Ford EcoSport 2012- новый кросcовер на базе Fiesta

alex-a
можно я возражу чутку =),
125 сил едет в городе тааак, по реальным ощущениям и звуку как Куга СТ 240/435+ - это я вам говорю как владелец этой куги, и езды на Фиесте 125 Буст.
Экобуст 125 ооочень хорошо впирает, и звук имеет бархатный. Повторю на фиесте.
Понятно что Эко тяжелее но все равно 125 должны везти его будь здоров.
В нашей ветке на форуме 90% владельцы фокусов и фиест - "литра колы", а также 125 сильной версии "литра колы"
Все довольны Экобустом, особенно 125 сильным, но и сток не страдает.

O_zone:

странно, что брызговики попали в разряд акссесуаров...

Они везде аксесуары, даже у лексусов-лендроверов. "Подготовка к плохим дорогам", называется

Jennik1
Жень, я знаю, что двигатель в целом очень даже неплохой. Но с объективными результатами замеров я спорить не буду - из 12 сек. эти машины "не выезжают". 1,8л. - укладывается в 10,8 сек.
Когда 3 года назад я попробовал прокатиться на Focus III c 1,6л. 125 л.с. после 1,8л. 125л.с., я почувствовал себя непонятым - машина "не ехала" и реально пугала при обгоне длинномеров. Представляю, что я почувствую, если пересесть дальше, на 1,0л. 125 л.с.
Есть американская поговорка - There's no replacement for displacement. Я с ней согласен на все 100%.

alex-a
обьясню - Буст 125 едет лучше чем атмо 125 это неоспоримо точно, напор, звук, динамика, у нас у оочень многих знакомых, клубнях такие авто.
К тому же что говорить о фокусе 125 атмо - он так сделан что фф2 115 быстрее и динамичнее чем фф3 125 атмо! ( заезжали, на один.колесах оба)
А вот с бустом не так все.
Фокусу 125 буст самодостаточен.
Фиеста 125 буст - зажигалка! ( неоговоря о том что она легко поднимается до 150 стандартным чипом)
Поэтому я предположил что Эко на 125 БУсте должен очень хорошо себя чувствовать.

Jennik1
Убедил.
Только потестить мне его негде.

что-то передумал я покупать Ecosport,не та машина,не те деньги(750т.р. в полном фарше должен быть),он столько не стоит,лучше спортейдж 2012г. б.у. на гарантии взять,чем за фиесту с высоким клиренсом 850-950т.р. выкладывать

дааа... дороговато

tired_pilot:

Они везде аксесуары

я к тому, что они с завода как-бы должны идти (сертификация то да сё), а не дилеру их лепить...

Для поездок по лесным дорогам и через умеренные броды, самое то. Будут брать те, кто живет в селах, где нет хороших дорого))

ПаравозеЦ
Я думаю там как раз ниву будут брать, ее и не жалко в селе.Мне кажется они быстро скинут ценник т.к мало кто брать будет! Представьте 700 рэ за нее платить? При сегодняшнем то кризисе, что авто мало кто берет…нагнется форд

O_zone:

я к тому, что они с завода как-бы должны идти

Вот я тебе говорю - идут все "жиппы" без, нужно как допопцию доустанавливать.
Я на свой ведровер своими руками ставил, да. С завода ни под каким предлогом заказать нельзя было.

Одно точно ясно, кто ездил и те же издания все до единого пишут что Эко глотает все на дороге почти как Дастер ( тому вообще пофиг на неровности и что на дороге), а это хорошее комфортное подспорье для плохих дорог. Кстати Дастера ну очень много в Европе западной! ( на него говорят - Робуст Хамма! ( это не переводится но примерно это - мега практичный, рабочий крепышь), уже и новый самый колесит! тоесть его покупают хорошо.
Покупатели будут точно. Но вот много ли, неизвестно.
ПС. у вас и Фиесту перестали продавать так как цена ее была почти соизмерима с фокусом и порой дороже, но Фифа номер 1 по продажам у Форда везде. ( у нас она стоит очень демокр.денег) и вообще авто отличное, практичное и крепкое! Думаю Эко будет таким-же.

