ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
A_Lex
На наш рынок мультитопливный не поставляется. Из-за отсутствия заправок этанолом.
Разница в движках в топливной аппаратуре и прошивке мозгов.
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
 | Next (2025), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
dima033
23 October 2006
TNT2
23 October 2006
A_Lex
1) ФМК в России до сих пор не считает нужным публиковать официальные спецификации ФФ2 1.8. Данные в инструкции - неудачный перевод 2-х годичной давности.
2) FFV - Flexible-Fuel Vehicle, т.е. не только движок, а автомобиль в целом. "Наш" 1.8 может работать на спирте, но только при наличии соотвествующей "обвязки", о чем уже совершенно справедливо написали выше.
3) по характеристикам и периодичности ТО ориентируйтесь на С-Макс, там двигатели 1.8 раньше появились, и документированы, в отличие от ФФ2.
| цитата: |
| только как это проверить? |
1) ФМК в России до сих пор не считает нужным публиковать официальные спецификации ФФ2 1.8. Данные в инструкции - неудачный перевод 2-х годичной давности.
2) FFV - Flexible-Fuel Vehicle, т.е. не только движок, а автомобиль в целом. "Наш" 1.8 может работать на спирте, но только при наличии соотвествующей "обвязки", о чем уже совершенно справедливо написали выше.
3) по характеристикам и периодичности ТО ориентируйтесь на С-Макс, там двигатели 1.8 раньше появились, и документированы, в отличие от ФФ2.
TNT2
23 October 2006
A_Lex
Да, именно поэтому неудачный перевод, т.к. неудачный оригинал, там "не тот" 1.8.
Если коротко - не знаю. Если Вам интересно устройство автомобилей, работающих на этаноле - ищите в инете по "FFV" и т.п.
Подтверждается официальными ТТХ Ц-Макса.
| цитата: |
| Превод чего, если в Европе 1.8 не ставят? |
Да, именно поэтому неудачный перевод, т.к. неудачный оригинал, там "не тот" 1.8.
| цитата: |
| Что за "обвязка"? |
Если коротко - не знаю. Если Вам интересно устройство автомобилей, работающих на этаноле - ищите в инете по "FFV" и т.п.
| цитата: |
| Чем подтверждается, что на С-Max такие же и не мультитопливные? |
Подтверждается официальными ТТХ Ц-Макса.
TNT2
23 October 2006
A_Lex
"Не тот" эт который для FFV. Где ставится - специально не интересовался, вроде как слышал про США и Германию. У ФМК в новостях можно поискать. Тока нафик не нужно
Вы разве не знали, что Инет это большая жалобная книга?
Идеальных машин не бывает. Даже за большие деньги.
| цитата: |
| В какой стране этот "не тот" ставится? |
"Не тот" эт который для FFV. Где ставится - специально не интересовался, вроде как слышал про США и Германию. У ФМК в новостях можно поискать. Тока нафик не нужно
| цитата: |
| с чего тогда так много жалоб на этот двигатель? |
Вы разве не знали, что Инет это большая жалобная книга?
Идеальных машин не бывает. Даже за большие деньги.
TNT2, Андрей1
1. В США нет FF2;
2. В Германии на FF2 не ставят 1.8;
3. В Англии, более того, в Великобритании и всем Соединенном Королевстве не ставят 1.8 на FF2;
Еще раз прошу - гляньте, что написано на Ваших машинах, какой тип топлива рекомендован?
Специально для Андрей1, который думает, что "в Англии тоже есть": Именно что, вместо того, чтобы советовать туда сходить, возьмите и сами сходите. Мы это обсуждали уже - зачем по десять раз сливать одну и туже дезу и без конца флудить? Ай донт андерстенд!
ЗЫ
"Идеальных машин не бывает. Даже за большие деньги"
Ну не знаю... У меня сейчас подержанная машинка за ма-а-а-ленькие деньги - проблемы с запуском двигателя были только однажды - когда сел акуммулятор
1. В США нет FF2;
2. В Германии на FF2 не ставят 1.8;
3. В Англии, более того, в Великобритании и всем Соединенном Королевстве не ставят 1.8 на FF2;
Еще раз прошу - гляньте, что написано на Ваших машинах, какой тип топлива рекомендован?
