C-MAX 2: Я С-Максовод

Шурик71
Я искал себе здесь такой, но так и не нашел. Вообще C-Max здесь довольно популярны и найти бу машину с небольшим пробегом, хорошей комплектацией и в хорошем состоянии довольное трудно.

Искал одну тему - набрёл на эту

Я уже давно Максовод. с 2015 по 2017й был Ц макс МК1
С 2017 по сегодня - Ц макс МК2 дорест 2012й год.
1.6 105 л.с. (не 125 Панда а по проще).

С момента покупки, а покупал я ее с пробегом около 90 тыс км и пустую как бубен - в ней стало много нового.
1. Полная шумка и вибра - +120 кг и идеальная тишина
2. С нулевой аудио системы до Синк3 и аккустики с Морель, усилком, сабом Босе, и все это на 17 динамиках в штатных местах. Оценка звука - на уровне вольво 40ка/60.Да, до XC90 пока не дотягиваю, но там и аккустика стоит 4000 евро, а мой конфиг всего 600у.е..
3. Привод багажника.
4. полная подсветка салона (по штатным местам - ручки, линия бардачка, внутри кармашков и т.д.). + потолочная консоль большая
5. датчики дождя, света, зеркало с затемнением
6. Переделан свет на диодный (все в уровень без засветок и т.д.)
7. подлокотник от куги, руль полный и перешит, ручка кулисы и т.д. - перешито и/или куплено от версий СТ с настоящей кожей.
8. Система внутренней сигнализации - датчики обьема штатно.
9. Открытие багажника с пинка как у Куги - в режиме тестирования - но уже работает.
10.Цифровое радио (ДАБ -доступно в Украине).
11. Зеркала с приводом (складывание).
12. Куплена, но еще не переделана - сидушка с електроприводом. В планах переделка рулевой колонки с приводом (от Мондео МК5).
13. Приборка полная.
14. В процессе переделки с кондея на климат.

Проще сказать - что машина уже вся в круг 55 раз изучена и переделана. И нет предела. Еще буду менять морду на
рестайл (с 2015 года) - фары больше нравятся

Ц макс - это универсальный семейный "боец". Загрузить машину до отказа и что то перевозить - легко. Повесить на крышу здоровенную тюльку на 500 литров и уехать в путешествие по Европе - легко и комфортно. Даже мои ежегодные марш броски, где в один присест делаем 1500 км - да как два пальца.
Вобще с этим дерзким недо минивеном (компактвеном по научному) ты всегда готов к любым испытаниям. Я пока не нахожу ему альтернативы. Фольц - скукота, тойота - еще скучнее фольца еще и стоит как 4 Ц макса, мазда -избавьте, сеат - еще хуже фольца, еще и на любителя... О - есть еще Матрикс - убожество, был в семье такой агрегат... А тут тебе и комфорт, и выносливость, и функционал и дизайн ничего так
После него будет только форд, но по более - S max нового поколения... но это пока не скоро, они дорогие блин.

Будут вопросы что как в этом звере переделать - пишите на драйв или тут в личку. Всегда готов помочь чем знаю и умею.

N ntischenko2011:

Повесить на крышу здоровенную тюльку на 500 литров и уехать в путешествие по Европе - легко и комфортно. Даже мои ежегодные марш броски, где в один присест делаем 1500 км - да как два пальца. .

согласен. как ни странно , но микровен оказался очень пригодным и комфортным для длительных путешествий. 1000-1200 км за раз вообще без намека на усталость и какой-то дискомфорт. мы тоже в своё время прилично на нем исколесили и Россию и ближайшее зарубежье.
- из допов я делал только шумку. стало очень комфортно. одна из самых тихих моих машин.

Шурик71
Я и по 2200 за один раз проезжал. Только спасть хотелось, а так никакой ломки в теле не было.