Jennik1
С 2015 года, у нас будут фиесту снова продавать

ПаравозеЦ
Фифа очень хорошее авто! Но тема тут не о ней.

Народ, а я глянул на дастера привеледж 4*4 1.6 МКП 6. Стоит 668 тысяч. Про дилерские добавки в сотню за дастер знаю, но если смотреть по прайсу, то получается так. Это случаем не приговор Экоспорту?

Андрей1
ниразу нет, Рено/Дачя - это одно,
Форд - это на много "выше" бренд.
Даже если условно вольво или там мерседес сделает подобное даже хуже или равно то ценник будет на много выше - это позиционирования брендов. Так у всех всегда, во всех товарах.
ПС. кстати дастер имеет неплохой автомат!

Jennik1
Ну я не уверен что в России настолько велика разница в восприятии обоих брендов. Потом, если мы смотрим на автомобили (а на Экоспорт я лично смотрел только на фотках ) то разницы в "классности" особо не видно. Дастер представляется большим количеством автомобиля за те же ( а то и меньшие) деньги.

Андрей1
ну это только особенности конкретного рынка, а под него подстраиватся врядли будут

Jennik1
Про фиесту, вы первые заговорили, я лишь добавил инфы. А так, думаю ЭкоСпорт не далеко от дастера ушел, по качеству отделки и т.д.)

Ну, дастер эко-чпорту едвали конкурент... Если уж и записать, то тогда его собрата от ниссана. Новый террано будет как раз в этот же прайс (дастер+100к). Основные отличия - как раз в оснащении и качестве отделки интерьера...

O OmegaB:

Ну, дастер эко-чпорту едвали конкурент... Если уж и записать, то тогда его собрата от ниссана. Новый террано будет как раз в этот же прайс (дастер+100к). Основные отличия - как раз в оснащении и качестве отделки интерьера...

Пока вы не видели и не щупали всю машину, советую воздержатся от подобных комментов.

rays2:

Пока вы не видели и не щупали всю машину, советую воздержатся от подобных комментов.

Щупать всю машину я и не планирую (кстати, если вы не в курсе, ее уже давным давно производят и сравнительных обзоров для составления общего впечатления - предостаточно) так так не планирую отдавать за нее "прайсовые" деньги. Скинут сотни 3, так приобрету и "без ощщупывания" как в случае с собственным фокусом...

OmegaB
Скажем так, я стоял рядом с живой машиной, трогал, щупал, И так далее. Только не катался. Зато щупал и катался на дастере.

Jennik1:

особенности конкретного рынка, а под него подстраиватся врядли будут

тото нас оставили без этих дебильных турбмоторов, с одними жалкими атмосферниками 1и6 и 2и0, да, зачем-то, полный привод - не чета мы Европе

A alex-a:

- тёмные колесные диски со спицами в виде буквы "А"

1839726 стиль 3, 16" (только вроде не темные, а серебро)
еще 17" - 1858897

хоть дастероводы объяснили почему ЭСпорт так неважно выглядит в профиль:

-Евгенич-
Ерунда какая-то.
Сложно - не сложно. Вот же от стоит на дисках 7х17":
По такой логике, и из переднеприводного хэтча сложно сделать полноприводную машину. Сделали же!
UPD: У Fiesta ST в стоке 7х17"

alex-a
ты первый "Скрытый текст" открывал?

-Евгенич-
Да. И что? Duster по-твоему симпатичнее?

alex-a
именно так. и намного
у ЭСпорта жирный нос с жирной жопкой, жирность их вызвана колесными арками, вырезанными под 14" колеса
но так колеса должны быть побольше (кроссовер же!) приходится применять шины 205/60/16, что несильно увеличивает наружный диаметр колеса
такая же хрень, что и со вторым Хитрилой
у Дастера - большие колесные арки, запросто вмещающие 215/65/16