Специально для Андрей1, который думает, что "в Англии тоже есть": Именно что, вместо того, чтобы советовать туда сходить, возьмите и сами сходите. Мы это обсуждали уже - зачем по десять раз сливать одну и туже дезу и без конца флудить? Ай донт андерстенд!
ЗЫ
"Идеальных машин не бывает. Даже за большие деньги"
Ну не знаю... У меня сейчас подержанная машинка за ма-а-а-ленькие деньги - проблемы с запуском двигателя были только однажды - когда сел акуммулятор
Андрей1
23 October 2006
A_Lex
Я ходил туда несколько раз специально чтобы увидеть то, что вы не видите. Есть в Англии этот двигатель. В их конфигураторе указан. Зайдите еще раз. Даю установку, он в списке двигателей последний. Сходите и посмотрите какой из двигателей указан в списке последним.
Только что специально посмотрел на немецком сайте. Есть и там этот двигатель.
Прикладываю картинку с английского сайта чтобы не быть голословным.
Если после этого вы опять скажете, что его там нет, то я уже и не знаю как вам доносить информацию.
Я ходил туда несколько раз специально чтобы увидеть то, что вы не видите. Есть в Англии этот двигатель. В их конфигураторе указан. Зайдите еще раз. Даю установку, он в списке двигателей последний. Сходите и посмотрите какой из двигателей указан в списке последним.
Только что специально посмотрел на немецком сайте. Есть и там этот двигатель.
Прикладываю картинку с английского сайта чтобы не быть голословным.
Если после этого вы опять скажете, что его там нет, то я уже и не знаю как вам доносить информацию.
"Сходите и посмотрите какой из двигателей указан в списке последним".
Посмотрел -
"2.0 TDCi 136 PS Stage IV + DPF, 6 Speed Manual"
на седан вообще на ставится
Посмотрел на хечбэки - ставится! Седаны, оказывается, вообще опущены по полной.
Короче, я был не прав.
Двиги 1.8 и 1.8 FF, похоже, действительно разные - http://www2.fordconnection.com/fordconnect...1yyqfuelspc.htm
Посмотрел -
"2.0 TDCi 136 PS Stage IV + DPF, 6 Speed Manual"
на седан вообще на ставится
Посмотрел на хечбэки - ставится! Седаны, оказывается, вообще опущены по полной.
Короче, я был не прав.
Двиги 1.8 и 1.8 FF, похоже, действительно разные - http://www2.fordconnection.com/fordconnect...1yyqfuelspc.htm
dima033
23 October 2006
отчет по расходу топлива.
трасса участок длинной 30км. разгон до 90. фиксирую скорость круизом. сбрасываю показания расхода и средней скорости на 0. через 30 км пути расход по компу 6,6 л. самое интересное это расхождение показания скорости между спидометром и компьютером. по спидометру круиз держит 90 а обнуленный комп показывает 85. на обратном пути тапка в пол. средняя скорость по компу 138 расход 11.7.
трасса участок длинной 30км. разгон до 90. фиксирую скорость круизом. сбрасываю показания расхода и средней скорости на 0. через 30 км пути расход по компу 6,6 л. самое интересное это расхождение показания скорости между спидометром и компьютером. по спидометру круиз держит 90 а обнуленный комп показывает 85. на обратном пути тапка в пол. средняя скорость по компу 138 расход 11.7.
Cabal
23 October 2006
dima033
Я думал только у меня расход такой!!!
| цитата: |
| на обратном пути тапка в пол. средняя скорость по компу 138 расход 11.7. |
Я думал только у меня расход такой!!!
evgeny777
24 October 2006
A_Lex
звиняюсь но посмотрев по ссылочке увидел что расход топлива на 2.0 у "НИХ" в трасовом режиме даже меньше чем у 1.8 , а в остальных незначит выше... но вот по мощности существенно отличается... что же такое завчем так а ? или у них и 2.0 какой нить особенный...?
| цитата: |
| Двиги 1.8 и 1.8 FF, похоже, действительно разные - http://www2.fordconnection.com/fordconnect...1yyqfuelspc.htm |
звиняюсь но посмотрев по ссылочке увидел что расход топлива на 2.0 у "НИХ" в трасовом режиме даже меньше чем у 1.8 , а в остальных незначит выше... но вот по мощности существенно отличается... что же такое завчем так а ? или у них и 2.0 какой нить особенный...?
evgeny777
Действительно, по паспорту, расход 1.8 и 2.0 практически одинаковый.Какой на самом деле - ?
