Все о свечах зажигания

Red064
6-ка BOSCH чуть больше шестерки NGK, где то 6.5 , зависимость не линейная.

Короче разброс 0.5 единицы туда сюда, это не критично. Важнее термоэластичность свечей, короче как бысторо она на температуру самоочищения выйдет, это зависит от конструкции свечи, а до калильного зажигания они все ен дойдут. Смотрите рекомендации произвоителя (каталоги)

Внесу свою лепту. Фокус-2, 1.6, 115 лошадей, 53500 пробег. Свечи меняля пред. хозяйка скорее всего на 22 тыс. последний раз (сказала об этом при продаже и в багажнике валялись старые), стояли AYFS22FB (я не знал, что они платиновые). Решил поменять, т.к. 30 тыс проехал. Поехал к диллеру в Кунцево, назвал данные машины, мне дали AYFS22СB. Выкрутил старые, сравнил с новыми-кроме 1 буквы в названии, у новых второй электрод на юбке толще гораздо. Вкрутил новые. Завел, поехал. Машина дергается, не тянет загорается-гаснет check engine.Как прогрелась-стали холостые гулять. Подергал провода - ничего не изменилось. В итоге кое-как съездил на работу и обратно (30 км), взял старые свечи, отмочил их ночь в Шуманите, протер, вкрутил - машина стала работать нормально. Те которые только купил все в копоте (после пробега всего 30 км)!!! Чек энжин пока горит по-пржнему. Что ж это за ерунда? Диллер бракованные свечи продает ?

mikepan
вполне возможен какой то брак. я на меди (AYFS22СB) 60 тыков проехал и когда менял - нормальные были. Чек погаснет. а свечи всё равно поменяй. можно диллеру предъявить...хотя отмажутся.

Терминатор
Да я даже упаковки от них уже успел выкинуть - никак не ожидал такой засады.К диллеру постараюсь съездить, поругаться.Еще удивило что у диллера в Кунцево они стоили 155 р, у Мэджора - 238, а в Экзисте 204 рубля. Очень странно, что цена у оф. диллера меньше, чем в Экзисте и почти в 1.5 раза меньше чем у другого Диллера. Купил не из за цены, а потому что ближе всего.
А когда Чек Энжин погаснет? Уже 2-й день горит. Раз 10 ее заводил-глушил. Машина на старых платиновых свечах, прошедших 30 тыс и обработанных Шуманитом, летает по-моему лучше, чем до обработки их Шуманитом.

mikepan
Если чек не гаснет, значит и на старых свечах пропуски идут. не заметннее как на "новом" комплекте. у меня чек гас за вечер.
Покупал себе медь недавно за 130 р/шт. Мой поставщик сказал (по секрету), что берёт их у официалов (там блат у него) по 118 р/шт. возит мне почти без наценки, как постоянному клиенту (все расходники у него беру).
С официалами я бы на твоём месте поругался. Хотя бы для удовольствия.

Всем привет!
Народ,кто ставил на 1,8 движок свечи DENSO iridium power IT20 ???
Думаю себе взять их-у нас они подешевле чем NGK или они не стоят сэкономленных денег?
У каго есть отзывы о них?
На оф сайте в тех данных указанно что они под мощность 82 KW но движок 1.8 а у нас 92 KW-на сколько и на что это влияет?
Свеча VT 20-на 107 KW но для двигателя 2 литра-может лудьше её взять?

Кстати, по поводу зазора свечей зажигания для 100PS. Видать Ford произвел ревизию зазоров и теперь она составляет 1.2 мм (для дорестайла по крайней мере)

Недавно выкрутил свечи и на изоляторе одной вот такая картина - видны дорожки. Я так понял, что это пробой свечи? Я знаю, что РАВНОМЕРНЫЙ коричневый налет на изоляторе свечи это нормально, а вот с такими дорожками пробоя? Свечам всего 2000км. С таким изолятором можно эксплуатировать свечи дальше?

Все привет!

2.0л

На 47000 км выкрутил свечи посмотреть. В итоге волнует третья свеча - в масле. Четвертая - идеальная. Купил платиновые бош на замену, но решил провести эксперимент - поменял местами третью и четвертую. Вдруг, третья была чуть слабее закручена и масло сочилось - как думаете - такое может быть?

Фотки:
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...3eda0-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...36ac0-large.jpg

S shumerav:

...волнует третья свеча - в масле... решил провести эксперимент - поменял местами третью и четвертую. Вдруг, третья была чуть слабее закручена и масло сочилось ...

Куда сочилось? Выдавливало вверх? Тогда бы не было такой разницы нагара на изоляторе, было бы масло только в резьбе. Из колодца вниз в цилиндр? Противодавление и гайка чистая, вообще не вариант же.

Если на фото не блик на 2й свече, то в сравнении хорошо видно, что на 3й нагарчика многовато и он нехороший. Похоже всё же масло в цилиндр забрасывает (колпачки? вряд ли залегание)

Расход какой? Неровность работы двигателя ощущается?

P.S.: но вообще я бы не сказал что величина нагара и состояние резьбы криминальные. надо смотреть на прогресс ситуации на нескольких тысячах хотя бы (и расход масла смотреть, может единичный случай какой-нибудь).

Расход на 2.0л с автоматом 11.5л/100км, езжу практически по пробкам.

Неровность работы ощущается, но не могу сказать, когда появилась - может быть, была всегда...

Масло не ест. Может единичный. Только в этом случае со временем не должно ли масло выгореть, уйти с резьбы?

