Крепление, опоры движка (ч.1)

Статистику можем сделать мы сами, думаю что никто их нас не использует авто для ралли, по этому примерный срок выхода опоры из строя можно определить. Отдельно - это замененные пружины и амортизаторы. Это приводит к большей вибронагрузке и может как-то повлиять на скорость выхода опоры из строя.
У меня двигатель 1,8 и фото я с горем пополам сделал - пришлось прилично помучатся.
Вибрации при работе двигателя есть, но насколько они большие или малые сказать точно не могу. Резко не стартую, поэтому про вибрации при старте ничего сказать не могу - не наблюдал.
Просто если искать - можно все найти, как с болезнями. Как и со многими темами форума мало конкретики. У все по разному проявляется поломка.
Просто у меня при проезде неровностей появляется стук, характерный срабатыванию ограничителя... почитал здесь - как признак неисправности опоры, вот и хочу подтвердить или опровергнуть. Прежде чем бросаться менять все подряд.
Машину я покупал с рук, по этому как она звучит не знаю.

Все понятно, но - как до тебя ездил человек ты не знаешь и статистика тупо условная. на пробег нельзя уповать, только на признаки выхода из строя.
1. Осмотреть опору, если лежит на кронштейне - менять. Если потекла - менять. На что менять - выбор за тобой. Оригинал стоит порядка 6000р.
2. По поводу стука, если с опорой все тип топ, то (при проезде того же самого полицеского) - "бум" - скорее всего задний сайлент рычага. А это уже дргугая тема для обсуждения.

У меня примерно в 1,5 раза зазор меньше, не больше... Так что остается "понять и простить"
за 6 т.р., вместо оригинала уже имеет смысл ставить усиленную Hardrace.
zFAST
Спасибо, фотки еще под кат спрячь

zFAST
у меня она уже лежит и большой пузырь сверху,прям до кронштейна,пробег 123,ни разу не меняли.Но ни каких стуков нет.Но есть вибрация по кузову на холостых.Пора ведь уже менять?

цитата:

у меня она уже лежит и большой пузырь сверху,прям до кронштейна,пробег 123,ни разу не меняли.Но ни каких стуков нет.Но есть вибрация по кузову на холостых.Пора ведь уже менять?

пора

цитата:

У меня примерно в 1,5 раза зазор меньше, не больше... Так что остается "понять и простить"

Ну тогда не трогай ее, ищи стуки в подвеске.

цитата:

у меня она уже лежит и большой пузырь сверху,прям до кронштейна,пробег 123,ни разу не меняли.Но ни каких стуков нет.Но есть вибрация по кузову на холостых.Пора ведь уже менять?

менять. просевшая опора - перекос (наклон) двигателя вправо. Вибрации и небольшая потеря динамики.
Осмотреть левую опору и заднюю

zFAST
а на динамику как это влияет?

цитата:

а на динамику как это влияет?

Зря я наверное это написал. =)) потери незначительные. Это не самое главное. Акцентировать внимание на этом не будем.

Народ, поясните пожалуйста в каком месте и с каких пор, правая опора двигателя -Гидроопора ? Никого масла в ней и в помине нет, или это присутствует только в новых фокусах ?

schukar
а на чем основывается ваше утверждение ? утверждать не буду, может и с ФФ1 она гидроопора. Просто у всех, у кого она выходила из строя наблюдались подтеки масла. К тому же есть фото разобранных опор где явно видна клапанная система.

На сколько я понимаю, после поломки "гидроопоры" должны быть видны потеки масла или другой жидкости. У меня "накрывшаяся" опора двигателя девственно чиста и на кузове нет никаких следов . Сегодня или завтра буду менять опору, обязательно распилю ее вдоль и поперек, чтобы ,наконец, докопаться до истины. Никого не хотел обидеть, просто хочется знать наверняка. К сожалению очень много горе-советчиков на форуме, которые услышав где-то о чем-то пытаются прослыть завзятыми автомобилистами. Говорю это потому, что почитал кучу отзывов по теме ремонта двигателя и могу сказать, что тех советов, которые реально помогли в ремонте двигателя, не так уж много( вернее, совсем мало).

schukar
Можешь не пилить вот так все выглядит Крепление, опоры движка! (сообщение #11166488)

Странно что мало упоминаний о HardRace.
Ни кого они не интересуют?