Трассовый? Ну едИт мафынка на 2 л. не напрягаясь Обороты на той же скорости, наверное, меньше.
Думаю, что двигатели 2.0 одинаковые. А что, у русфокуса другие паспортные данные расхода на 2.0?
Вообще ИМХО, если бы выбор между 1.8 и 2.0 зависел только от расхода бензина, то стоило бы брать 2.0
Действительно, по паспорту, расход 1.8 и 2.0 практически одинаковый.Какой на самом деле - ?
Трассовый? Ну едИт мафынка на 2 л. не напрягаясь
Обороты на той же скорости, наверное, меньше.Думаю, что двигатели 2.0 одинаковые. А что, у русфокуса другие паспортные данные расхода на 2.0?
Вообще ИМХО, если бы выбор между 1.8 и 2.0 зависел только от расхода бензина, то стоило бы брать 2.0
Rusloz
24 October 2006
evgeny777
Да нет, у них 2-х литровый никакой не особенный, а на нашем 1,8 тоже можно снизить расход, благодаря чип-тюнингу, но попадаешь на гарантию.
Да нет, у них 2-х литровый никакой не особенный, а на нашем 1,8 тоже можно снизить расход, благодаря чип-тюнингу, но попадаешь на гарантию.
Sanya_1™
24 October 2006
A_Lex
Посмотрите в топике про расход бензина, там для себя Вы сможете найти все ответы на вопросы, высказанные множеством людей!!
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=30032&st=400
| цитата: |
| Действительно, по паспорту, расход 1.8 и 2.0 практически одинаковый.Какой на самом деле - ? Трассовый? |
Посмотрите в топике про расход бензина, там для себя Вы сможете найти все ответы на вопросы, высказанные множеством людей!!
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=30032&st=400
evgeny777
24 October 2006
Sanya_1™
смотрел я тама все гаарят что 1.8 экономнее 2.0 причем заметно а тут на "офиц сайте" расход указан одинаковый и в некот режимах даже 2.0 экономичнее...
смотрел я тама все гаарят что 1.8 экономнее 2.0 причем заметно а тут на "офиц сайте" расход указан одинаковый и в некот режимах даже 2.0 экономичнее...
Sanya_1™
24 October 2006
evgeny777
Я конечно не хочу сказать, что на официальном сайте написано не правильно, но Вы ведь сами всё видели в топике про расход, а вообще все индивидуально и зависит, как от навыков вождения, так и от стиля езды!!
MenDoza
На первых скоростях 2,0 не так далеко и уйдет, но вот если их поставить на МКАД и разогнать до 140км\час и одновременно нажать на газ, то 2,0 будет быстрее уходить в отрыв от 1,8...
| цитата: |
| смотрел я тама все гаарят что 1.8 экономнее 2.0 причем заметно а тут на "офиц сайте" расход указан одинаковый и в некот режимах даже 2.0 экономичнее... |
Я конечно не хочу сказать, что на официальном сайте написано не правильно, но Вы ведь сами всё видели в топике про расход, а вообще все индивидуально и зависит, как от навыков вождения, так и от стиля езды!!
MenDoza
На первых скоростях 2,0 не так далеко и уйдет, но вот если их поставить на МКАД и разогнать до 140км\час и одновременно нажать на газ, то 2,0 будет быстрее уходить в отрыв от 1,8...
Predator_7
24 October 2006
Я не понимаю, зачем постить все в одну ветку то???!!! 
Про расход есть отдельный топик
Про скоростные показатели и динамику тоже
и.т.д.!
Нафига тогда в форуме раздельные топики, был бы форум с одной темой и в нее все бы постили!?
ПОИСК РУЛИТ! и писать надо не в куче!
Про расход есть отдельный топик
Про скоростные показатели и динамику тоже
и.т.д.!
Нафига тогда в форуме раздельные топики, был бы форум с одной темой и в нее все бы постили!?
ПОИСК РУЛИТ! и писать надо не в куче!
