Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

drRaceWars

чем больше открыто, тем сильней гремит. полностью открытое гремит жесть как. на более старом дорестайле такого не было - вот что напрягает.

Dima_454
Мне его не снимали, сколько возможно сняли грязь, остальное продули. Сказали в идеале снять и мыть! Как собственно и радиатор. Но вот странность, у меня кондей работал исправно...

- GAME -
ищи причину.так не должно быть.гремит при чуть приоткрытом и то на колдобинах.открытое тихое.

drRaceWars

у меня гремит только когда дверь захлопываю. в другое время тихо. но все равно напрягает

- GAME -
В момент закрытия двери при открытом окне тоже гремит... И вообще стекла ездят паршивенько по сравнению с др авто... Забил!

romkaff2

фигня какая-то.. не хочется с этим мириться. надо что-то делать.

- GAME -
Может это особенность 3д, ибо на овоще дорест 5д такого тоже небыло

romkaff2

да на 5Д понятно, почему. там совсем другой размер стекла и двери. и подъемник другой. а вот почему у меня на овоще 3Д такого не было - не пойму.

- GAME -
я тоже пытался что-то сделать со стеклами, но эта проблема не излечима походу!

в чём может быть проблема, на крутом спуске когда торможу двигателем, не всегда, но идёт какой-то левый звук со стороны левого колеса, если в повороте то ощущение что колесо цепляет о арку, на прямой как будто колесо не дотянуто, но всё затянуто!?

Dima_454
проверь шаровую и стойку стабилизатора

systemroot
ок, спасибо!

Добрый день всем.
Извините, что в вашей ветке пишу, если что, просто Куг на мешалке почти нет в соседней ветке.
Подскажите кто знает?
У меня Куга 2.5Т на ручке, проблемы следующие:
1. двигатель работает на холостых с мелкой дрожью всегда, ощущается тряска даже в салоне(свечи, катушки проверяли, вроде норм всё)
2. при резком старте иногда, даже не "тапка в пол", случается провал тяги, авто аж клюёт носом, потом подхват и дальше такого, при любых режимах не случается.
3. при включении/выключении передач, в коробке происходит клачание/щелчки, они есть даже при резком наборе/сбросе оборотов, на нейтрали.
Грешу на маховик, что скажите?
Спасибо.

MOcUS:

1. двигатель работает на холостых с мелкой дрожью всегда, ощущается тряска даже в салоне(свечи, катушки проверяли, вроде норм всё)

Нормальное поведение 2.5Т

MOcUS:

при резком старте иногда, даже не "тапка в пол", случается провал тяги, авто аж клюёт носом, потом подхват и дальше такого, при любых режимах не случается.

Скорее всего срабатывает ESP

MOcUS:

при включении/выключении передач, в коробке происходит клачание/щелчки, они есть даже при резком наборе/сбросе оборотов, на нейтрали.Грешу на маховик, что скажите?

Тихие щелчки есть у всех

цитата:

systemroot цитата: [при резком старте иногда, даже не "тапка в пол", случается провал тяги, авто аж клюёт носом, потом подхват и дальше такого, при любых режимах не случается. Скорее всего срабатывает ESP цитата: при включении/выключении передач, в коробке происходит клачание/щелчки, они есть даже при резком наборе/сбросе оборотов, на нейтрали.Грешу на маховик, что скажите? Тихие щелчки есть у всех

Если ESP отключено, то такая же канитель тоже бывает, да и на Куге привод полный, её в букс сорвать, надо ещё постараться.
Щелчки не такие уж и тихие, в салоне слышно.

скажите, если пыльник внутренней гранаты порвало конкретно, то хана, новым пыльником и заменой смазки с промывкой не поможет или отсрочит время кончины, на сколько?

Dima_454

ну это смотря на каком этапе заметишь. я тачку взял с уже рваным внешним пыльником, отъездил так еще месяца 2 наверно и только тогда захрустел шрус.

- GAME -
заметил сегодня, а порвался видимо недавно, неделя может две!

Dima_454

ну если луж по дороге встречалось не много (во что слабо верится, учитывая недавнее происшествие), то вообще ничего не должно быть. просто менять пыльник и все. в любом случае замена трипоида - не такая геморрная вещь, как замена внешней гранаты. и по работе и по стоимости. но я бы по-любому отсрочил эту замену заменой пыльника.

- GAME -
у нас не умеют менять трипойды и гранаты на СТ! говорят они не съёмные, типа пытались не смогли!

Кто проклеивал привода, подскажите. Надо менять болты ступичного подшипника или можно оставить старые??
И как сильно надо затягивать?

Парни, не вздумайте клеить привода! Да, цоканье уйдет, но потом чтобы его вынуть будет целый танец с бубном. Вплоть до того, что придется болгарить поворотный кулак и ступицу. В общем больше минусов чем плюсов.

Shtrossel

болты "одноразовые". читал в овощной ветке, что они как-то там вытягиваются при первой зятяжке. стоят не мало, кстати. в магазах по 250-270 рублей, у официалов больше 300. но отдать 600 рублей и быть спокойным правильней, ИМХО! если этот болт срежет заподлицо с приводом, как у меня было, то это лишний геморр (высверливание и все такое).

Dima_454

ну гранату не поменять - я еще понимаю. а трипоид-то че там менять?? у вас походу ваще алёши))

- GAME -
ну попробую ещё раз узнать! может других мастеров найду!

у знакомого проблема, не работает турбина, но если отключает сопун то всё вроде начинает работать! что может быть!

Dima_454
Для замены трипоида необходимо подточить фрезой или другим подходящим инструментом выступы на внемнем корпусе трипоидного шарнира. При установке восстанавливать их нет необходимости - при эксплуатации трипоид никак оттуда не вылетит, только если стойка уйдет внаружу, но при этом а/м все равно не сможет продолжить движение.

Predator10

мне говорили, что туда какое-то кольцо можно наварить, чтоб наверняка. но раз толку от этого как от ограничителя поворота руля, то нафиг надо)

Dima_454
какой сапун?

systemroot
не знаю как его точно, он так назвал, не большая трубка идёт сверху (почти по центру) вниз, к масляному фильтру, в ту сторону!

Dima_454
с вероятностью 90% машину на прикол, поломка ВКГ