VW Golf

цитата:

Audi примет решение о целесообразности сборки автомобилей в РФ до IV квартала Москва. 2 июня. ИНТЕРФАКС - Германский производитель автомобилей Audi, подразделение автоконцерна Volkswagen AG (VW), рассматривает возможность сборки своих автомобилей на заводе VW в Калужской области, может принять решение до конца III квартала, сообщил "Интерфаксу" глава Audi Russia Тилл Браунер во вторник. "Мы очень активно анализируем", - отметил Т.Браунер, комментируя вопрос о возможности сборки Audi в России. "Можем принять решение о сборке до конца III квартала", пояснил собеседник агентства, добавив, что строительство нового завода не планируется. "Нового завода не будет. Сборка автомобилей (Audi) может быть начата на заводе группы в Калужской области", - уточнил глава Audi Russia. Т.Браунер не назвал возможный объем инвестиций в сборку Audi в России, пояснив, что в настоящее время нет точных цифр. Комментируя вопрос по прогнозу продаж автомобилей Audi в России в 2009 году, он сказал, что "продажи автомобилей в 2009 году могут максимально упасть на 20% по сравнению с уровнем 2008 года". (по итогам 2008 года Audi реализовала в России 17,076 тыс. автомашин, что на 12% выше показателя 2007 года). Среди наиболее продаваемых моделей Audi в России он отметил A3, A4, A6, Q5 и Q7, но уточнил, что продажи дорогих моделей снижаются. Ранее сообщалось, что по прогнозам руководителя Audi Руперта Штадлера, продажи Audi могут сократиться в 2009 году впервые за 14 лет. "Этот год будет супертрудным", - заявлял ранее глава компании, добавив, что он крайне скептически относится к возможности роста продаж до очередного рекорда в 2009 году. В 2008 году продажи Audi по всему миру увеличились на 4,1% и составили более 1 млн автомобилей. Продажи Audi в январе-апреле 2009 года в России снизились на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 4,753 тыс. автомобилей. Строительство завода Volkswagen в Калужской области началось 28 октября 2006 года. Первые автомобили предприятие начало производить 30 ноября 2007 года. На данный момент завод работает в режиме SKD (крупноузловая сборка), выпускает шесть моделей - VW Golf, Jetta, Tiguan и Passat, а также Skoda Octavia и Octavia Tour. В 2009 году планируется наладить сборку машин Passat CC и Multivan T5.

какие интересно будут цены?

RomDm
цены может и будут меньше но не намного! цены на фольксваген вообще не оправдано высоки!

http://www.autoreview.ru/news/184/49370/

цитата:

28.05.2009 Ставка на крупноузловую сборку, которую сделали на заводе концерна Volkswagen в Грабцеве, продолжает оправдываться — она позволяет оперативно запускать в производство новые модели. Месяц назад российскую прописку получил седанохэтчбек Skoda Superb, а сейчас к нему добавится и Volkswagen Golf шестого поколения. В Грабцеве будут собирать самый популярный Golf 1.6 (102 л.с.) с пятиступенчатой механической либо семиступенчатой преселективной роботизированной трансмиссией DSG — в прошлом году из 4680 проданных Гольфов прошлого поколения около 70% были именно с этим мотором. Благодаря снижению ввозных пошлин новый Golf 1.6 российской сборки будет дешевле предшественника на 6% — базовая версия с «механикой» стоит 592 тысячи рублей против прежних 628 тысяч. Машины с турбомоторами 1.4 TSI (122 л.с.) импортируются — цены начинаются от 678800 рублей. Продажи стартуют 25 июня, а заказы принимаются уже сейчас. Следующими моделями, выпуск которых планируется начать в Грабцеве, станут седан Passat CC, фургон Transporter T5 и микроавтобус Multivan — их тоже будут собирать «отверточным» способом. Но на заводе полным ходом идет строительство сварочного и окрасочного корпусов мощностью 150 тысяч автомобилей в год — производство полного цикла должно начаться 4 сентября, а первенцем станет Skoda Octavia.

