Гайки на диски

Купил в Южном порту. Секретки 900 руб., гайки 300 руб. На колесах так стоят:

сбоку

а если вес секретки тяжелее обычной гайки, поблияет это на баллансировку?

В форуме по дискам СКАД задал вопрос по гайкам для СКАД Веритас Селена. Дали ответ, за что им большое спасибо!

Смотрите здесь: www.skad.ru/forum/index.php?topic=220.0
Не рекламма!

на диск GHIA SE (семь сдвоенных лучей)

гайки цельные идут
или с шайбой. они взаимозаменяемы?

коды на эти гайки подскажите

VMV
гайки взаимозаменяемые..
С вращающейся шайбой 6 111 766
без шайбы 1 454 051

ILIS
часто крутишь? у меня гайки 3 зимы уже пережили и ни чего, блястять

Всем привет!! Дорогие одноклубники подскажите гайки какой фирмы лучше взять для ковки, что бы по легче и по надежнее???
За ранее благодарен!!

Заменил себе открытые оригинальные гайки на закрытые оригинальные (за гайки спасибо им Оригинальные и неоригинальные запчасти к Форду)

процесс замены
Сняли колесо
заметьте что в дальней части резьба ржавая, это связано с тем что у открытых гаек посадка не глубокая и использует лишь 50 процентов резьбы в отличии от закрытых.

Зачищаем резьбу от ржавчины и прочего

Смазываем жаростойкой смазкой

и ставим обратно колесо)))

Вот вам для сравнения
Открытые

Закрытые

Имхо и дело даже не в красоте, просто при нашей лужковской смеси на дорогах закрытые гайки надёжнее

Кстати старые открытые гайки продаю обращайтесь в личку

А так выгдядит Replica.

Не нашёл по гайкам тему.

Столкнулся с такой проблемой на ФФ-2 рейстал.
На сервисе (офицальном) гайки тянут со всей дури.
Потом, для замены колёс, приходится откручивать ооочень длинным воротком.
Даже один ключ сломали :

В итоге, когда всё было открученно, из 20 гает 7 шт. развалились.
Дело в том , что гайки сделаны из 2-х частей : сама гайка(р-р 18)с конусом + колпачёк с наружи из нержавейки (под ключ 19)
В итоге , получается, что при большой нагрузки, наружняя часть гайки мнётся, застревает в ключе и соскакивает:

Если потом вставлять колпачек на место, и обжать (как на заводе, с 6-ти сторон), то он потом уже не входит в ключ(на 19):


Вообщем, теперь вопрос: что делать?
Ремонтировать их,купить такие же новые, или покупать гайки другой конструкции.(как на Эскорте, например) ?

Нужно стрясти гайки с того,кто их так затянул-тем более,если это оф.дилер,то у него они точно есть или на заказ.

Андрей71:

Нужно стрясти гайки с того,кто их так затянул...

по справедливости - да, но это дело не запротоколировал, так что дилер отбрешется запросто.

МishaL
Можно напирать просто на замену по гарантии,если еще не кончилась.

Аналогичная проблема. Месяц назад на ТО1 гоблины из Дженсер-Ясенево затянули два колеса с одной стороны так, что на шиномонтаже полдня мучились чтобы открутить. Колпаки смялись и отвалились еще на прикрученном колесе. В результате гайки без колпаков открутить удалось с помощью хорошей головки на 18. Повезло еще, что шпильки не сорвали. Думаю, что надо покупать новые гайки. Они на литые диски, как выяснилось, бывают двух типов, но все вроде с таки уродскими колпачками. Стоят примерно 150 р.
Гоблинам из Дженсера напишу претензию - страшно подумать, если бы пробил колесо где-нибудь в нашей глухомани…
Рекомендую, на всякий случай, возить с собой дополнительную головку на 18 к балонному ключу.

Эти рестайлинговые гайки такое г..но..У старого образца с крутящейся шайбой таких проблем с шляпками не бывает...

