Расход моторного масла. (Р)

10-12 тыс. км. и меняю возд. фильтр,маслянный фильтр,масло. через 20 тыс. км. меняю топл. фильтр,салонный фильтр. честно говоря не особо они и грязные бывают. масло никогда черным как на жигулях не было.

Все фильтры и масло меняю в год один раз, годовой пробег 12-14тыс.

Товарищи! Тема - о расходе масла!
Для меня актуально, т.к. расход 1.5 л на 10000 \десять тыс\, пробег 261000, двиг.1.8 зетек.
Особо не кручу, но и в натяг тоже не езжу. Думаю, не много ли?
Не наламывайте людей, желающах узнать о расходе масла у фокусов, сообщениями о частоте своих регламентных работ!

У меня на зитеке 1,6 по городу масло всегда в норме.Но когда поехал по трассе стал кушать масло.Долил 100 гр и всё стало в норме.Опять поехал по трассе но ездил 100-120 не более.проехал 1200 ни грамма не скушал.Сделал вывод что стиль езды тоже причина расхода.И одна из основных.Когда нет утечек.

Ща я фсех успокою свои расходом масла...

Доливаю 5 литраф гдето между ТО (делаю через 15000)

Дрыгатель 1,6 8ми дырчатый Да, пробег пачти 200. Начал поджырать после 100.

Кручу до отсечки... Хоняю как угорелый

Подскажите!! можно использовать масло которому около 2-х лет и перезимовавшему на балконе ???

serginho
Срок годности масла - 5 лет, но я бы рисковать не стал...

6000 и 12 литров... сильно... по весне заморочусь заменой маслосъемных колпачков,выкрутил свечи и на 3-4 цилиндрах резьба в масле. вот куда уходит мое масло походу. за одно и ремень грм поменяю.

А у меня вот какая ситуация - начал есть масло со страшной силой, в итоге все вылилось в замену колпачков (были прям деревяные) и прокладки клапанной крышки, после ремонта поменял масло, залил 5w-30, по уровню пока не проверял, по восприятию вроде все в норме, но сегодня с утра когда чуток прогревал заметил такую вещь...
после нескольких часов простоя, после заводки рабоатет ровно, первые секунд 30 выхлоп чистый, потом меняется, становится белесого цвета и в течении минуты опять сходит на нет...
из-за чего такое может быть??

Холодно, конденсат?
Я тут супругу ждал и грел машину, +4 на улице было, 12 минут белесый дым шел, потом пропал, когда по делам съездили дыма то же не было.

так же когда двигатель прогревается. думаю это нормально. на моем еще и вода постоянно в глушителя,летом только по утру а когда прохладно постоянно пока не прогреется.

wowan

Вроде как маслу особо и не с чего расходоваться, если обороты не крутить 5000+, когда оно просто не успевает кольцами сниматься и сгорает. И замерять на горизонтальной плоскости, а то я тут намерил на даче, маленький наклон вперед был, на 3 мм выше максимума показывало, подумал что перелили мастера, сделал приспособу для откачки через щуп, а потом походил кругами, переставил на более ровное место и масла стало ровно по риске max.

Hollo
ну ладно если конденсат, возражать не буду)))

возникла мысль что все же понемногу масло подъедает - во время простоя собирается, а потом выгорает...

zetec 2.0, 90000 км, автомат, универсал, всеволожск. От замены до замены ни грамма (ну или не заметно).

serginho
Представь - в год пробег тысяч пять и живешь в Магадане. Не слабей балкона вроде.

Добрый день.
Имею РусФокус 2004г, 1.6 дуратек (механика) 65 тыс. пробега.
Масло меняю через 10 тыс. км. Заливаю Формулу-F.
От замены до замены масло практически не уходит, но это
при условии недальних поездок (200-400 км).
В августе ездил далеко (на море), так после первых 1500 км
пришлось долить примерно 300 г. масла.
Но это нормально (по трассе) для этого движка, насколько мне известно.
P.S. Движок больше 3500 обычно не кручу.

С недавних пор тоже стало уходить масло , но вопрос в другом . Почему приборы ничего не показали , случайно залез посмотреть , а там меньше минимума , даже скорее вообще щуп без масла . Долил около 600 г. А на приборной доске все в норме , так должна она что то показать или нет ???

пока насосом создается давление масла лампочка гореть не будет,но может мигать при пониженных оборотах двигателя.

A aalleexx:

Почему приборы ничего не показали , даже скорее вообще щуп без масла . Долил около 600 г. А на приборной доске все в норме , так должна она что то показать или нет ???

