ТО у официальных дилеров

Поеду менять масло на 5ооо км (сейчас пробег 3600). Что-то не хочется мне, чтоб металическая пыль и стружка, которые обязательно образуются при обкатке, болтались в двигатели до 15000, а тем более до 20000.

Делал бесплатное ТО (на 7000 км) в Независимости. Машину подогнал к 8.30, отдал как есть - грязной. ТО закончился в 11 часов. Что было сделано за это время:

+ машина помыта
+ заменены свечи (две - пробиты)
+ проверено давление в колесах
+ произведен долив жидкостей
+ видимо, подтянули рулевое управление (оно стало по крайней мере существенно туже)

Все работы бесплатны, и делается это исключительно один единственный раз.

rsatlykov
Адрес, той Независимости плиз!

есть ли очередь на запись?

Поменяю масло и фильтр + осмотр машины при 5000 км, а далее через 10000км менять масло буду (мне не в напряг) все остальное по книжке...

Чистое ИМХО...

Пожалуйста: на Павла Корчагина. Да, очередь есть - меня записали где-то на неделю вперед.

Вроде бы все диллеры предлагают 0-е ТО. Только в Рольфе говорили после 3000 заехать.
Вот только к ним фиг запишешься: примерно на месяц очередь

А если 9000 на одометре, то поздно ехать на нулевое ТО?

m093
оЕ ДХНБА, НБМП МЙ ЛБЛЙЕ ВЩМЙ РТЙЮЙОЩ, РТЕРСФУФЧХАЭЙЕ РТЙЕЪДХ Л ДЙМЕТХ (ЛПНБОДЙТПЧЛБ, ВПМЕЪОШ ОЕ ДБК вПЗ). ъЧПОЙФЕ - ЪБРЙЫХФ :-)

rsatlykov
Не понял, там какая та абра-кадабра

Нет я думаю непозно при 9000,
но сам первое сделаю где-то на 8000.
Когда делать много НО,
1.Какое масло?-синтетика быстрее теряет свои свойства(замена раньше)
2.Зима или лето?-при зиме замена раньше на 1000-2000 км.
3.Город и загород-сильная разница для масла(загородом нет пробок,
нет постоянных:разгон-торможение)
и тд и тп

kill9
Т.е. таким образом, как я понял я могу приехать в НЕзависимость и мне сделают бесплатное ТО даже с пробегом в 9000км?

Значит так... Отчётец о посещении Рольф-Химки по поводу ТО-0,5.
Машинка побежала уже 10 тыщ, и я решил заменить маслице и проч. Позвонил в Рольф, узнал, что замена масло+фильтр+работа стоит 50 EUR. Замена воздушного фильтра у них 22 EUR, замена свечей 37 EUR (на 2л двигатель).
Решил, что воздушный фильтр поменяю сам (оригинал стоит 12 EUR), а остальное пусть заменят в сервисе. Записался на прошлой неделе, и сегодня поехал.
В процессе оформления, я попросил мастера, чтоб залил мне синтетику в двигатель. Мастер отказался, ссылаясь на рекомендации ФМК. При дальнейшем разговоре выяснилось, что в Мазды3 (с таким же 2л движком) льют именно синтетику. ИМХО, в ФФ рекомендуется полусинтетика только для того, чтобы снизить стоимость ТО. Типа, 100 тыщ двигатель пройдет, а дальше им пофиг...
В общем, оформили всё, и я, проклиная жлобов из ФМК, пошёл гулять по ИКЕЕ, МЕГЕ и АШАНУ на 2 часа...
Пришёл, машина готова, смотрю заказ-наряд, а там только замена масла и фильтра. Свечи не меняли. Я спрашиваю - почему? Отвечают - состояние свечей опупительное, как новые, типа... Я, конечно, порадовался. Не сочтите за рекламу - заправлялся только на "Нефто-Ажипе" (который на Ленинградке).
Но в документах за замену масла и фильтра стоит цена 2096р (60 евро где-то). Спрашиваю - почему не 50, как обещали? Отвечают - 50 это когда ТО-1, а у тебя внеплановая замена масла, поэтому 60. Ругаться не стал - 10 евро того не стоят...
Машину помыли бесплатно, но помыли поганенько... Зато в салоне попшыкали каким-то дезодорантом. Приятно.
Девушки на приёмке никак не хотели вписывать в сервисную книжку факт прохождения данного ТО. Говорили, что это не ТО-1, что они ничего "знать не знают"... Но я их всё-таки уломал (уламывать девушек я умею очень хорошо )
Мастер ничего не сказал ни про мои неоригинальные диски, ни про установленный мной парктроник, ни про сигналку, ни про антикор...
Так что теперь можно не пугать народ снятием с гарантии...
Когда уже подъехал к дому, обнаружил в багажнике почти пустую (грамм 300 осталось) канистру из-под масла с лейблом FORD FORMULA-E (5W-30). И хотя масло моя машинка пока не поджирает, я всё-таки решил оставить эту канистру на доливку...

