Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Равновесие
ну тем более,значит это ролик натяжителя. сняв один ремень и заведя двигатель,мы точно определим его .Если только в наших словах нет путаници.

но все же откуда такое совпадение с роликами?

timafei
Если кратко-проще там все поменять на новое, благо есть качественый доступный по цене неоригинал, чем устраивать такие пляски с бубнами и африканскими напевами...

Равновесие
давай подождем предположения GT1000 ,а то может мы не о чем рассуждаем)))

Равновесие
если честно,то я за то,чтобы менять все и сразу,но данный автомобиль ФФ СТ с Вольво двигателем , коробкой и Немецкой сборкой,убил мое мнение о качестве и ресурсе.В каждой поломке моего авто,я отчасти винил себя,но что я мог сделать подшипнику привода кондиционера почти не включая его((( А еще двум передним ступичным и опорным??? Не одно 18-е колесо не было пробито,за 100 тыс эксплуатации летом(зимой на 16-ых штамповках ездил).
Было два 2-х литровых ФФ2 - 2,0л всеволожских и никаких проблем,а с СТ одни геморы...Но есть одна правда,которая заставляет владеть и управлять им - это кайф при его вождении и общении с себе подобными... Этого у меня никто не отберет и не заставит забыть это...

timafei
Я с тобой полностью согласен-ST ломучий до ужаса порой.Говорютак, поскольку работаю в автотехцентре...Крайне разочарован в качестве.
И еще более согласен, что дело не в сборке авто, а в инжинерных просчетах на стадии проектирования.

timafei
офф

цитата:

о что я мог сделать подшипнику привода кондиционера почти не включая его((( А еще двум передним ступичным и опорным??? Не одно 18-е колесо не было пробито,за 100 тыс эксплуатации летом(зимой на 16-ых штамповках ездил).

100 тыс. нормальный Пробег примерно за это время и дохнут ступичные подшипники. Подшипник муфты кодиционера наедается легко и просто стоит поездить по песку с поломанным дефлектором бампера и локерами или без защиты, и ему придет конец как и на любой другой машине с таким расположением кодиционера.

цитата:

Я с тобой полностью согласен-ST ломучий до ужаса порой.Говорютак, поскольку работаю в автотехцентре...Крайне разочарован в качестве.

Да ну, не поверю, нормальный авто вот СТИ и рыксы там да.

подскажите, диагносты в сервисе видят чип?

МАФ под гарантию попадает?

systemroot

У меня тут дилема...вчера возил машину на диагностику (она до 4000 оборотов не едит,а потом вроде нормально) компьютер показал ошибку (к сожалению не запомнил номер ошибки,пытался по названию сам найти,но не получилось),вроде она была "Неисправность цепи датчика цилидров ряда A" - в общем датчиков распредвала,мастер 2 часа проверял датчики,они оказались рабочии,но т.к. они заканчивали работать,сказал через неделю приехать для более глубокой диагности,вот у меня с эти сразу два впороса:
1)Если у меня установлен один неправильно распредвал м.б. это?
2)Если уставнолен неправильно распредвал,на машине можно ездить или стоит воздержаться?(мотор работает нормально,без посторонних звуков)?
3)М.б. это проблема с проводкой именно к этому датчику?
Компрессию мерили - во всех цилиндрах одинаковая и нормальная.

Zubilist
Мою когда подрубили к сервисному компу у дилера, увидели только специфическую ошибку underboost бла бла... и всё

Zubilist
Не видят но зная как ты чипанулся увидят кое что другое.

systemroot
это их сильно смутит?

ARsKruG
Скорее всего имелось в виду муфта управления фазами. ездить нельзя.
если Распредвал установлен не правильно будет наблюдатся картина не едет и все. можно загнуть клапана.

Zubilist
все зависит от диагноста. я всегда к своим езжу и не запариваюсь по этому поводу он у меня знает этот прикол. В крайнем случае можно всегда отъехать от его вопроса. стучись в личку подскажу как.

timafei:

GT1000 он всегда или иногда? (свист)

Свист всегда, особенно когда прогревать с утра начинаешь, с оборотами характер звука меняется.

Спасибо за заинтересованность всем!

подскажите внутренние пыльники приводов разные? левый от правого отличается?

Zubilist
Пыльники одинаковые

Равновесие
спасибо

systemroot:

Zubilist все зависит от диагноста. я всегда к своим езжу и не запариваюсь по этому поводу он у меня знает этот прикол. В крайнем случае можно всегда отъехать от его вопроса. стучись в личку подскажу как.

А если дримом делалось?Ошибки какие нить будут выдаваться или можно не париться что что то обнаружат? И если можно тоже в личку,объясните пожалста

miheymooz
он не совсем дримом шился расказывать не буду так как тайна сори. если просто дримом прошится не увидят, так как ничего с точки зрения диагностики не измениться

systemroot
ну и ладно и на этом спасибо)))По крайней мере не буду волноваться есичо по поводу гарантии.

systemroot

Если чисто теоретически взять - компрессия у меня нормальная и одинаковая, то распредвалы нормально стоят?

ARsKruG
распредвалы проверяются по перекрытию

ARsKruG
Если считаете что валы стоят не правильно то значит, в мотор лазили, тогда возникает вопрос зачем.

systemroot
Да просто в одном левом сервисе меняли сальники распредвалов, вот и боюсь что м.б. и в этом проблема(

ARsKruG
если меняли в левом и делали без спец инструмента то валы выставили 100% не правильно, там надо два специальных ключа, один для фиксации коленвала, другой для выставления муфт

systemroot

Вот этого не знаю...но если неправильно ставят распредвалы, то она не должна заводиться.
И вот что еще меня смущает,что когда я оттуда забрал, накатал где-то 200-300 км, и все было нормально и ехал хорошо,а потом как-то перестала и поехал вот в другой сервис

ARsKruG
в любом случае это гадание по воздуху, одназначно на диагностику к официалам, на VCM VMM, заводится будет если не попали в фазу но ехать не будет.

systemroot
Вот теперь поеду к официалам завтра,просто меня смущает что то,что в ошибки написано неисправность в цепи - я надеюсь что просто с проводом что-то не так

ARsKruG
неисправность в цепи значит идет неверный сигнал либо неверное реагировние на выдаваемый сигнал это может быть и умершая муфта.