Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

Turbo-S:

Vasyatka: Turbo-S Откуда дровишки? http://auto.mail.ru/article.html?id=33621

А так разве ФМК ответ дал?

libert:

экобустов не будет!!! разачарован!!! ухожу в шкоду, всем пока!

счастливо

MadBars:

Гломурный ПадонакЪ люди надеються на лучшее ,что мол ктото из маркетологов просматривает ветку ,увидят отток клиентов,люди ждут нового не только в экстерьере,и интерьере,а и в начинке,в европе будет ,а унас нет что мы хуже,алло МАРКЕТОЛОГИ ,а ты тут заступник ...такой :мол не нойте плевать,да многие думают так же как ты может быть,но игнорируют,а ты же не такой ...правда!!! ссылки влом сам покопайся,хочешь считай если себя не помнишь ,что писал! да а мне тебя кем считать после бана не догадываешься?!

ФФК это не филиал ФМК, позвоните на горячую линию ФМК оставьте ваши пожелания!

Гломурный ПадонакЪ
2-х литровый дизель с автоматом стоил бы космос и нужен тут реально в количестве штук 100 на всю страну. из-за таких количеств заморачиваться конечно никто не будет. у нас сегодня -30, дизель мне задаром не нужен, а при разнице в цене не в пользу дизеля -- и подавно. дизель это конечно круто, экономично, тянет как паровоз. более того, жил бы в европе - юзал бы дизель. но в рашше мне он как то не особо нужен.
плюс ПШ конструкция для форда новая. фольксваген ДСГ еще со времен 4-го гольфа внедрять начал. и то не без косяков до сих пор. возможно из-за малой изученности их фордом они не ставят ПШ на турбомоторы, ибо крутящий момент там такой, какой атмосферникам и не снился.

цитата:

2-х литровый дизель с автоматом стоил бы космос и нужен тут реально в количестве штук 100

ну тогда экобуст тут нужен в количестве 50 штук

цитата:

плюс ПШ конструкция для форда новая.

привет ромашки, читайте книжки, ПШ уже 3 года ставят на фокусы (в европе)

цитата:

не ставят ПШ на турбомоторы, ибо крутящий момент там такой, какой атмосферникам и не снился.

у дизеля момент такой, что турбобензин нервно грызёт ногти в уголке, однако дизель поставляется только с ПШ

цитата:

не ставят ПШ на турбомоторы, ибо крутящий момент там такой, какой атмосферникам и не снился.

дополняя Гломурного- для турбо двигателя, у экобуста очень маленький крутящий момент. Проблемы у Форда не в этом, а что-то с конструкцией двигателя и коробки.

PeterPeter:

для турбо двигателя, у экобуста очень маленький крутящий момент

240 Нм мало? Шутите что-ли?

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Сегодня в 10:18)

у дизеля момент такой, что турбобензин нервно грызёт ногти в уголке, однако дизель поставляется только с ПШ

Очень важно в каком диапозоне оборотов этот момент.

цитата (dirty alex @ Сегодня в 10:41)

PeterPeter: для турбо двигателя, у экобуста очень маленький крутящий момент 240 Нм мало? Шутите что-ли?

по отношению к коробке PS и относительно 340 Н∙м у Мондео, с такой же коробкой.

PeterPeter:

цитата: не ставят ПШ на турбомоторы, ибо крутящий момент там такой, какой атмосферникам и не снился. дополняя Гломурного- для турбо двигателя, у экобуста очень маленький крутящий момент. Проблемы у Форда не в этом, а что-то с конструкцией двигателя и коробки.

А для Европы проблем нету?И у Мондео в России с Экобустами тоже проблем нету.

а в америке все же 160 коней!!! не уже ли для России будут дефорсировать??? или другой движок??? а крутящий момент обратите внимание: 146-но не пугайтесь это фунт,фут, у них же другие велечины,а лошади по стандарту SAE!

Гломурный ПадонакЪ
почему это 50 штук, ВАГ очень много турб с дсг продает. я вот на турбе с дсг езжу, и думаю форд с такогй связкой тоже бы не 50 человек захотели. даже по цене гольфа, ибо у форда мотор мощнее.
а книжки читайте сами, ДСГ уже 7 лет ставят, а до надежности обычного автомата так и не довели.

paravoz
ни чего не слышал,слышал надежная коробка,вытесняет автомат !!! ссылку в студию!

MadBars
погугли по словам "замена мехатроника" "мехатроник". я на гольф и шкода клубе тусю, достаточно регулярно сабжи о замене мехатроника всплывают. а стоит он больше 100 тыр.

Ну непосрдетсвенный впрыск и фазы это интересно,смотря сколько это будет стоить.

MadBars:

а в америке все же 160 коней!!! не уже ли для России будут дефорсировать??? или другой движок??? а крутящий момент обратите внимание: 146-но не пугайтесь это фунт,фут, у них же другие велечины,а лошади по стандарту SAE!

