Ford EcoSport 2012- новый кросcовер на базе Fiesta

Haloid
В этом плане соглашусь, я тоже с нетерпением покупал фф2, но щаз меня не к одной машине марки Форд, не тянет так, как тянуло к покупке фф2. Но думаю, что народ будет помаленьку брать ЭкоСпорт. Ведь покупают Ниссан Джук, более дорогую Мокку( правда смотрится в разы современнее и интереснее). По моему мнению, зря сделали запаску на крышке багажника( прошлый век) совсем не то. Единственно, мне нравиться вид сбоку у ЭкоСпорта

Haloid
Форд потерял покупателя в странах третьего мира, где "новости" из телевизора принимают за чистую монету. Вы любите смотреть Новости? Там снова все хорошо.

Да и не только дело в непривлекательности новых моделей, но и в качестве.
Фф2 это хит, это узнаваемый дизайн, это добротные используемые материалы за какие то, сейчас уже смешные 500 тыс.
Для себя я решил, что Форд не ассоциируется со словом иномарка, которое означало качество и надежность.
Владею автомобилями год-полтора и продаю, потому что, когда у дилера меня начинают узнавать, здороваться и говорить "о, это опять вы", у меня это вызывает беспокойство. Последняя куга 1 так сильно вынесла мозг, что желание иметь Форд резко пропало. Когда машина загорается, это признают гарантийным случаем и говорят, что это бывает на этой модели, меня тоже начинает беспокоить.
Надеюсь, Ауди не такая сыпучая

rays2
Не всем нужен автомат ИМХО Я бы рассмотрел Кугу2, но с мкпп и полным приводом

И про клиренс не стоит верить, почитал форумы, у всех кроссоверов примерно 160-170 мм реальный клиренс, а пишут 180-200 мм в спецификации, у них методика измерения отличается от нашей (меряют не по нижней точке).

M MihailSpb:

И про клиренс не стоит верить

я намерил 200мм от пола до

цитата:

я намерил 200мм от пола до

Надо мерить от самой нижней точки. Например заявленный клиренс йети 180 реальный 165, тигуан 200 реальный 170. Обычно под защитой двигателя посередине самый маленький.

цитата:

отряда желающих заказать не наблюдается. походу очередное фиаско нынешнего руководства форда.

на профильном форуме уже отписываются заказавшие - http://www.eco-sport.net/forum/showthread.php?t=71

кстати, человек собирается пересесть с шнивы вот они кто - целевая аудитория машины?

Vertrek
Целевая аудитория девочки-блондинки или пенсионеры. Не знаю кого еще может заинтересовать такое. Т.е. те кто не предъявляет высоких требований к технической составляющей. Клиренс большой? Да. Автомат? Да. Выглядит как большой джип? Ну допустим, что да.

Экоспорт - Земля (там же Фокус - Огонь, Мондео - Вода, Фиеста - Воздух)

O_zone, sargona,

Не обижайтесь, мужики, но эти ролики для ФСХ как будто кто-то "на коленке" монтировал:
У Mondeo в кадре ездит Fusion Hybrid, а здесь - чистая "бразильянка" с замазанным номером и прочими атрибутами бразильской полноприводной версии.

alex-a
честно говоря, я тоже не в восторге, как-то всё второсортно сделано

O_zone
alex-a
Сделали так, как было сказано сделать или принято. У меня на памяти одна заставка Форда хорошая, это когда симфонический оркестр на деталях музицирует.

O_zone
sargona
Нет!
Вот - лучший ролик компании Ford.
http://www.youtube.com/watch?v=N2MQ4CI-VnQ
Режисссер - известный клипмейкер, спецэффекты и даже камерный оркестр - вот всё здесь удалось!
До сих пор пересматриваю с огромным удовольствием!

Тест от ЗаРулем

Компания Ford Sollers объявляет о расширении программы утилизации от Ford, которая предлагает выгодные условия приобретения всего модельного ряда Ford, производимого в России.
Цена на премьеру Московского международного автомобильного салона 2014 – Ford EcoSport - стартует от 649 000 рублей.
В рамках данной программы, с учетом действующих специальных предложений, покупателям также предоставляются выгодные условия для приобретения всей внедорожной линейки Ford. Экономия при покупке переднеприводной версии субкомпактного кроссовера Ford EcoSport может достигнуть 50 000, и 90 000 рублей для полноприводной версии.

O_zone:

о расширении программы утилизации от Ford

http://www.ford.ru/BuyingGuide/Utilization
---
чота я привыкать начал к внешности чоли? спереди в 3/4 даже нравится уже начал...

