Моторные масла с ПАО и эстерами

sser-pan
Белководус из Якутска (А. Тоскин) морозил его, масло замерзло напрочь. Можно ссылку поискать на драйве.

sser-pan
Вот ссылка https://www.drive2.ru/b/521441466401161757/

Веталь76
Удалять сообщения очень круто и смело)))

Ты абсолютно не прав! Посмотри анализы с допуском Форд или a5b5 и ты увидишь что они все примерно похожи.

mastakillla

цитата:

Удалять сообщения очень круто и смело)))

здесь ты не прав...удалять и исправлять не имею таких прав..я не модер...))) посмотри профиль,хотя бы.
Если я виду тему,то не дает всего...только изменять или править шапку темы.
Про удаление.,спроси у модеров темы!

Прав или нет...это покажет практика. Если они похоже...то это не дает 100% уверенности,постоянно менять бренд и это будет хорошо. Знаю,что база одна,а вот далее уже фиг знает как это отразится...может и лучше,может и хуже..зачем эта рулетка. Нет,ну если кому это нравится,не проблема,дело каждого.

Веталь76
Ты сам себе противоречишь.
Пакеты присадок, делают 3 крупных компании а допуски ограничивают расхождения и отличия пакета присадок.
Вот нппримнр: льёт человек норд, потом он подорожал и появилась новинка но уже в ней доролнительно 200 ppm молибдена а все остальное одинаковое или эстеров больше.
Это плохо по твоему?

mastakillla
Это может и хорошо. Но я останусь при своём мнение.

mastakillla
Если и есть масло которое достойно заменить Норд, то это Mobil 1 ESP 5W-30. Масло мощное, с улучшенными показателями, сходшими с Норд + молибден. Здесь вопросов нет. Мобил дороже на 300 Норд. На оф сайте н,Норд уже стоит как Мобил. По моим ценам пока Норд меня больше устраивает, может быть этот мобил и есть замена Норд. Время покажет.

Веталь76:

mastakillla Если и есть масло которое достойно заменить Норд, то это Mobil 1 ESP 5W-30. Масло мощное, с улучшенными показателями, сходшими с Норд + молибден. Здесь вопросов нет. Мобил дороже на 300 Норд. На оф сайте н,Норд уже стоит как Мобил. По моим ценам пока Норд меня больше устраивает, может быть этот мобил и есть замена Норд. Время покажет.

У NGN еще плюс в том, что его не подделывают практически, а с Мобилом это проблема.

ВладимирВарвин:

У NGN еще плюс в том, что его не подделывают практически, а с Мобилом это проблема.

Это да, и это многое перекрываете.

ВладимирВарвин:

У NGN еще плюс в том, что его не подделывают практически, а с Мобилом это проблема.

Шесть раз покупал по 4 л и два раза по 1 л норда, подделок не было. Это тоже очень важно, быть уверенным, что залита не подделка. Но минус этого масла, по моему мнению, всё же есть. Это недолгий ресурс моющей, нейтрализующей кислоты присадки. Она в норде на сульфонатах кальция, плюс эстеры, которые способствуют довольно быстрому её "сдутию". Учитывая это, до сравнивания TBN с TAN, в среднестатистическом режиме, получается примерно 7,5 тыс. км пробега или 300 моточасов. Но в остальном, по крайней мере, для двигателей ФФ2, это масло "конфетка". Непревзойдённая защита от износа, отличные моющие способности, отличные антифрикционные качества.

ВладимирВарвин:

У NGN еще плюс в том, что его не подделывают практически, а с Мобилом это проблема.

