Новые калибровки для 1.8!

намедни заехал к дилеру (Омск) за прошивку ценник объявили 1300р, гарантий никаких не дают что что-то исправится в лучшую сторону, более начали стращать что все будет только хуже, стало понятно что они не очень хотят за это браться. Самое интересное попросили в случае положительного результата, приехать к ним и отчитаться)))
в общем решил не заморачиваться с дилером. а залью прошивку от Паулюса!

а залью прошивку от Паулюса!
Это ещё как?

k104ox
А это в разделе запчасти и услуги... Прошивка прикольная, только у меня расход вырос примерно на литр

Привет, всем!
Хочу оживить тему. У меня FF2 Rus 1,8 2007г.в.
Тут с прошлой недели начал играться (без особой на то надобности из любопытства) с калибровками в своем авто, благо есть возможность менять их хоть каждый день.
С июля 2011 стояла у меня 7M51VH , только одни положительные эмоции, обороты не висят(+), до этого 7M51ADF обороты висели(-) жуть а не калибровка.
Недавно зашёл на ветку и увидел что есть более свежая версия для 1,8 калибровка 7M51VJ. Поставил, честно говоря не увидел разницы между VJ и VH. Обороты не висят, изменений в худшую сторону не увидел, ставлю ей (+).
Но вот что стало интерестно многие говорят что от 2х литрового мотора калибровки едут интерестнее на моторе 1,8.
Стал пробывать начал с 7m51xe. Поставил. Общие впечатления хорошие, не детанирует (заправляюсь только 95), не висят обороты, КК работает без ошибок на пятой передаче не отключается. Но вот беда прошивка 7М51XE больно старая 2008года, нашел 7m51xf (2010). Закралось сомнение что чего-то не хватает, должно быть что-то посвежее ведь для мотора 1,8 было в 2012 обновление прошивки.
Для справки хронология калибровок
на мотор 1,8; 7М51VG- 2009-12-07 AD at 08:00:29; 7M51VH- 2010-07-06 AD at 07:45:23; 7M51ADF- 2010-07-06 AD at 06:35:04; 7M51VJ 2012-02-16 AD at 05:13:40.
на мотор 2,0; 7M51XE- 2008-04-10 AD at 10:59:57; 7M51XF- 2010-07-06 AD at 07:58:17; тут должна быть калибровка для мотора 2,0 от 2012-02-16 , называтся должна она что типа 7M51XG?
(в 2010 году на мотор 1,8 для россии ADF и для европы VH и на мотор 2,0 XF вышли в один день 2010-07-06)
Зашел на сайт с калибровками , вбил предполагаемый номер и вот она калибровка 7M51XG > C307 FILE TYPE > Silver Oak FILE NAME > 7M51XG.HEX RELEASE DATE > 2012-02-16 AD at 05:24:02 EST MODULE TYPE > ESU-418 VEHICLE CALIBRATION > VEHICLE APPLICATION > C307 1.8 Ni4 145PS MTX-75 ENGINE SIZE > 2.0 PRODUCTION MODULE PART NUMBER > 7M51-12A650-XG CATCHWORD > 3DKG WERS NOTICE >
Да обратил внимание что она для фокуса с мотором 1,8L а не 2,0 и 145 сил. Думаю опечатка, но формально можно ставить и на 1,8 написано же )
PS. Подробную информацию можно узнать если файл прошивки открыть в блокноте.
PSS. Нужно будет попробывать её в деле!

Сегодня залил прошивку 7m51xg. Полёт нормальный. Буду дальше пробывать.

serge44k
это как 1.8 и 145 лс?

EnпzoMC12
Сам не понял , но что написано в калибровке выложил .
Можешь сам проверить, ссылка на официальный сайт с калибровками в посте выше, забей в форму 7m51xf, а потом 7m51xg скачай оба файла с калибровками и открой их в блокноте, сам увидешь.
Парни из Vestion писавшие калибровки судя по всему ошиблись, описка вместо 1,8 должно быть 2,0.
Я не встречал в природе focus с 1,8+ MTX75.

serge44k
Хм... Интересно. Ну как с прошикой машина ведёт себя?

EnzoMC12
Ведет себя нормально. Нареканий пока нет.

serge44k
Расход? Как динамика?

serge44k

Тоже хотел спросить как новая прошивка ведет себя?

EnzoMC12 - не прошился новой калибровкой?