хех, на сайте пропал полноприводный Тит+

O_zone
Обойдём.
Когда уже товарные машины выпускать будете? А то дразните только нас!!!

alex-a
Был у дилера н прошлой неделе, обещали на этой подвезти уже

да, не поместился воздушник и впускной тракт обычным для Дуратека НЕ способом:

прямая ссылка, крупнее: http://www.zr.ru/site-thumb/source/2014/09/20140910_031.jpg

-Евгенич-
Так это... узбеки бразильцы же проектировали ))
Справедливости ради надо сказать, что у старой Fiesta ST тоже всё так. (Да и не у ST тоже)

-Евгенич-
А! Я думал, что это опечатка и ты хотел написать "на зимние шины". Я вообще противник "неперехода" на хоть и нешипованную, но зимнюю резину.
Производители "резины", судя по всему, со мной согласны.

затравка: http://www.autoreview.ru/news/7396/140750/

Неуспел Экоспорт выйти как Вольф уже его "опустил" -) -40мм и 7,5х17
это было ясно и просилось сразу при виде Эко
http://wolf-racing.de/produktprogramm-uebersich...rt.html

Кому лениво читать или кто не знает пиндосский:

Вердикт - Сравнивая Ford EcoSport и Fiat Avventura, можно сказать что обе машины хороши в тех или иных дисциплинах. EcoSport выигрывает интерьером (имеется в виду эргономика и свобода посадки во втором ряду) и производительностью (имеется в виду, что Экоспорт быстрее в разгоне до 100 и 130 км.ч., в нем удобнее работать педалью сцепления и рычагом МКПП и при этом он экономичнее, несмотря на большие габариты и больший вес); В тоже время Avventura выигрывает экстерьером (авторам показалось, что машина более цельная и симпатичная, но тут на вкус и цвет... а еще у нее лучше светят фары и работают дворники) и ездовой динамикой (здесь речь о том, что фиат более драйвер-кар, нежели Экоспорт - рулится лучше, ехать в нем более комфортно).

Если рассматривать автомобиль в целом, хотя, EcoSport объективно лучше, как за счет лучшего оснащения, так и за счет более близкого родства с компактными кроссоверами/SUV, Fiat будет вести агрессивную ценовую политику по отношению к Avventura, предлагая модель значительно дешевле, чем EcoSport. Avventura является более предпочтительным автомобилем в данном тесте, а учитывая, что его будут предлагать по меньшей цене, мы, наконец, получаем достойную альтернативу популярному EcoSport.

Мое резюме:
Экоспорт ближе к кроссоверам, крупнее, быстрее в разгоне до 100 км.ч. и при этом экономичнее. Он хуже рулится, но что поделаешь - кроссовер есть кроссовер. Или сильно подвеску зажимать и считать каждую трещину в асфальте или мериться с кренами в поворотах.
Внешне лично мне более симпатичен спереди.

Авентура ближе к хэтчбэкам типа Кросс-Поло, мельче, медленее и чуть больше ест топлива. Лучше рулится, но это само-собой.
Внешне лично мне более симпатичен сзади.

PS За перевод прошу сильно не пинать. Если что не так понял и перевел - поправьте.

-Евгенич-:

это совсем не обязательно. как пример тому Куга1, Тига, СХ5

У меня Куга-2. Хорошо управляется, но хуже, чем Фокус. Чувствуется, что ее ветром сильнее переставляет, что с дуги она начинает на меньшей скорости сползать, за рулем при резком объезде ям Куга-2 не так остро идет, как ФФ3. Хотя лично мне показалось, что электроусилитель в Куге настроен лучше, чем в Фокусе. В фокусе при движении накатом периодически хотелось покачать рулем вправо-влево, чтобы почувствовать колеса. В Куге этого делать не хочется.

А по Экоспорту добавлю, что авторы статьи изначально ждали, что Экоспорт будет управляться так же хорошо, как и все модели марки, потому как Форд славится своей "рулежкой", но этого они от Экоспорта не получили. В отличие от Авентуры.
Я же не вижу ничего в этом предосудительного. Ибо Экоспорт это все-таки кроссовер с 200 мм клиренсом, а Авентура - это скорее приподнятый хэтчбэк.

Night Warrior:

хуже, чем Фокус

потому я и упомянул именно ФК1

Night Warrior:

Форд славится своей "рулежкой"

как можно понять из имеющейся пары коротких статей, в России ЭСпорт получил фордовскую подвеску (что когдато и было обещано)
---

цитата:

"Внедорожничек" Передняя панель — из простого пластика, а зажатая скошенными воздуховодами мультимедийная надстройка с избытком кнопок напоминает музыкальные центры начала 90-х или маску Дарта Вейдера. Подстаканников, карманов и ниш для мелочевки с избытком... Для кого ты, Ford EcoSport?

видел автовоз с экоспортовм в питере)

Кажется не было

В Перми с прошлой недели несколько экоспортов стоят... Правда полный привод не видел, но манагер сказал, что муфта. Был салон на "коже", че то не особо...из цветов-все рыжие