Мне вот только не понятно, что за версия ST

Я в Абхазию съездил ,туда и обратно 4400 км. И все отлично, в шестером, в два водителя с отцом,туалет и покушать-нигде неоставливались надолго,
Так после нашей поездки,он сходил и купил на рынке две сидушки на рынке от фокуса 3 и поставил их на на своего 609 mersa грузового,
Очень удобные,после 10 ч. За рулём приходилось менятся-усталость

Привет!
Стал обладателем C-Max 2016 г. из Европы, типа второй хозяин после Гамлета, принца датского Дизель DW10F 2.0 (180 л.с. без адблю), коробка Powershift 450 с мокрым сцеплением, система СТАРТ-СТОП. Пробег 230 тыс., все ТО пройдены в Дании у официалов и внесены в базу Форда.
Покупался как компромисс между хэтчем (Фокус) и настоящим минивэном (типа Tourneo).
Сижу, курю форум.
Понял, что движок стоит очень удачный, а вот с роботом придется жить Уже сопливит между двигателем и коробкой.
Но пока все работает хорошо, переключает четко, готовлюсь к большому ТО 240 тыс. на котором меняются все масла и фильтры.
В общем всем олдам привет (А кто сейчас кроме олдов на форумах сидит

Stagnator
Поздравляю. Пробег не хилый за 4 не полных года.

Stagnator
Вливайся!
Коробка то тоже вроде ничего у нас, не то что у других)))

Всем привет! Стал обладателем Grand C-MAX 2011 г. 2,0 л., дизель на powershift, пробег 160 тыщ. Поездив пару месяцев, впечатления смешанные, но в целом положительные. Что понравилось: комфорт салона - много места, удобный, высокий задний ряд, трансформация все дела) Дизель - это тема! Едет машина обалденно, тяговитый, экономичный мотор. Неплохая комплектация, хоть и не максимальная. Что не понравилось: Салон - погремушка) Не знаю как у других, но после VAGа я был неприятно удивлен. Скрипит подлокотник, задняя левая дверь и что то еще по мелочи... На следующее лето надо что то с этим чудом делать. Достаточно жесткая подвеска. На хорошем асфальте едет классно, но если куда нибудь свернул - все, комфорту конец) Ну и с наступлением осенней пониженной температуры столкнулся с воздухом в топливной системе, но это уже отдельная история. В целом авто супер, форумчанам привет, принимайте в свои ряды!))

S spartaque784:

Достаточно жесткая подвеска. На хорошем асфальте едет классно, но если куда нибудь свернул - все, комфорту конец) !))

по началу проезжая например жд пути думал что у него вообще сзади подвески нет, как в телеге ось жестко на кузов потом приноровился проезжать очень медленно. перед еще ничего, а вот зад очень жесткий. зато на серпантине ( Сочи) рулится просто отпад, он как будто заныривает в повороты.

Да, я тоже привыкаю проезжать лежачие как улитка))

spartaque784

цитата:

Салон - погремушка)

Странно, у меня машине почти 10 лет и ничего в салоне не скрипит.

цитата:

достаточно жесткая подвеска. На хорошем асфальте едет классно, но если куда нибудь свернул - все, комфорту конец)

Прям удивили. Проехал на своей симке уже почти 100тыс км за 3 года. И автобаны европы, и полный треш Украинских дорог в глухих сёлах - никогда не испытывал дискомфорта или боли по подвеске. Кофмфортная, почти не пробиваема, идеальна как под комфорт трассы так и под активный драйв по умеренной пересеченной местности. Лежачих я всегда перескакиваю накатом и не медленно уж точно. НО - я подвеску содержу в идеальном состоянии и в оригинал.
Сравнивать есть с чем. А уж особенно с ВАГ. Я бывший фанат, и владел не одним авто из семейства группы. И форд после них-прям мерседес

Погремушка - о да. Но 2 дня, 100-140 кг материала СТП и Шумофф -и тишина гробовая. Только после этого пружины задние нужно поменять на усиленные (по САКС есть такие, Сакс делает оригинал ФоМоКо).

spartaque784
Подвеска жёсткая? Это точно не про нашу машину.
Может что то с ней делали?
Ну, не знаю, по мне так она плывет по дороге, все очень плавно и мягко.
Так же ничего не скрипит в салоне.

Всем пламенный привет. Вот я и обновился. С-Мах 1.5d, 2018г. Впечатления самые положительные, только много вопросов. Есть кому позадовать на форуме?

кеше
Привет, спрашивай.