Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Cyxapb

Тогда другой вопрос.можно ли заменить карданчик на трос?подходят ли места фиксации на замке и личинке?

drRaceWars

судя по фоткам, подходить должно. в обычной системе на сам замок выходит такая же хреновина, как тут белая, тока она там черная (только менял замок на мондеовский, поэтому четко эту штуку помню).

drRaceWars
оно вообще всборе все с замком.

- GAME -

цитата:

как вариант в СТ-гараж написать в разделе запчастей и услуг!

Что-то я смоневаюсь, что там расскроют секрет фирмы и назовут номер пыльники и шруса отдельно. Но всё равно спасибо!)))

Плюшевый мешок

oFF1cer
Если датчик прикручен болотом к блоку и книму подходит серая гофра то это датчик детонации

MiZernov
нет не этот датчик. а тот что стоит на маслоделителе.

НТЦ
С велосипеда грохнулся на асфальт, спустя год все звезды хирургии, травматологии и ортопедии охреневают от тяжести перелома (при таком безобидном падении, готоврят такие травмы бывают при падении с очень большой высоты) и качества сборки после этой травмы (остеосинтез большим количеством железа), могли и не собрать...
Сейчас нога почти не гнется (но это вроде как в порядке вещей, хорошо что вообще хожу), готовлюсь ко второй операции..

На лыжах никогда не стоял и видимо уже не встану.

Сорри за офф.

drRaceWars
У меня тоже рестайл 2008 года (выпуск июль), стоит черный карданчик (это то что вижу через решетку спереди, отвалилось на стороне замка, лапки целы.

Если бы тросик подошел, готов забрать как и договаривались. Спасибо!

Забирай.но там личинка приделана прочно.придется как то твою переставлять.а так забирай

systemroot
Именно вот какая ситуация- я когда вытаскивал короб воздушного фильтра сорвал с этого датчика ту часть, на которую фишка одевается под ней там две пружинки и два плоских контакта. На крышке тоже два плоских контакта. То есть пружинки там для лучшего контакта сделаны как я понял. Напомню, что после установки впуска меня мучали провалы на низах. Сегодня все поставил на место, датчик склеил высокотемпературным клеем ( на всякий случай ) и о чудо!!! Провалы исчезли, как будто их и не было:) тачка валит безбожно...
Теперь меня еще больше мучает вопрос, что же это за датчик такой на маслопомойке, который не выдавал ошибок при своем отсутствии и влиял на провалы на низах.

oFF1cer
скорее всего это PCV клапан

Вот это я накололся! Сделал выхлоп вылетел Чек p0030 думал что это вторая лямда так как обманка Говно.

Понял что нет.

Надо менять ! Видимо.

Нашел вот такое сообщения от предатора:

"
5 минут поиска в exist привели к результату, что подходит первый зонд Bosch 0 258 007 332. Он ставится на кугу, S-max и единственное отличие от такового для ST - меньшая на 4 см длина провода. Цена 3800-4000р, дешевле, думаю, не найти, это цена на обычную широкую лямбду LSU4. Оригинал стоит от 7500p.

PS еще плюс 5 минут - есть Bosch 0 258 007 038, но там длина провода меньше на 9 см, что уже критично, ценник от 3100р, в наличии"

Bosch 0 258 007 332 - вот эта штука видимо подойдет?!

Правильно я все понял?

Хотя для начала вроде надо предохранитель глянуть? Есть схема какой?

aknot
я бы не спешил, скорее всего сгорел предохранитель в блоке под капотом отвечающий за подогрев.

aknot
0 258 007 239 - вот наш датчик и по каталогу бош подходит только он.

systemroot
А нет схемки какой предохранитель глянуть?

aknot
стоиш лицом к мотору открываеш блок крайний левый вроде бы. на 20А

systemroot:

aknot стоиш лицом к мотору открываеш блок крайний левый вроде бы. на 20А

ща схожу попробую!

Так есть же универсальная лямбда, стоит 1400-1700 рублей. Разъем перепаиваешь и всё.
Bosch 0 258 986 602

не знаю, как на СТ, а на обычный фокус подходят другие датчики (даже от калины). только разъем переделать нужно. есть датчики, на которых приходится резать и паять провода, что тоже не сильно трудно. а есть те, на которых достаточно одну пластиковую направляющую в разъеме сточить и все встает, как родное. причем проводка на них как правило длиннее, чем у штатных. стоимость у них около 1К. сам датчик (который вкручивается в коллектор) идентичен.

BlackAce
ну поставте такой универсальный я посмотрю как вы его заставите работать, я этот вопрос давно прозондировал и в фак внесена вся информация какие датчики к нам подходят 100%
0 258 986 602 - подходит только в катализатор на место первого дачтика не подходит.
- GAME -
эм... а причем тут обычный фокус ? на ст стоит широкополосная ламбда. так то датчики отличаются элементом на котором построены, характеристикой сопротивлением и т.д.

Чет глюканул. Если первая лямбда почила, то конечно ни о каком универсальном речи быть не может. На ст универсальный только в кат можно втыкать.

Так! Предохранитель цел я его нашел.

Хотел добавить что на второй лямде обманка. Но мне кажется 0030 к этому не относится. Стоит ли на выхлопе вообще это делать или для тачки без катов 0030 это нормально?

systemroot

так я без понятия, разные лямбды или одинаковые. дал инфу, которой располагал. а располагаю ей, так как недавно сам лично столкнулся!

aknot
P0030 не нормально хоть с катом хоть без да и к нему не относится это сгорел подогрев на первом ДК. номер датчика я писал выше.

А ошибка p0036 влияет на динамику или другие важные параметры? у меня чип+декат,чек загорается если тошнить или через какое-то долго время.
Ошибка это вроде по датчику в кате...может там просто обманки нету...
Расход в норме,динамика тоже.

И еще решил к зиме купить новый аккумулятор,пока мой выбор пал на varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A.
Альтернативы есть хорошие ему, или он подойдет?( у меня саб подключен к штатной магнитоле,жрет достаточно много )

опять проблема: на 2-й передаче с 1500-2500 (при очень плавном разгоне) идёт конкретная вибрация, и машину шатает как будто что-то с колёсами! и при больших скоростях тоже вибрация есть! это всё только при разгоне, в остальных случаях (когда катишься или тормозишь) всё ровно, всё норм! Что это может быть? из-за привода ли, и можно ли эксплуатировать авто!?

Dima_454
трипод