в чем может быть причина: корзину с диском менять или ток выжимной, или вместе все, как понял выжимной гидрав... можно ли его заменить отдельно без снятия коробки или нет ? Спасибо!

carmageddon
По симптоматике похоже на разрушение накладок сцепления. Если бы педаль побыла ватной и ожила - это частичное было бы разрушение (менять надо не задерживаясь, но доехать своим ходом можно, если не дергать резко). Судя по проскальзыванию - разрушение почти полное или полное (как минимум одной стороны). Будете кататься и проверять дальше - маховик убьёте вдобавок. Диск под замену, корзину вероятнее всего тоже уже под замену. Подшипник - вскрытие покажет. Технология замены может иметь ньюансы - кому как удобнее, так и делает. Доступ ко всему из картера сцепления, обычно на двухстоечном делают снизу. Вы сами что ли хотите сделать?

Доброго всем времени ночи
Опишу как сложилась история со сцепой на моем Федьке, может кому и поможет.

В октябре 2011 года начала бить педаль сцепления(при нажатие было ощущение что её что-то подбивает), в январе 2012 начало поздно схватывать, ну а в марте педаль периодически проваливалась, а потом и вовсе появился свист с левой стороны двигателя(район сцепления).

собственно при первом провале педали в экзисте были заказаны запчасти:
SACHS 3000 951 024 Сцепление 4 609,24
SACHS 3182 600 148 Подшипник выжимной 3 708,40
до этого на сервисе, не у дилера(кому нужен адрес пишите в личку), подсказали что особенностью фордовского выжимного подшипника является его недолговечность(а если уж быть совсем корректным, то не фордовского, а фирмы FTE)///посоветовали брать именно sachs...ну вообщем поменяли, потом выходит механик с развалившимся подшипником в руках и говорит"Вы наверное копперфильд, потому как на этом доехать было не реально"...
Теперь всё работает как часы, ничего не бьет, не свистит и передачи плавно включаются.

Кстати: диск и корзина почти в отличном состоянии, но поменял так уж поменял, обратно ставить не буду.

машина: фокус 2007гв 1.4 160 ткм сцепление было родное.

Nikson_№23
1 495 872 вроде этот, но лучше вин в личку скинь, тогда я по микрокату посмотрю, там точно номер скажу