Форд Центр Петрозаводск

EvgeniyS

Внимательно и с интересом читаю этот топик, очень нравятся Ваши аргументированные ответы, и, пожалуй, если бы в СТК все так относились к своей работе, то негатива было бы на порядки меньше, но он все равно будет и относиться к этому надо философски.
Как я понимаю, многие цены зависят не от Вас или СТК в целом, а от цен ФМК. Так вот у меня
"маленький еврейский вопросик" ))) - снятие и установка защиты двигателя за 300 рэ - это чья идея?
Данный момент и Вам и мне кажется очень смешним, но ИМХО - неприличным. Открутить-прикрутить
4 болта за 1 минуту - это не серьезно. Согласно такой логике, что бы получить доступ к агрегату
нужно брать рублей 50 за открытие-закрытие капота например )))
Прошу прощения, что написал столько текста по столь незначительному моменту. Но этот момент
при ближыйшем рассмотрении становится очень важным, поскольку в нем выражается отношение
к клиенту, а именно - не брать деньги за то, что денег не стоит. Как говориться - все начинается с мелочей...

-Artm-

цитата:

но он все равно будет и относиться к этому надо философски.

Я очень рад, что Вы это понимаете!
Теперь о защите:
Брать деньги за работу - это не идея, это принцип любого бизнеса... Почему берем? Потому-что она не штатная (понимаю, что следующим вопросом м.б. - "Вы же сами нам её продали...", но все же...)
Капот штатный и операция по его открытию - это часть любой операции за которую берут деньги, т.е. открытие само по себе тоже денег стоит, просто все эти движения включены в стоимость услуги.
Почему именно 300 рублей? Это усредненная цифра, которая состоит из норматива на снятие и установку защиты - 0,3 н/ч. Кому-то действительно могут сделать быстрее, кому-то намного дольше (когда болты сгнили), в среднем и получается такой норматив...

П.С.
Несколько лет назад эта операция стоила у нас в два раза дороже, снижение - моя инициатива, по сути я один из тех, кто устанавливал в компании такой норматив...
П.П.С.

цитата:

в нем выражается отношениек клиенту, а именно - не брать деньги за то, что денег не стоит

Отношение к клиенту может выражаться по разному, я не считаю, что не взяв деньги мы проявим уважение. Я лучше буду требовать от персонала качественно отработать с клиентом и его авто и так проявить свое уважение. Любая работа стоит каких-то денег, её делают обычные люди и получают за неё зарплату, не надо про это забывать, в т.ч. и сняв/поставив защиту механик получит свою копеечку...
Философия пошла...

Надеюсь ответил на вопрос...

-Artm-

цитата:

ФМК

Кстати, ФМК больше не существует. Теперь ФСХ называется... Форд Соллерс Холдинг.
Больше инфо - http://www.ford.ru/FordSollers

EvgeniyS
у меня потерялось на ЛП колесе и ПП колесе по одному декоративному колпачку с болтов крепления на литых дисках, их можно где-то раздобыть?
А потерялись они скорее всего от неправильной установки. Меняли мне рулевую рейку по гарантии - наверняка там же снимаются колеса. Так вот либо просто проели и ничего мне не сказали, либо они потом отвалились. Так-то на скорость не влияет, но с виду машина смотрится очень колхозно. Так что хотел бы поругать сервисменов за это. А потерялось два колпачка.

ap.ptz
Идут только с гайками, Отлетают из-за низкого качества, и применения гайковертов.

ap.ptz, здравствуйте!
Как сказал Мимшуха, они действительно идут только с болтами, отдельно не заказать. К сожалению не вы первый... Отлетают со временем... ИМХО - Не совсем удачная конструкция... Винить только сервис не стоит!

цитата:

и применения гайковертов

По этому поводу у меня есть сомнения... напрямую я с этим не связываю.
Сколько лет автомобилю? Пробег? Киньте в личку ВИН, посмотрим, чем помочь можно...

И мне!!! ДВА !!! Куга 10год

10RUS, ВИН авто???

ap.ptz, ответил в личку.

Добрый день!

Пригнал в СТК машину на диагностику двигателя (иногда плавали обороты, ухудшилась динамика). Рекомендация - замена двух кислородных датчиков, для дальнейшей диагностики. Стоимость каждого датчика - 10 739 руб.
Стоимость оригинального датчика на EXIST.RU при сроке ожидания 6 дн. - 1 099,11 руб.
При заказе оригинального датчика в Восток-Авто, стоимость - около 2000 руб.

