Стук пальцев/клапанов/гидрокомпенсаторов ?

Ramazan616
Поршни тут холодные и цельно алюминиевые, посему на холодную делаются с увеличенными зазорами, и овольными. При нагреве расширяются и встают как надо, а на холодную могут и бренчать. Не часто такую конструкцию встретишь, обычно с металлическими бобышками идут.

Мишуха
но почему тогда далеко не у всех, если это конструктивная особенность ?

R Ramazan616:

BG77 ты хочешь сказать мне всунули б/у запчасти на новый движок...? Почему с новья стучит...?

К сожалению не могу сказать, стучал ли мой движок с рождения или нет, мне он достался с пробегом в 47 т., в начале этого года. 20 т. я на нем отъездил. За это время звук не стал тише, не стал громче, остался на прежнем уровне. По-поводу нового движка... Х/з, конечно, но может действительно, один-два стаканчика с максимальными допусками попались и из-за разницы

...коэффициента температурных расширений (голова алюминиевая, а стаканчики стальные)...
возникает стук...

BG77
были мысли о том , что это тепловые зазоры

Ramazan616
Просто не все прислушиваются к мелочам, тем более на прогреве.

Мишуха
согласен...

Ну так как считаете, надо ли лезть регулировать или не стоит...?

R Ramazan616:

Ну так как считаете, надо ли лезть регулировать или не стоит...?

НЕТ. Выброси из головы. Не будь параноиком.

BG77
я понял, спасибо за понимание...

araleng
Добрый вечер! Повторюсь про стук в двигателе при прогреве, у меня 2.0литровый с пробегом 2500 км., стучит с новья.Такой вопрос, от куда такая уверенность о том , что это норма в этих движках...?

Maori
Добрый вечер! Прочитал, что у вас стук на холодном...у меня тоже стучит при пробеге в 2500 км,двигатель 2.0, проблему решили или забили на это ?

Ramazan616
был сильный стрекот при включении климата в холодную погоду на непрогретой машине - забил

доброго времени суток!
Может уже повторюсь в вопросе,но все же...FOCUS 2 2.0л 145л.с ,пробег 97000,2005г,КПП мех!!! что за стрекотание под капотом,когда набираю скорость после 2 передачи и выше,если немного сильнее давить на педальку??? если плавно набирать скорость,то его вроде как и нет!при холодном запуске никакого стрекотания не наблюдалось!не пойму...когда-то была ВАЗ 08 был,там было примерно так же когда пальцы стучали
подскажите плиз,что за беда???

matros86
А ты на каком бензине катаешься ?

У кого ещё клапана стучат при прогреве, пишите...

Tovich
Привет! Прочитал что у тебя стук при прогреве, появился с новья, щас сколько пробежал ?

у меня стучит,сгонял проверил зазоры,сказали надо регулировать стаканами,во вторник отвожу на весь день,посмотрим,потом отпишусь)

цитата (matros86 @ 11 Октября 2011 (Вторник) 17:29)

FOCUS 2 2.0л 145л.с ,пробег 97000,2005г,КПП мех!!! что за стрекотание под капотом,когда набираю скорость после 2 передачи и выше,если немного сильнее давить на педальку??? если плавно набирать скорость,то его вроде как и нет!

По вашему описанию похоже стучат (детонация) пальцы, попробуйте залить бензин с высоким октановым числом или смените прежнюю заправку.

lolovitch
Ну что? Сегодня уже четверг, есть, что интересного рассказать?

Ramazan616
да это особенность двигателей
у всех при прогреве стучит, на моем стоит 1.6
мне в левом сервисе мастер сказал голове конец подходит когда услышал
проехал уже 100 тыщ, скорее конец голове мастера...

go777
это нормально

Мужики, 2л 145л.с, на прогретом двигателе стал слышно как-будто стучит гидрик, где то с левой стороны, если смотреть на морду. Можно как то вылечить его стук путем присадок или как то еще, чтоб только не разбирать двиг?

Возможно что это и не гидрик, тогда что?

PS на 2л вообще есть гидрокомпенсаторы ? Знаю что на 1.6 есть

A alexandr174:

на 2л вообще есть гидрокомпенсаторы  ? Знаю что на 1.6 есть

Нет ни там ни там, нигде на ФФ2 бензинках нет.

Добрый Вечер!
У меня тоже на холодную чтото стрекочет! как машинка швейная!но звук отличается от звона клапанов когда на низких оборотах газку даеш побольше(кстати он отсутствует,слышал на другом фокусе)по мере прогрева изчезает...
обращался с этой проблемой на форум -дали понять что это нормальное явление и называется тепловой зазор клапанов...что по моему мнению тоже -логично...
Успокоился.

авто кстати фф 1 1.8 зетек

alexandr174
+1 Мишуха Нет там никаких гидрокомпенсаторов, ни на 1.6, ни на 1.8 на двухлитровом тоже нет, клапанный зазор регулируется толщиной толкателя.

Привет всем! Кто нибудь обращал внимание на такую особенность, при переключении с 1 на 2 в момент соединения коробки и двигателя в педаль отдаётся небольшой удар сопровождающийся негромким звуком...

Ramazan616
Тебе скорее всего сюда нужно.

Primal
Привет, клапана регулируются толщиной толкателя, сначала делаются замеры клапанного зазора, затем по формуле расчитывается толщина ремонтного толкателя. Для их замены надо снимать распредвалы, нужен специнструмент, что бы обратно всё собрать, т.к. на движке нет ни одной шпонки, только конические посадочные места. За работу специализированный сервис возьмёт не мало, плюс цена толкателей: один стоит в экзисте от 1000ре, тебе надо 16 шт. вот и посчитай. Даже, если у трети толкателей будет допустимый зазор, всё равно выйдет не дёшево. В "камасутре" по фокусу всё подробно описано, есть там и формула по которой расчитывается толщина толкателя. Я ремонтировал голову стосильного фокуса, соответственно и регулировал клапанный зазор, приспособления для ремонта изготавливал сам, в гараже у товарища, там же и проделывали все манипуляции. Долго ещё собираешься ездить на своём фокусе? Я бы не стал заморачиваться.

Здраствуйте! Может где и повторюсь, но нет возможности читать всю тему. Подскажите при переключении на повышенную передачу слышны 2-3 щелчка(звон) и пропадают по мере разгона. Что такое может быть? Машина Фокус 2 1.8 2006