Планета Авто

xFoG:

Sipe Неделю назад проходил ТО, при оформлении заявки менеджер попросил карту и переписал в бланк ее номер.

Скидки на ТО нет,а вот сумма потраченная пойдёт в накопление. Карта то накопительная.

X016XX
Хм, спасибо за объяснение.

Rain_Man
выложи здесь номер заказ наряда, дату и фамилию манагера...
для статистики, так сказать

Sipe
№ ГТХЗН42102 от 26 июня 2009 г.

Rain_Man
осталось дождаться ответа TZK о возможных причинах не предоставления карточки

Rain_Man
Доброе утро!
Указанный Вами заказ-наряд оформлен на юридическое лицо, а дисконтная программа распространяется только на физических лиц.

Выскажусь по поводу отношения к ПА если позволите...
В общем и целом отношением к себе, как к клиенту доволен. Фамилий сотрудников с сожалению не помню, но всегда находил с ними общий язык. Нареканий на обслуживание не было. Единствено пожелание к ПА, чтобы при проведении плановых ТО делали обязательную мойку двигателя. Приятно было бы заглядывать под капот. В настоящее время из-за кризиса обслуживаюсь своими силами.

TZK
На самом деле, юр лицо это владелец, причем уже не дееспособный :-) Платило физ лицо и платило нал :-)

v211, TZK
Здраствуйте, прошла информация о том, что дилерам было отправлено широковещательное сообщение о выходе новой калибровки на двигатели 1.8, 2.0 для автомобилей выпуска после мая 2007 года. Доступна ли новая калибровка ПА и как в финансовом отношении предполагается предоставлятся услуга по перепрошивке автомобилям у которых второй год гарантии и у которых закончилась гарантия?

Rain_Man
карточка привязана к владельцу авто...
обслуживаяф в ПА две машины, я имею две карточки, и накопление при этом не суммируется, хотя оплата-то идет из одного кошелька

_SVR_

Действительно, новые калибровки, ориентированные на устранение проблемы с плавающими оборотами на двигателях 1,8л. доступны и опробованы нами. Замена калибровки будет производиться по гарантии если т на на ее замену будут рекомендации диагностической системы. Если проблема действительно связана только с калибровкой, процедура устранения плавающих оборотов будет бесплатной. Напомню, что обороты могут плавать и по эксплуатационным причинам - загрязнение форсунок, дроссельной заслонки.
Записаться на процедуру перепрограммирования модуля управления двигателем можно обычным способом.
Прошу правильно понять, что всех желающих в один день записать не сможем.
Будем признательны за информацию о поведении двигателя после процедуры.

v211
На дизель есть новые калибровки?

PVE

Калибровки, о которых шла речь, предназначены только для двигателей 1.8л. европейского производства и Всеволжска.
Данные для программ управления двигателем, которые называются калибровками, совершенствуются постоянно. Иногда, при диагностировании, система предлагает заменить имеющуюся калибровку, поскольку появилась новая, улучшающая какие-то характеристики. Причем это предложение, как правило, касается какой-то группы автомобилей, но совершенно не нужно для всех остальных. Менять калибровку "на всякий случай" не надо. Этим можно ухудшить работу двигателя. Поэтому, на Ваш вопрос однозначного ответа нет. Необходимость обновления калибровки определяется диагностической системой при диагностировании конкретного автомобиля. Калибровок. требующих обновления на всех дизелях нет.

Сегодня позвонил в ПА записался на калибровку на четверг

Виктор Келлер вам Респект и Уважуха!!! Спасибо вам за-то что помогли с исправлением косяков полировки, которые мне наделали на плотине. Благодаря вам записался на полировку на субботу.Еще раз большое ВАМ спасибо

V v211:

PVE Менять калибровку "на всякий случай" не надо. Этим можно ухудшить работу двигателя.

Что имеется в виду, можно подробнее? И, с Вашего позволения, каким методом достигается исключение плавающих оборотов в общих четрах, что изменили в алгоритме?