CHEL 1 И балонник нормальный, да закручивать от руки

у меня эти колпачки поотваливались на рестайле

CHEL 1:

У старого образца с крутящейся шайбой таких проблем с шляпками не бывает...

За 3.5 года на дорестайле штук пяток с дорестайлового комплекта выкинул, именно из-за отвалившихся колпачков. Хорошо ещё один комплект новых аксессуарных дисков брал - с ними гайки в комплекте.

У меня, на мой взляд, причина оваливания была в штатном поганом балонном ключе - на нём постепенно облизались грани. Как вариант, пагубно влияют на гайки гайковёрты с выставленным запредельным моментом закручивания.

Старые гайки с вращающейся шайбой такого недостатка лишены. Это раз. Я всегда немного смазываю литолом= проблем с откручиванием никогда не было. Это два. Просто на шиномонтаж я привожу уже смазанные изнутри гайки, сами монтажники если и смажут, то чисто для фикции. Вообще, я бы с гайками дефективными не шутил- купить надо новые от греха подальше, лучше с вращающейся шайбой.

Просто шиномонтажники пневмогайковертом закручивают до смерти.У тех,кто сам крутит гайки штатным балонником проблем гораздо меньше.

Человеки), надо просто использовать динамометрический ключ и затягивать с предписанным моментом затяжки, например дилер обязан проверять и затягивать именно такими ключами.

Андрей71, Beztuzev
У меня есть динамометрический ключ. И нет проблем.

Но такое случилось после ТО у дилеров (в КУНЦЕВО), где в спешке крутят не настроенными пневмогайковёртами.
Да и работают там в основном ученики...


[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge

R reader2:

Гоблинам из Дженсера напишу претензию

А как её ты будешь писать? Кому?

CHEL 1:

Эти рестайлинговые гайки такое г..но..У старого образца с крутящейся шайбой таких проблем с шляпками не бывает...

Да!
У меня такие же гайки на Эскорте с конца прошлого века до сих пор служат.
Ни одна не сломалась.
Только вот стОют они больше 200 руб, а тут надо их 20 шт!

Выкидывайте эти колпачки (лучше заранее) и крутите ключем на 18. Сами гайки то нормальные ... начерта эта декорация?

-Ал-:

Выкидывайте колпачки и крутите ключем на 18.

Балонных ключей на 18 нет .Или 19 или 17 мм.

Получится как секретка!

Дело не в Кунцево и не в учениках, дело в гайках, я от руки их затягивал балонником на рестайле - через месяц отвернуть не смог. Дело в том что гайки на рестайлах пошли ...самозатягивающиеся - как то так, их нельзя сильно крутить даже балонником!!! Зделано это во благо нам - но мы Же живём в Раше! никто небудет выставлять момент затягивания именно для рестайлового фокуса, а сами Дилеры незнают - что гайки хитрые пошли! Но хочу сказать, что проблема была решена теперь на заводе ставят обычние гайки - как на дорестайлах!

Меняю колеса всегда сам и затягиваю гайки сам. Все гайки в идеальном состоянии просто не надо до одурения затягивать и все будет нормально.

МishaL:

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge R reader2: Гоблинам из Дженсера напишу претензию А как её ты будешь писать? Кому?

Руководству писать буду. Просто опишу ситуацию, что после ТО у них гайки на колесах были претянуты, вследствии чего их не смогли открутить от руки, пришлось прикладывать излишним усилие, что привело к разрушению гаек. Попрошу разобраться в в данной ситуации и дать мне письменный ответ. Компенсации наверно не добьешься (хотя можно взять на шиномонтаже все бумаги, и с лицензиями у них порядок), но нагоняй любители тянуть гайки наверняка получат - в следующий раз будут тщательнее к делу подходить.

цитата:

alhend45 Я всегда немного смазываю литолом= проблем с откручиванием никогда не было.

Лучше графитной смазкой, и не стоит увлекаться - необходим периодический контроль затяжки гаек