Подвеска. Амортизаторы, рычаги и стойки, рулевая рейка

Особенно выработка появляется в нулевом положении.

Вы где такие цены находите
Я задние втулки заказывал в экзисте-228 руб. штука,оригинал,в упаковке Форд,правда дата производства 2008 г.Может срок годности выходит

Андрей 32
все правильно,у тебя машинка наверно SWB,а у нас LWB.
цены разные,В СПБ вообще ценник задран.

Привет Всем!
kaw34rus
был прав! Сегодня утром залез под машину и хорошенько все "протрусил". Оказалесь левая (по ходу) резинка стаба тоже хреновая, - явный, отчетливый стук. На ходу прислушался, - точно она! Как возможность будет заменю. Так главное, что раньше вроде тоже все дергал и стука не было, - видимо была в напряжении и стук не проявлялся...
Так что, как советовали добрые люди, нужно начинать с этих резинок, потом тяжки, и так далее...
А река в последнюю очередь!!!
В моем случае, втулку поменял, - это неплохо. Хорошо хоть рейку не разобрал!
karat
У меня такого нет, машина идет как по рельсам...

У меня LWB...,долбаный экзист с его каталогом.Заказывал в списке "с высокой крышей",а на упаковке каталожный номер низкой крыши.Только сейчас решил проверить,после ваших слов.Никому не нужны на SWB?Вышлю если надо
Я там же свечи накала заказывал на Коннект,а привезли свечи для Эскорта(короткие).Благо сам свечи менял,разобрал,вытащил одну,сравнил с привезёнными и ...аж присел .Поехал к ним,смотрят на меня "Не понимаем как это произошло",но деньги вернули.А если б в сервисе менял...
Два мм много,наверно эти втулки ставить не стоит?

Андрей 32 А они не встанут, родные в притирку.

цитата:

главное, что раньше вроде тоже все дергал и стука не было, - видимо была в напряжении и стук не проявлялся...

Ага, у меня то же. Стойки потрясли, тоже живые. Вот я и полез в рейку.

цитата:

Хорошо хоть рейку не разобрал!

Да действительно. А то пришлось бы ещё и ремкомплект сальников и колечек покупать. Кстати по чём он был? Я брал за 2600 руб. от ФФ2.

А стойки стабилизатора менять первый раз можно без резинок или лучше комплектом.
Если разница по стойкам стабилизаторов на низкий и высокий коник?
Как я понял стойки стаба долго не живут.

absuhanov
У меня стоек хватило на 40тыков Lemforder заменены одновременно с резин. опорами.
Резинки (опоры) меняли в сервисе.
По бензинке Выше написали, что правую поменяли без опускания подрамника, а левую еще не меняли.
На дизеле вообще про передние опоры стаб.поперч. устойч - не кто сам не менял, или не написал.
Вот то-же чешу затылок.

kaw34rus
У нас ремкомплект на Коника в Фордовском магазине 15 евро. Но там практически одни резинки (колечки, сальники, пластиковые колечки), втулки (ту что я точил) нет...

цитата:

в Фордовском магазине 15 евро.

Хм... Развели что ли меня?

win1
я менял резиновые втулки стабилизатора, без снятия подрамника очень тяжело и неудобно, плюс болты намазаны закрепителем резьбы очень тяжело выкручивались, болты под ключ на 13, брал ключ рожково-накидной отрезал рожковую часть, резаком грел придавал нужню конфигурацию так окручивал, когда болт пошел крутил самой маленькой трещеткой, втулки брал оригинал по 4 евро.

цитата:

Если разница по стойкам стабилизаторов на низкий и высокий коник?

Я так понял, они на всех конях одинаковые.
А ни кто не а курсе, спецификаций нет ни каких при установке втулок? В частности прорезь куда должна быть направлена?

win1
Я уже менял стойки стаба переднего. 52 тыс выдержали, хотя громыхало уже неслабо. Ничего сложного в замене нет. Машину на домкрат, колесо снимаете- и все. Главное- найти, чем зажать, чтобы не прокручивалась. Но у меня просто инструмента не хватает. Пришлось к соседу обращаться.

absuhanov
Можно без резинок вполне, у меня резинки вполне живые, да к тому же там подрамник вроде точно приопускать надо. Разницы в стойках по низкому и высокому нет. По долгожительности- я ещё подумал сначала оригинал купить, но как цену увидел- У нас: оригинал (по Экзисту) ок.1000грн(120$), я взял Febi по 150грн(20$). Читал, что стойки стабилизатора(неоригинал) больше 30000 не ходят, так пардон, на..(зачем) мне такой оригинал? За 20 тыков платить в шесть раз дороже- извращение, ей-Богу. Даже, если их каждые 10 тыков менять. Тем более, ничего сложного.

kaw34rus
прорезью в сторону салона, по другому не поставиш.

stun42
Я про опоры, а Вы про стойки.
Если опора стаба хоть чуть чуть разбита стойки и 5 тык. не проходят.
Ведь с завода ВСЕ новое :
Новые аморты проверенные входным контролем на заводе, опоры амортов, подшипники амортов, втулки нижнего рычага, опоры стабилизатора, сам стабилизатор то-же снашивается и сами стойки стаба.
Многие хотят открутить две гайки поставить чудо стойки (яйца) которые, должны ходить по нашим дорогам 80тыков при изношенной на 50% передней подвеске.
А стойки ставить будете, если в новой нет шлица под ключ рожковый -
поставте шайбы, с той стороны где при снятии болгаркой срезать легче.
sergey01 Мододец если не трудно скинь фотку доработанного ключа.