И вопрос ко всем, сильно только не пинайте еще не разу не прошивался и не представляю как это делать... Я скачал по ссылке выше последнюю калибровку 7M51XG, скачался файлик 7M51XG.PHF - размером 2,04 мБ - это и есть файл с калибровкой? И как если его на флешке принести к дилеру смогут они мне его в машину заколибровать? А то в пятницу поехал к ним круиз контроль прошивать они чего то колдовали - потом как то перепрограммировали - в итоге круиз работает но не правильно на всех передачах кроме 5-той, на 5-то включается и сразу же выключается и обороты начали плавать(((. Заранее всем благодарен!

TolikAm

цитата:

файлик 7M51XG.PHF

Он самый, файл прошивки.
Смогут, если знают как , фаил прошивки нужно им положить в папку с калибровками на жеском диске.
Прошивать авто твое им нужно в "бесключивом доступе" при идентификации авто выбрать 7m51xg , вбить ряд параметров вручную таких как: номинал генератора, передаточное число главной передачи,наличие круиза , и еще чего то там. И вуаля у тебя прошивка от 2х литров.
PS. Себе я поставил обратно прошивку от 1,8. Детонация была, это не нравилось, в остальном всё гуд вроде. PSs Круиз на пятой работал, но вырубался на любой передачи при оборотах ниже 2000.

serge44k
Спасибо Большое! А подскажи еще какую ты себе прошивку поставил? Маркировку можешь написать? И подскажи пожалуйста как вообще разница в прошивках от 1,8 и 2,0 в динамике? в расходе? - вообще смысл есть? Может мне тоже обратно от 1,8 залить... Сегодня еще заметил что Машина заводиться через раз плохо стала(((...

TolikAm
Стоит сейчас 7M51ADG.HEX , обороты не зависают , не глохнет не нетралке , не дитонирует ,круиз работает . В общем обычная овощная прошивка. как надавишь на пидаль , так и поедишь.
PS. У меня что на 1,8 прошивки всё заводилось с пол пинка , что на 2,0 лировой с пол оборота. По расходу разницу не заметил сильную , показалась что одинаковый расход был. Для себя решил что менять 1,8 на 2,0 смысла нет.

TolikAm
Перепрошиваться я не стал, для себя решил, что всё должно быть чин по чину, двигателю 1.8 прошивка от 1.8, 2.0 - от 2.0, и не нужно ни каких экспериментов, хотя признаюсь соблазн был, думалось хоть чуть-чуть динамику прибавит.

serge44k
EnzoMC12
Спасибо за разъяснения, скачал прошивки поеду на следующей недели к дилеру, прошиваться. О результатах обязательно отпишусь.

Залил только что прошивку 7M51VJ - для 1,8, круиз теперь работает нормально, обороты не плавают, не зависают, заводится нармально - хотя это только одна поездка от сервиса до работы. Буду ее дальше испытывать. Выяснил что до этого мне залили 7М51ABD. Такое ощущение что 7M51VJ - по динамике хуже чем 2,0х литровая, хотя это только субъективные ощущения, кажется что обороты с низу стали хуже (менее резво) брать - а на середине и верхах наоборот лучше, х.з. поезжу побольше пойму.
Спасибо всем за отзывы!

Magvay74:

k104ox А это в разделе запчасти и услуги... Прошивка прикольная, только у меня расход вырос примерно на литр

кстати да, тоже зашился его прошивкой, надеялся что расход упадет, а он мало того что не упал, так и поднялся еще чутарик. Хотя плюсы от прошивки добавились))

То же залил себе VJ. Катаюсь около 2-х недель. До этого было VH и от паулюса (последняя). Едет не плоха, не хуже паулюса, расход по компу меньше немного. Самое главное как она едет на первой и второй без газа... ровно без вывков, подъехал к подъёму градусов 30, думаю дай попробую... и о чудо, заехал "на холостых" даже не напрягаясь. попробовал на второй, и ... тож едет...но потяжелее. порадовало... а то ж в пробках и по дворам одни скачки были... Карроче к паулюсу возвращаться не стал, эта больше нравится

И так отпишусь, Машина ФФ2 1,8 рус. Вчера залил себе прошивку 7m51adc - для 2,0 активировал под нее круиз, все работает, до этого была прошивка VJ до нее VH еще раньше ABD. Вообщем что не понравилось в VJ - единственное расход, хотя из всех самая динамичная. Перешел обратно на прошивку от 2,0 ABC - расход меньше примерно на 1,5-2,0 литра/100км по городу, по трассе не ездил, чуть менее динамичная чем VJ. Как то так.

