7 years
Прочитал весь топик про скрежет, вроде похожие описания, но не совсем...
Сейчас, с холодами при резким нажатии на педаль тормоза в последней четверти появляется жуткий скрежет, педаль под ногой бьется в конвульсиях, но машина тормозит, при плавном нажатии не проявляется совсем, но при продвижении педали к концу хода уже чувствуется педаль начинает несильно дергаться и чем дальше тем больше и потом скрежет...
Как биение педали тормоза связано с АКПП - не догоняю, может это всё-таки тормоза или IVD??? Режимы АКПП не трогаю, всё происходит в режиме D.
Проявилось только с холодами!!!
Поломки АКПП с двигателем 1.6
Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
DeBOSCH
24 October 2005
Bercut
9 November 2006
welloboe
Положение нормальное, сделано специально, чтобы случайно не нажать газ и тормоз одновременно. Не регулируется.
Положение нормальное, сделано специально, чтобы случайно не нажать газ и тормоз одновременно. Не регулируется.
| цитата: |
| Прочитал весь топик про скрежет, вроде похожие описания, но не совсем... Сейчас, с холодами при резким нажатии на педаль тормоза в последней четверти появляется жуткий скрежет, педаль под ногой бьется в конвульсиях, но машина тормозит, при плавном нажатии не проявляется совсем, но при продвижении педали к концу хода уже чувствуется педаль начинает несильно дергаться и чем дальше тем больше и потом скрежет... Проявилось только с холодами!!! |
А может это АБС, у меня так примерно АБС и работает..
АКП нет 
Русский машинист
> Проявилось только с холодами!!!
Может проявилось вместе с ледочком на дороге
(работа АБС)
> Проявилось только с холодами!!!
Может проявилось вместе с ледочком на дороге
(работа АБС)
BigManchik
2 February 2007
Вопрос к обладателям 1,6 АКПП
У Меня по утрам (или при довольно продолжительной остановке) как то странно ведет себя педаль тормоза. Она имеет как бы небольшой двойной ход (в начале нажатия) Тоесть нажимаешь педаль - она 1-2 см. проходит, затем как бы упирается, далее входит в рабочую стадию (зону) Замечал это именно по утрам, после ночной стоянки...при остановках в пробках и коротких стоянках - работа педали обычная. Своеобразный люфт педпли получается. У кого-нить было подобное?
З.Ы. Ручником обязательно пользоваться при парковках? Это существенно облегчает жисть коробке? До этого никогда не пользовался ручником, особенно в зимнее время, так как существует возможность примерзания накладок барабанных тормозов к непосредственно барабану и их отслоение, или я не прав? Подскажите плизз.
У Меня по утрам (или при довольно продолжительной остановке) как то странно ведет себя педаль тормоза. Она имеет как бы небольшой двойной ход (в начале нажатия) Тоесть нажимаешь педаль - она 1-2 см. проходит, затем как бы упирается, далее входит в рабочую стадию (зону) Замечал это именно по утрам, после ночной стоянки...при остановках в пробках и коротких стоянках - работа педали обычная. Своеобразный люфт педпли получается. У кого-нить было подобное?
З.Ы. Ручником обязательно пользоваться при парковках? Это существенно облегчает жисть коробке? До этого никогда не пользовался ручником, особенно в зимнее время, так как существует возможность примерзания накладок барабанных тормозов к непосредственно барабану и их отслоение, или я не прав? Подскажите плизз.
BigManchik
Замечал то же самое, думаю это как-то связано с раздельной работой контуров или системы брейк ассист, а вообще обсуждение работы тормозов в этой теме оффтоп
Вот так и образуются темы по 80 страниц о траблах автомата на Фокусе, хотя реально один единственный случай, и то чел сам убил коробку.
Замечал то же самое, думаю это как-то связано с раздельной работой контуров или системы брейк ассист, а вообще обсуждение работы тормозов в этой теме оффтоп
Вот так и образуются темы по 80 страниц о траблах автомата на Фокусе, хотя реально один единственный случай, и то чел сам убил коробку.
BigManchik
4 February 2007
Vl@dK
Спасибо!
Сорри если не туда запульнул тему, но не так много тем для владельцев АКП.
Спасибо!
