AL: |
| Dima777 Ниче себе! У меня 12 тыщ, я только приехал на первое ТО...  |
так на всякий случай решил поменять масло. Обычно стараюсь соблюдать интервал в 10000км.
Вопрос по АКБ на Mondeo: сколько там А/ч? Просто любопытно.
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.
Новый Mondeo получил новый турбированный бензиновый двигатель Ford EcoBoost - 2.0 (240 л.с.). В сочетании с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией Ford PowerShift с двумя сцеплениями он позволяет добиться впечатляющей производительности и ощутимой топливной экономии. С этим силовым агрегатом Mondeo разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,5 с. , а максимальная скорость равна 246 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле всего 7,7 л/100 км, а в загородном - 6,0 л/100 км. Двигатели полностью отвечают новейшим экологическим требованиям Евро V и другим федеральным стандартам. Новейшие двигатели EcoBoost отличаются повышенной производительностью: с ними топливная экономичность Mondeo увеличивается на 20%, а уровень выбросов CO на 20% снижается. Сочетая преимущества турбокомпрессора, системы регулирования фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сопоставимы с агрегатами V6 большего объема и по крутящему моменту, и по мощности - при значительно меньшем расходе топлива. Шестиступенчатая автоматическаяй трансмиссияPowerShift обеспечивает точную и плавную, быструю и своевременную смену передач. Расход топлива при этом значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании ручной трансмиссии.
Расположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
Topic handbook:
Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoostРасположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
slanick
12 December 2010
Dima777
18 October 2011
так на всякий случай решил поменять масло. Обычно стараюсь соблюдать интервал в 10000км.
Вопрос по АКБ на Mondeo: сколько там А/ч? Просто любопытно.
заехал на днях со светофора (договорившись с водителем) с экобустом 200 сил на 16 дисочках.
вобщем, отшлифовал я 1ую передачу как дурак, как итог слил корпуса 1.5-2. как только я зацепился за асфальт, он перестал уходить, но вроде и не приближался. Второй старт уверенно привёз ему 1,5-2 корпуса до 100. Потом получалось только ходом и все разы я раньше ускивал, и он чуть приближался к концу каждой передачи, но в целом я отрыв увеличивал. Такая же тема, кстати, как и с 240 сильным - на низах я однозначно сильнее, на верхах он или догоняет или обгоняет, если я неудачно переключаюсь. Я бы даже сказал, что вообще не заметно разницы с 240 сильным, т.е. шансы +/- такие же.
Так что если поедем опять кататься, 200 сильные не смущайтесь, хоть вы приедьте, раз 240 сильные не едут к нам в гости...
п.с. кстати, в целом про "тащит/не тащит"
ИМХО это дело настроения машины) ибо, то получается с машинками о 300+ силах ехать на ровне, то не могу объехать какой-дь фьюжн в два счёта и приходится напрячься, чтобы его дёрнуть. начинаю задумываться о машинке, на которой можно не напрягаясь всех дёргать) эх... отмените уже наконец драконовские условия на таможне и в налоговке
вобщем, отшлифовал я 1ую передачу как дурак, как итог слил корпуса 1.5-2. как только я зацепился за асфальт, он перестал уходить, но вроде и не приближался. Второй старт уверенно привёз ему 1,5-2 корпуса до 100. Потом получалось только ходом и все разы я раньше ускивал, и он чуть приближался к концу каждой передачи, но в целом я отрыв увеличивал. Такая же тема, кстати, как и с 240 сильным - на низах я однозначно сильнее, на верхах он или догоняет или обгоняет, если я неудачно переключаюсь. Я бы даже сказал, что вообще не заметно разницы с 240 сильным, т.е. шансы +/- такие же.
Так что если поедем опять кататься, 200 сильные не смущайтесь, хоть вы приедьте, раз 240 сильные не едут к нам в гости...
п.с. кстати, в целом про "тащит/не тащит"
ИМХО это дело настроения машины) ибо, то получается с машинками о 300+ силах ехать на ровне, то не могу объехать какой-дь фьюжн в два счёта и приходится напрячься, чтобы его дёрнуть. начинаю задумываться о машинке, на которой можно не напрягаясь всех дёргать) эх... отмените уже наконец драконовские условия на таможне и в налоговке
Stig11
21 November 2011
S Stiffler: |
| вот мне тоже интересно, походу выходит никакой экономичности нет на этих экобустах, |
Кто такое сказал? У меня лично по прежнему меньше 11 литров (по компу) А у нас уже зима, прогревы, автозапуски и плохие дорожные условия. Нормальный мотор, если в пробках 90% поездки не стоять, то и расход норм.