В двигателе было достаточно (примерно 3л 600г) масла, поэтому не "загорелась" аварийная лампа давления. ИМХО.

Добрый день! Двигатель Дуратек 1.6 8V тоже жрет масло, еще пока не засекал сколько приходится доливать, но подозреваю, что около 1л. на 1000 км. Съездил на сервис, к неофициалам, осмотрели снаружи, подтеков не обнаружили. Сказали поменять маслосъемные колпачки.
В след. раз заехал на сервис, но уже к другому механику, сказал - это точно не маслосъемные колпачки, скорее всего двигатель подогрели, залегли маслосъемные кольца. Я попросил расписать его, что понадобится из ЗЧ для замены колец. Вот список:
1. Сами кольца, стандартные
2. Вкладыши шатунные стандартные
3. Прокладка ГБЦ
4. Прокладка поддона
5. Прокладки впускн./выпускн. коллекторов
6. Прокладка под штаны
7. Сальники распредвала и коленвала
8. Маслосъемные колпачки
9. Прокладка клапанной крышки
По экзисту смотрел, нашел все кроме самих колец, сальника распредвала и прокладки штанов.
Существует-ли отдельно сальник для распредвала или он только в комплекте с валом идет. Не хочется как-то переплачивать.
И кто может подсказать код прокладки штанов??

По поводу колец: на этом двигателе установлены такие кольца:
1.2х1.5х2.0 Д82.0
- Верхнее компрессионное кольцо - прямоугольное сечение - сталь
- Нижнее компрессионное кольцо - L-образное сечение - чугун
- Маслосъемное кольцо состоит из 3-ех частей - хромовое покрытие.

На этом форуме кто-то писал, что подходят кольца от какой-то мазды и от приоры. Приоровские кольца я нашел,
Так же нашел кольца такого же размера в экзисте, Кольца поршневые BMW N52B25 d82.0 STD 1.2-1.5-2.0 на 4 цил. KS, код 800055040000. Может это одни и теже кольца?
Но вопрос в другом, все таки менял себе кто-нибудь кольца? И одинаковые ли кольца, от дуратека 1.6 по характеристикам с теми, которые я описал?

Третий день подряд лазию по инету никак не могу найти информацию по кольцам для дуратека 1.6 8v. Может кто-то располагает такими сведениями??
-----------------
Вот недавно натолкнулся на сайт, если верить написаному, то у них продаются кольца для этого двигателя http://www.tts-m.ru/piston_rings.htm. Второй снизу

Есть на этом форуме кто-то из москвы, сталкивались с этим магазином? Реально у них купить эти кольца?

При очередной замене масла раскоксовывал лавром 202 брал баночку побольше в цилиндры лил немного больше чем по инструкции и ждал 8-10 часов, перед этой процедурой промыл инжектор тоже лавром. Использовать СТАРЫЕ свечи. заводится будет плохо, подымит. Результат: перестало масло гнать в воздушный фильтр.

bugs174
Привет! Ну а масло то перестал жрать машин?

да

всем доброго времени суток! (FORD C-MAX 1800 МКПП 2004год 90т. км пробегу) очередной трабл,после замены масла как водится проверяю время от времени его...и тут вижу что уровень масла повышается,иногда он норма(но редко)чаще он повышен,характерный запах бензина,или кажется,грешу на форсунки,но думаю они может не причем,хотя и вполне возможно чего то недопонимаю ибо если бы форсунки то соотвественно:
-плохой запуск(перелив)
-детонация(перелив)
-опять же плохой запуск на горячую(перелив)

...НО все ок,нет детонации,нет плохого запуска ни на горячу,ни на холодную даже в -30 с полуоборота...дым без аномалий...
наличие антифриза...нуууу тогда должна быть эмульсия на крышке горловины,но и ее нет...
вот в чем тут дело?

после замены сгоревшего клапана, маслосьемных колпочков и прокладки гбц в гаражном сервисе, начало жрать около литра масла на 50км приехав к ним обратно расказав им эту историю они ответели что надо менять кольца, что могло произойти с кольцами если они не трогали блок?
до этого кушало около 2.5-3л на 10000км.
двигатель 1.4

lazer87
2.5-3л на 10т км это уже не нормально

я знаю.но я кручу двигатель на до 4тысяч почти на каждой передаче т.к. 1.4 и универсал и конечно же года берут свое 99г

lazer87
так задай этот вопрос этим умельцам, которые "ремонтировали" двигатель. так гадать бессмысленно.

они говорят что кольца а спорить с ними бесполезно. и не знаю че теперь делать