Двигатель 1.6L /105л.с.

MIRON86:

по трассе 6.7 было

А скорость какая средняя я 140 таптал расход 7.4

средняя 100

Добрый день. Подскажите сколька время греть двигатель. Одни сказали греть 2 минуты (даже в -20) дольше не надо а то умрет катализатор.Говорят бензин на холодную не с горает а пока прогрееш 15 минут стоя катализатор убить можно. Надо на ходу греть. Спецы что скажите?

tas70
Не ведись на эту чушь. Грей как минимум минут 10 (при -20).

С Т ОЖ -30 двигатель 1.6, с включенной на "1" вентилятором, греется до 60 градусов за 8 минут.
Зачем при -20 греть 10?

Алексей_Александрович
Интересные Вы люди. А когда-нибудь на масло глядели при такой температуре воздуха. Представьте как эта "суспензия" бегает по каналам в движке. Думаю, что лучше подолбить на холостом, чем с оборотами насиловать.

bol185:

tas70 Двигатель надежный, но жрет много. 105 л.с. все с гидроусилителем идут.

Не все 105л.с. идут с гидроусилителем!!! У меня 105 с ЭУР.

Вот видео прогрева https://youtu.be/ifcGq4xI6a0

tas70
То по Вашему, а по данным FordETIS 160000 или 8 лет.
Ремень привода распределительного вала Через каждые 160 000 км/8 лет - Заменить (LTS 21 304 9)
Ремни привода навесного оборудования Через каждые 160 000 км/8 лет - Заменить (LTS 21 567 5)
И вообще купили форд научитесь пользоваться сайтом http://www.etis.ford.com

цитата (shiko123)

tas70 То по Вашему, а по данным FordETIS 160000 или 8 лет. Ремень привода распределительного вала Через каждые 160 000 км/8 лет - Заменить (LTS 21 304 9) Ремни привода навесного оборудования Через каждые 160 000 км/8 лет - Заменить (LTS 21 567 5) И вообще купили форд научитесь пользоваться сайтом http://www.etis.ford.com

В самом низу написано по ссылки. По грм. не изменилось.
http://www.bekasauto.ru/service/maintenance/focus2015/
Лень открывать. Читайте.
Список дополнительных операций, обязательных к проведению во время ТО:
Замена жидкости тормозной системы — не реже, чем каждые 2 года;
Замена свечей зажигания — не реже, чем каждые 45 000 км;
Проверка системы кондиционирования — не реже, чем каждые 3 года;
Замена ремня привода ГРМ, если установлен — не реже, чем каждые 8 лет или 120 000 км;
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов — не реже, чем каждые 8 лет или 120 000 км;
Замена жидкости системы охлаждения — не реже, чем каждые 10 лет или 150 000 км.

tas70
У форда пошла перестраховка и желание побольше денег на сервисе срубить. И началось это в сентябре 2010 года, когда продлили гарантийный срок с двух лет до трех и снизили межсервисный пробег с 20000 на 15000. Ремни грм у всех 1,6 идут одинаковые. Так вот у фокуса 2 дорестайл, рестайл, мондео 1,6, C-Max, фьюжн, фиеста в этисе отбивается 160000 км. И только у чпокуса 3 120000, но это тупо рубка бабла, чтоб сервисы побольше зарабатывали. Так что можно смело через 160000 менять. А вообще есть простой способ - снятие кожуха и осмотр ремня грм.

Зачастую виной разрыва грм являются не сам ремень, а всякие опорные, натяжные подшипники и помпы, а их по шуму можно и не распознать сразу, без снятия грм...( к слову из личной практики ... ваз 90 ткм ремень грм в идиальном состоянии) первым признаком будет шум хотя и на шумящем и люфтящем подипнике я год ездил ( так и продал )