Maximus79
значит прожорливый скорее всего именно 2.0 240 л.с. А с какой скоростью в городе ездишь? больше 60 даёшь? под красную зону крутишь и ездишь в режиме коробке обычном, ручном или спорт? Кстати, пробег у машины большой? масло ест? есть ли в салоне сверчки? чья сборка? Да, слишком много вопросов задал
значит прожорливый скорее всего именно 2.0 240 л.с. А с какой скоростью в городе ездишь? больше 60 даёшь? под красную зону крутишь и ездишь в режиме коробке обычном, ручном или спорт? Кстати, пробег у машины большой? масло ест? есть ли в салоне сверчки? чья сборка? Да, слишком много вопросов задал
Stig11
22 November 2011
S Stiffler: |
| а масло кушает твой движок? |
Ни грамма
| цитата: |
| наверное больше 60 км/ч не ездишь по городу или в основном расход по трассе сформировался такой, у меня фокус 2 с 2.0 145 л.с. на МКПП, так он собака по городу с прогревами вообще под 14 хавает, |
На трассе не был уже сто лет. А вообще, чистый расход по трассе у меня всегда 8,8 (езжу на скоростях выше разрешенных...) если ехать 90-110, то думаю на обещанные 6 с копейками литров можно легко выйти.
По городу, да, больше 60-ти редко где разгоняюсь. Светофоры через каждые 200 метров, на дороге лед засыпаный толстым слоем снега, ты бы разогнался больше 60ти?
До мони кстати были вторые фокусы с 1,8МТ и 1,6АТ, так вот там расход был значительно больше... На их фоне сужу, что экобусты экономичные
Dima777
22 November 2011
Stiffler
Уже писал где-то, расход в основном зависит от стиля вождения и средней скорости. Я (хоть и в Москве) нередко по МКАДу езжу, ср.скорость за 30, при этом расход держится в пределах 9л благодаря относительно спокойному стилю вождения. Но, когда начинаю топить, растет конечно ) Посмотрим сколько реально будет когда начнется зима, у нас ее как таковой еще не было...
масло - за 8000км долил где-то 100г, просто чтобы по щупу было на MAX (на щупе было ровно посередине)
P.S. А вообще скажу так - турбо-мотор полюбому будет поджирать масло, если его раскручиваешь. Вопрос в величине расхода. Но т.к. фольксовские двухлитровки TSI в этом плане не отличаются большим аппетитом, можно предположить тоже самое и в отношении фордовских EcoBoost, по крайней мере 200-сильной версии.
Уже писал где-то, расход в основном зависит от стиля вождения и средней скорости. Я (хоть и в Москве) нередко по МКАДу езжу, ср.скорость за 30, при этом расход держится в пределах 9л благодаря относительно спокойному стилю вождения. Но, когда начинаю топить, растет конечно ) Посмотрим сколько реально будет когда начнется зима, у нас ее как таковой еще не было...
масло - за 8000км долил где-то 100г, просто чтобы по щупу было на MAX (на щупе было ровно посередине)
P.S. А вообще скажу так - турбо-мотор полюбому будет поджирать масло, если его раскручиваешь. Вопрос в величине расхода. Но т.к. фольксовские двухлитровки TSI в этом плане не отличаются большим аппетитом, можно предположить тоже самое и в отношении фордовских EcoBoost, по крайней мере 200-сильной версии.
Dima777
22 November 2011S Stiffler: |
| Dima777 та как раз фольцовские моторы масло жрут как лошадь воду, за 3000км люди по 1,5л доливают, но и прут эти движки лучше, чем фордовские экобусты, всему виной коробка автомат форда, которая далека от идеала |
они жрут если отжигаешь по-полной ))
а коробка фордовская конструктивно аналогична DSG-6, за некоторым исключением. в чем она далека от идеала (кроме поведения в жестких пробках, и "затупа" при резком старте с места) лично мне непонятно
Stig11
22 November 2011
S Stiffler: |
| та как раз фольцовские моторы масло жрут как лошадь воду, за 3000км люди по 1,5л доливают, но и прут эти движки лучше, чем фордовские экобусты, всему виной коробка автомат форда, которая далека от идеала |
Dima777: |
| а коробка фордовская конструктивно аналогична DSG-6, за некоторым исключением. в чем она далека от идеала (кроме поведения в жестких пробках, и "затупа" при резком старте с места) лично мне непонятно |
Я так понимаю, что человек не имеет ни малейшего представления об этой коробке и видимо ни когда не ездил ни на шифте ни на DSG-6
DSG при старте и впробках гораздо более дерганая чем шифт... Да и надежность там судя по форумам оставляет желать лучшего... А вот о надежности шифта пока наверно говорить рано...
