Новые калибровки для 1.8!

Кстати, не помню - на VC, если на первой передаче с 3000 об/мин отпустить газ, расход на нуль переходит? (Как обстоят дела на VH тоже интересует). На VG так и не смог получить нули. Расход резко падает, какими-то ступеньками, и машина пытается тормозить двигателем рывками, а в районе 2000 об мгновеннйй расход растет, но машина продолжает тормозить дигателем, но уже без рывков. Интересует только первая передача.

СерыйИспанец

в феврале залили мне прошивку 2.0. до июня было всё ок, но потом обороты начали плавать сильнее чем до прошивки. всё лето отъездил с кондеем и обороты стояли мертво, поскольку при обороты слегка увеличивались!!! начал ездить без кондея, когда спала жара и началось... кто знает почему?!

slaviks у меня прошивка VE, но обороты наоборот плавают только когда включен климат, при езде накатом. Когда климат выключен - все ок! Я с плавающими оборотами борюсь просто: увидел что начали плавать - выжал сцепление, и все ок.

Greek когда двигаюсь накатом, неважно включен кондей или нет, обороты неплавают. Приходится также выжимать сцепление, чтобы они успокоились на некоторое время.
Связался с Forddiagnostik, который заливал прошивку 2.0, сказал что проблема ещё может быть в ДПДЗ, из-за его перегрева, предложил поставить заведомо исправный датчик, покататься и посмотреть будут ли плавать обороты.

цитата (niki_boy @ Вчера в 11:07)

поговорил на днях с официалами/диллерами ... всё дело в дроссельной заслонке... она залипает...

Тоже так раньше думал. Ознакомился с устройством и работой дросселя. Она не залипает и не может залипать. Там такой двигатель стоит, что можно ягодные соки давить.

shtativnik
Двигатель правда сильный, по пальцу когда срывается - больно! Залипнуть только наверное при помощи эпоксидки сможет!

DILAN:

Залипнуть только наверное при помощи эпоксидки сможет!

Или если березовый сок давить )

Вчера залили новую калибровку. Из минусов- на 1 передаче сама (без нажатия на акселератор)не едет, дергается и пытается заглохнуть.

TRAKTOR SPB:

Вчера залили новую калибровку. Из минусов- на 1 передаче сама (без нажатия на акселератор)не едет, дергается и пытается заглохнуть.

Че-то Вам не то залили... У всех наоборот - едет без газа, что притормаживать приходится.

вчера перезалили установленную калибровку с ADF на ADF, остались теже проблемы" не едит на первой без газа, дергает! при езде на первой в пробках и последующей остановке плавают обороты на 900-500 иногда доходит до детонации , а также при езде назад! более новой калибровки пока нет. Вообще менеджер сказал что новые калиброки мало что нового внесут в решение проблеммы так как скоро начнут ставить новое двигло на фокус 3 и им наплевать на всех, типо сами решайте проблемы! вот хрень!

Народ у меня VE из траблов тока подвисание оборотов, перешиваться на VH, соответственно испанка у меня?

TRAKTOR SPB
у меня такая же хрень, без подгазовки с места на холостых не тронешься, обороты как минимум надо до 2000 подымать, меньше начинаются конвульсии. Непонятно, это нормально или дефект?

Zoldaten
у меня тоже VE, тоже испанец, проблема только одна - с включенным климатом обороты при езде накатом плавают. Меня не напрягает, просто выжимаю сцепление и всё. И даже если не выжимать - не глохнет. Так что менять прошивку не собираюсь и вам не советую. У новых по отзывам гораздо больше глюков!

Так, для информации ради: испанец 2008г, прошивка VG. На горячую, на первой с холостым ходом - нормально трогается и ровно едит (тьфу три раза). Когда на холодную - так даже подтормаживать приходится, ибо скорость несколько высоковата для рулежки по парковке.

Из всех проблем - только две замечены:

Редко, но бывает: иногда подвисают обороты на 2000 - когда активно тормозишь двигателем с четвертой - на третью, а потом на вторую (вот тут и зависают обороты) и далее на первую...

Чаще - глохну, когда надо аккуратно тронуться с места на дороге "под уклон". Когда нужно переключиться на скорость и быстро с тормаза добавить чуть-чуть газа. Но это мне понятно - Евро 4 - обороты двигателя слегка "запаздывают" за нажатием на педаль газа и я на этом постоянно "ловлюсь".

Greek
Спасибо, у меня нет климата, на кондей никак не реагирует, как бы до этого прошивался по причине плавающих оборотов, машина глохла в определенный момент начала движения на х.х.

Zoldaten
а как у вас проявляется подвисание оборотов? при каких режимах? что конкретно происходит?

Залил сегодня новую калибровку в дженсере, и плавание оборотов наконец пропало, подвисание оборотов, при накате примерно 80км/ч = 1250об/мин. , при 60 км/ч =стрелка тахометра встает ровно на 750об/мин, и так до полной остановки, не дергается. Пока новых проблем не выявил, главное что можно накат использовать, напрягало тормозить когда скорость включена, тормозить нужно интенсивнее, и износ колодок больше.

Ivan40
в пробке побудь немного и увидишь что не все так гладко!

диллер может установить калибровку от испанца или от 2 литровой версии на рус фокус??? и теряется ли гарантия?

думаю купить заслонку большего диаметра от мондео, может поможет

Pynkt
С такой уверенностью говорите. У меня до калибровки плавали как только двигатель прогреется на трассе, при накате. Пробок не бывает.

У меня трогается нормально. Вообще после прошивки двигун помягче заработал, без дергатни между 1 и 2, ХХ не зависает, но вот че то на первой не захотела ехать сама. Правда еще и 50 км не проехал. Мастер говорил что должна пройти адаптация.

TRAKTOR SPB
А, что за прошивка не спрашивал???

Greek
Вырубаю высокую передачу стрелка на несколько секунд прилипает на 2000, если в тормоз жать падает быстрее, но всеравно ненадолго гостит по пути вниз на 1250. Не мешает, просто на психику давит...

ТерАн
мастер сказал что последняя. Еще краем уха слышал разговор мастера с кем-то что ставят ADF на русишфокусы

Покатался два дня. Все пучком. И на первой едет и ХХ не плавают и не висят.

TRAKTOR SPB
у тебя рус фокус? залили ADF?

Pynkt
Да.Да.

TRAKTOR SPB
интересно мне у двух официалах переставляли ее же и все проблемы остались, разводят руками, типо последняя калебровка, плавает с самой первой поездки. а где ты прошивался?