Кто как крутит двигатель?

Если не тороплюсь то 4000, обычно 5000-5500. Это если механическая коробка. На автомате до 4000.

Sirocco:

Если не тороплюсь то 4000, обычно 5000-5500. Это если механическая коробка. На автомате до 4000.

А чем автомат в данном контексте стал отличаться? Просто на автомате надо уметь ездить. Очевидно, что если педаль гладить, то точно на 2000 и переключает. Если нажать на неё, то электроника вполне понимает - чо ты хочешь от машины - и уверенно крутит до 5500.
Видимо надо просто понимать принцип работы агрегата (любого), а не выстраивать умозрительных схем.
Тема действительно ниачом. Таких полно и на форумах вазоводов.

По сабжу:
В основном я езжу спокойно -- в городе при разгоне кручу где-то до 4000-4500 об/мин и переключаюсь, по улицам города тошню около 2000 +- 200 об/мин. Но, порой, хулиганю, и в такие моменты переключаюсь где-то на отметке в 6500 об/мин!

Vosten_MK4:

По сабжу: В основном я езжу спокойно -- в городе при разгоне кручу где-то до 4000-4500 об/мин и переключаюсь, по улицам города тошню около 2000 +- 200 об/мин. Но, порой, хулиганю, и в такие моменты переключаюсь где-то на отметке в 6500 об/мин! http://www.vosten.front.ru/s4/s(217).gif

Это все равно, что рассуждать, кто на какой громкости слушает музыку.

по городу обычно 2500-3500 об.мин. а на трассе вобще за тахометром не смотрю но стрелка держиться в районе 4500-6000 об.мин. это на всю поездку

стараюсь больше 4000 не давить...хотьт и говорят что полезно иногда больше,но страшно что он реветь начинает

Roman_IV
НЕ бойся и дави, да действительно движок полезно свыше 4000 крутить и он не ревёт, по крайней мере я так про 6000 и выше могу сказать, что, действительно ревёт

я раньше ездил, даже после обкати, 2500 и перетыкал передачу. Сейчас в лёгкую раскручиваю до 5000. Это кайф, драйв. Двигатель очень отзывчивый, не нужно бояться давить тапку. Меня первое время тоже пунало то что двигатель якобы "ревёт", когда поездишь на высоких оборотах поймешь что это песня. На 2500 переключаться не захочешь...

Dania:

а на трассе вобще за тахометром не смотрю но стрелка держиться в районе 4500-6000 об.мин. это на всю поездку

А расход не растет на таких оборотах?

Всё зависит от обстоятельств и состояния дороги, 3500 - 4500об.

кручу от 3 до 5 в зависимости от ситуации. Не хватает 6 передачки! Пока двигло свежее можно покрутить.

Надо переключаться примерно от 3200 и выше. Можно и в пробках на таких оборотах ездить, только расход будет велик. Не надо экономить на бензине, речь же идет о двигателе, потом просто вся эта экономия и якобы спокойная и не торопливая езды проявятся, в круглую сумму. Я вот например езжу тоже спокойно и не торопливо, и уверяю при такой езде можно вырабатывать для двигла положенные тысячи оборотов.
А автомат вообще трогать не стоит, вы можете ехать 30, а он уже на 4 передаче будет не стоит подражать автомату

ЗЫ каждый считает что он прав, так что не судите строго (особенно водители волги )

Стоматолог:

А автомат вообще трогать не стоит, вы можете ехать 30, а он уже на 4 передаче будет не стоит подражать автомату

вывод? автомат быстрей убьет мотор?

На АКПП и МКПП все СОВЕРШЕННО по разному!!!
Это вообще сравнивать не стоит.
Но, факт, с АКПП нагрузки на мотор меньше.
А то, что при 30 км/ч он врубает 4 передачу: так там ведь не прямая связь между мотором и колесами, как на механике, а через гидротрансформатор, т.е. по сути дела через жидкость. Оттого и нагрузки такой нет, хотя обороты маленькие.
И потом: автомат не даст ехать на 4 передаче 30 км/ч с "педалью в полу". Врубит ниже...

Согласен с kirt1977@rambler.ru
Для загородной и экономичной езды не хватает 6 передачи для скоростей от 130 км и выше.
В городе переключаешься при 2,5 -3,5 тысячах.
А если тапка в пол со светофора, то и 5000 на 1 и 2 передачах.

G Gressy:

Согласен с kirt1977@rambler.ru Для загородной и экономичной езды не хватает 6 передачи для скоростей от 130 км и выше. В городе переключаешься при 2,5 -3,5 тысячах. А если тапка в пол со светофора, то и 5000 на 1 и 2 передачах.

+1 По трассе хоть не смотри на тахометр...

6-передача не помешала бы

Кручу от 3к до 5-6. Если в пробках не стоять расход 8-9, если залез в пробку 12.6 Движок без хороших оборотов не едет((

1.6 ат. кручу 4000-4500

1.8 МТ

в спокойном режиме 2500 - 3000

1,4 МТ

3000-4000

1,6МТ кручу 3000-4000 иногда до 6000 крутану, 6-й передачи очень не хватает на трассе, рука так и тянется включить ее ,а ее и нет

пробег 26000
Кручу не ниже 3500 довольно-таки часто наваливаливаю первые три четыре передачи до 6500! расход 9,2
средня скорость по компу где-то 40-45 км\ч!

Последнее время стал на 1-3 передачах до 5500 вваливать. Пробег 4500км. По трассе тут до 180 км/ч нажал, чтобы Спектру с хвоста стряхнуть, а то она наглости набраласть на 150 дальняком утюжить. Ну я ее остудил до 140, потом притопил до 180.

P.S. Катался тут с другом на Мазда Кседос 6 с движкой от Кселос 9 - KL 2.5V6. Вот это ураган...

Vortex:

P.S. Катался тут с другом на Мазда Кседос 6 с движкой от Кселос 9 - KL 2.5V6. Вот это ураган...

А если в Фокус такой воткнуть, прикинь

фф2 2006гв пробег 105000тр. двигатель супер отжигаю 70% до 7000тыс расход мал не бол 13. не вижу темы про прошивку или баст бусты кто видел???

4000 и не ниже! Вредно для мотора ездить на 2000-1500. А то потом вскрытие покажет какое отложение на движке будет!

3000-5000 все норм! Пробег 29.000

С первой по четвертую переключаюсь на 3000-3500 с 4 на пятую с 4000-4500 ну и там на пятой до 160 км. 5000 об. и выше.

А вобще макисалку 192 разгонял, хотя по спидометру было 210 прим. А GPS 192,5 показывал

серга83:

фф2 2006гв пробег 105000тр. двигатель супер отжигаю 70% до 7000тыс расход мал не бол 13. не вижу темы про прошивку или баст бусты кто видел???

не мог до 7 на 6500 отсечка происходит.

Кручу движок не меньше 3500-5500, когда стартую со сфетофора до 6 всегда, сваливая на передачах до 4-х.
год январь 2006. пробег 50к.
разгнял до 190.
расход когда как если с небольшими пробоками то 9.2-10.4

если целый день в пробке то до 12 может дойти.

А по трассе или по городу вечерком то 6.8-8.5