Я просто выкручивал неделю назад - масло на резьбе было.

Сейчас поменял местами третью и четвертую, через месяц выкручу и посмотрю состояние нынешней третей. И заодно и свечи поменяю на новые.

Кстати, последние недели две машина плохо заводилась - со второго раза. Заправка одна и та же - BP по пути домой. Первое, что решил проверить - свечи...

shumerav
У меня такая же фигня.Двигатель 1.8.
Сначала заметил масло на резьбе 3-ей свечи,тогда пробег был 20000,сейчас появилось масло и на 4-ой свече,пробег 30000.
Но масло не ест,вот и думаю откуда оно там берётся?
Неровность работы присутствует на холодном двигателе.

S shumerav:

Масло не ест. Может единичный. Только в этом случае со временем не должно ли масло выгореть, уйти с резьбы? Кстати, последние недели две машина плохо заводилась - со второго раза. Заправка одна и та же - BP по пути домой. Первое, что решил проверить - свечи...

А с чего ему выгорать, там же в резьбе нету сотен градусов. Как попало, так и будет там жить. Вот на изоляторе оно выгорает - и поэтому наличие там характерного нагара мне не понравилось. Будь масло ТОЛЬКО на резьбе - я бы посоветовал протереть и забыть

Этому дофига причин, начиная от давления паров бензина по такой жаре и заканчивая чистотой дроссельной заслонки...

M mager:

Сначала заметил масло на резьбе 3-ей свечи,тогда пробег был 20000,сейчас появилось масло и на 4-ой свече,пробег 30000. Но масло не ест,вот и думаю откуда оно там берётся?

Ну как вариант - налилось в колодцы из-под прокладки, попало в резьбу... Страшно? Если оно ТОЛЬКО на резьбе, см.выше. Но вообще надо рассматривать всё внимательно, в комплексе - и в прогрессе во времени, диагностика по описанию - неблагодарное дело.

Подскажите други, при замене свечей нужно новые перед вкручиванием чем-нибудь смазывать?

DeAlMa
нет

DeAlMa:

... при замене свечей нужно новые перед вкручиванием чем-нибудь смазывать?

Существует специальная высокотемпературная смазка медного цвета. Бывает в тюбике и в спрее. Предотвращает прикусывание свечей и повреждение резьбы в головке. Например такой

Поменял вчера свечи (на старых прокатал 34000), выкрутились хорошо, поставились тоже легко. Старые свечи еще хорошие, можно было бы и покать на них еще...

на счет смазки решил не заморачиваться, просто графитовым карандашом резьбу прошел и все

У мну такая проблема при попытки выкрутить катушки, провернулось 3 из 4й болтов ((( что делать и как быть ? Клапонная крышка дорогое удовольствие,
И нормальная ли цена для свечей бош платина 375р за 1шт ?

На 61 тыс., полистав форум, также поменял свечки вроде бы без каких либо особых показаний. Старые на вид были как тут на многих фотках, все одинаковые, достаточно чистые, на двух свечках на боковом электроде заметный износ. Выкрутил легко, резьбу смазывал, также легко закрутил. Никаких чудес не ждал. Тем приятнее было ощутить эффект от замены и очень ощутимый. Заметно лучше стали переходные режимы и режим под нагрузкой(открытый дроссель), даже забыл что когда то так же было, и пока инстументально не мерял, но помоему подупал расход бензина, т.к. сегодня несмотря на жару и всегда вкл. климат обнаружил что средний расход по компу на 0,1 л. ушел вниз.

Может кому будет интересно...вчера получил свои новенькие свечи для 1,8л...заказывал платиновые по номеру 1369704

1,6/100 при пробеге 105 000 свечи родные, регулярные проверки на ТО у официалов и к неофициалов, заправки 95% BP "обычный пятый до полного", даблстартило раз 5 началось после полной мойки подкапотного пространства.

Недавно делал ТО-2. Мастер предложил сменить свечи. В зоне ремонта я не был, звонили по телефону. Решил поменять, цена устроила (1.6, 115 сил, медные свечи).

Старые мне отдали на руки. Что в 20 тысяч (выкладывал уже тут), что в 31 тысячу (именно на этом пробеге делал ТО-2) выглядят одинаково. Ничего криминального. Да и претензий не было.





Ну поменяли и ладно. Дома решил почистить COMETом для туалета - на сутки свечи туда закинул. Через сутки свечи пришли в полную негодность:



Облезли, покрытие полностью слезло со свечей, появились "язвочки" до внутренностей. Вобщем - на выброс.

Так что беру свои слова обратно и НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ чистить старые свечи COMETом.

Всем удачи на дорогах!

Ruttor

цитата:

Облезли, покрытие полностью слезло со свечей, появились "язвочки" до внутренностей. Вобщем - на выброс.

Походу СОМЕТ не айс! Тем более - на сутки!
Я мыл ДОМЕСТОСОМ и три часа. АЙС! Лежат в запасе (кстати, тоже медь)

Терминатор

Ну да. Я работаю на заводе P&G, где как раз производим этот Comet Агрессивная штука. Но такого эффекта я не ожидал. Либо 24 часа (а в реале было больше на 3-4 часа) - это перебор Вобщем, урок я для себя усвоил

возможно тупой вопрос, но все же. надо ли на движке 1,8 снимать клемму с АКБ чтобы отсоединить катушки зажигания от проводов? чек не загорится?

Если зажигание не включено - не загорится

подскажите !!! снял свечу для проверки вот фото, скажите в каком состоянии они, помоему в хорошо
]]