Grower
rsatlykov
То есть получается, что в Независимости бесплатно ТО-0, а в Рольфе платно. Логики не пойму?

В чем выгода Независимости?

m093

rsatlykov, в отличие от меня, масло не менял...

m093
бесплатное ТО-0 не включает замену масла и других вещей.Это просто осмотр машины.

Вот читаю всё...
Народ пишет мол надо менять масло на 2-ух тыс, другие на 5-ти, третьи менять собираются на 10-ти тысячах. Это всё зачем, это типа психология, или онанизм автомобильный, поменял, удовлетворился и забыл?
Форд же пишет менять масло надо на каждые, без оговорок, 20000 км!
Там не написано что для России или там города Мурманска надо например каждые 10000!
А дилеры НЕКОТОРЫЕ советуют менять масло раньше для того чтобы деньги делать, на каждом внеплановом ТО!
Надо понять, и не напрягать мозг, что масло надо менять тогда когда сказано заводом, а не дядей Петей сантехником, который сравнивает это с заменами отопительных батарей, например каждые 10 лет!
Также не думаю что многие будут 20 лет ездить на Focus II, и для этого так переживают когда и сколько делать ТО!
Думаю лучше мыть автомобиль чаще или бензин заливать хороший, а не масло менять без реальной надобности!
Хороших дорог!

ALOJER
Я попробую объяснить Вам свою точку зрения - почему я решил заменить масло на 10.000 км пробега...
Даже более именитые производители (МБ, БМВ, Тойота, Фольксваген) проводят ТО (и замену масла соответственно) каждые 10-15 тыс.км. Причём, льют в двигатели "синтетику". И я не думаю, что двигатели ФФ2 сделаны из материаллов, более долговечных и устойчивых к износу, нежели двигатели автомобилей, марки которых указаны выше.
ИМХО, рекомендуемый интервал замены масла у ФФ2 (20.000) связан исключительно с целью уменьшить расходы на ТО и, соответственно, привлечь этим дополнительных покупателей. В любом случае, 100.000 км при этом двигатель пройдёт. Пройдёт он и 150.000км (в случае покупки расширенной гарантии). Скорее всего, при приближении к этому пробегу, двигатель начнёт поджирать маслице (но расход масла нигде не регламентирован, поэтому двигатель по гарантии Вам не заменят). Многие так и ездят - доливают литр масла на каждые 5.000км и считают это нормальным.
И потом, я просто смотрел на цвет масла. На 2.000км оно было светлое. К 5.000км оно было немного темноватее, а к 10-ти тысячному рубежу оно было почти чёрное. Поэтому я его и заменил.

цитата:

А дилеры НЕКОТОРЫЕ советуют менять масло раньше для того чтобы деньги делать, на каждом внеплановом ТО!

Никто Вас не заставляет ехать на плановое ТО к дилеру. Купите канистру полусинтетики (600...800р), купите масляный фильтр (300р) и поменяйте всё сами в гараже. Пломб под капотом никаких нет, дилер об этом никогда не узнает.
Вам тоже удачи!

цитата:

rsatlykov Не понял, там какая та абра-кадабра

он хотел сказать (цитата):
Не думаю, мало ли какие были причины, препятствующие приезду к дилеру (командировка, болезнь не дай Бог). Звоните - запишут :-)

m03
Прошу прощения, это был трабл с кодировкой который я не заметил сразу. К теме с той поры я не возвращался.

Roman Depeche
Спасибо за верный перевод :-)

цитата:

Мастер ничего не сказал ни про мои неоригинальные диски, ни про установленный мной парктроник, ни про сигналку, ни про антикор... Так что теперь можно не пугать народ снятием с гарантии...

Так ведь и работ по гарантии ни каких не было. Меняли масло за деньги - какое им дело до дисков и сигнализации?

цитата:

Поеду менять масло на 5ооо км (сейчас пробег 3600). Что-то не хочется мне, чтоб металическая пыль и стружка, которые обязательно образуются при обкатке, болтались в двигатели до 15000, а тем более до 20000.