Каталожный номер (Finis) - 1351337

Накрутка получается больше 1000%?
Буду благодарен если дадите свои комментарии.

A andrey-souz:

Рекомендация - замена двух кислородных датчиков

Второй то зачем менять

цитата:

Второй то зачем менять

Сказали, что надо оба.

andrey-souz, добрый день!
Вам задефектовали оба датчика и старший мастер при выдаче авто Вам пояснил, что один датчик уже полностью вышел из строя, второй выйдет из строя в ближайшее время. Его также вам рекомендовали заменить.
Теперь по цене - вы заходили на сайт FORD.RU и лично видели рекомендованную цену производителя. Мы, являясь официальным дилером не можем существенно отклоняться от этой цены. Как видите цены совпадают. Что за датчики Вам предложили в другом магазине не готов сказать.

Вобще конечно интересно, что за цена на Exist. Вот вам и рынок! Заказывайте на Exist и всего делов. За такую цену можно 4 сразу замахнуть.

andrey-souz
Я считаю, что на экзисте "серые" датчики. Не оригинал. У нас закуп у дистрибьютора многократно превышает розничную стоимость экзиста.

Andrey1
Добрый день!
Вопросов по замене двух датчиков нет, если нужно менять - менять. Вопрос только по цене, причем не лично к Вашему СЦ, а ко всей дилерской сети. Почему цена на оригинальную запчасть у перекупов дешевле в 10! раз (причем практически у всех), чем у официального дилера? Как указывал ранее, каталожный номер полностью совпадает. Данную информацию можно проверить, уверен, что для этого у Вас существует отдел маркетинга.
Данный пост написал, как постоянный клиент Вашего СЦ, чтобы донести информацию, которая, надеюсь, поможет Вам улучшить работу с клиентами.

Удачи!

v-zhavor
Речь идет не только о Exist, я просто не стал перечислять всех поставщиков. Но Вы сами можете это проверить.

andrey-souz
Сделали запрос, может оказаться так, что в Exist под оригинальным номером забит неоригинал. Но надо проверить это. Как будет информация - сообщу.

andrey-souz, хотелось бы высказаться, не как директору, а как диагносту в прошлом.
Могу сказать однозначно - предлагаемый датчик - не оригинал. Я имел достаточно богатый опыт замены кислородных датчиков на разных а/м, от ВАЗа до BMW. Бошевский датчик на ВАЗ стоит дороже... Существует огромное кол-во универсальных датчиков от разных производителей, разъема для подключения к авто на нем может не быть, т.е. нужно родной разъем подсоединять к проводам датчика, может стоять наиболее часто используемый, может стоять такой, котрый подходит к нужному авто (как в оригинале). В своей практике старался избегать таких замен, результаты разные - иногда более менее удачные, как правило не очень... Скажу одно - на свой Фокус я бы такой датчик не поставил однозначно, не вижу смысла платить за работы дважды - сначала ставить неизвестно что, потом оригинал...
Как директор могу сказать, что мы направили запрос в Экзист и ряду других поставщиков, с уточнением информации, почему не оригинал в каталоге у них называется оригиналом...
Имея финис вы можете уточнить рекомендованную цену на сайте дистрибьютора, это открытая информация, никто на Вас заработать сверхприбыль не хочет.

andrey-souz
Оригинал - то, что произведено самим производителем автомобилей или под его контролем. Как может датчик стоить дешевле, чем у самого дистрибьютора? Это однозначно серый импорт. В любом случае, выбор за Вами.
Второй датчик можно поставить любой - он только контролирует катализатор, а первый учавствует во всех процессах ДВС, его невесть каким лучше не заменять. Если есть достоверная статистика о надежности и долговечности датчиков, предлагаемых экзистом - тогда у меня не остается аргументов.
PS. Но себе на машину я все-равно поставил и передние и задние тормозные колодки оригинальные. Да, дороже, чем на экзисте, но что поделать

Согласен с Владимиром, если есть желание ставить опыты, то это лучше делать на втором датчике, но никак не на первом!!!

П.С.
Хотя в данном случае мы тоже ставим опыты, только на экологии... Но менталитет у нас другой, как правило никого это не парит...

Andrey1
Спасибо! Квалифицированный ответ!

EvgeniyS

цитата:

Могу сказать однозначно - предлагаемый датчик - не оригинал.

Это Ваше, сугубо личное мнение.

цитата:

Бошевский датчик на ВАЗ стоит дороже...

