Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

Dionis-spb
что ты несешь как может быть хуже если их нет и интеркуллер свободен
я хотел сначала тумблер сделать на них, т.к. алгоритм их работы мне совсем был не понятен, решил совсем снять, и положить в сарай, машину буду продавать, поставлю назад

CYBORG
Я про аэродинамику

Или инжернера форд идеоты - придумали хрень которая вредит?

Dionis-spb
мне 0,001 л\на 100км не жалко

CYBORG
Так же несомненный плюс жалюзей - целостность и относительная не засранность радиаторов - особенно если соавнивать с фф2 - где это была проблема

Dionis-spb
да нет ни какой проблемы и не было, сетка стояла и там и здесь.
про не засранность радиаторов - это миф. через три года по москвабаду, приходиться их целиком снимать и мыть.

CYBORG
У меня чистые - хотя машина 2010 года

thebadman
Джордж
А там снизу есть вообще чему сопливить? Кто-нибудь может хоть примерное фото показать?)

MSK516
Стык коробки с двигателем.
У меня через год употел даже сверху... потом перестал... в чем было дело- так и осталось тайной

Джордж
Тосол со стыка коробаса и двс? Не думаю, т.к. За неделю до этого осматривал все сухо!

MSK516
Прошу пардону! Я перепутал твой трабл и фотку Стига
Канешн антифриз на упомянутом стыке- нонсенс ...
Снизу безусловно есть откуда течь антифризу...патрубков то дохрена.

Dionis-spb:

А почему эт без шторок прет лучше??? Наоборот хуже должно

Почему хуже то? В кулёк дует воздух, турбинке дуется лучше))

MSK516
решил проблему с чеком? Насос или что то другое?

Автослесарь
Решил, 3 бака с очистителем усиленного действия ликви моли откатал и с того момента чек больше не загорался (тьфу тьфу тьфу)
Грешил на насос, так как в то время и заводилась дольше и чувствоваласьна низах небольшая вялость на низах.
Щас все отлично!

Джордж
thebadman

В общем помпа сопливила, заменили, не капает больше

MSK516
есть картинка сие чудо моли?

Автослесарь
Я думаю что это

Dionis-spb
Нет, не это, там очиститель усиленного действия под номером 3 и очиститель умеренного действия номер 2

MSK516
Ну это самый самый вроде очиститель

Dionis-spb
Его лил, но не помогло, а вот то что я написал, пробило разом все

MSK516
Залил то что ты показал - третий
Буду посмотреть

Dionis-spb
На сколько литров бодяжил? Я на 40-50л, проехался + ночь постояла, потом чек пропал, но самый эффект пошёл когда бак с этой жижей стал выкатывать почти полностью, до загорания лампочки. Прошло 2 с лишним месяца - полет нормальный, даже схватывает почти сразу после нажатия старт/стоп

У кого нибудь есть схема установки клапана турбины ну или хотя бы фото как он должен правильно стоять.
Поменяли на днях клапан , сейчас слышу как секут где-то в районе клапана выхлопные газы . Завтра поеду опять в салон , кажется они не знают как правильно должно быть . Бесят!!!

цитата (CEMEH002)

У кого нибудь есть схема установки клапана турбины ну или хотя бы фото как он должен правильно стоять. Поменяли на днях клапан , сейчас слышу как секут где-то в районе клапана выхлопные газы . Завтра поеду опять в салон , кажется они не знают как правильно должно быть . Бесят!!!

Клапан турбины никак не связан с выхлопными газами! Он связан с поступающим воздухом

CEMEH002
у право переднего колеса его видать, еще тут можно глянуть.
https://www.drive2.ru/l/452002359304782418/

Думаю многим будет полезно , ну или для общего развития.
Вообщем сегодня заезжал к дилеру (именно они меняли клапан турбины 2 дня назад )
Послушали все вместе , вроде есть какой то секущий звук в районе турбины но понять нельзя откуда .
НО! Две или 3 недели назад было следующее : приехал я на диагностику с жалобами что машина после 100 не едет , правда не всегда а именно тогда когда надо Чек по клапану не горел , ошибка была какая то по этому узлу, сказать какая сейчас не могу . Так вот закралось у них сомнение , а вдруг турбина накрылась ( хотя у меня сомнений не было что это клапан так как иногда то ехала отменно, даже летела !) , ну этож дилер подумал я ,ему виднее и стою дальше .
Они связались с Москвой те им предложили чтобы выкинуть из сомнений турбину, частично Ее разобрать и посмотреть крыльчатку , якобы процедура дефектовки клапана именно такая если чека нет , что они и сделали , открутили 3 болтика на соединении выпускной коллектор - катализатор , отодвинули выхлоп и заглянули глазком камерой в горячую камеру турбокомпрессора , увидели что крыльчатка в отличном состоянии собрали все назад и задефектовали клапан !
Но в том самом соединении ( это мы увидели уже сегодня , разобрав ещё раз этот узел ) есть неприметненькая такая прокладочка которую естественно они не поменяли , и как я уже понял сегодня , она одноразовая , тем более в таком горячем месте .
так вот подозрение что сечет именно через неё.
Естественно у них в наличии Ее нет , обзвонил еще пару специализированных сервисов тоже под заказ , хотя цена то смешная около 300 руб .
Чтож , собрали со старой прокладкой и решили заказывать и потом менять.
я все таки склоняюсь к тому что подсекает именно из под неё , так как трубы в месте где лежит прокладка с легкостью стыкуются рукой , без какого либо усилия на прокладку.
Вот такая вот история . При аналогичной дефектовке или разборке данного узла требуйте установку новой прокладки !
Как всегда осадочек от дилера остался ...

Вот то место

цитата (CEMEH002)

а вдруг турбина накрылась

у меня после многих этих колдунств с клапаном поменяли турбину, и только тогда жизнь наладилась держи в курсе, интересно

nip:

у меня после многих этих колдунств с клапаном поменяли турбину, и только тогда жизнь наладилась держи в курсе, интересно

Да не , после замены клапана машина то поехала как новая !

Да, с новой турбиной - это праздник какой то