Вообще не проблема, если заказывать, например, в Автодоке через официального дистрибьютора (OML направление).
Плюс есть проверка на подлинность продукта через официальный сайт. Я езжу на Mobil 1 ESP 5W-30, проблем нет

LifeForCode
В экзисте это масло ( с таким названием) под 4мя артиклами ( Вы какое заказываете?

sser-pan
154279 - Mobil 1™ ESP 5W-30 1L

154285 - Mobil 1™ ESP 5W-30 4L

154300 - Mobil 1™ ESP 5W-30 60L

154276 - Mobil 1™ ESP 5W-30 208L

В литрах разница

sser-pan
154285

LifeForCode
с покупкой Мобил у меня тоже проблем нет. в экзисте там где я все покупаю...проблем не было не разу с подлинностью масла.

sser-pan
в шапке посмотреть под "капотом " Мобил не как? Или что?
Странные вы люди...делаешь,а все как будто слепые,или не хотят ничего замечать.

Веталь76
Mobil я не рассматриваю)

Но масло достойное, вот например завтра НГН в Норде сменит базу или поставщиков пакета присадок и твоя теория разрушится !!!

Посмотри кстати Extreme oil.

yolkin:

Это тоже очень важно, быть уверенным, что залита не подделка.

Берёте 0w-30 А3 и покупаете любой бренд хоть в сельском продуктовом магазине. И кстати, с большой долей вероятности масло тоже будет в большинстве на ПАО, даже у Лукойла.

А, ну да, надо же себе создать проблемы, убедив себя, что форду только 5w-30 можно...

Веталь76:

с покупкой Мобил у меня тоже проблем нет. в экзисте там где я все покупаю...проблем не было не разу с подлинностью масла.

Кстати, не знаю, почему, но мне на емексе тоже палёнка никогда не приходила. Единственное - в последний раз при заказе идемитсу 0w-20 мне пришло не то масло, которое я заказывал, я сдал обратно и заказал норд, сейчас на нём езжу.

WeellyTR:

Берёте 0w-30 А3 и покупаете любой бренд хоть в сельском продуктовом магазине. И кстати, с большой долей вероятности масло тоже будет в большинстве на ПАО, даже у Лукойла. А, ну да, надо же себе создать проблемы, убедив себя, что форду только 5w-30 можно...

Я не против 0w30 абсолютно, но норд как раз раз почти такой. Он сочетает в себе несколько уникальных качеств.
1. Мощная доза ZDDP. Такое количество мало где можно найти, а я хочу по-максимуму защитить двигатель. В современных маслах AN, С3 снизили количество фосфора до <800 ppm, а вместе с этим и количество этой противоизносной противозадирной присадки. В маслах А5В5 я тоже такое количество не встречал.
2. Относительно большая доза сукцинимида бора, практика показывает, что двигатель чистый изнутри, значит, композиция диспергатор-дисперсант, подобрана оптимально.
3. Эстеры - усиливают моющие, антифрикционные качества продукта, дополнительно защищают в режиме холодного пуска.
5. Высокотемпературная вязкость немного выше, чем идёт по допуску, но это меня не беспокоит, я вижу лишь небольшое увеличение расхода топлива на первых минутах прогрева, и то, на холостых. На прогретом моторе, разницы по расходу топлива на ХХ, по сравнению с маслами А5, нет никакой, значит, разница в гидродинамическом сопротивлении минимальна. Да и в трассовых режимах, на оборотах около 3000, тоже разницы по расходу топлива нет.
6. Низкотемпературная текучесть и прокачиваемость. Здесь у норда тоже всё хорошо. Я бы сказал, достаточная, температуры ниже -30 в нашей местности - большая редкость.
7. Есть и недостаток, я уже выше напоминал о нём. Это сравнительно низкий ресурс моющей, нейтрализующей кислоты присадки на сульфонатах кальция, её в большинстве случаях не хватит на 10 тыс. км, щелочное с кислотным раньше сравняются, интервалы замены лучше выбрать поменьше, 7,5-8 тыс. км.

