Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

- GAME -
вд 40 это какашка! это просто керосин, ей удобно очищать и размягчать ржавчину. Нужна хорошая смазка типа локтайта

Factor35
там нет KAM

systemroot

Олег подскажи может ли неисправный ЭМК вызвать ошибку есп? Сегодня еду по трассе, даю газ в пол, слышу как сработал перепускной клапан (то есть слышу выходящий воздух в районе турбины), турбина на буст не вышла и появилась неисправность есп. И все есп не пропадает, вчера перед этим обработал контакты разъемов возле ног пассажира на стойке и пороге очистителем контактов. Или это опять все таки разъем? Говорят в нем пины можно чуток сжать, но всегда раньше Локтайт помогал в таких случаях...

чуть позже сделаю диагностику, но опять же только елм. Вчера была ошибка u2023, когда обработал разъем она пропала. 30 км проехал без нее (неисправность есп). И тут на тебе... ситуация еще усугубилась тем, что в это время я догонял приору, которую с горем пополам обогнал на 180км/ч и мне аж стыдно стало... Ну и всю дорогу она тащилась за мной, потом обогнала на сплошной... Заметил что ускорения у нас с ней были примерно одинаковые...

Нужен совет опытных.
Близится пробег 80 000 км. Сальники не потекли пока, трубка резиновая ВКГ мягкая. Ресайл 2008 г.в.
Думаю делать ТО со сменой всех ремней и подшипников? Или подождать 90 000, обычно помпа начинает течь к этому пробегу?

Shtrossel

Shtrossel
На данном пробеге я бы превентивно поменял (при условии, что раньше этого не делалось) ремень ГРМ, ремни навесного, все ролики (вроде 4 шт.), сальники распредвалов, коленвала, маслоотделитель, обе его трубки, помпу бы не трогал, если не течет и нет признаков выхода ее из строя, т.к. с ней гемор шо писец! чуть ли не двигатель нужно вытаскивать, чтобы ее поменять, т.к. мало свободного пространства. Опытные форумцы говорят она редко выходит из строя. У меня она не текла и в 100 т.км., но на всякий случай решил заменить при последней замене сальников распредвалов. От новой отличалась только более свободным (легким) ходом лопастей, может еще бы 100 т.км. проехала

venom_den
Крышки со временем коробит от температуры, но конечно менять нет смысла, если ремни не цепляют. Набор этих крышечек что-то около 8 руб

Равновесие

Чистил...
Разъем смотрел...
Остаетцо только махнутцо приборами на 10мин с кем нить...(((

Jenek
у меня до 100к потекла, поменял отдельно от ГРМ и всего остального. Не дорого и дилер спокойно выполнил эту операцию.

В общем починил показометр!!)))
проводок оторвался от разъема датчика))) сразу и не видно было...
Всем спасибо!)

Stegor
Я же сразу сказал, что дело там))

Равновесие
Андрей плиз скажи что думаешь

Factor35
По симптомам больше похоже на расходомер или датчик абсолютного давления.
Надо снять логи РСМ

Равновесие
а это елм сможет сделать? или только идс?

Factor35
Скорее всего нет.

J Jenek:

Крышки со временем коробит от температуры, но конечно менять нет смысла, если ремни не цепляют. Набор этих крышечек что-то около 8 руб

бредятина полная не коробит их
Factor35
либо ultra либо IDS

systemroot
сфотографировать геометрию моих крышек?? зазоры чуть ли не в полсантиметра между верхними, а боковая имеет форму параболики на хоккенхаймринге не думаю что от хорошей жизни

Jenek
частный случай. сколько не видел вольво с нашим мотором ни на одной не меняются крышки ведет их только при попадании постонних предметов и поломке крепежа

Ребят, доброго времени суток. Столкнулся с такими вот проблемами:
1. Машина около месяца стояла в гараже, раз в неделю я ее прогревал. Когда я выехал из гаража, заметил на полу потеки антифриза, уровень упал, но не сильно.
2. На прогретом моторе печка начала дуть холодным воздухом в ноги. Теплым дует только тогда, когда включаю воздух по салону.
Считаю, что эти 2 проблемы взаимосвязаны... Но хотелось бы узнать, в чем причина! Может кто сталкивался?

Подскажите, опора двигателя которая гидро от вольво с40 t5 подойдет на ст?

systemroot
коробит еще как))

Сытник
фото и описание условий при которых повело иначе не поверю сколько машин не видел везде все было ок

Тоже не видел, чтобы эти крышки вело от якобы прегрева.

Буду менять у себя ремни, сфоткаю состояние крышек. Это видимо вечный спор...
Мое мнение что их ведет в случае попадания агрессивной жидкости, например жидкость ГУР, либо длительное воздействие масла при тече сальников.

ребят, подскажите пожалуйста, не могу найти номера приводных ремней и роликов.
нашел кт ремня грм, туда входит ж грм и все ролики и натяжители?
и вот думаю, стоит ли таки менять сальники, если они не текут? просто я думаю проще их поменять когда проблема будет, нежели сейчас, ведь, если что то случится с маслоотделителем, то их так и так дованет?

hunter2.7i
Если ты об этой опоре, то подходит.
Две недели назад менял.

rofl.here

1 372 015 - Ремень ГРМ и 2 ролика (комплект)

1 374 425 - Натяжной ролик в сборе 1

1 374 427 - Натяжной ролик в сборе 2

1 563 258 - Ремень приводной 1

1 370 971 - Ремень приводной 2

я бы сальники не менял. себе ГРМ и приводные поменял 7 тысяч назад (все было сухо), сальники не стал менять. сейчас проехал 7 тысяч - тоже все сухо.

сегодня разговаривал с одним мастером, он долго проработал в ДЦ Форд и ездил на всякие обучалки. Так вот там им говорили, что в ST выдавливает сальники распредвалов из-за неправильно подобранного масла. Они советовали заливать 0w50. Миф или есть в этом доля правды? Лично я сам не верю.

Factor35
не правда ничего им такого на курсах не расказывают это он себе цену набивает