Тюнинг подвески ч.2

Lerick:

к спорту отношения не имеющий никакого

хузы делают не плохие спортивные винты

Подскажите пожалуйста, какие передние стойки предпочтительнее поставить Монро рефлекс, бильштайн б4 или Каяба эксель ж взамен умерших, какие из них будут корректнее работать? Машина Фокус 2 1.8, стоят пружины Кони. По бюджету что-то интереснее не могу себе позволить. Может кому интересно будет, машина проехала на родных амортах 100 000км, последние 40 000км на пружинах Кони. Считаю вполне приемлемо, как ранее на форуме читал, что после замены пружин родные аморты долго ездить не будут.

VladilenK
под пружины рекомендую bilstein B8 остальное будет работать на убой

Добрый день!
Подскажите пож-та (по теме так и не нашел), какие подходят пыльники для задних амортизаторов Bilstein B6(24-196529)?
Заранее признателен!

ivan0208
сток

systemroot
по передним вопросов нет, задние B6 толще чем стоковые поэтому пыльники не налазят
вот тут даже писали Амортизаторы

ivan0208
да ну не верю у меня стоят и никаких проблем нет

ivan0208
а вот на передние в как раз нужны другие пыльники без отбойника

На зад в6 свои пыльники!вроде от какого-то таза можно приколхозить.сток не налазит.

systemroot
С передними вопросов нет, стакан дорабатывается и пыльник ставится родной Ford - сегодня установил. С задними проблема, амортизаторы толще чем оригинал, поэтому cразу же до заказал оригинальные пыльники, отбойники, опоры в Bilstein, через неделю придут сообщу коды заказов.

AmorphiSFF2
Не путайте людей! Все там налазит! У меня б8, оставил родные пыльники, все встало без проблем!

I ivan0208:

С передними вопросов нет, стакан дорабатывается и пыльник ставится родной Ford - сегодня установил.

вот это зря стойки быстро ушатают втулки в сапоге, лучше поставить задние пыльники от ваза

AmorphiSFF2:

На зад в6 свои пыльники!вроде от какого-то таза можно приколхозить.сток не налазит.

что я сделал не так у меня стоят родные пыльники с B8

systemroot
задние ставятся как раз не родные, они идут в комплекте с Б8 свои. Передние ставятся либо родные, либо кастомные.

Lerick
повторяю вопрос. что я делаю не так, у меня стоят стоковые отбойники и пыльники никаких проблем нет. и на винтах H&R тоже самое было.
бильштанами занимаюсь не первый год. и поставил их уже огромное количество никаких проблем нет.

systemroot
наверное китайские хузы в желтом цвете под видом бильштайна берешь других вариантов не придумывается)

вот тебе фото новых B8

Lerick:

наверное китайские хузы в желтом цвете под видом бильштайна берешь    других вариантов не придумывается)

ну ну. думайте что хотите. и кстати у вас фото уже новые версии с не очень хорошими сальниками.

systemroot
это фото для примера(не мое), но у меня были такие же пыльники (правда не долго служили, треснули - пришлось найти другие подходящие). Штатные маленького диаметра - не подходят. Не знаю какие у меня сальники хорошие или нет, но 3 года и 35 т.км. пока полет нормальный )

Просто, если как ты говоришь, давно занимаешься, то надо бы эти моменты знать, а не вводить людей в заблуждение

Lerick
Еще раз повторяю у меня стоят сток пыльники и отбойники никаких проблем. Что я сделал не так? Ответа от вас я не получил

systemroot
откуда я могу знать, что ты там наколхозил? не глупый ли вопрос? фото хотя бы сделай со снятым колесом, тогда и задавай такие вопросы, а так - не аргумент вовсе. На ст возможно аморты стоковые толще, что вряд ли.
вот фото моих после установки, виден нештатный пыльник, как на фото выше

Народ, подскажите, фокус 2 хетч 1.8.
На стоке расстояние от арок до колеса было примерно: перед 80мм (установлена подставка под пружины от фф3) / зад 60мм

поставил пружины E10-35-016-01-22
Перед провалился до 25мм / зад 25мм.

По задку все понятно ровно -35мм а вот передок получается упал на -55мм. В следствии чего упор пружины на стойке достает до стакана стойки на кузове, с афигеть каким неприятным звуком (кувалдой в кузов). Сейчас машина стоит ровно, перед зад по 25мм, но если убрать прокладку из под передних пружин морда упадет еще на 10мм и авто ляжет на отбойники, что вообще не допустимо при езде по нашим то дорогам.

На стоке даже без прокладки морда все равно была чуток выше задка, логично почему... Авто переднеприводное и основная масса спереди, а теперь получается ниже задка. Посмотрел максимальную массу снаряженного авто на оф сайте, получается вообще чушь.

1.6 1404 кг
1.8 1495 кг
2.0 1475 кг

2.0 легче 1.8!!! (хз как так но брошюрка говорит именно так) т.е мне по любому идут пружины от 2.0, но никак не с 1.6, разница с 1.6 в 90кг!!! вот они потерянные 2см хода подвески, а это офигеть как много.

Какие все таки мои пружины? На сайте эйбаха http://www.eibach.ru тоже показывает пружины от 1.6.

у E10-35-016-01-22 типо на 1.4-1.8 нагрузка на переднюю ось 1005кг
у E10-35-016-02-22 типо на 2.0 нагрузка на переднюю ось 1070кг

Прям кидалово какое-то владельцев 1.8, ни туда ни сюда.

Diversant777
хмм..у меян спереди от колеса до арки 50 а сзади 70 на стоке))

Diversant777
На сколько я знаю пружины что сток-пружины,что тюнинг 1.6 отдельно,1.6 турбодизель,1.8 и 2литра совместно и отдельно от 1.6 бензинки.

Добрый день!
Ставлю задние амортизаторы Bilstein B6, как уже известно они поставляются без пыльников отбойников и тд., заказал у официального представителя в россии пыльники, отбойники и они теперь имеют новую вот такую конструкцию:

Как думаите, так оставлять или искать другие подходящие пыльники по диаметру(диаметр пыльников намного больше самого амортизатора)?
Bilstein говорит это правильная конструкция и нечего изменять/дополнять не нужно.

ivan0208
для задней стойки пофигу.

systemroot
то есть по фиг, что туда будет грязь забиваться и тд...?

Добрый день! вопрос к гуру темы!правда у меня машина С-max-1 2л МКПП 2007г но в разделе максов у людей больше мыслей как бы проставки вкорячить а не грамотно подвеску настроить поэтому пишу сюда-платформа то одна!

у меня по подвеске установлены уже пружины эйбах-30 -поэтому хочется b8 корткоходки- но тут интересно... офф сайт бильштайн (при открытии вкладки b8 sprint ) пишет про комплект b8 на цемакс- передние стойки b8 а вот задние все равно b6!!! хотя для фф2 и на перед и на зад b8 предлагаются немцами...

я так понимаю единственный возможный комплект под мое авто (при желании поставить короткоходники)-это:

1) B8 35110774 35110767 перед и B6 24110754 зад?

2) из чего состоит комплект B12 для С-max? я так понимаю из пружин эйбах -30 аммортов B8 на перед... а с задом что>?

S SuperSlavka:

а с задом что

B6

systemroot тоесть я правильно немцев понял? на пебед Б8 на зад Б6? а как же согласованность работы?

Так у них только штоки по длине отличаются, кишки то одинаковые

stelsbiker надо понимать что короткоходки имеют рабочие цилиндры другого объема и клапана... иначе откуда рекомендации и отзывы о скорой смерти штатных аммо на коротких пружинах