Маздюки ставят. На фордах они идентичны

ЗЫ. Правая опора в стоке - гидро.
Та же хардрейс - нет

LLIo6oH
меня, но цена у нее 5 т.р. и как оказалось моя еще сколько-то протянет. На фокусах эта опора похоже в разделе тюнинг, читал но уже не помню где.

Не знаю как на Фокусах, но на Маздах оригинал ни чуть не дешевле.

LLIo6oH
аналогично, тут выбор каждого... кто-то ищет дешевле, кто-то оригинал, а кому-то нужен тюнинг.

Опора двигателя Duratec HE (Ford) - 4392р (Рольф, январь 2012г)
1 671 722 Подушка двигателя - 3 737,62р. (Экзист, июнь 2012)

Сегодня снимал опору, на нижней стороне трещины резины. Скоро похоже двиг упадет ))
Заказал от вольво 30758020, а теперь сомневаюсь, точно она подойдет на 2.0? Кто нибудь уже ставил ее?
И еще вопрос, у меня гайки вывернулись вместе со шпильками. Может их туда на фиксатор резьбы посадить? Или фиг с ними, пусть выкручиваются?
Чтобы откручивать-закручивать решительно необходима высокая головка на 18. Без нее процедура замены не доставляет ни капли радости и удовольствия

И еще, никто не знает номер головки, которой шпильку вкручивать? Я знаю, что они буквой Е обозначаются. А цифра какая?

Anikiy
Фиг со шпильками, если они выкрутились даже легче менять, завтра скажу номер головки под шпильку.

Anikiy
E10

- Casey -
Понял, спасибо. Надо будет приобрести аха.

Мужики приветствую вас. У меня такой вопрос идёт мелкая вибрация двигателя,почти не ощутимая,как узнать опора в порядке или нет, на вид норма да и на ощуп тоже

Tyoma-kvazar

цитата (махинатор)

Magvay74 на вашей фотке ничего не понятно если у вас в салоне ощущ.вибрации от работы двигателя при запуске тоже и при резком старте ощущение подпрыгивания колес(рваная пробуксовка) то пора

я так чуть выше описывал

Tyoma-kvazar:

Мужики приветствую вас. У меня такой вопрос идёт мелкая вибрация двигателя,почти не ощутимая,как узнать опора в порядке или нет, на вид норма да и на ощуп тоже

У меня тоже на вид нормальная, тоже небольшая вибрация. При запуске двигателя иногда бывает одиночный стук (довольно редко, обычно без него). Снял намедне опору, а она снизу вся в трещинах... Надеюсь две недели проживет еще, пока новая опора едет.

Anikiy
я себе поставил 17 июн Volvo30758020 кронштейн двигателя 2 899 р., не переживай, встала как родная, все цифры и буквы на самой опоре совпадают с оригинальной. на упаковке надпись "Made in France". EMEX вез в Омск 4 дня, шпильки открутил простой головкой из советского набора, не высокой.

AVAN:

Anikiy я себе  поставил 17 июн Volvo30758020 кронштейн двигателя 2 899 р., не переживай, встала как родная, все цифры и буквы на самой опоре совпадают с оригинальной. на упаковке надпись "Made in France". EMEX вез в Омск 4 дня, шпильки открутил простой головкой из советского набора, не высокой.

А с меня экзист 3 035,49 рубля слупил. От сволачи
Ну хоть подойдет, и то хорошо. Спасибо за помощь

Получил сегодня опору "от вольво"
Кароч от вольво там только пакетик. В пакетике лежит опора, на резине даже клеймо FoMoCo не затерто Более того, на ней номер запчасти 3M51-6F012-AJ, а это значит, что перед нами оригинальная 1671722, тока в пакетике с надписью VOLVO и на 600 рублей дешевле оригинала.

И это, на ней надпись Glycole inside, а значит внутри гликоль, а не масло
Внимательный осмотр не дал никаких намеков на производителя, кроме стилизованных букв PA

Граждане товарищи! У меня возникла проблема с трубкой кондея, которая вставляется в резино-пластмассовую фиговину на опоре. Не держит она нифига Я туда трубку вдавливаю, а она назад выскакивает. Вроде защелки не поломаны. Тыцка там такая типа клина - до конца вдавливаю. Но не держит сволачь и все тут
Ни у кого такой проблемы не было?

Тоже поменял опору и тоже вольво взял, моя была в таком состоянии

А никто не менял ЛЕВУЮ опору двигателя на фокусе 2? не могу найти номера левой опоры двигателя

snakeqwerty
1437544


Фото просто для примера