Свечи: выбор, замена

Да, видать удачно на ТНК заправился... Нахимовский пр-кт, та что ближе к м. Профсоюзная, это после них машинка кашлять начала...

цитата:

Да, видать удачно на ТНК заправился... Нахимовский пр-кт, та что ближе к м. Профсоюзная, это после них машинка кашлять начала...

lenin

Ацтойная заправка (как и фсе ТНК, ИМХО) у меня после той же заправки (хорошо 10 л. заливал) Акцент в прошлом году тупил как ХЗ что, накормил Корусом попозже-вроде пронесло (правда был АИ 92 но думаю 95 еще говенее там).

цитата:

Я использу карданчик из немецкого набора головок, очень удобная вещь !

А если без карданчика?
Я так понимаю горловина в сторону сдвигается. По ней видно что она скручивается в сторону. Попробовал по часовой или против покрутить - не идет. Может какой фиксатор там есть.
Ау! Кто знает?

AnBlack

Вопрос в том . что "новые" свечи особо ничего не изменили. Как быть.

Це_Макс_(укр.) читаем ФАК-
здесь была потерянная ссылка Там написано как свечи менять и как снять горловину.Плоской отвёрткой...далее по тексту.

А у меня свечи заводские те что иридиевые прошли 30тыс вот сегодня поменял и то могли бы еще походить,бензина левого налил пришлось поменять.
Машина на 120 стала дергатся.

VladimirB
У нас сервис слабенький.Уменя зимой заблокировался подогреватель ипришлось отправлять Симку в Сургут к офиц.дилеру.Так когда его вернули обратно я ездить не смог движок то стучал тотупо раскручивался.Мозги свойм сервисникам проел решили посмотреть и выеснилось что Сургутские умельцы мне с какогото перепугу свечи поменяли умудрились мне впендюрить от Мондео а уних юпка длинее почти на 1см.Вот вам и марка свечей и наш сервис.Свечи поставели родные и все стало нормально.

цитата:

Сургутские умельцы мне с какогото перепугу свечи поменяли умудрились мне впендюрить от Мондео а уних юпка длинее почти на 1см.Вот вам и марка свечей и наш сервис.Свечи поставели родные и все стало нормально.

Про свечи шутка что ли?
На 1см длиней? Ты их видел сам-то???
Сдается мне, что после пуска с такими свечами мотор ушел бы в переборку целиком с пробитыми поршнями. Уж не говоря про то, что у Мондео наш же движок и свечи там ну никак не длиней! На крайняк имеют другое калильное число. Да и то сомнительно.
В общем, мне кажется это банальное вранье сервиса! Очередная лапша на душу населения и не более того...

Андреич

У Фьюжена 1,6 свечи длиннее, как раз примерно на 1 см.

Shumный Бродяга
Да, на Мондео с таким же движком - те же свечи, даже при том, что там катушек две, а не четыре (спрашивал в Мондео-клубе когда-то).
Но ведь на Мондео бывают и другие движки...

Ну и собственно, докладываю по поводу диагностики свечей зажигания!

C-MAX не комплектуется "свечником"!!! Есть "балонник", но я думал что под пластиковой насадкой с другой стороны "свечник". НЕТ. Двигатель 1.8, провег 8 тысяч, грязнючий как колхозный трактор! Кожух защиты, как многим известно, ставится только на а/м с двигателем 2.0, вот блин что творится то...

Снимаем клемники со свечных контактов, накидным ключём или головкой на 8 мм. откручиваем болты крепления "свечного колпачка" с контактами, снимаем последний.
В гараже нашелся "десяточный" ключ для свечей, для двигателя ВАЗ 21103 (16 valve).
"Десяточный" свечной ключ длиннее чем нужный, упирается верхним торцом в пластиковую панель идущую между лобовым стеклом и крышкой капота. Но если её приподнимать, отжимать вверх - то всё получается. Выворачиваю свечи...

За 8 тысяч пробега (но то были и "холодные" запуски) свечи весьма ощутимо закидало чёрным нагаром. Счистив всё это - смотрю и вижу: зазор м/у электродом и торцевым контактом свечи 1,0 мм. на всех! Ну ни где ведь не написано какой должен быть зазор, это же не ВАЗ, черт возьми! Звоню в сервис диллеру, спрашиваю "какой должен быть зазор?" Там мне ответили что понятия не имеют, свечи меняются по регламенту ТО, и что они только измеряют компрессию. Ну компрессию я не мерял, хотя можно бы было, завернул свечи назад.

Сегодня завелась с "пол тычка", и ни какого дабл старта!!! на улице -6 С, завелась и даже намека на то что обороты падают меньше 900 об/мин не было!!! Короче, СКАЗКА! РЕБЯТА У КОГО ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ПРОБУЙТЕ ТАК СДЕЛАТЬ, возможно это выход!