Мотор 1.6(102 л.с.) на гольфе НЕ ЕДЕТ. Этот мотор сделан ещё при царе горохе.То что пишет авторевю "не соответствует действительности".

fogot
авторевю в данном случае пишет о популярности 1.6 восьмиклапанника, что подтверждается опросом владельцев http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic...%E0%F2%E5%EB%E8 - ровно половина на таком

Cosmet
ИМХО - это фанаты гольфа или фольксвагена, "он чахлый и не едет, зато не Форд"
тоже самое у нас в ветке 1.4 - "зато не ВАЗ"

я на гольфе-4 ездил,до этого был Пассат а у жены-Поло...В одинаковой комплектации .Гольф-лучше конструктивно и по качеству сборки,имхо.Были б деньги на ФольксВаген-купил бы ,не задумываясь.Я хотел взять Гольф+,но не потянул по бабосу...Его не надо сравнивать с Фокусом,имхо они разные...

извините, что вмешиваюсь.
1.6 на 4-м гольфе с автоматом (не дсг) ехал ровно также как и мой гламурный фокус с 2л зетеком (прошлое поколение, 131 пони) и автоматом, проверено неоднократно. это было 3 года назад всего, когда круче 2л зетека был тока ст с (о боги!) 170 лошадьми под капотом!
цены на фафаген полностью соответствуют его качеству.

Настолько ли Гольф лучше Фокуса, на сколько дороже ? У меня создается впечатление, что увлекаясь мелкими деталями (всеми любимый мягкий пластик, нескрипучая панель, кнопочки и вставочки), можно упустить что-то действительно важное, как, например дизайн (Гольф 6 по нынешним меркам абсолютно невыразителен) или же задрать слишком высокую цену (хотя, у нас сожрут любой продукт, мягкий пластик стал осоновным критерием выбора с легкой руки автомобильной прессы)...

и,как тут писал,умный человек усли ВАГ,в енти деньги, Октаху можно посмотреть 1.8T DSG Плох,тот Гольф,который не мечтает стать Ауди

KIRISS
например:пришлось на Гольф-4 разобрать дверь.Оказалось,что под пластиковой обшивкой стоит обшивка металлическая ,на которой все крепится.Причем металлическая обшивка выполняет роль шумки.
просто пример.

Polarbuza:

KIRISS например:пришлось на Гольф-4 разобрать дверь.Оказалось,что под пластиковой обшивкой стоит обшивка металлическая ,на которой все крепится.Причем металлическая обшивка выполняет роль шумки. просто пример.

На Фокусе 2 тоже стоит железная вставка, на которой крепится начинка двери. У Гольфа 4 эта вставка покрыта шумоизолирующими материалами ?

KIRISS

цитата:

Настолько ли Гольф лучше Фокуса, на сколько дороже ?

Мне показалось, что Гольф как-то более продуман, чем Фокус. Но вот надежность, у Фокуса была выше. Но в принцепе это сопоставимые машины, и каких-то явных преимуществ, нет ни у той, ни у другой.

Гольф и фокус - +/- одинаковые машины, разницы никакой... У вагенов преимущество в коробке DSG - шустрая и приятная...

про клиренс на оф сайте же написано:

цитата (volkswagen)

4) Значения приведены для автомобиля при полной загрузке. Возможны отклонения в зависимости от набора установленного дополнительного оборудования.

у меня был golf5 GTI он точно не ниже мазда3

У гольфа действительно неплохой двиг 1.6 вчера ехал за гольфом 4м.. вообще очень достойно едет для своих 1.6..
По поводу замеров разгона различными журналами, в ЗР писали, что разгоняются они с одним пассажиром + оборудование в общей сложности назвали цифру около 200кг + тестить на разгон не обкатаную машину я бы сказал не корректно.
KIRISS
+1 на фокусе имеется железная вставка.
По поводу симпатии, взял бы только ради двигателя 1.4 170 сил и коробки ДСГ, имхо нужно быть эстетом чтобы приставать и щупать пластик.. У фокуса пластик приемлем, главное чтобы не гремел.

vSAS:

Cosmet ИМХО - это фанаты гольфа или фольксвагена, "он чахлый и не едет, зато не Форд" тоже самое у нас в ветке 1.4 - "зато не ВАЗ"

Это я написал к тому, что надо быть больным ,чтобы за такие деньги, сколько он у нас стОит покупать гольф(с любым мотором)

fogot
по-моему эта фраза была актуальна пару лет назад, теперь тоже самое можно говорить и про фокус за 800 косых

Ну фокус за 800000 тоже... А чего это за фокус?

fogot:

Ну фокус за 800000 тоже... А чего это за фокус?

За 800 000 тысяч это 2.0 литра фокус в полном фарше,в тоже время база 1.4 гольфа стоит 812 000.

