Тюнинг тормозной системы

YOGO71
дороХо, а более бюджетные варианты?

injecti0n
бюджетнее - б.у. при той же эффективтости, а так нет предела совершенству и оно денег стоит

YOGO71
а если диски побольше поставить?

injecti0n
Больше стокового штата или больше ST. Опять же что хочешь получить-зажать перед-будет клевать носом, нужен комплексный подход

YOGO71
ну если начать с переда, что можно побюджетнее сделать?

injecti0n
Я поставил себе не новые от st, правда диски и колодки новые

YOGO71
так как это очень востребованный товар, даже надеяться на это не хочется...

injecti0n
востребованный не спорю но люди же находят. точно так же и я себе купил. нужно вовремя увидеть объявление и тормоза твои. вот подумал может имеет смысл на маздовском форуме порыться там же ведь люди меняют тормозилки на МПС-ках. тут у нас тоже нет... нет... да пролетают объявления.
СеданщеГ Сергей а ты пробывал тросик подтягивать. кстати как ощущения после установки СТ на перед и дисков на зад, или еще не пробывал тормозить в полную ?

Бендер.

цитата:

Сергей а ты пробывал тросик подтягивать. кстати как ощущения после установки СТ на перед и дисков на зад, или еще не пробывал тормозить в полную ?

Там вроде как трос не регулируетца

Gorrr
почему, там же из салона регулируется натяжка тросиков. а всё остальное самоподводом в суппортах.

Макс трос действительно не регулируется...сказали сертифицированные ФМК слесаря...они в растерянности...а еще продавашка форумный втюхал мне один шланг от барабанных тормозилок...пришлось временно пару соединить...короче что делать не знаю...механизм затягивается до упора с легкостью...держит но плохо...

СеданщеГ
Т.е. Вы хотите сказать что ручник не регулируется? Или про какой трос идет речь?

Gorrr
как ты мог не знать?!

есть регулировочная гайка под пластиковой накладкой рычага ручника которая держится на защелках, ключ на 13.

цитата:

есть регулировочная гайка под пластиковой накладкой рычага ручника которая держится на защелках, ключ на 13.

золотые слова Евгений, именно она (гайка) как раз и регурирует натяжку тросиков, которые со временем имеют св-во растягиваться.

fatez46 натяжка тросика регулируется, когда он вытягивается, а так зазор колодка - диск регулируется за счёт спец. мех-ма суппортов. там такой спец. болтик с резьбой на котором сидит поршень.

Бендер.
Ну, тут полно всяких крысунов...за Владимира (GORRR) не переживай, минус ликвидировали
Кстати, я пока за почти 2 года не регулировал тросик...после зимы плохо срабатывал ручник, только на 4-5 начинал держать, сейчас опять на втором всё ок, по крайней мере машина не катится )))

fatez46 при переходе с 265 на 280 разницы нет ни какой.он переходил с барабашек на 265 -ые диски.
СеданщеГ а вот я не вкурсе как там тросики разные или нет. вдруг на барабашках длиннее. а ты сравни свои старые с теми которые сейчас стоят. Сергей у тебя скока щечков ручник делает ?
Вадимыч_® да я вот свой тоже еще не подводил а машине скоро 3 года правда я и ручником то тока в пробках пользуюсь да и вытягивая не сильно. на 3-ем стоит норм. если горка крутая то до 5-го тогда намертво.

СеданщеГ
или попробывать гаечку регулировки (из салона) покрутить вдруг этот свободный ход уберёться. я просто не знаю какие там возможности регулировки. если хода не хватит то смотреть тросики может и правду длинные не зря же люди их меняют при переходе с барабашек.

Подскажите, какие тормозные диски стоят на 2 литровом фокусе нашей сборки (278мм или 300мм)? Пришло время менять, что можно поставить взамен штатным колодкам и дискам?

PiNGBin
спереди у вас стоят диски 278 мм.

цитата:

что можно поставить взамен штатным колодкам и дискам?

сморя как ездиете. а то может и не имеет смысла менять оригинал на неоригинал, особенно если машина гарантийная
а то как у меня был случай: потёк задний суппорт и мне сразу заявили колодки стоят не оригинал значит вы влезли в систему. случай не гарантийный.

Машинка 2006 года давно уже не гарантийная . Езжу достаточно активно газ тормоз . Если менять диски на 300мм от европейца, то что понадобится и какие колодки лучше поставить?

PiNGBin
понадобятся сами 300 мм диски и скобы под них
с колодками сами решайте, выбор большой

PiNGBin
ну если активно едиете и сильно оттормаживаетесь поставтьте Ferodo DS 2500 (для обычного фокуса они тоже выускаются) тут большинство на эту модель используют и СТ-ники в том числе, вроде все довольны. они конечно дороже обычных но зато не бояться температуры.

FERODO DS PERFORMANCE наверное будет достаточно и стоят на порядок дешевле, только вот на сколько хвать штатных дисков? А есть инструкция по разборке и сборки? Как там скоба заменяется

Silver_Age
а более бюджетные варианты? от мазды там?

PiNGBin
вот тут всё есть Самостоятельная замена передних колодок а скоба крепиться двумя болтами, отворачивается головкой или накидным ключом, вроде на 15. хотя суппорт можно не снимать отдельно можно целиком со скобой снять. поднимешь машину, вывернишь колесо, снимешь его и увидешь два болта. которые крепят скобу к поворотному кулаку. (извини сфоткать не могу нет машины под рукой)

Бендер.

цитата:

СеданщеГ а вот я не вкурсе как там тросики разные или нет. вдруг на барабашках длиннее. а ты сравни свои старые с теми которые сейчас стоят. Сергей у тебя скока щечков ручник делает ?

Мы когда Zvonok-у меняли барабаны на дисковые - то меняли тросики под ручник, он отличаетца от барабанного по длине.

Кстати я теперь спереди на проме езжу. четыре поршня как-никак лучше чем один, даже если он ст-шный По ошушениям до 120 км/ч разницы практически никакой, разве что информативность педали заметно улучшилась, но списываю это на армированные тормозные шланги, но зато при торможении со скорости 160-180 км\ч - результат впечатляет, и разгонятца машина чуток легче стала, за счет снижения массы тормозного механиза, вечером фотки выложу(машину помыть не успел )

Gorrr

цитата:

Кстати я теперь спереди на проме езжу. четыре поршня как-никак лучше чем один, даже если он ст-шный

естественно колодка же так сказать длиннее чем СТ-ная. вот и поверхность прилегания больше.
ты кстати не взвешивал свои новые тормозные мех-мы. СТ-ные знаю весят 33 кило пара (всё вместе в сборе)

Бендер.

цитата:

естественно колодка же так сказать длиннее чем СТ-ная. вот и поверхность прилегания больше.  ты кстати не взвешивал свои новые тормозные мех-мы. СТ-ные знаю весят 33 кило пара (всё вместе в сборе)

Весов пока в гараже нету
но по ручным ощущениям тормозные диски легче примерно на 1 кг, за счет цетральной ступичной части, суппорта оч. лекгие, а переходники по сравнению со штатными скобами вапще воздушные.