Pavel A. Konev
да народ прав - много писалось об этом
Мой опыт таков.
С новья машина болела такой заразой...была и диагностика (не раз) и самодиагностика
Нашел заправку с 98 и лил с полгода только его...дабл старт прошел сам собой.
Сей час 98 эта заправка не возит, стал лить 93-95...проблема вновь вылезла
Хотя свечи снимаю, проверяю и чищу каждые 5000 км, благо свой сервис есть
Собака зарыта гораздо глубже чем кажется, где то в "мозах"

а зазор на свечах "платиновых" 1,3мм
на медных 1,1 мм

Shumный Бродяга
Не то что видел,а врука лично держал.Он их при мне менял,А перед установкой сфоткал и в Сургут отправил.И при мне звонил и вставил им.Теперь ждем результата разборок.А свечи до поршня достали их немного подогнуло.говорят что у Макса камера згорания побольше это и спасло.Мне поршня видеокамерой просмотрели только маленькие вмятены остались еле заметные.

Андреич
Настаивай на полной диагностике движка со вскрытием.
Проблема может быть не только в поршнях.

Согласен с AnBlack. У меня на "копейке" клапаны "постучали" по поршням (при капремонте двигателя). После вскрытия оказалось - отбились сектора (между кольцами) на поршнях.
Вскрытие просто необходимо!!!

Уважаемые!
А подскажите-ка ответ на такой вопрос - какой длины и размерности для шестигранной части нужен свечной ключик. Так охота свои свечки выкрутить и посмотреть. самому без дилера. В магазинах выбор широк и по длине и по размеру и по исполнению и по качеству. Как бы не ошибиться. Подскажите, плизззз!

Ключик на 16, длина от торца головки до ручки сантиметров 15.

На самом деле проблема свечей у всех 16 клапанных фордов (думаю не только фордов). Но это как бы проблема не совсем форда, а больше русского бензина. Вот сейчас езжу почти все время на финском бензине, так свечи прошлип уже 30т. и пока никаких симптомов. Раньше ездил больше на русском г... так максимум хватало на 20т. в лучшем случае. Медные вообще и 10т. не дотягивали.

Blin
Я на втором своем комплекте (Motorcraft-NGK) отъездил 30500 км, пока не продал машину. И никаких симптомов умирания не было.

На 10-ке NGK умерли быстрее А17ДВРМ. Причем не доходив даже до ТО(15 тыс). Подделка исключена, солидный магазин.
В магазине предложили свечи Финвал IR-13, платиновые, но по каталогу они на первые фокусы с двигателями ZETEK. Что скажете ? По цене вдвое дешевле родных. (рублей 700-800)

Поставь "родные" медные (здесь уже писалось, какие) и не мучайся.

Дело в том, что по идее платиновые должны медленнее выгорать. Эти свечи финвал идут на все двигатели ZETEK, включая и 2,0 литра

SAFari
Свечи умирают в наших условиях не от выгорания, а от образования токопроводящего слоя на изоляторе центрального электрода и пробоя наружнего изолятора. И медные они или платиновые или иридиевые - неважно.
Если уж есть желание ставить неоригинал - ставь Bosch FR78X. Они за счет конструкции практически не подвержены первой болячке и дают очень устойчивую искру.
На С-МАХ я их не ставил - не успел, завтра буду ставить на Тушкана. На Пыже-406 (очень капризный в этом вопросе зверь) отъездил полтора года (тыщ 35 км).

Иридиевые 8,6 $
Медные 3,6 $
Цены Экзиста, вчера заказал иридиевые, доставка 1-2 дня.

Сегодня изучал цены на свечи в Мурманске. Пришел в ужас.
NGK иридиевые стоят 15,2 $ за штуку!!!
Медные пока ставить боюсь, т.к. диллер предупредил, что свечи должны быть или платина, или иридий. "...А то спалите катушки. Лишим гарантии, если будут стоять медные"

SAFari

цитата:

изучал цены на свечи в Мурманске. Пришел в ужас. NGK иридиевые стоят 15,2 $ за штуку!!!

Изучал этот вопрос. Цены зависят отжадности продавцов и внешнего вида покупателя (у нас иридий или платина от 350 до 550 рупий). В Exist, плиз, они и у нас давно работают!

SAFari
Хорошие у вас дилеры...
Катушки можно спалить, установив свечи без резистора, либо с существенно меньшим зазором. А материал центрального электрода тут неважен.
Свечей без резистора под ключ 15 надо еще суметь найти.
Свечи с меньшим зазором - так надо головой думать...

AnBlack

цитата:

Катушки можно спалить, установив свечи без резистора, либо с существенно меньшим зазором.

ИМХО с бОльшим зазором, так как потребуется бОльшее "пробивное" напряжение, которое для искры может найти путь с меньшим сопротивлением, т.е. в катушке. С остальным согласен, в т.ч. такие у нас диЛЛеры (вместо дилеров).

а какие и как проявляются первые признаки неисправности свечей ???
...а такое ощущение, что большенство меняют свечи, чтоб просто поменять свечи...

Drakula_51
Тоже вариант, но найти свечи с зазором, большим чем на штатных, тоже непросто.

NUFF
1. Повышенный расход.
2. Неровный ХХ.
3. Даблстарт
4. Тупит...
5. Если выкрутил, а центральный изолятор красный в черную полосочку - "до свидания"...