Vicont
24 October 2006
Меня смущает, что с двигателем 1,8 скрестили коробку IB5
а именно движок выдает 163 Нм, а коробка расчитана на максимальный момент в 158 Нм
Разнится конечно невелика, но что станет с коробкой после значительного пробега с интенсивными разгонами?
а именно движок выдает 163 Нм, а коробка расчитана на максимальный момент в 158 Нм
Разнится конечно невелика, но что станет с коробкой после значительного пробега с интенсивными разгонами?
Cabal
24 October 2006
Sanya_1™
Смотря на какой передачи будут!!!
Vicont
Я извиняюсь конечно, но ВАЗы коробка еще более хлипкая, а там моторы делают под 190 Нм и 200 кобыл. И это не говоря о тех кто ставит турбы и дуют в них по 2-3 Ба.
Господа, не забывайте, чем короче ряды тем ИНТЕНСИВНЕЕ БУДЕТ РАЗГОН!!! Все автопроизводители на более мощные моторы ставят короткие передачи или 6 ступенчатые (Ланс 2.0 и Ланс 1.6; и т.д.). При 150 км/ч у меня уже ~4500 оборотов и соотв будет набирать быстрее чем с коробкой от 2-х литрового Фокуса. Это сделано для того, что слабые моторы ехали быстрее. Минус у этой операрации только один - страдает максимальная скорость.
| цитата: |
| На первых скоростях 2,0 не так далеко и уйдет, но вот если их поставить на МКАД и разогнать до 140км\час и одновременно нажать на газ, то 2,0 будет быстрее уходить в отрыв от 1,8... |
Смотря на какой передачи будут!!!
Vicont
| цитата: |
| что станет с коробкой после значительного пробега с интенсивными разгонами? |
Я извиняюсь конечно, но ВАЗы коробка еще более хлипкая, а там моторы делают под 190 Нм и 200 кобыл. И это не говоря о тех кто ставит турбы и дуют в них по 2-3 Ба.
Господа, не забывайте, чем короче ряды тем ИНТЕНСИВНЕЕ БУДЕТ РАЗГОН!!! Все автопроизводители на более мощные моторы ставят короткие передачи или 6 ступенчатые (Ланс 2.0 и Ланс 1.6; и т.д.). При 150 км/ч у меня уже ~4500 оборотов и соотв будет набирать быстрее чем с коробкой от 2-х литрового Фокуса. Это сделано для того, что слабые моторы ехали быстрее. Минус у этой операрации только один - страдает максимальная скорость.
Чота я никак трогацца не могу научицца нормально.Обороты падают до 500 при трогании.Крутить больше нога не позволяет.Это недостаток коробки,или надо привыкнуть.
И ещё-холостые обороты 750,и иногда,если газануть слегка,мотор детонирует.
Бензин 95,на проверенной заправке.
И ещё-холостые обороты 750,и иногда,если газануть слегка,мотор детонирует.
Бензин 95,на проверенной заправке.
Cisco user
25 October 2006
| цитата: |
| Господа, не забывайте, чем короче ряды тем ИНТЕНСИВНЕЕ БУДЕТ РАЗГОН!!! Все автопроизводители на более мощные моторы ставят короткие передачи или 6 ступенчатые (Ланс 2.0 и Ланс 1.6; и т.д.). При 150 км/ч у меня уже ~4500 оборотов и соотв будет набирать быстрее чем с коробкой от 2-х литрового Фокуса. Это сделано для того, что слабые моторы ехали быстрее. Минус у этой операрации только один - страдает максимальная скорость. |
Вот только вопрос, это нормально крутиться движке продолжительное время на таких оборотах? Как это скажеться на расходе?
Просто сам иногда люблю по хорошей трассе 140 - 160 проехаться, и хочу заказывать именно 1.8
Воопщем -НЕ НРАВИЦЦА мне всё это чота.Пробег 1800 км.
Cabal
25 October 2006
крольбан
Я сам глох 1-1,5 недели полсе покупки авто. Вроде как тронулся, а она бах и заглохла. У меня машине через три дня месяц будет
, но в пробках частенько чуть не глохну (значек аккума появляется) - это все ИМХО из-за тормознутости педали газа.