Daiver:

За 800 000 тысяч это 2.0 литра фокус в полном фарше,в тоже время база 1.4 гольфа стоит 812 000.

Что-то мне подсказывает что фокус за 800000 вряд-ли будет пользоваться спросом ,а гольф-6 будет как и гольф-5 почти эксклюзив на дорогах(покупатель, в массе своей ведь не дурак-проголосует рублём)

fogot

цитата:

Это я написал к тому, что надо быть больным ,чтобы за такие деньги, сколько он у нас стОит покупать гольф(с любым мотором)

А чего надо покупать-то? Поделись, ну чтоб мы знали.

Daiver:

fogot: Ну фокус за 800000 тоже...   А чего это за фокус? За 800 000 тысяч это 2.0 литра фокус в полном фарше,в тоже время база 1.4 гольфа стоит 812 000.

какие 812? вы о чеМ?
http://germanika.ru/auto/cars/golf/facts/compl/
вот такой вариант тоже я так понял довольно фаршированный.
Golf GT 1.4 TSI (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступ. МКП 809 418 руб.

Crazyik:

какие 812? вы о чеМ? http://germanika.ru/auto/cars/golf/facts/compl/ вот такой вариант тоже я так понял довольно фаршированный. Golf GT 1.4 TSI (103 кВт / 140 л.с.), 6-ступ. МКП 809 418 руб.

Это цены на 5-й Гольф, а мы тут 6-ой обсуждаем

Ап чом споры?

Есть сайт volkswagen.ru, там цены:

цитата:

Volkswagen Golf (кузов универсал) Golf Trendline 1.6 (75 кВт/ 102 л.с), 5-ступ. МКП 592 092 руб. Golf Trendline 1.6 DSG (75 кВт/ 102 л.с.), 7-ступ. DSG 661 262 руб. Golf Trendline 1.4 TSI (90 кВт/ 122 л.с.), 6-ступ. МКП 678 756 руб. Golf Trendline 1.4 TSI DSG (90 кВт/ 122 л.с.), 7-ступ. DSG 744 747 руб. Golf Highline 1.4 TSI (90 кВт/ 122 л.с.), 6-ступ. МКП 746 502 руб. Golf Highline 1.4 TSI DSG (90 кВт/ 122 л.с.), 7-ступ. DSG 812 491 руб. Golf GTI 2.0 TSI (155 кВт/ 210 л.с.), 6-ступ. МКП 1 076 603 руб. Golf GTI 2.0 TSI DSG (155 кВт/ 210 л.с.), 6-ступ. DSG 1 127 347 руб.

slr
и еще выше я приводил цены опций, там есть один забавный момент в 1.6 в тренде нет кондея и за него надо доплатить еще тыщ 45 рублей... а без кондея я авто уже не представляю.

В Виталик MOSCOW:

А чего надо покупать-то? Поделись, ну чтоб мы знали.

Ты вроде уже купил Удачи на дорогах

KIRISS:

У Гольфа 4 эта вставка покрыта шумоизолирующими материалами ?

ну типа того..она полностью дверь изнутри прикрывала и по контуру было как бы прорезиненым уплотнителем обклеена.
слушай,я имхо же говорю!
у меня и гольф был и фокус есть.фокус хороший!но гольф лучше

Polarbuza
А почему не купил Гольф вместо Фокуса ? Я и не спорю, что он немного лучше. Единственный вопрос - настолько ли лучше, насколько дороже ?

KIRISS

цитата:

А почему не купил Гольф вместо Фокуса ? Я и не спорю, что он немного лучше. Единственный вопрос - настолько ли лучше, насколько дороже ?

Да не такая уж большая разница в цене была. Я в 2007 году брал за 545, но на Гольфе кой чего уже есть по умолчанию. Их не бывает без абс, без шести подушек, тормоза дисковые, защита поддона железная. Ну и климат раздельный на моем, и зимний пакет (писалки на фары, подогрев сидений и писалок). Фокус побогаче конечно за эти деньги получался, но не кардинально.

Виталик MOSCOW
Я при выборе, правда, б\у машины смотрел на Гольфики. Единственное, пожалуй, что заставило отмести этот вариант: за мои деньги были только машины с двигателем 1.6 ...
А так, правильно slr сказал - одинаковые машины... Кому-то, скажем, важнее 6 подушек, а кому-то 2 литра...