А я и не спорю, на Фокус тоже - Бошевский дороже оригинала!

цитата:

сначала ставить неизвестно что, потом оригинал...

Повторюсь в очередной раз - везде запрашивался ОРИГИНАЛ, номер идентичный, что и на СТК! Может СТК тоже неизвестно чем торгует?

цитата:

мы направили запрос в Экзист и ряду других поставщиков, с уточнением информации, почему не оригинал в каталоге у них называется оригиналом...

Спасибо! Буду презнателен, если смогу получить у Вас ответ Экзиста.

цитата:

никто на Вас заработать сверхприбыль не хочет.

Пока рано утверждать.

v-zhavor
Я знаю, что такое оригинал, только оригинал и собираюсь ставить!

цитата:

Как может датчик стоить дешевле, чем у самого дистрибьютора?

Запросто! Но тема не об этом!

P.S. Господа, высказывайтесь по существу и давайте оперировать фактами! Поливать кого-то грязью без доказательств - по меньшей мере - не красиво.

Andrey1
Можно ли по каким-то признакам отличить оригинал от неоригинала? Можно потребовать у поставщика какие-либо документы? Какие?

andrey-souz,

цитата:

Поливать кого-то грязью без доказательств - по меньшей мере - не красиво.

И я об этом же... поэтому, все остальные вопросы/цитаты из данного сообщения оставлю без комментариев...

П.С.
Покупайте в Экзисте, привозите, мы поставим. Заодно все узнают, что за зверя Вы купили...

EvgeniyS
Проводить эксперименты на постоянных клиентах???

andrey-souz

цитата:

Проводить эксперименты на постоянных клиентах???

Из сообщений выше - я понял, что это Ваша идея...
По поводу экспериментов я уже высказывался...

Что имеем:
Рекомендацию дилера по замене ДК;
Рекомендованную стоимость данного ДК;
Желание клиента сэкономить (желание кстати, здоровое), установив ДК предлагаемый другими поставщиками.
От меня что Вы хотите? Задайте конкретные вопросы? Если я могу, помогу!

Боюсь, что участникам форума мало пользы от нашей полемики... Если у меня будет информация от Экзиста и Ко я её здесь обнародую. Больше сказать по данному вопросу у меня нечего. Переливать из пустого в порожнее можно долго. На сим закончю...

EvgeniyS
Вы не правильно поняли, прочитайте еще раз!
Экспериментировать – навязываете мне Вы, мне нужен оригинал!

1. Рекомендацию по замене я не оспариваю.
2. Рекомендованная стоимость между дилерами в России… Так другие поставщики из Европы и т.д. привезут, с завода Ford, но с меньшими аппетитами!
3. Конкретно от Вас – ничего не хочу! А конкретные вопросы уже заданы, я даже получил первоначальный, на данном этапе меня устраивающий, ответ. Можете помочь, буду только благодарен!

цитата:

Боюсь, что участникам форума мало пользы от нашей полемики...Переливать из пустого в порожнее можно долго.

- поэтому, просил высказываться по существу! Вы явно невнимательно читали.

andrey-souz
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Но думаю их замена тебе не поможет.

Мишуха
Спасибо!

По поводу оригинал - неоргинал.
Менял как то сайлентблок в подвеске, уже не помню какой. Купил НЕоригинал, в коробочке, производителя не помню. Сняли родной убитый, достали из коробочки новый и выпали в осадок - один в один, все циферки, все совпадает, но! - на том месте, где у родного красуется логотип Форд, у неоригинала затертость, как будто специально наждачкой значек стерли.

Поэтому, оригиналом считаю не ту запчасть, которую Форд изготовил, а он далеко не самую большую часть изготовляет, а тот поставщик, который на завод поставляет. А поставщики, по тем или иным причинам могут меняться.
Дилеры Форда не навариваются безумно на запчастях, это делает сама компания Форд, а дилеры всего лишь заложники ситуации. И можно не делать запросы Экзисту, там скорее всего и будет так называемый оригинал (ну если только не за 3 рубля явная подделка). Но эта запчасть не прошла через маркетинговое сито компании Форд и поэтому стоит столько, сколько она стоит.

Вчера заезжал в салон Форда, там стоит красный Фокус III за 900 тыщ! Вы вдумайтесь в эту сумму, это же бред, но это факт! Причем качество машин с каждым годом все больше и больше падает, и это касается уже и надежнейших в прошлом немецких машин. Я думаю автопром не менее мафиозная структура, чем наркоторговля, только законная )))