Сорри если не туда запульнул тему, но не так много тем для владельцев АКП.
borkey
4 March 2007
Jason_095
"...и как пенсионер придёться ездит?"
1.6АКПП -самолет!
(2.0 еще лучше! Ну это и логично.)!
1.6АТ - руллезззз!
DeBOSCH
Поздравляю со скорым ремонтом!
"...и как пенсионер придёться ездит?"
1.6АКПП -самолет!
(2.0 еще лучше! Ну это и логично.)!
1.6АТ - руллезззз!
DeBOSCH
Поздравляю со скорым ремонтом!
sadik36
5 March 2007
Алексей Анатольевич
по поводу проверки масла АКПП чистый бред, вы это делать не обязаны. это их работа про ТО. мне кажется что это 100% гарантийный случай просто начинается развод. пусть они докажут что вы гдето буксовали а не вы должны перед ними оправдоваться. я думаю с ними пожесче надо, кстати что за дилер?
по поводу проверки масла АКПП чистый бред, вы это делать не обязаны. это их работа про ТО. мне кажется что это 100% гарантийный случай просто начинается развод. пусть они докажут что вы гдето буксовали а не вы должны перед ними оправдоваться. я думаю с ними пожесче надо, кстати что за дилер?
Nikultsev
5 March 2007
Алексей Анатольевич
Более того - в мануле даже не указано (в моём - точно), где находится щуп для проверки уровня масла в АКПП.
И вообще все эти их "вопросы" провокационные расчитаны на даже не знаю кого. Ты всегда можешь "поправиться" и сказать "Ах да, я забыл - менял вот буквально за полчаса до поломки - всё было ок!"
Более того - в мануле даже не указано (в моём - точно), где находится щуп для проверки уровня масла в АКПП.
И вообще все эти их "вопросы" провокационные расчитаны на даже не знаю кого. Ты всегда можешь "поправиться" и сказать "Ах да, я забыл - менял вот буквально за полчаса до поломки - всё было ок!"
А у меня следущая хрень. Переключается нормально, но в последние дни заметил , что после длительной поездки, если после D, включаешь R, то включается она нормально, но вот если резко нажать на газ, то слышится какой-то металический щелчок, как-будто что-то где-то зацепилось. Тоже самое было пару раз если делать наоборот. Щелчок происходит один раз, дальше едет без проблем. Пробег 4000, двигло 1,6. Может и вовсе не автомат, а чего-нить в подвеске. Может у кого было такое или есть. Чего-то меня начинает напрягать. 
Да, это все напрягает. Во-первых, некоторая неопределеность, во-вторых уже более пол-месяца машина в ремонте и никто ничего не делает. Все ждут повторного ответа ФМК. Вообщем, это приличная нервотрепка. Мне уже начинает надоедать и если вопрос не решится, то придется идти цивилизованным путем. А каробке как я понимаю полный пипец(скорее всего масла было маловато, т. е. совсем чуть-чуть).
2Владик
Кстати, про ТАзик. Пришлось на даче откопать 7-ку и ездить. Три года помнится вообще без проблем ездил, а потом 2 дня в ремонте максимум. И цены на ремонт не те. И гарантия лет 5. Комфорт не тот. Но если машина в первый год суммарно почти месяц в сервисе, то в ж... такой комфорт. А про то как они ломаются эти классные ТАЧКИ лучше узнать ДО, а не после покупки.
Такого сервиса не думал встретить
Но пока мое мнение наверно не совсем объективно.
2Владик
Кстати, про ТАзик. Пришлось на даче откопать 7-ку и ездить. Три года помнится вообще без проблем ездил, а потом 2 дня в ремонте максимум. И цены на ремонт не те. И гарантия лет 5. Комфорт не тот. Но если машина в первый год суммарно почти месяц в сервисе, то в ж... такой комфорт. А про то как они ломаются эти классные ТАЧКИ лучше узнать ДО, а не после покупки.
Такого сервиса не думал встретить
Но пока мое мнение наверно не совсем объективно.
626
11 March 2007
>по поводу проверки масла АКПП чистый бред, вы это делать не обязаны.
но все равно сделайте это
я проверил, и с удивлением обнаружил, что уровень меньше минимума
но все равно сделайте это
я проверил, и с удивлением обнаружил, что уровень меньше минимума
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club