Народ. И скал по форуму, но нашел только на С-МАксах... может плохо искал.
ФФ3/105 лошадей/1,6/август 2011...
Куплен недавно, еще не перетряхивал.
Ситуация следующая: по ощущениям - крайне ленивая машина по сравнению с ФФ2 1,6 100. Может так и надо, конечно, но...
Недавно выезжал на относительно холодном (около 0 градусов) двигателе со двора. Выехал на дорогу и постарался разогнаться , дабы не догнали в зад. Плавно нажал на педаль газа... и машина не поехала... как тошнила 20 км/ч, так и тошнит. Отпустил педаль и снова нажал - тот же результат, тогда уже топнул в пол - раздались хлопки, как при богатой бензином смеси, но машина все равно не поехала...
Получил в задницу пару недовольных сигналов и глубокую задумчивость...
Прогретая бегает, но, как я и говорил, ленивая... чувствуется и в городе и на пятой при обгоне на трассе.
ПРошивка двигла (штатная обнова) - последняя на хх-10-2015 (убирал заглыхание на холостых) + промывка засловнки впуска ( хотя и грязной-то не была).

Есть мысли по поводу того, что может быть?
Если есть что-то адекватное в темах, которые я не нашел, перекиньте, пожалуйста.

ReversEX
ПШ? Тут недавно отзывная была, бесплатно обновляли прошивки коробки и движка.
У самого 1,6/105 и после обновок поехала как надо =)

ReversEX
Обгон на 5 передаче? Двигатель бодро крутится после 3 тысяч.

ReversEX
по всей видимости зажигание (свечи провода катушка контакты )... если в заслонку залез значит проверял уже ...ну и бывало на тазах грм на зуб перескакивал та же беда была ...
а так фф3 бодрая машинка катаю 1.6 105 пш признаюсь не ожидал такой динамики ...

ReversEX
Может катализатор, или его отсутствие)

all504 Костыль... в смысле механика.
bizz41 я бы сказал после 2500, но это высоковато для тех, кто не любит особо перекидывать передачи. И даже на 2500-3500 чувствуется каша в динамике разгона.
maguta нет... у нас скоропостижно зимело, поэтому делал только то, что выплывало. А там было веселье с заглыханием на малых оборотах ХХ. Сижу и сношаю себе мозг - стоит ли мыть форсунки или не трогать, пока не вылезет. + противный свист топливного насоса намекает на некоторую засратость, но грабли не в нем - явно льет больше, чем сожрать может.
greekov83 Сильно сомневаюсь. А то, что он есть на трассе чувствуется по реакции на педаль газа при окончании разгона. Надо бы добраться до газоанализатора, чтобы исключить, но как-то потускнели у нас СТО.

Перелив кстати и по катализатору видно будет температура его будет выше нормы ... осталось узнать норму ... у меня было троило и катализатор до бела расколялся ( на 2 горшках работало )а может не доливает ? Померий давление в рампе...

Блин все таки мучает меня проблема. При трогании с места (механика) в момент смыкания сцепления проскакивает вибрация и глуховатый стучок. Проблема заметна на холодную. И в целом на холодную чувствуется вибрация на ХХ. Правая верхняя подушка на вид цела. Куда смотреть? Пробег 52 тык

qxside
У всех так, не беспокойся.

Всем привет.Кто может помочь? Ситуация вот в чем:Пришла пора замены ремня грм. Отогнал на станцию,все заменили,зажигание выставили по меткам,собрали. Мин.5 движок работает ровно,после начинает троить-пропуски в зажигании. Разбирают-зажигание сбито на 1.5 зуба,выставляют заново по меткам,собирают. 5 мин.движок работает и опять такая фигня. Кто что посоветует?было у кого такое? Мотор 1.6 105л/с. Пробег 118000.

macho7045
колено тоже фиксировали или только в болт упирали?

Помоему все фиксировали. Там ключ специальный.

macho7045
если использовали весь инструмент метки не уйдут, где то упустили.

Но ведь изначально 5-10 мин работает отлично.

Если метки на распредвалах между собой не уходят, а метка на колене уходит, то копайте в сторону затяжки звезды на колене. Она без шпонки, держится только за счет затяжки болтом.

Читал (но это на фокусе 2) были случаи ставили по меткам мотор троил. Изначально на заводе крива ставили. Пишут перед заменой желательно метки проверить.

Народ, где у третьих фокусов плашка с номером двигателя?
105 лс / 1,6

Желательно фото. Спс.