nightik
В инструкции написано от 1 часа экспресс промывка - до 12 часов. У меня через час в цилиндрах сухо было, какой смысл на 12 часов оставлять?
Раскоксовка ЦПГ.
данный отчёт просил сделать один из одноклубников.
Focusss
24 February 2014
nightik
24 February 2014
giluri
сразу видно, что в школе ты был на высоте на уроках химии) хим.реакции не все мгновенны..
экспрес промывка гуд, можешь масло менять теперь))) толку от нее нет, и не зря тут все пишут, что надо на ночь как минимум оставлять...
про сухие цилиндры смешно честно говоря совсем)
AL-DL
ну он может отмыть хотел поршень сверху, тогда да - глянул, чисто, готово)
сразу видно, что в школе ты был на высоте на уроках химии) хим.реакции не все мгновенны..
экспрес промывка гуд, можешь масло менять теперь))) толку от нее нет, и не зря тут все пишут, что надо на ночь как минимум оставлять...
про сухие цилиндры смешно честно говоря совсем)
AL-DL
ну он может отмыть хотел поршень сверху, тогда да - глянул, чисто, готово)
Focusss
25 February 2014
Раньше, когда только появился, в инструкции к Лавру было написано: 30 минут держать...Вряд ли что то бы изменилось и через 12 часов , так как кольца не залёгшие и делал чисто для профилактики.
Объясните кто-нибудь пожалуйста что такое ЦПГ. 
Zimel
Цилиндро-поршневая группа.
Цилиндро-поршневая группа.
Focusss
25 February 2014
nightik
Ну не все здесь такие химики Менделеевы как ты...
Ну не все здесь такие химики Менделеевы как ты...
D DmitryST: |
| Zimel Цилиндро-поршневая группа. |
И где же это шатунно-поршневой группе (ШПГ) прилепили название цилиндро-поршневой. Мож книга есть какая иль труд научный???
Zimel
Есть и то и другое
1.Поршня и кольца подбирают к цилиндру
2.Поршень в сборе палец и шатун подбирают по массе чтобы разница масс в ШПГ была минимальна и не превышала допуска в идеале к примеру все 4 ШПГ должны быть одинаковой массы
Есть и то и другое
1.Поршня и кольца подбирают к цилиндру
2.Поршень в сборе палец и шатун подбирают по массе чтобы разница масс в ШПГ была минимальна и не превышала допуска в идеале к примеру все 4 ШПГ должны быть одинаковой массы
D DmitryST: |
| Zimel Есть и то и другое |
Не буду спорить (не место для этого), просто укажите соответствующую литературу где это название (ЦПГ) встречается.
noxx
25 February 2014
ребят не нашёл в продаже с промывкой набор был только основной...
обязательно ли промывка?
обязательно ли промывка?
noxx
Не, необязательно
.
Не, необязательно
.
noxx
2 April 2014
сделал в очередной раз раскоксовку лавром...
всё прошло отлично оставлял на ночь...поршня в идеале смотрел в колодцы...масло формула
всё прошло отлично оставлял на ночь...поршня в идеале смотрел в колодцы...масло формула
Focusss
6 April 2014
Раньше как то скептически относился к раскоксовке , но 2 месяца назад сделал. Расход масла был небольшой , но машину брал Б/у и судя по сервисной книжке , масло менялось раз в 20 тыс.км. Хотя я и делал всё наспех ,залил стояла несколько часов жидкость вся ушла , чуть ещё подлил, тоже ушла быстро. Но действительно факт , уровень стоит на месте,может чуть сгорает. Хотя раньше по немногу уровень падал . Ну вообще не расходывать масло так не бывает, в цилиндрах всё равно сгорает какое то количество масла, даже на новом.
Focusss
13 April 2014
SUD
Тоже боялся этих двух вопросов , но на личном опыте убедился , что страхи преувеличены , если делать без фанатизма. Стартер крутить пару сек , а не минуту, кат тоже ни как не может пострадать ,даже теоретически...
Тоже боялся этих двух вопросов , но на личном опыте убедился , что страхи преувеличены , если делать без фанатизма. Стартер крутить пару сек , а не минуту, кат тоже ни как не может пострадать ,даже теоретически...
Arstem
29 May 2014
Всем привет, прошу подсказать, машина 2,0 АКПП.