LongLovers
22 November 2011
Stig11
ездил, тихий ужас, даже при движении резко перестраиваться боялся, так как переключение передач происходит с провалами и рывками
| цитата: |
| DSG-6 |
Dima777
22 November 2011
LongLovers: | ||
Stig11
|
а вы не путаете с DSG-7? там да, полный песец... вплоть до появления на дисплее сообщений типа Check Gearbox
так или иначе, PS разрабатывали гораздо позже появления и начала серийной эксплаутации разных DSG, так что по идее должны были учитывать опыт концерна VW
уходим от темы )
LongLovers
22 November 2011
Dima777
Да точно была 7 ) просто как вспомню ужасаюсь, после чего покупать новый пассат совсем желание пропало )
Да точно была 7 ) просто как вспомню ужасаюсь, после чего покупать новый пассат совсем желание пропало )
Stig11
22 November 2011LongLovers: |
| DSG-6 ездил, тихий ужас, даже при движении резко перестраиваться боялся, так как переключение передач происходит с провалами и рывками |
Я на ней тока на тест-драйве катнулся. При движении вроде особо страшного ни чо не заметил, но дергания в пробках
Потом даже боялся форд тестировать, и каким же было мое удивление... В общем, ПРИШЛОСЬ в третий раз брать форда
Кстати, на тесте то я катался на седьмом пассате и на сс, может там не DSG-6 то?
morav76
22 November 2011
Stig11
Обнули средний расход и скорость
И увидишь другие ци фры
Обнули средний расход и скорость
И увидишь другие ци фры
Stiffler
В городе езжу в основном до 80км/ч. Тапку в пол использую при полностью прогретом движке и если есть с кем и дорожная обстановка позволяет. Так как это редко, а сейчас вообще не возможно (движок прогревается при подъезде к работе 1,5км) естественно не кручу до отсечки. Пробег сейчас 6000км эксплуатация с конца апреля. Масло вроде не ест, по риске на середине. Езжу в 95% времени в драйве и редко в спорт режиме. Мануал пробовал пару раз фигня полная, неудобно по сравнению с механикой (нельзя моментально поставить произвольную передачу, с 4 на 2 или наоборот). Сверчков было куча, с начала заскрипели уплотнители дверные, затем запела центральная панель(магнитола штатная). Так как имел опыт с фокусом, то много силиконовой смазки исправили ситуацию. Сборка всеволожская.
Вроде на все ответил
В городе езжу в основном до 80км/ч. Тапку в пол использую при полностью прогретом движке и если есть с кем и дорожная обстановка позволяет. Так как это редко, а сейчас вообще не возможно (движок прогревается при подъезде к работе 1,5км) естественно не кручу до отсечки. Пробег сейчас 6000км эксплуатация с конца апреля. Масло вроде не ест, по риске на середине. Езжу в 95% времени в драйве и редко в спорт режиме. Мануал пробовал пару раз фигня полная, неудобно по сравнению с механикой (нельзя моментально поставить произвольную передачу, с 4 на 2 или наоборот). Сверчков было куча, с начала заскрипели уплотнители дверные, затем запела центральная панель(магнитола штатная). Так как имел опыт с фокусом, то много силиконовой смазки исправили ситуацию. Сборка всеволожская.
Вроде на все ответил
Maximus79
у меня фокус европеец и тоже периодически поскрипывает, думаю дело в конструктивном просчёте при проектировке деталей внутренней отделки всех фордов, от этого и скрип, что сидит оно с завода не так как надо, а по другому и не посадишь
В остальном минус вашей сборки в том что электроника делается у вас в России да и химичят там небось во Всеволжске, а так форды в принципе отличные машины, чтобы там за них не говорили, думаю к концу 2012 года обменять своего фокуса на что-то другое, в этом году тоже пробовал, даже покупателя нашёл, но поездив по салонам пришёл к выводу, что менять не на что, сверчки хоть и неприятно, но есть во всех машинах, не было только в мазде 6, но отпугнули проблемы с рулевой рейкой на этой машине, посматривал на мондео с 2.0 турбо, у нас бельгийцы только продаются, но стремануло, что движок новый, как-то ещё непроверенный, да и думается мне что если буду на нём отжигать расход будет 16л минимум, жаль мешалки нет, только автоматы, для меня это минус, а так мондео мне в принципе нравится, то что масло не ест это хорошо, фольцовскик турбодвижки масло жрут немерянно, а турботаймер в моню встроен или надо полсе езды турбину остужать?
