Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.

ЧеГевара:

Вот свежий пример только куплена машина движок 240. Взято с драйва: http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/3860/000/000/08c/57d/48cf184ee7478e16-large.jpg

точь в точь как у меня - ни какой трубки нет сверху.

Здесь уже были фото вот 200 л/c. Вообщето видно что нет патрубка.

mika-777
это фото воздухана есичо с такого ракурса отличия не рассмотреть

Ничего не греется, выпускная система работает в нормальном режиме.
После перепрошивки меняется звук.
Никаких проблем на прошитых автомобилях в течении года не выявлено.
Какой выход блока PCM - ну бред же. Так ведь ещё и 70%, на основании? А 30% откуда такие вероятности.

FORDIAGNOSTIC_1:

Какой выход блока PCM - ну бред же. Так ведь ещё и 70%, на основании? А 30% откуда такие вероятности.

Серег, ну ты же знаешь, бывают и кривые ручки

Dima777:

Однако лично я сомневаюсь а стоит ли вообще игра свеч. Кроме небольшого выигрыша в динамике,

Ну это ты погорячился, едит она совсем по другому. Кому вшивал 240 p.s. все довольны, и улыбаются потом неделю

FORDIAGNOSTIC_1
TRAINER_F
Т.е. положительный опыт прошивки уже не единичные случаи?

StatiC_krr:

FORDIAGNOSTIC_1 TRAINER_F Т.е. положительный опыт прошивки уже не единичные случаи?

Нет конечно!

FORDIAGNOSTIC_1:

Ничего не греется, выпускная система работает в нормальном режиме. После перепрошивки меняется звук. Никаких проблем на прошитых автомобилях в течении года не выявлено. Какой выход блока PCM - ну бред же. Так ведь ещё и 70%, на основании? А 30% откуда такие вероятности.

С первым понятно - если выпускные системы идентичные то проблеьмы нет , про 70% ваще бредятина согласен полностью, а вот звуку - то с какого перепуга менятся?, в 240 специально прикрутили приблуду усиливающую самые вкусные низкие частоты, и действительно машины звучат по разному, а вот как прошивка в двестисильной машине это дело поменяет ? имхо разница в звучании будет настолько "велика" что доступна только людям с эталонным музыкальным слухом, а простым смертным получать удовольствие от якобы изменившегося звука врядли придется Ну и канешна надо заплатить расходом топлива, думаю лишние 40 лошадаок пару-тройку литров потребуют ...Канешь это в определенных режимах, если чел будет регулярно использовать все 240 л.с. а если нет, то тогда прошиваться незачем имхо.

А вот интерсно с 240 на 200 можно прошить ? и вообще комунить это может придти в голову ? а то ты мне предлагаешь прошится, а я думаю куда... с 240 на 200 штоле? или с 240 на 300 ? нет случайно такой прошивочки



ЗЫ а че 240 , от ФФ3 СТ? 250 сильная прошивка не подходит штоле ? как бы мотор одинаковый...

А вообще дам добрый совет, заливать в монькин 140 сильный 2.0 турбодизель, прошивку от 163-х сильного мотора вот это была бы тема, поскольку купить такого моню невозможно , я бы например с удовольствием воспользовался таким предложением, а 240 экобуст он вот пожалуста ... то есть тем кому надо было 240 купили сразу 240

Кстате и ФФ3 теперь имеет тоже 140 сильный дизельный мотор и потенциальные клиенты на прошивку 163 сил обязательно найдутся, имхо дизеля это более перспективное направление...

TRAINER_F:

Dima777: Однако лично я сомневаюсь а стоит ли вообще игра свеч. Кроме небольшого выигрыша в динамике, Ну это ты погорячился, едит она совсем по другому. Кому вшивал 240 p.s. все довольны, и улыбаются потом неделю

по-другому это как? на 0.5 сек быстрее? )) 40 дополнительных л.с. должны давать больше динамики (ИМХО)

Dima777
вообще-то, при изначальных считай 8-ми секундах - пол секунды это пропасть. А самое главное не лошади. Вот брат говорит, что сила - в деньгах. А я думаю, сила - в Ньютонах!

цитата (Уважаемый Дмитрий,)

Dima777 вообще-то, при изначальных считай 8-ми секундах - пол секунды это пропасть. А самое главное не лошади. Вот брат говорит, что сила - в деньгах. А я думаю, сила - в Ньютонах!

ну ты загнул а главное верно все. но фигня вся в том что в городе разницы большой нет. а вот на высоких скоростях да есть..

я тут как то с челом пересекся на стоянке у гипермаркета, монька экобуст 200л.с. хетч -генк , потрепались постояли (багажник..ммм... седан гавно!), ну и решили поюзать какова разница, немного посветофорили... знаешь до 60.. ваще НЕТ разницы, быстрей тот кто раньше стартанет (с учетом тормознутой ПШ это особенно актуально), до 100 тоже почти нет, но уже "почти нет" если он раньше срывался я его к сотке доставал, а потом выехали на МКАД, (было поздно уже машин относительно мало), потому порезвились, так ходом пробовали несколько раз, с сотки 240 просто улетает от 200 со 150 там ваще космос... по сравнению с 240... 200 почти не едет, имхо если по городу ездишь нехрен платить за 240, нормальных 200л.с. достаточно да и вообще если в основном по городу то лучше 2.0тди, а хочешь по городу быстро так надо 2.2тди

цитата (Уважаемый Дмитрий,)

Dima777 вообще-то, при изначальных считай 8-ми секундах - пол секунды это пропасть. А самое главное не лошади. Вот брат говорит, что сила - в деньгах. А я думаю, сила - в Ньютонах!