kaw34rus
Может и не развели...
У нас Турция ближе, 300-400 км. (если не ошибаюсь) по морю напримик...
Может по этому и цена такая?

kaw34rus
Хотя, все остальное...
Вот например:
рейка - 300 евро,
втулка стаба - 5 евро,
тяга стаба задняя (bsg) - 10 евро, (Фордовская - 18).

kaw34rus
У меня прорезь втулки была направлена в перед, и в мануале, если внимательно присмотреться тоже так нарисовано...

цитата:

рейка - 300 евро,

Lukas13 открывай магазин! Чё мы мучаемся по эксисту? Мы тебе деньги, а ты нам стулья(по дружеской спекулятивной цене)

kaw34rus
Ну да, - мысль...
Привет Всем!
Сегодня менял левую по ходу опору реактивной тяги.
Конечно пришлось повыеживаться (как муха на морозе), но все получилось, и без опускания подрамника.
Болты закручены очень сильно, поэтому срывал их снизу (из ямы), использовал ключ на 13 (накидной/рожковый), головку на 13, и Г-образный квадрат под головку (который пришлось подрезать, чтобы получить нужный размер). Перед тем, как начал откручивать снизу в отверстия где видны наши болты побрызгал ВД-шкой, и через латунную проставку постучал молотком по торцам болтов (обычно такой метод помогает при откручивании).
После того как "сорвал", снял корпус воздушного фильтра (дырку заткнул пакетом, что-бы ничего не попало в воздухан), и крутил удлинителем с карданчиком, - достаточно удобно. Но срывать карданчиком не стал, во первых можно сломать ключ, т. к. усилие высокое, а во вторых кардан может перекосится и слизать грани болта, а потом уже точно надо будет подрамник опускать (а может и снимать полностью) чтобы открутить "зализанные" болты...
Собирал в обратной последовательности, втулку намазал мылом (шампунью), чтобы заняла правильное положение.
В итоге, - ТИШИНА!!! Ни каких стуков! Ура!

Кто менял передний ступичный подшипник без АБС,какая ширина подшипника?В экзисте не нашёл,только диаметры.
Подскажите,кто знает,момент затяжки гайки ШРУСа.
Надо правый поменять,а то как то втихую убился-гуляет,но не воет.

цитата:

В итоге, - ТИШИНА!!! Ни каких стуков! Ура!

Lukas13 надо было перед этим смазки в рейку набить! Как ты думл.

цитата:

Надо правый поменять,а то как то втихую убился-гуляет,но не воет.

А так разве бывает? Он чуть разбивается, сразу выть начинает. Ну а чтоб не выло, такого не встречал.

цитата:

момент затяжки гайки ШРУСа.

Мне тянули насмерть.

Андрей 32:

Подскажите,кто знает,момент затяжки гайки ШРУСа.

Момент 275 Нм , но чем ты такой измеришь. Короче труба метра полтора и до скрипа.

цитата:

А так разве бывает? Он чуть разбивается, сразу выть начинает. Ну а чтоб не выло, такого не встречал.

Однако факт.После смены резины делал сход-развал,там и выяснилось.Не сказать что совсем не слышно,но характерного воя или "самолётного" гула нет,видимо пока.
Т.к. последние годы не покупаю подшипники в магазинах автозапчастей(часто привозят китайский фуфел в красивых коробках) нужны размеры для покупки в специалзированном магазине подшипников,где большой выбор производителей и более адекватные цены.
От правильной затяжки гайки ШРУСа при замене подшипника зависит сколько он(подшипник) проходит.
Спасибо.
Динамометрическим ключом

цитата:

От правильной затяжки гайки ШРУСа при замене подшипника зависит сколько он(подшипник) проходит.

И не только,есть куча других моментов.

Мишуха
Зачем полтора? 27.5 кг. на плече метр... Берешь трубу длинной 1 метр, и давишь или поднимаешь с таким усилием (можно представить что поднимаешь гирю массой чуть более чем 24 кг.)

kaw34rus
И не говори...
Нужно где-то на форуме большими буквами написать: ЛЮДИ, В РЕЙКУ ЛЕЗЬТЕ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ!!!

Lukas13
Сделай проще, попробуй открутить гайку затянутую на заводе 275 Нм, почувствуешь усилие и крути таким же обратно. Сколько ни откручивал гаек такого усилия затяжки, 27 кг на метр явно мало бы было. Эти физические расчеты для идеальных ситем измерения, и очень условны. В жизни таким усилием тянут гайки на грузовиках среднетоннажных. 275 Нм это очень прилично.

Мишуха
Все правильно... Но откручивать всегда гораздо тяжелей. Хотя бя из-за того, что резьба закисает...
А закручивать, я думаю надо по мануалу.
Я помню, по молодости (все казалось что не дотягиваю), сворачивал головы болтам на 12, прикаляным с мелкой крепежной резьбой... Потом уже научился контролировать усилие.