Большой расход топлива 2.0 145л.с

ТОже хочу почистить этот датчик. Знать бы где он находиться

2.0AT 30% трасса/70% город - расход 13,2 литра.

RIKNN
на впускном коллекторе внизу за дроселем, подлесть можно только сняв дросель. если взять фонарик и посветить вниз его видно частично. Крепиться саморезом под торс 25. Вся процедура заняла минут 40

Casper273
А подскажите пож где стоит это датчик, если можно фото. СПС

aleks.nrs
ffclub.ru/topic/64889/jump_880/#entry9256100. Там есть фотка его расположения

C Casper273:

ffclub.ru/topic/64889/jump_880/#entry9256100

Алексей спасибо

aleks.nrs
не за что. мыл я его очеститилем карбюратора который использовал для чистки ДЗ

Casper273
а как ты его снимал?
теоретически - его можно помыть не снимая или бесполезно?

bogart
не снимая не помоешь , а снимать просто. Откручиваешь и вытаскиваешь

Casper273
ты сверху отручивал? да у меня туда рука не лезет!

есть у ликви молли балон для промывки дросселя и коллетора с длинной кишкой...

bogart
Откручивал сверху, но снимал дросель чтоб подлезть. Я до этого кидал ссылку посмотри и поймешь, что до него не доберешься не снимая.

И реально к этому датчику подлесть сняв тросель , а еще говорят ТАЗИКИ для нелю ди создавалт

ничего снимать не надо
торх на 20,маленькая трещетка,короткий удлинитель и ловкость рук

махинатор
У кого руки не крупные могут и не снимать, у меня руки крупные вот и пришлось снимать ДЗ чтоб подлезть

За три года эксплуатации:
В городе расход не опускается ниже 15.5 (сейчас 16.3), на трассе было дело опускался до 12.6
Сбросил расходомер, залил полный бак и прошел по трассе 80 км со скоростью 120 км\ч, больше 3000 не крутил (трасса пустая. Ночью в рабочий день)
На финише расходомер показал 8.6 - это мой предел
Авто ФФ2, рестаил, 2 литра, АТ
Все три года заправляюсь только на 2-х заправках и обе BP. Бенезин 95. Пару раз пробовал залить 95 Ult... - разницы не ощутил.
Тяга не пропадала ни разу. Были скачки оборотов на холостых - чистка дроссельной заслонки решила.

На прошлой машине была проблема с пропаданием тяги. Машина дергалась, обороты падали почти в ноль, и начинала хоть как-то ехать только с педалью в полу. Так доковылял до сервиса... Насмерть забита сетка бензонасоса. Насос реанимировать не удалось. Поменял. Через неделю ситуация повторилась. Заглянули в бак, а там сантиметра полтора осадка. Мыли бак. Меняли насос.
Вот они подмосковные заправки. Ту машину брал у деда, он ездил только на дачу и обратно, заправлялся где придется...

И еще, уважаемые, вопрос.
У отца Dodge Avenger в Москве заливает только 92. В этом году ездил по Европе, там, как известно, 92 - редкость, а то и вовсе нет такого, заливал 95. Говорит расход увеличился, тяга пропала особенно на крутых подъемах.
Так вот вопрос: Заливал ли кто 92 в ФФ2 рестаил АТ? Как себя чувствует машинка? Ходят слухи, что 92 более чистый, в смысле меньше присадок и других гадостей... Стоит ли пробовать?

Casper273
Есть еще способ: открываешь капот, заводишь мотор, снимаешь патрубок от фильтра к дросселю и из баллона поливаешь прямо в дроссельную заслонку. Чертыхается, плюется, рычит, но эффект потрясающий. Метод с форума. Нее помню кто его прописал, но дельно.

_ZHAN_
Четыре года заливал только 92. В этом 11 году решил попробовать 95. Или такой 95 или только стало хуже. Перешел опять на 92

aleks.nrs
так дросель моют

_ZHAN_
я пробывал 92 заливать, машина едет но тупо и разгоняется очень вяло,
не понравилось мне это поэтому кормлю 98.

езжу с 98 года только на 95. машины разные. не разу не пожалел и на 92 не вижу смысла переходить. расход больше, пробег меньше. экономии средств никакой. тяга... ну не заметишь разницы. ну и 92 бодяжат чаще. у меня сейчас 2.0 акпп 2010г.в. 34000км. маршрут Москва. утром 20-35 мин вечер 1-3 часа. на работу и назад. расход от11.3 до 11.7. не тошню утром и ползу вечером. ездил летом 6 раз на 500км с разной загрузкой и скоростью. от 7.3 очень аккуратно, до 12.9. 35 мин с скоростью 240 км.ч. по 2 навигаторам.

У меня расход сейчас кажет 15,2. Основная езда 3км утром в пробке на работу и 3 км обратно чуть быстрее. Длинных пробегов практически нет по трассам. Потому и расход такой. Москва, 2л.Акпп.

DM Route 66
Это нормально))) у меня 2,0 мкпп при такой езде 13-14 литров хавает)))

Casper273
Все верно, но при этом получается эффект получше

aleks.nrs
Ага

aleks.nrs
Я предпочитаю мешалку, автоматы меня постоянно огорчают своей работой.

Я тоже иногда скучаю по ручке, с ней как-то большую связь с машиной ощущаешь. Автоматы у нас все таки туповаты, чай не бмвэшные 8-ми скоростные))

DM Route 66
Даже бмвешные автоматы не безупречны, тупят тоже зараза.

Спасибо за ответы, но пока выяснилось только, что машина на 92 едет, а вот дальше мнения разошлись:
aleks.nrs пишет: "Четыре года заливал только 92. В этом 11 году решил попробовать 95. Или такой 95 или только стало хуже. Перешел опять на 92 "
А Бармалюха пишет: "езжу с 98 года только на 95. машины разные. не разу не пожалел и на 92 не вижу смысла переходить. расход больше, пробег меньше. экономии средств никакой. тяга... ну не заметишь разницы..."

Так все же - есть разница в тяге?
Давайте еще пару - тройку мнений и я буду счастлив!

Уточню вопросы.
1. Нет ли проблем с пуском двигателя на 92 бензине?
2. Нет ли скачков (плавания\провалов) оборотов на том же бензине?
3. Ощутима ли разница в "тяге" двигателя? (речь идет о городском движении. Ни каких предельных скоростей... дело к зиме... не до скорости сейчас)
Заранее спасибо за развернутые ответы.