Какие признаки конца сцепления?

ToLib да нет сантиметра три выжим , чую чуть-чуть осталось. пустил жену за руль
, а так конечно дело не в пробеге, а в прокладке между ... ну дальше вы сами знаете)))

У меня вот тоже схватывает практически на самом верху. А еще сильно напрягает несколько вещей:
1. при переключении с первой на вторую и со второй на третью машина постоянно дергается. однократно.
2. при понижении передач машина постоянно дергается. не знаю, может быть это нормально. я уже не помню, как было на прошлой
3. при наборе скорости на первой между 2 и 3 тысячами происходит небольшой провал. стрелка продолжает подниматься, а машина как будто клюет носом. беспокоит не сильно - если переходить на вторую после 2к, то и не чувствуется. но тогда возникает проблема 4: при низких оборотах на второй машина дергается. но это я думаю, так и должно быть.
Больше всего бесит именно первые две позиции. Что думаете?

Вчера поменял сцепление - теперь схватывает в самом низу, аж пару раз заглох с непривычки
Пробег был 155 т.км.
Поставил заксовские комплект(3800р) и выжимной(2800р) + работа по замене 2000 рупий.
Доволен Пропал шум от старого выжимного

ToLib , а можете показать в сети фото коробки
или найти тут такое же Google image

Буду благодарен за совет. у меня ff2 2006 1.8

машина едет нормально
но трогается при 70% отпущенной педали.
И все равно кажется чтоесли даешь газ резко на 2-3 передаче, то обороты очень быстро растут а скорость медленно.
И еще
вы в сборе покупали или нет.
Только диски или с корзиной.

A andreyko:

машина едет нормально но трогается при 70% отпущенной педали.

Как правильно выжимать сцепление.

andreyko
У меня коробка B5/IB5. Менял не сам, поэтому по фото не определю.
Покупал в сборе комплект: корзина и диск (3000 951 024). Судя по заксовскому каталогу идет как на первые, так и на вторые фокусы с объемом 1.4-1.6

Мондео двигатель 1,8 Duratec HE -105т. км, А у меня другая проблема сегодня остановился на дороге, начал двигаться а педаль сцепления стала в разы туже (тяжелей), ели 1 включил, потом с трудом переключался, доехал до места 4 км. ни чего не подтекает все ок., поехал обратно все пропало но все равно как-то по другому стало работать сцепление. Что это могло быть?

hernandes
Прокачайте сцепление. Тяжелая педаль сцепления.

подскажите если педаль сцепления стала тяжелой это означает, что приходит конец сцеплению, пробег 147 тыс. км.?

Плохо включаются первая, вторая и задняя вообще со срежетом, сцепление полностью не отпускает, машина немного катиться при выжатом в пол (на задней предаче). Попал на замену сцепы ? Двигло Duratec 8V коробка механика 5 ступок. Если да, подскажите где лучше менять и какую сцепу купить. Спасиб!

Да скорее всего! Посмотри уходит тормозуха-если уходит то может рабочий цилиндр сцепы.Может главный но скорее всего сцепа. Вариантов на наш двигатель почти нет.Или оригинал около 12000(диск и корзина) и один или два неоригинала порядка 7000р плюс выжимной 2000-5000. Менял с приятелем -больше нехочу!!! У неофициалов порядка 5000-7000р.

Andrey_GTI
Попробуйте прокачать сцепление. ИМХО.

Спасибо за инфу. В москве не подскажите в какой сервис подъехать, чтобы не развели ?))

Я покупал сцепление(САКС) корзина +диск 4900 т р на ФФ ставят его на заводе,выжимной заказывал в ЭКЗИСТЕ за 3300(оригинал) замена 4500

Andrey_GTI
Вот http://www.fservis.ru/ (не реклама)

Родное сцепление в сборе (1 363 972) в магазе Автоклуб Форд (на севастопольском) нашел за 9 959 р.

А родное и есть САКС (германия) оно и есть оригинал!!!

Andrey_GTI
скиф
Ставил САКС 40тысяч назад-полет нормальный. Покупал за 6500. А родное снимал была маркировка LUK. Приятель у меня поставил от Экскорта (я побоялся) но ездит все нормально.Отличие в том что оно 190мм. Если надо могу уточнить у него номерок.Покупал за 3200.

Спсиб, поставлю сакс если дело в сцепе.

Всем привет.

Интересует вопрос: как определить степень износа сцепления? Владею форд фокусом 1, пробег 123 000 км.
Можно ли каким-то образом протестировать, или нужно ехать в сервис, чтобы там за ынцать рублей сказали?

Andrey_GTI
Вот тема про наше сцепление.

РЕбят нужна срочно помощь!!! Перестало работать сцепления, а именно гидропривод. 2000 км назад был поменян главный цилиндр сцепления в связи с трещиной в приходном штуцере( к бачку с тормозной жидкостью). Прокачали его с помощью нагнетательного моторчика от омывателя стекол от ВАЗ через спускной штуцер снизу на колокле. Все заработало. И вот спустя время оно плавно изчезает как будто в систему попадает воздух. Прокачиваем этим же способом. Все заработало. И опять пропадает спустя 100-200 нажатий на педаль. Сегодня снова прокачиваем. Заработало и снова та же тема. Что делать??? Пробовали прокачивать кустарно, педаль ключ на 10 шланчик ...нажимаем на педаль и спускаем давление с клапана. Выходит воздух с жидкостью. Качали часа 2 или три, так и не прокачали. Подали жидкость с низу нагнетателем. Ура!!! Но и опять на 100 нажатий(((. Главный цилиндр ставили оригинальный. Дайте совет пожалуйста.

Где-то идёт подсос воздуха, возможно через главный (брак) цилиндр. Не утверждаю.

Да но если идет подсос вздуха значит не герметично работает поршень в главном цилиндре, а если он не герметечен значит жидкость далжна подтекать или сопливиться. Проверено все пространство вокруг и около системы гидропривода...все сухо.

FocusNIK37
По просту говоря цилиндр перепускает, жидкость не течёт, а после нескольких нажатий на педаль сцепления система набирает воздух. (это моё предположение)

ДАк от куда система воздух то берет???

Сегодня пробовали прокачать вакумом через штуцер сливной. вообще никаких изменений. Закачали жидкость моторчиком снизу вверх, педаль заработала на 10-15 нажитий, после чего обмякла. ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ БЛИН!!!???

Что...неужели вразумительного ответа никто не может дать??? Ребят!!! ОТКЛИКНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТАААААА!!! МАШИНКА СТОИТ НА ПРИКОЛЕ, А ДЕЛО ТО СТОИТ НА МЕСТЕ!!! чТО МЕНЯТЬ??? ЖИДКОСТЬ...А МОЖЕТ ТРУБКУ КАКУЮ(ХОТЯ САМ ПОНИМАЮ ЧТО ЭТО БРЕД))), А МОЖЕТ Я ПОПАЛ НА НОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, А??? иТОГО РУБЛЕЙ НА 15-17,А??? ИЛИ ЖЕ ВСЕ ТАКИ РЕМОНТ КОПЕЕШНЫЙ. ОТКЛИКНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТААААА.

FocusNIK37
Падает давление в гидроприводе, значит есть проблема. А проблема кроется в двух механизмах- главный или рабочий цилиндр сцепления.

В вашем случае два варианта-
1. замена бракованного главного цилиндра (да, в оригинале браки тоже бывают)
2. замена рабочего цилиндра сцепление со снятием мкпп (склоняюсь больше к данному варианту)

CD
Благодарю за ответ. Так что же именно менять не понятно. Может все таки кто то сталкивался именно с такой проблемой сам?