Как перемещать поршни на автомате? За какое место крутить?
Как перемещать поршни на автомате? За какое место крутить?
Arstem: |
| Всем привет, прошу подсказать, машина 2,0 АКПП. Как перемещать поршни на автомате? За какое место крутить? |
Ключем, за гайку шкива коленвала
OverRND
8 July 2014
Пробег 83000км. Полгода назад заметил на двух свечах на резьбе масло, не придал значения, вытер и ездил дальше) Недавно наткнулся на тему о раскоксовке и узнал, что масло на резьбе признак умирающий маслосъемных колпачков. Выкрутил свечи опять, масло было уже только на резьбе свечи в третьем цилиндре. Причем на трех нижних витках масла нет, масло преимущественно ближе к катушке. Нагар во всех цилиндрах присутствует в виде тонкого слоя черной сажи на поверхности поршня. За 10к пробега масла съедено грамм 200-300, то есть сейчас масло ровно посередине между отметками щупа. Посоветуйте, стоит ли делать раскоксовку и говорит ли такое наличие масла на резьбе свечи об износе колец и колпачков?
kotopes86
9 July 2014
OverRND
300 гр на 10 тыков(какая раскоксовка) к слову у меня ща 1-1.5 литра на 1 тыс (с переборкой не соберусь никак) вобщем если уж так паришься поменяй колпачки!!! а раскоксовка в **кривых руках может и цилиндры угробить и вообще это уже последний рубеж в борьбе с масложором и то не каждый рискует(в основном отчаянные владельцы рэтро иномарок(аля вольво 740 к примеру))) или тазоводы вечно пытающиеся съэкономить 
)
300 гр на 10 тыков(какая раскоксовка)
к слову у меня ща 1-1.5 литра на 1 тыс (с переборкой не соберусь никак) вобщем если уж так паришься поменяй колпачки!!! а раскоксовка в **кривых руках может и цилиндры угробить и вообще это уже последний рубеж в борьбе с масложором и то не каждый рискует(в основном отчаянные владельцы рэтро иномарок(аля вольво 740 к примеру))) или тазоводы вечно пытающиеся съэкономить 
)
kotopes86
9 July 2014
а уж если хочешь прочистить горшки залей 98 и погоняй денек(в диапазоне 4.5 -5.5 тык оборотов)а по сути устранив проблему с колпачками нагар выгорит сам
OverRND
9 July 2014
98 поможет с колпачками? надо попробовать) Волнует не жор масла, а масло на резьбе свечи, хочется обойтись без капремонта как можно дольше) А то некоторые уже на 100к капиталят, я такого от иномарки не ожидал)
kotopes86
9 July 2014
на 100 к как правило не капиталят а просто меняют кольца(в худшем случае и вкладиши) ну и за одно колпачки что бы забыть про движок
.. происходит это как выяснилось из за склонности родных колец к потере упругости(залеганию) и в редких случаях из за закоксованности. цена ремонта этих узлов около 25 к ,, а капиталка (с расточкой шлифофкой покупкой ремонтных запчастей) от 50 и выше
.. происходит это как выяснилось из за склонности родных колец к потере упругости(залеганию) и в редких случаях из за закоксованности. цена ремонта этих узлов около 25 к ,, а капиталка (с расточкой шлифофкой покупкой ремонтных запчастей) от 50 и выше
lex_s
9 July 2014mobile
SuperSlavka
я лил себе Лавр. Свечи на время этого использовал старые, а те, на которых езжу, ставил после того, как из цилиндров вылетит вся гадость.
я лил себе Лавр. Свечи на время этого использовал старые, а те, на которых езжу, ставил после того, как из цилиндров вылетит вся гадость.
lex_s
9 July 2014mobile
OverRND
яраскоксовку начал делать со 120000 пробега. Мое мнение: хуже от нее не будет и ничего в двигателе ею не испортишь. Она растворяет отложения на кольцах и все-польза очевидна. Уже 3й раз ее делаю и не жалею.
яраскоксовку начал делать со 120000 пробега. Мое мнение: хуже от нее не будет и ничего в двигателе ею не испортишь. Она растворяет отложения на кольцах и все-польза очевидна. Уже 3й раз ее делаю и не жалею.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club