Прошел сегодня ТО№3. Как всегда доволен работой ПА. Только в этот раз после прохождения диагностики подвески появилась вибрация руля на скорости 50-60 км/ч. Вылечил балансировкой. Как уж они там делают диагностику я не знаю, но балансировка колес после этого пропадает Приемщик был Игорь (как и все работники ПА часто читает наш форум), все сделал без нареканий и за это ему большое спасибо!!!

shtativnik
Есть отрицательный опыт замены калибровки по требованию владельца автомобиля, в то время, когда объективных причин для этого не было. Результат - возвращение после процедуры в сервис, с длительным поиском причин ухудшения работы двигателя на других режимах. Лечение - возвратом старой калибровки.
По второй части вопроса можно только предположительно сказать, что изменение данных в калибровке исключает сваливание в пограничный режим работы СУД на режиме движения накатом, которое возникает на отдельных двигателях 1,8л. По поведению двигателя видно как это происходит.

Серёга 002
вибрация появилась не после диагностики подвески, а из-за того, что в ходе ТО колеса криво прикрутили обратно (при проведении работ колеса снимают)

Ну я расскажу свой сегоднишний визит в Планету Авто на отца фокусе : записался на калибравку 10 30 , приехал , приемщик оказался вежлив компитентен , принял автомобиль на отлично ! машину загнали на подьемник облазил я ее , обнаружил что задние стойки текут , одна очень сильно , другая чуть чуть .. пригласили старшего Дениса , он обьяснил что они не будут менять по гарантии ! ( тогда за что я платил деньги за +2 года гарантийного обслуживания ! непонятно !) т.к у меня отец ездит очень аккуратно и бережно ну немогли мы нигде влетать в ямы причем обеими двумя стойками и причем на моем феде пробег 43 000 а у отца 26 000 у меня все в норме и что я тока невозил и в какие тока ямы невлитал все отлично ... потом загнали ее в рем. зону , приемщик говорит авто будетготово к 13 30 , спрашиваю почему так долго , ответ : много машин , я говорю так почему вы записали тогда меня на 10. 30 раз у вас еще стоят машины по записи , в ответ молчание , ладно ушел ждать , через 1.30 звонок приходите , прихожу в рем. зону машина стоит на калибровке , посмотрел форсунки и дросельную заслонку все уматано от 95 или некачественного бензина , придется чистить задал вопрос где мне тогда заливать бунзин , в ответ получил неоргоментирущий ответ , что все приезжают чистить ... ну почему диллер этот момент упустил мне непонятно , ладно забрал уехал в плохом настроении , поставил папину машину в гараж , взял свою , поехал по делам , звонок , приедьте пожалуйста , мы вам забыли поставить пыльник на двигатель , я немного был огорчен !!! Ну ребят ПА будьте внимательней , неповторяйте таких ошибок , и мое пожелание внесите изменения в ваши правила по гарантийным случиям а ваш коллектив и сервис мне всеравно нравится ну как говорится с кем небывает

Pavel_Kill 001
Дык тебе сделали калибровку или нет, чо-то не понял, или отмазались чисткой форсунок и заслонки. Скоко отдал госсзнаков? И вообще есть эффект?

Alex Strong
Сделали по гарантии , при мне , выйхал с Па до светофора у молнии стою и машина заглохла , я в шоке , и так без изменений всеравно обороты прыгают , но на разгоне вроде мне показалось порезвее !!! нужно чистить форсунки и дроссельную заслонку

Pavel_Kill 001
Может с этого и надо было начинать? Вобщем ты разочарован?

Pavel_Kill 001
на стойки гарантии 4 года нет, как впрочем и на многие другие детали подвески...
а по сервису - многое конешно улучшилось, и Виктор Келлер этому поспособствовал, за что ему лично огромное спасибо! но в ремзоне по-прежнему осталось очень много "необъятого улучшенным сервисом", с чем ты и столкнулся.
У меня скоро ТО-4 - съезжу, и потом поделюсь впечалениями - надеюсь в этот раз мне подкапотное пространство не будут маслом обливать

Adelante
Макс после такова я что то нехочу ехать на ТО невижу смысла , а Виктор Келлер , да реально внес большой + , и помогает всем чем может как говорится ...

