Беседка ST (архив)

AndyFF
Тогда вопрос без подковырок: чем охлаждать жидкостный кулер? Очень сомневаюсь, что той же ОЖ из общего контура охлаждения

AndyFF
Oleg_KRSK
воды ж большей теплоотдачей обладает чем воздух. Пишут что жижа из общего контура там, но к примеру на драге можно замкнуть на себя водяной контур, и залить в кулер все что угодно

по хожу их в большинстве случаев ставят на такие аппараты)

Bardin
И жидкого азота туда льют, или сухой лед в емкость
Просто сама по себе ОЖ температурой 90 градусов не особо охладит воздух, как мне кажется.

Bardin
у воды больше теплоёмкость соответственно она при равных кол-вах может отобрать тепла больше, чем воздух

Oleg_KRSK
http://www.autoshcool.ru/5206-avtomobilnyy-zhid...er.html Вот тут 4 страницы о таком кулера. Короче единый контур с ож дам это дешман вариант. В идеале надо делать два разных

На водянку отдельный радиатор ставится вроде.Тоже громоздкой,места не мало надо.Я в своё время хотел от х6 водянку приколхозить.Проще был воздушный кулак.
А + один и большой отсутствие длинного пайпа,с турбины прямиком в дроссель через водянку.Реакция турбины на газ увеличивается.

На БМВ с завода раздельное охлаждение.Да и нелепо от ОЖ двигателя подключать к кульку,воздух греть чтоли.

Вот теперь все понятно, раздельный контур.
Дорого

firesanek, кто писал, что проворачивает на 6?)

KGM,Oleg_KRSK
Интересно зачем тогда у гтфора штатный водяной кулер убирают, и меняют его на фронтал воздушный? Эт ж получается даунгрейд

Bardin, не все кулера одинаково полезны)
Штатный рассчитан на заводской мотор.

Loco23
Да в том то и дело некоторые на стоке меняют на воздушные) наверно это из тех кто считает что поставил фронт и станет лучше)

Loco23
Ну выше шести почему?

firesanek, ну я изначально писал, что пик мощности на 5к, а потом она только падает, вот и вопрос: зачем крутить выше 6.
А народ крутит далеко за 6 и проворачивает вкладыши, это проверенно не раз на практике. Очередной случай был совсем недавно.

Алексей говорит, что можно и лучше чуть дальше 6.3. По мануалу 6500 постоянно можно и 6800 в течение 3 секунд, если ничего не путаю.
Но я против так далеко крутить, мотор у нас не для этого, сама геометрия мотора.

Bardin
Штатный, очевидно, сделан под штатные турбы и мощность, запаса нет да и вся любовь.

Bardin, думаю, люди перед заменой не делают никаких расчётов, вот и меняют. У жидкостного есть свои плюсы, но его бывает не поставить из размеров: нужно ставить сам кулёк, потом радиатор, помпу и бак литров на 10.

Была вроде тема змеевик от балона с закисью на куллер.
при отжиге можно нехило охлаждать.
У Алькаши по моему форсунки омывателя стекол стояли веерные на усилителе переднего бампера и при жареве можно было принудительно поливать на кулек водичкой...

Это больше актуально, когда с места валишь, потому как обдува нет, а наддув есть. Собственно, жидкостный интеркулер тоже лишён этой проблемы.

Плюс водянки только в уменьшение турбо лага.В остальном нет ничего.Хорошо бы глянуть темпер воздуха на той же х6м.Эффективность какая у этой системы чтоб знать.

у нас и так турбо с кулак размером и норм откликом имхо,зачем городить этот огород?

Сытник, думаешь будет кто-то что-то городить?)) Это больше теоретические разговоры о плюсах и минусах)
На пером РСе, кстати, жидкостный кулёк.

Раскажите как вашь авто в жару едет..8)

AndyFF, есть какая-то связь с жидкостным интеркулером?

Loco23
И, кстати, на первом рс поголовно все меняют его на воздушный

Loco23
Да полюбому температура на впуске по меньше будет

Oleg_KRSK, кто эти все? Я вот знаю РС 391 лошадь на колесе с жидкостным кульком.
AndyFF, обосновать как-от это можешь?

Фактически, оба вида интеркулера охлаждаются воздухом, т.е. теоретический предел охлаждения у них один - температура окружающего воздуха. А практически нужно сравнивать между собой конкретные модели, иначе разговор о коне в вакууме.
Плюс жидкостного интеркулера уже выше описал: он охлаждает воздух даже тогда, когда машина стоит на месте. А воздушный начнёт эффективно работать только после набора определенной скорости.
Есть еще химические интеркулеры, вот там можно получить температуру ниже окружающей, но это больше для спорта.

Loco23
Дак тут нечего обосновывать, активное и пассивное охлаждение, сними турбину езди на атмосферном давление ..8)

Из этой же оперы и фильтры "мокрые"

AndyFF, какое пассивное и активное охлаждение, ты вообще о чем говоришь? Ты хоть устройство жидкостного кулька себе представляешь?
И при чем тут турбина?