Вот что на писано на сайте Ford.ru "Форд не рекомендует менять масло заводской заливки до первого ТО, т.к оно содержит специальные присадки улучшающие приработку двигателя. При необходимости долива масла форд рекомендует использовать оригинальное масло Ford 5W30 (см. раздел "Полезные советы")."Думаю коментарии излишни.

цитата:

И потом, я просто смотрел на цвет масла. На 2.000км оно было светлое. К 5.000км оно было немного темноватее, а к 10-ти тысячному рубежу оно было почти чёрное. Поэтому я его и заменил.

Изменение цвета масла не говорит о его "порче".Это лиш свидетельство того что масло обладает мойщими свойствами.

цитата:

Изменение цвета масла не говорит о его "порче".Это лиш свидетельство того что масло обладает мойщими свойствами.

Т.е. на одном и том же масле можно ездить сколько угодно? "Моющие" свойства у масла не меняются? А как насчёт "смазывающих" свойств?

Grower
После пробега Вашим авто более 20-30 тыс., масло, после его замены, будет становиться почти черным через 2-3 тыс. км., но это ведь не значит, что Вы будете менять его каждые 2-3 тыс.! Нельзя судить о необходимости замены масла по его цвету, а то, ближе к 100тыс. км., Вам придется менять его каждык 500км.!!!
А "смазывающие" свойства будут на должном уровне как раз 15-20 тыс. км.

Lefon, я же писАл:

цитата:

...я просто смотрел на цвет масла. На 2.000км оно было светлое. К 5.000км оно было немного темноватее, а к 10-ти тысячному рубежу оно было почти чёрное...

А уж если масло стало чёрным к 3000км пробега, значит с движком какие-то проблемы...

Масло я менял в Major на 5000 км на синтетику Mobil1 5W50. ТО-0 там же бесплатно. Свечи не менял.
Масло нужно менять, хотя всё зависит от вашего кошелька и вашего отношения кмашине.
http://web.archive.org/web/20041023162046/...et.asp?faqid=58
"Мы можем только напомнить о необходимости учитывать реальные условия эксплуатации, которые, к сожалению, далеки от идеальных. Все ниже перечисленные факторы способствуют снижению рекомендованного производителем срока замены масла (до 50% от рекомендованного):
Пыльные дороги.
Длительно действующие низкие температуры.
Поездки на короткие расстояния (обычно в городе, режим "старт-стоп")
Частая или длительная работа на холостом ходу ("пробки")
Редкое использование автомобиля.
Буксировка прицепа или частая езда на максимально нагруженном автомобиле.
Соленые дороги.
Низкое качество топлива в нашей стране.
Вызвано это либо усиленным загрязнением/разбавлением масла, либо ускоренным срабатыванием присадок в неблагоприятных условиях.
Также следует иметь в виду, что использование даже самого высококачественного синтетического масла не дает преимуществ с точки зрения продления срока его замены сверх рекомендованного изготовителем автомобиля. Оно гарантирует работоспособность двигателя в экстремальных условиях и благоприятно для продления его ресурса при нормальной эксплуатации. Кроме того, производитель автомобиля, рекомендуя использование того или иного масла класса API или ACEA, исходит из минимально допустимых требований для этого класса. А масло экстракласса, которые превосходят эти требования, может отчасти скомпенсировать воздействия неблагоприятных факторов, что позволяет заменять его не через половину указанного интервала, а, к примеру, через 2/3. "

Grower вот и нет! Чёрный цвет малса говорит о том, что оно работает ио чищает двигатель от нагара и прочей грязи. А если масло наоборот не тсавится чёрным, то надо задуматься о его качестве, чистый цвет масла говорит о том, что оно не выполняет своих функций, а одной смазки от масла современным моторам не достаточно!

vicejey
А как ты уговорил дилера, чтоб залил тебе "синтетику" в двигатель? Я в Р-Х не смог...

цитата:

vicejey А как ты уговорил дилера, чтоб залил тебе "синтетику" в двигатель? Я в Р-Х не смог...

В Major всем льют Mobil1 из бочки. У них с ним договор и другого масла не держат. Хотя если очень попросить, то нальют так называемое оригинальное из литровых ёмкостей.

vicejey
Значит на ТО буду ездить в Мajor!
Подскажи, где у них СЦ? И телефончик, если можно... Thanks.

цитата:

vicejey Значит на ТО буду ездить в Мajor! Подскажи, где у них СЦ? И телефончик, если можно... Thanks.

МКАД 18 км., т. 730-80-02 МКАД, 47км, тел. 737-43-33
http://www.major-ford.ru/Article_3952.html