у меня фокус европеец и тоже периодически поскрипывает, думаю дело в конструктивном просчёте при проектировке деталей внутренней отделки всех фордов, от этого и скрип, что сидит оно с завода не так как надо, а по другому и не посадишь
В остальном минус вашей сборки в том что электроника делается у вас в России да и химичят там небось во Всеволжске, а так форды в принципе отличные машины, чтобы там за них не говорили, думаю к концу 2012 года обменять своего фокуса на что-то другое, в этом году тоже пробовал, даже покупателя нашёл, но поездив по салонам пришёл к выводу, что менять не на что, сверчки хоть и неприятно, но есть во всех машинах, не было только в мазде 6, но отпугнули проблемы с рулевой рейкой на этой машине, посматривал на мондео с 2.0 турбо, у нас бельгийцы только продаются, но стремануло, что движок новый, как-то ещё непроверенный, да и думается мне что если буду на нём отжигать расход будет 16л минимум, жаль мешалки нет, только автоматы, для меня это минус, а так мондео мне в принципе нравится, то что масло не ест это хорошо, фольцовскик турбодвижки масло жрут немерянно, а турботаймер в моню встроен или надо полсе езды турбину остужать?
TinVel
22 November 2011
С НГ будет Экобуст на механике. ПО крайней мере в Европе. Думаю и в РФ будет.
Jennik1
22 November 2011
Stiffler
критерии прям как у меня были при выборе авто! Не люблю затупы. По пробуй Кугу 2.5акпп - никаких затупов, хотя авто могут отличатся. Нужно так сказать раскатать авто. И по пробуй моню 2.5Т мкпп ( но у меня от нее нога просто немела - мега тугое сцепление, туже чем на моем мерсе 300 было) 15литров на них будет точно если жечь.
По сверчкам давно взял за правило сразу с салона сделать полную шумку с антискрипом - ни в одной машине никаких скрипов и ерзаний нет. Просто этот доп нужно сразу закладывать при покупке.
критерии прям как у меня были при выборе авто! Не люблю затупы. По пробуй Кугу 2.5акпп - никаких затупов, хотя авто могут отличатся. Нужно так сказать раскатать авто. И по пробуй моню 2.5Т мкпп ( но у меня от нее нога просто немела - мега тугое сцепление, туже чем на моем мерсе 300 было) 15литров на них будет точно если жечь.
По сверчкам давно взял за правило сразу с салона сделать полную шумку с антискрипом - ни в одной машине никаких скрипов и ерзаний нет. Просто этот доп нужно сразу закладывать при покупке.
Dima777
22 November 2011S Stiffler: |
| Stig11 LongLovers Dima777 та ездил я и на гидротрансформаторах, и на ДСГ и на Форде с автоматом, после механики очень плохое впечатление, лично мне главное чтобы машина пёрла, поэтому я только за МКПП, затупы для меня на автоматах просто бесят и считаю неприемлемым, на мешалке если сам не тупишь, то такого нету |
думаю, тут тебя не поймут
для меня МКПП - прошлый век
P.S. турботаймер на 2.0Т встроенный, т.е. специально охлаждать не надо. Однако ОД все-таки рекомендует секунд 10-15 постоять на холостых после ОЧЕНЬ скоростной поездки или "отжига"
Stig11
22 November 2011
morav76: |
| Обнули средний расход и скорость И увидишь другие ци фры |
Фигвам
Я еще с самой покупки не обнулял. Но фокусы жрали больше! 
Stig11
22 November 2011
S Stiffler: |
| та ездил я и на гидротрансформаторах, и на ДСГ и на Форде с автоматом, после механики очень плохое впечатление, лично мне главное чтобы машина пёрла, поэтому я только за МКПП, затупы для меня на автоматах просто бесят и считаю неприемлемым, на мешалке если сам не тупишь, то такого нету |
Понятно. Очередной "любитель" механики
LongLovers
22 November 2011
Stig11
ага, подавай им 1,6 на ручке в базовой комплектации )) зато мондео ) затонировать в груш, поставить мафан со съемной панелькой
з.ы. и вообще тема про движок а не про коробки и тд, на то есть профильная тема )
ага, подавай им 1,6 на ручке в базовой комплектации )) зато мондео ) затонировать в груш, поставить мафан со съемной панелькой
з.ы. и вообще тема про движок а не про коробки и тд, на то есть профильная тема )
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club