разумеется, всмысле начальной динамики НМ рулят, но пропастью 0.5 сек при разнице в 40 НМ я не считаю )) больше секунды должно быть как минимум, вот это уже можно назвать серьезной разницей...

nip:

я тут как то с челом пересекся на стоянке у гипермаркета, монька экобуст 200л.с. хетч -генк , потрепались постояли (багажник..ммм... седан гавно!), ну и решили поюзать какова разница, немного посветофорили... знаешь до 60.. ваще НЕТ разницы, быстрей тот кто раньше стартанет (с учетом тормознутой ПШ это особенно актуально), до 100 тоже почти нет, но уже "почти нет" если он раньше срывался я его к сотке доставал, а потом выехали на МКАД, (было поздно уже машин относительно мало), потому порезвились, так ходом пробовали несколько раз, с сотки 240 просто улетает от 200  со 150 там ваще космос... по сравнению с 240... 200 почти не едет, имхо если по городу ездишь нехрен платить за 240, нормальных 200л.с. достаточно    да и вообще если в основном по городу то лучше 2.0тди, а хочешь по городу быстро так надо 2.2тди

значит ли это, что для трассы 200л.с. - "овощная" фигня?

Dima777
нормально едет 200 л.с.

Dima777:

значит ли это, что для трассы 200л.с. - "овощная" фигня?

Канешна нет 200 турболошадей не могут быть "овощной фигней"(с) по определению просто на как раз скорости чувствуется разница между 200-240 а по городу почти нет.

nip:

Канешна нет  200 турболошадей не могут быть "овощной фигней"(с) по определению  просто на как раз скорости чувствуется разница между 200-240 а по городу почти нет.

тогда твоя фраза о том что после 150кмч 200-сильный мотор "почти не едет" выглядит странно

А с какого пробега после покупки авто машина поедет на 200 лошадок, у меня пока пробег 2000км и машина явно не едет на этот табун, Гелекси 2л 200сил.

Алекс_Р406
а как в Вашем понимании она должна ехать?
у меня 1150 км пробег и реально едет, причем так как я этого хочу...
так-то гелекси потяжелее моньки будет)))

zyntrady
До этого был МАКС 2,3 АКПП- есть с чем сравнивать, просто читал, что машина поедет через 5000-10000км пробега- кто что думает...

А Алекс_Р406:

А с какого пробега после покупки авто машина поедет на  200 лошадок, у меня пока пробег 2000км и машина явно не едет на этот табун, Гелекси 2л 200сил.

У меня не экобуст, моя машина начинала ехать поэтапно: после 3000 км, 9000 км и после 20000 км.

Dima777:

nip: Канешна нет  200 турболошадей не могут быть "овощной фигней"(с) по определению  просто на как раз скорости чувствуется разница между 200-240 а по городу почти нет. тогда твоя фраза о том что после 150кмч 200-сильный мотор "почти не едет" выглядит странно

Пусть так, принимается замечание : формулировка некорректная, читать нужно так: со 150км\ч 240 сильный мотор очень здорово уезжает от 200и сильного.

240 имеет заметное преимущество только на высоких скоростях и чем скорость выше тем больше... то есть 240 расскроется полностью только на трассе, в обгонах, а в городской езде преимущество 240 над 200 мизерное.

tigr120:

А Алекс_Р406: А с какого пробега после покупки авто машина поедет на  200 лошадок, у меня пока пробег 2000км и машина явно не едет на этот табун, Гелекси 2л 200сил. У меня не экобуст, моя машина начинала ехать поэтапно: после 3000 км, 9000 км и после 20000 км.

кстате прикольно, про 20 000 тысяч ваще не верил в такое, но чудеса! оно есть! я вот ощущаю сечас тоже самое - пробег почти 20 000км. не верю себе даже как бы живее на газ откликается, летит просто, а расход упал на полтора!! литра.. с последних двух заправок офигел, по чекам заметно меньше... вроде езжу как обычно, даже жестче педалями манипулирую, а средний расход постоянно падает на БК сейчас уже 18.3/100

nip
Кстати насчёт расхода топлива (у меня перешитый на 240 эккобуст), так вот пробег 27 000 км, в этом месяце поменял сам), свечи брал оригинал тот что NGK(с завода изначально стояли оригинал BOSCH), так вот после замены на литр расход упал..., правда свечи хоть и платина убиты были серьёзно. Ну и расход у Вас я как не отжигаю у меня средний расход не больше 15-16 литров выходил всегда...

Прикольно про 20000км получается- у меня такой пробег будет более чем через год, проезжаю около 13-15тыс км в год, ну да ладно будем кататься и радоваться, а по расходу- у меня пока выше 12-12,5 не поднимался, пробег Москва и МО и пока выше 4000об не кручу двигатель, а обычно и выше 3000 не даю.

Dima777
Да реально все говорят, что машина после 80 км/ч совсем другая.

несколько раз утром замечал что на холодную иногда слегка колбасит обороты первые 10-15 сек. после пуска. кто-нить уже сталкивался с этим? похоже это смесь неправильная или бенз не тот? (всегда заправляю только 95й на одном Лукойле)

Dima777

Такого не наблюдал

Dima777
У меня небольшая вибрация после запуска-при переходе с повышенных оборотов на ХХ...

StatiC_krr:

Dima777 У меня небольшая вибрация после запуска-при переходе с повышенных оборотов на ХХ...

у меня какая-то вибрация первые 10-15сек. после пуска, потом все ОК. Происходит время от времени, т.е. не всегда...

Dima777
Тоже не всегда, думаю не стоит заморачиваться