146 лб это 198 нм.. норм

Лёхус88
все это японцы ставят уже лет 10.. да и большинство моторов что ставят на современные авто уже с фазами.. А фород к сожалению только сейчас решил это сделать. И не понятно почему всеже 150 сил, очень похоже что мотор от мазды 3 перекочует в нового фокуса ,а американцам достанется новый 2.0

цитата:

почему это 50 штук, ВАГ очень много турб с дсг продает. я вот на турбе с дсг езжу, и думаю форд с такогй связкой тоже бы не 50 человек захотел

да дизель с автоматом тоже не 100 человек хотят, желающих через край

цитата:

ДСГ уже 7 лет ставят

хоть 20, мы не об этом говорили не надо уводить разговор в другую сторону

цитата:

И не понятно почему всеже 150 сил, очень похоже что мотор от мазды 3 перекочует в нового фокуса ,а американцам достанется новый 2.0

у нас будет тот же двиг, что и у америкосов 2.0 GDi

Crazyik:

Лёхус88 все это японцы ставят уже лет 10.. да и большинство моторов что ставят на современные авто уже с фазами.. А фород к сожалению только сейчас решил это сделать. И не понятно почему всеже 150 сил, очень похоже что мотор от мазды 3 перекочует в нового фокуса ,а американцам достанется новый 2.0

Если это действительно будет движок без непосредственного впрыска и фаз газораспределения , то смысла брать точно не будет.Платить за архаичный движок лям бред.

Лёхус88
ФАзы точно будут.. у мазды они есть.

Гломурный ПадонакЪ
10 сил дефорсация очень много, либо ребята маила просто ошиблись.

у нового движка, если это будет 160, главная проблема- высокая степень сжатия. Как на надёжность повлияет- никому не известно.

Гломурный ПадонакЪ
хотеть то может и хотят. я вот тоже хочу. но сколько реально купят? я вот тоже хочу, но не куплю. из-за цены, морозов, расходов на содержание.

paravoz
эти слова с таким же успехом можно отнести к экобусту

Crazyik
10 сил много?? по-моему мелочи..
взять двиг 1,6 с фазами там 125 сил и 105 - 20 сил дефорсации не много, а 10 много? неувязочка))
да и таких приморв на самом деле, когда один и тот же двигатель в зависимости от прошивки выдает разное кол-во лошадок с разницей в 10 и более найти можно массу...

тем более маркетологи форда не дураки и понимают, что лучше за счет прошивки сделать 150 сил и попасть в более низкую налоговую нишу, а потом предложить у диллеров услуги по перепрошивке например

Гломурный ПадонакЪ
на ТСИ я чувствую себя нормально. и греется приемлемо. и цена ниже чем у дизеля. а тянет так же - с холостых.

paravoz:

на ТСИ я чувствую себя нормально. и греется приемлемо. и цена ниже чем у дизеля. а тянет так же - с холостых.

1,4 греется приемлимо?? по десяткам прочитанных мной отзывов я пришел к выводу, что не лучше дизеля в этом плане цена ниже дизеля?? ну если говорить о форде, то мондео с экобустом в одинаковой комплектации на 70 тысяч дороже чем с дизелем (правда на дизеле АКПП на екобусте ПШ, но это говорит о том чо цена на них примерна одинакова, хотя нет посмотрел гранд С-макс тот на дизеле с ПШ на 50 тыр дешевле чем Экобуст на мешалке

Гломурный ПадонакЪ
ты читал, а я каждый день езду. за 20 минут в -28 мотор набирает 90 градусов, а за 5 минут до этого можно снимать перчатки. при температуре потеплее еще быстрее. при его расходе бенза- нормальный прогрев. отзывы часто пишут люди не имеющие базы для сравнения, в мороз использующие климат а АВТО и дсг в драйве. так можно часами любой мотор греть и не нагреть.
а так после чтения сам очковал. но как выяснилось - напрасно.

Гломурный ПадонакЪ
Вы наверно не знаете что атмо не чипуются на 20 л.с ( чтобы небыло непоняток: на 20 потомучто 160 сильный тоже должен чмповаться.) отсюда вывод что отличия будут не только в прошивке но и в распредвалах например. С 1.6 аналогично. Это не Турбо где давление опустил и вот она деформация. Тут чтобы убить 10 л.с надо серьезно одето зажать. Лить криво топливо это явно не инженерное решение.

Crazyik
не особо волоку в прошивках итд, но сейчас есть тенденция выпускать двигатели на рынок РФ по сниженным лс. в угоду ставкам транспортного налога. Пример Мондео с 2,0Т в европе 203 у нас 199, Спортридж 2,0 бензин в европе 166 у нас 150. Ответа четкого пока вроде нет это фикция или двигатели реально задушены.

Z zwbn:

Crazyik не особо волоку в прошивках итд, но сейчас есть тенденция выпускать двигатели на рынок РФ по сниженным лс. в угоду ставкам транспортного налога. Пример Мондео с 2,0Т в европе 203 у нас 199, Спортридж 2,0 бензин в европе 166 у нас 150. Ответа четкого пока вроде нет это фикция или двигатели реально задушены.

это от Ваза пошло, якобы Приора на стенде 110 л.с. показывает.
А в доках 98 вроде.

цитата:

Мондео с 2,0Т в европе 203 у нас 199

разве?