Cisco user
Когда я ехал по трассе 150 и выше средний расход стал подниматься выше 8.8 л/100. Но могу добавить еще одно - на моторах 1.4 и 1.6 расход на больших скоростях будет ВЫШЕ!!! Это связано с тем, что они медленнее будут набирать и соответсвенно водитель будет давить "гашетку" интенсивнее. Это уже проверено!!! Если нужно просто "тошнить" по городу, то да - менее объемный мотор выгоден, а вот если человек любит "зажечь", то менее объемный мотор жрет бензина так же и во многих случаях БОЛЬШЕ ЧЕМ ТАКОЙ +1Л.
Что касается нормально ли для движка большие обороты, я могу привести сразу несколько пунктов:
1. Средними оборотами двигателя называюия обороты от его максималь крутящ момента до максим мощности, в данном случае 4000-6000 - любимые обороты двигателя;
2. Даже если крутить его постоянно выше 6 тыс, ИМХО он все равно проедет ни как не меньше 250-300 тыс км, сколько вы его эксплуатировать собираетесь??
3. Обороты менее 2 тыс так же не любимы двигателем как и обороты выше 6 тыс, прошу это помнить.
крольбан
| цитата: |
| Чота я никак трогацца не могу научицца нормально. |
Я сам глох 1-1,5 недели полсе покупки авто. Вроде как тронулся, а она бах и заглохла. У меня машине через три дня месяц будет
, но в пробках частенько чуть не глохну (значек аккума появляется) - это все ИМХО из-за тормознутости педали газа.Cisco user
| цитата: |
| Вот только вопрос, это нормально крутиться движке продолжительное время на таких оборотах? Как это скажеться на расходе? Просто сам иногда люблю по хорошей трассе 140 - 160 проехаться, и хочу заказывать именно 1.8 |
Когда я ехал по трассе 150 и выше средний расход стал подниматься выше 8.8 л/100. Но могу добавить еще одно - на моторах 1.4 и 1.6 расход на больших скоростях будет ВЫШЕ!!! Это связано с тем, что они медленнее будут набирать и соответсвенно водитель будет давить "гашетку" интенсивнее. Это уже проверено!!! Если нужно просто "тошнить" по городу, то да - менее объемный мотор выгоден, а вот если человек любит "зажечь", то менее объемный мотор жрет бензина так же и во многих случаях БОЛЬШЕ ЧЕМ ТАКОЙ +1Л.
Что касается нормально ли для движка большие обороты, я могу привести сразу несколько пунктов:
1. Средними оборотами двигателя называюия обороты от его максималь крутящ момента до максим мощности, в данном случае 4000-6000 - любимые обороты двигателя;
2. Даже если крутить его постоянно выше 6 тыс, ИМХО он все равно проедет ни как не меньше 250-300 тыс км, сколько вы его эксплуатировать собираетесь??
3. Обороты менее 2 тыс так же не любимы двигателем как и обороты выше 6 тыс, прошу это помнить.
крольбан
| цитата: |
| Воопщем -НЕ НРАВИЦЦА мне всё это чота.Пробег 1800 км. |
Cisco user
25 October 2006
| цитата: |
| Когда я ехал по трассе 150 и выше средний расход стал подниматься выше 8.8 л/100. Но могу добавить еще одно - на моторах 1.4 и 1.6 расход на больших скоростях будет ВЫШЕ!!! Это связано с тем, что они медленнее будут набирать и соответсвенно водитель будет давить "гашетку" интенсивнее. Это уже проверено!!! Если нужно просто "тошнить" по городу, то да - менее объемный мотор выгоден, а вот если человек любит "зажечь", то менее объемный мотор жрет бензина так же и во многих случаях БОЛЬШЕ ЧЕМ ТАКОЙ +1Л. Что касается нормально ли для движка большие обороты, я могу привести сразу несколько пунктов: 1. Средними оборотами двигателя называюия обороты от его максималь крутящ момента до максим мощности, в данном случае 4000-6000 - любимые обороты двигателя; 2. Даже если крутить его постоянно выше 6 тыс, ИМХО он все равно проедет ни как не меньше 250-300 тыс км, сколько вы его эксплуатировать собираетесь?? 3. Обороты менее 2 тыс так же не любимы двигателем как и обороты выше 6 тыс, прошу это помнить. |
Спасибо за грамотное обьяснение, думаю 1.8 мне хватит, т.к. езжу в основном один.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club