сегодня поехал к дилеру, прокатились,... и вот диагноз:
слова представителя... "зальем вам прошивку, без проблем. Но, у вас обороты не падают до детонации и ниже, к тому же в новой прошивке по решению проблем с плаванье толком не решено. В последней прошивке разработчики решили проблему оригинально - они сделали 'стаяк' оборотов в районе 2-х тысяч на сброс газа и баста. После заливки новой к старой уже не вернутся будет. По технологии мы не имеем возможности."
после таких слов, напрочь отпало желание перешиваться, хотя я попыткой его на предмет заливки от двух мирового, на что вновь получил ответ про технологию и работы по запросу строго через VIN, где мотор 1.8.
Короче на днях буду пытать форумчанина, а по совместительству и соседа, как оказалось, чтоб тот сохранил мою прошивку, перезалил от двух литрового, и если что не понравится, то вернет мою на место. Ну и от него же полный ребилд прошивки приборки и майфуна. Хотя последнее уже сделано.

Dr.Alex.TourerV
А что за двигатель у тебя?

Dr.Alex.TourerV Технически не составляет ни каково труда залить любую прошивку... они просто не хотят, а про стояк вообще чушь... у меня обороты со стоковой прошивкой ,ADA по моему, никогда не плавали... зависали - да...

TolikAm
выше писал... по VIN 1.8.
KOW
стаяк оборотов = зависание оборотов в районе 2-х тысяч.

Dr.Alex.TourerV
Дилер у Вас либо не грамотный либо не хочет связываться - скорее всего первое. Сохранять вашу прошивку вовсе не обязательно можно пере прошивкой просто посмотреть какая залита, записать ее номер и все. Полный ребилд приборки и магнитолы тоже не нужен, программируется только PCM - приборку и магнитолу не задевает это отдельная тема. А по решению проблем с оборотами попробуй почистить дроссель - есть тут темка Промывка. Прошивка от 2-х литров тоже хороша и решает множество проблем, выше прочти я заливал себе несколько прошивок и описал каждую, остановился на 7M51ABC.

ну промывка это святое. Перед поездкой к дилеру специально мыл ее, и тянул до последнего. Вымыл за сутки др поездки, чтоб у тех не было отговорок. Про неграмотных... согласен. Сам представитель открыто сказал, что он не спец вообще по прошивкам, только лишь заменят человека, который болеет. А он сам по слесарке. Ну и он без работы не остался. Заменил подшипник ступицы по гарантии.
Кстати за номерок прошивки спасибо, и за отзыв по прога от 2-х литрового на 1.8 благодарю. Успокоил. Переживаю только за повышение расхода, и иные возможные побочные эффекты как например заливание свеч в ядреные морозы... ну и может еще чего.
ткните еще носом в ссылку, если есть по отзывам и ощущениям сменившись прошивку на двухлитровую. Хочу потом сравнить. Лучше в ЛС.
А по приборке... знаю что не связано, но раз уж делать, то все. Пусть будет последняя и с ромашками.

вобщем побороли плавание прошив ABD. На 92-ом бене имеется детонация в виде грохота пальцев на наборе газа в низах на доли секунд. Круиз на пятой стал работать только либо после 80-90 км/ч, либо при нажатой педали газа и удерживанием плюсика не менее 2-3 секунд одновременно. Расход по мгновенному расходу остался прежний.

Те кто залили иные прошивки в виде ABC, и XG в чем разница в сравнении с ABD? Так сказать подведя итог. Я правильно понял, что XG увеличила динамику и расход, при этом круиз исправно работает. А ABC круиз на пятой тупит, но минимум детонации по сравнению с ABD?

Dr.Alex.TourerV
Да ты все правильно понял, круиз так и работает на пятой с педалью газа включается у меня также на ABD так же было и на ABC - вообще в этих двух разницы не увидел вообще. На 92 детонация есть на обоих я лью 95 - не детонирует ну может самую малость. Про XG - ничего сказать не могу кроме как это прошивка на испанца, слышал что испанские прошивки на рус фокусах себя неадекватно ведут. Я пробовал прошивку VH и VJ (это для 1,8 рус) последняя самая динамичная и расход был больше всего (но все работало как надо и круиз и отсутствие детонации и х.х. в норме.

По отзывам еще, честно сказать не ногу точно указать, где то в этой теме читал пару страниц назад.