yolkin
Зачем "почти 0w-30", если настоящее 0w-30 на инфинеуме даже дешевле?)
1. ZDDP в любом масле А3 на инфинеуме в районе 900-1000, этого выше крыши.
1-2. Прямой корреляции между элементами в пакете и их влиянием на свойства масла никем не найдено вообще. ZDDP, молибден, бор - все это демагогия в попытках объяснить то, как масло работает. Сам элементный состав годится только для того, чтобы узнать, пакет какого производителя используется. Потому что по нему на первый взгляд кажется, что тот же афтон богаче многих пакетов инфинеума и потому лучше, по факту любой инфинеум выигрывает по всем параметрам, включая ресурс масла. А у лубризола вообще абсолютно пустые пакеты без бора и молибдена - и они даже лучше.
Досконально известно только то, что:
А. Если щелочное низкое, а кальция много, то пакет на сульфонатах и это отстой;
Б. Эстеры - это круто. Оно и без теории заметно - прилипает к металлу на ура.
Остальное непонятно и никому неизвестно.

M mastakillla:

Mobil я не рассматриваю) Но масло достойное, вот например завтра НГН в Норде сменит базу или поставщиков пакета присадок и твоя теория разрушится !!! Посмотри кстати Extreme oil.

Вот когда будет, тогда и поговорим. Если сменит базу в улучшение, то нет смысла его менять. Тем более база одна, вот пакет присадок, это другое.

M mastakillla:

Но масло достойное, вот например завтра НГН в Норде сменит базу или поставщиков пакета присадок и твоя теория разрушится !!!

Рецептуру нгн поменяет только если шеврон перестанет выпускать этот пакет присадок, по факту норд переоценен раза в два, а фанатики его еще и расхватывают. Ясен пень, что нгн это устраивает - это мечта любой компании, продавать свой продукт по лютому оверпрайсу, а более дешевый пакет они попросту не найдут. Так что тут все спокойно, рецептура не поменяется. Тем более если они займутся улучшением, получится синерджи плюс 0в-30, который здесь игнорируют.

WeellyTR

цитата:

по факту норд переоценен раза в два

ну да,а остальное говно,конечно же не переоценено...как же так то.
Зато фанатики кастрол/формула сидят так тихо...что аж кастрол потерял все продажи..бред какой то.

цитата:

заказал норд, сейчас на нём езжу.

тогда мне не понятны твои буквы,когда ты сам на Норде ездишь.

и еще...тут не кто ничего не расхваливает, это просто практика,которая дает о себе знать.

Веталь76:

тогда мне не понятны твои буквы,когда ты сам на Норде ездишь.

Это было очень быстрое решение. У меня было поллитра норда, взял четыре, чтобы не мешать ни с чем. В след. раз точно не залью. 2600 руб за четыре литра шеврона, есть более элегантный способ слить деньги. Татнефть Люкс ПАО, если что, на 700 рублей дешевле)

WeellyTR:

Это было очень быстрое решение. У меня было поллитра норда, взял четыре, чтобы не мешать ни с чем. В след. раз точно не залью. 2600 руб за четыре литра шеврона, есть более элегантный способ слить деньги. Татнефть Люкс ПАО, если что, на 700 рублей дешевле)

Ой ли...не успокаивай себя. Время покажет,насчет Татнефть...сейчас раскусят его и попрет,,,как бы на 700р не было дороже..там тоже не дураки сидят.

цитата:

2600 руб за четыре литра шеврона

да пусть так..зато проверенного не один раз и не подделка.

WeellyTR
Ты не уловил сути моего коммента.
Я Веталю пытаюсь донести что его мнение не правильное! А Норд привел как пример.

Если уж речь зашла про цену и аналоги , то НГН НОРД на ззапе можно взять 5 л за 2600-2800 ,аналогов этому маслу в этой цене нет.

RedLine ребята!!! Все остальное - фуфло минеральное!

BOB87:

RedLine ребята!!! Все остальное - фуфло минеральное!

Вооооо...понеслась

mastakillla
пусть и не правильное,но оно есть. и в этом есть свой плюс.

BOB87
а поконкретнее??? какое льете,в какой мотор и сколько уже т.км катаете? через сколько меняете? есть ли анализы отработки с вашего мотора? какие показатели?
Кричать, что все говно и фуфло,мы все умеем.