Pavel_Kill 001:

... потом загнали ее в рем. зону , приемщик говорит авто будетготово к 13 30 ,   спрашиваю почему так долго , ответ : много машин , я говорю так почему вы записали тогда меня на 10. 30 раз у вас еще стоят машины по записи

Расскажу как это получается. Диагностика-это не регламентные работы,которые нормированы временем.Бывает,что для поиска причины неисправности(обращаю внимание на слово "причина",потому как неисправность можно найти быстро,а установить её причину не всегда возможно в короткий срок)уходит некоторое время. Не так просто найти плавающую неисправность,которая то появляется,то исчезает,а в результате оказывается,что причина была ,например,в окислившемся контакте ,который находится где то глубоко. Вот поэтому образуется очередь. Ну не может диагност бросить начатую машину и приступить к следующей. Поэтому необходимо отнестись к этому с пониманием.

Постарался кратко и понятно сформулировать.

TZK
Татьяне спасибо за карточку!

Посмотрим как теперь бампер сделают

Вот и я посетил Татьяну TZK, спасибо за карточку, сразу же воспользовался скидкой, купив набор для подкрашивания.
В ПА был записан на устранение давнишней проблемы плавания ХХ при накате - обновление калибровки модуля PCM. Как мною и ожидалось возникли проблемы при оплате, автомобиль с июня месяца не гарантийный. Было предложено оплатить 810р. за перепрограммирование модуля PCM, я ессно отказался. Я не обеднел бы на 800 рублей, но 2 года мучится с конструкторским косяком ФМК, который они признают, но не могут устранить в гарантийный период, а при обращении дают указания дилерам ссылаться на особенность автомобиля ФФ2 1.8 не предназначенного для езды накатом, считаю что я вправе требовать безвозмездное устранении косяка в послегарантийный период. И не моя вина что ФМК очнулось только через 2 года и решило выпустить рабочую калибровку с решением данной проблемы, а не "плацебо"- калибровку в 2008 году. Объяснив всю ситуацию мастеру Игорю Пивень, что обращение с этой проблемой в ПА не первое, что Законодательство РФ на моей стороне, после недолгих согласований с В. Келлером было решено заказ-наряд не оплачивать.
Понимаю, что если бы не В.Келлер и понимающий мастер, хоть и принявший нейтральную сторону, добится бесплатной перекаблировки негарантийных автомобилей будет очень сложно, спасибо ПА, и огромный минус ФМК за такое отношение к бывшим покупателям.
ОФФ Дабы заведомо избежать очередной оффтоп, что у одних плавает у кого не плавает, почитайте тему на 150 страниц ХХ

цитата:

Если каждый обманутый покупатель будет в меру своих возможностей драть дилеров и производителей за некачественный товар и скотское отношение, то ситуация может измениться. Тут даже не столько некачественный товар раздражает, сколько скотское отношение.  Нам либо жить в нашей стране и наводить в ней порядок в меру возможностей каждого, либо надо уезжать отсюда! А иначе наш рынок так и будут считать второсортным на который можно спихнуть всякий мусор, который нигде больше не продать. PS. Я просто с большим трудом могу себе представить америкосов или бюргеров, 4 года обсуждающих, как их автомобили глохнут на ходу и раскорячиваются посреди перекрёстков, а форд, вместо исправления косяка рожает письмо о недопустимости езды на нейтралке!

Мои очучения.
1 + Педаль газа стала более отзывчивой - эффект мульки, снимал её перед калибровкой и несколько сот км после возил в багажнике - полусредний режим .
2 + Разгоняется плавнее без рывков
3 + Болтанка при накате не проявлялась
4 - Расход повысился, достигнув в городе 16.7 л никогда такого не было, многие пишут снижается, посмотрим что дальше.
5 - Появилась чуть более заметная детонация на низах (бензин 92 Лукойл)
6 - Появилось подёргивание при торможении двигателем
7 - На 1 и 2 передачах при достижении оборотов ХХ автомобиль начинает ехать ощутимыми рывками, на предыдущей калибровке уверенно вёз
8 - Не сразу сбрасываются обороты когда выжимаеш сцепление(начинают падать примерно через пять секунд)и когда едеш на скорости и бросаеш газ тоже обороты не падают пять секунд(какбудто на круизе едеш)
9 - Стоя на месте при вкл-выкл кондера появляются флуктуации оборотов
Посмотрим что будет дальше дальше... Пока впечатления больше положительные.