Поломки АКПП с двигателем 1.6 (с. 3)

Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...

Фотоотчет по ремонту своими руками АКПП 4F27E на Mazda Premacy > yo-sergey.narod.ru

Локальная копия здесь
Технические тренинги по АКПП 4F27E (описание/работа/диагностика)

Topic handbook:

Финис коды запчастей для ремонта АКПП 4F27E от 12345qwert
Инструкция по диагнностике АКПП 4F27E

АКПП, поломки АКПП, неисправность АКПП, двигатель 1.6, 1.6 100лс АКПП, 1.6, автомат, автоматическая коробка

verhoven

19 April 2006

коллеги, на фото не 1.6 акпп...помоему...

пошел открывать капот

-=Medved=-

19 April 2006

Это 1.6 АКПП это моя мафынка! Вы что не верите???

verhoven

19 April 2006

Михаил_20
верю-верю, но надо проверить

че-то я не помню, чтоб у меня такое под капотом было...может ошибаюсь, заранее извиняюсь если что

-=Medved=-

19 April 2006

verhoven
а уровнем жидкости не интересовались??? кстати а коробкой довольны???

SergTV

19 April 2006

По опыту эксплуатации других машин скажу, что уровень проверяется только на прогретой машине и при работающем двигателе. Кстати на BMW на выключенном двигателе уровень был выше нормы.

От себя добавлю: коробкой доволен, но цена этим словам не большая - пробег всего ничего, посмотрим, что будет в процессе

-=Medved=-

19 April 2006

Спасибо!

verhoven

20 April 2006

Михаил_20
приношу свои глубочайшие извинения за клевету, двигатель действительно наш...1.6 ат

пробег к 15 тыс близок, коробкой абс доволен, тьфу-тьфу

marti

22 April 2006

Срач под капотом прямо как у меня.

Tovich

22 April 2006

Это чего получается у АКПП тоже диск сцепления есть? Заранее, прошу прощения, в мат.части АКПП несилен.

Sagoz

1 May 2006

Собственно, пара вопросов по коробке.

1. Коробка стала тяжело ходит из P на R. Переходит с большим усилием.
2. При входе в режим D ручка сразу не фиксируется, а ускакивает в ручной режим. Приходится прижимать влево. Раньше такого не было.

У кого-нить были или есть подобные проблемы с коробкой?

Sagoz

1 May 2006

Chien Mechant
Нет, не проверял. С первым пунктом понятно, что может дело в масле.
А вот со вторым пунктом что может быть?

Chien Mechant

1 May 2006

Sagoz
А хрен его знает. Может то же самое.

Sagoz

1 May 2006

Chien Mechant
Ладно, поеду к дилеру. Пусть голову ломает.

Lia

2 May 2006

Sagoz

Када съездишь, отпишись плиз, у меня тож периодически туго на паркинг ставится...

SP66

2 May 2006

Lia
может быть на горке? Попробуй сначала поставить на ручник, а потом переводить в паркинг

Lia

3 May 2006

SP66

Да нет, на ровном месте. Проверено.
надо и правда уровень масла АКПП проверить

SergTV

3 May 2006

Какой пробег? Когда были ТО? Все это напоминает неотрегулированный привод коробки. Его должны проверять при каждом прохождении ТО.

Sagoz

3 May 2006

SergTV
10600 ТО еще не проходил...

vice

3 May 2006

Sagoz
Пусть по гарантии читят на первом ТО

MSN

3 May 2006

Sagoz

цитата:

1. Коробка стала тяжело ходит из P на R. Переходит с большим усилием.
2. При входе в режим D ручка сразу не фиксируется, а ускакивает в ручной режим. Приходится прижимать влево. Раньше такого не было.

У кого-нить были или есть подобные проблемы с коробкой?

По поводу второго пункта скорее всего нжно отрегулировать селектор АКПП

Bigalex

3 May 2006

Явно неотрегулированный привод АКПП. Масло тут не причем.

SergTV

3 May 2006

цитата:

Sagoz
Пусть по гарантии читят на первом ТО

Нет. Нужно только съездить и сделать это по гарантии.Ну может еще какую-нибудь мелочевку

А то если пройти ТО-1, многое выпадает из "гарантийных" случаев. Хотя может уже скоро 1 год исполняется и тогда НУЖНО делать ТО.

__*Mike*__

3 May 2006

цитата:

Коробка стала тяжело ходит из P на R. Переходит с большим усилием.

Тоже заметил, что после зимы стала туже на R переходить, с рывком. Но кроме этого стала глохнуть на R на непрогретом движке... Двигатель отлично пускается, стою на P секунд 5-10, включаю R - обороты начинают прыгать с 500 до 1300 и обратно...

В 50% случаев двигатель глохнет... На D таких проблем нет!

Никто подобное не замечал???

Sagoz

3 May 2006

цитата:

Хотя может уже скоро 1 год исполняется и тогда НУЖНО делать ТО.

Да в любом случае уже скоро буду делать. Через месяц машине год. Так что уже не убежать.

Насчет селектора в положении D и соскока в ручной режим - скорее всего из-за частого использования последнего. По началу надо было усилие прикладывать, а сейчас слегонца подтолкнуть.
Скорее всего подобная проблема будет не у многих. Далеко не все используют ручной режим.

Makcимka

7 May 2006

цитата:

Коробка стала тяжело ходит из P на R. Переходит с большим усилием.

В 50% случаев двигатель глохнет... На D таких проблем нет!

Никто подобное не замечал???

То же самое...
Кто-нить разобрался в чем дело?

verhoven

10 May 2006

у меня другой трабл появился с пол месяца назад - холодную завожу, сразу как раньше включаю заднюю, отпускаю тормоз - обороты падают и машинка глохнет...1.6 АТ, пробег 15 тыс...

Supreme

10 May 2006

Друзья мои, подскажите, плз
При переводе селектора в D в районе колес раздается глухой такой хруст, он же повторяется при полной остановке авто (в самом конце торможения). Что это? Особенности автомата на Форде, или срочно в сервис?

ASVPro

10 May 2006

Supreme
Не слышал такого у себя.

Supreme

10 May 2006

ASVPro
Добрые люди говорят, что на новых тормозных колодках такое бывает... короче, еду в сервис на всякий случай

Sagoz

10 May 2006

Supreme
В сервис не нужно. Это норма. В поиск - уже обсуждалось.

1 person online

to leave a message or Sign up