Двигатель ST/RS

у меня максимум по температуре 104 было, за все время что езжу.
завтра попробую почистить радиаторы

Xav4ik
104 это уже начало перегрева

systemroot:

Xav4ik 104 это уже начало перегрева

А если стрелка до красной зоны не доходит, ну это по будильнику, а красная там 120 написано, это при валилове по трассе, потом опускается, видимо вентилятор сгоняет до нормы, так вот, стрелка вправо, но до красной зоны - это не перегрев?

Dream-science:

так вот, стрелка вправо, но до красной зоны - это не перегрев

да ну что вы до 110 градусов она даже не шевелнется, а перегрев фатальный уже будет
гильза лопнуть может
вот пример

Вот такую температуру получил на трассе! При движении до 180.
Скидываешь до 110 получаешь вот такую ниже ни как

Ехал вчера по ростовской области там температура воздуха была + 40 , температура ОЖ при 110-120 чуть чуть не доходила до 110 (108 гдето)
Причем рост температуру ОЖ на прямую зависит от роста скорости если брать в расчет температуру воздуха +27 к примеру!
Что вообще можеть быть такой проблемой и куда копать ? Напрягает меня это очень сильно !
Радиаторы чистые и свежие! ОЖ тож свежая (заливал ни я а предыдущий хозяин)

А вообще рабочая температура по трессе у меня была между 90 и 110 градусами по стрелке !
Ниже только на холостых была когда остывала немного!

Заливай на лето чистую воду, будет немного лучше.

Да что то очкую воду заливать

-sav-
Проблема в термостате, туда копай, не должно так быть. Я из крд в Сочи 220 около 20 минут ехал стрелка ни на миллиметр не сдвинулась

Cedrick2001
-sav-
У меня с апельсином всегда была проблема с перегревом..
Термостат менял, радиаторы мыл, кулер стоял.. В принципе так ее и не решил.
На скорости 240 хватило пол минуты что бы в перегрев уйти.
Мне почему то кажется, что проблема перегрева, ну или не перегрева, а высокой температуры ож, напрямую зависит от масла. Масло в моторе в любом случае греется сильнее.
Не зря же на рс теплообменник больше чем на ст.
Если не ошибаюсь, у кого то из клубней стоял теплообменник от рс и это вполне решало проблему. Подходит насколько я помню не только от рс, а от вольво то ли с60 то ли с80.
Я на своей так до этого и не дошел, поэтому кроме как мысли ничего предоставить не могу.
Но если порыть форум, можно найти инфу.

Cedrick2001, у тебя показания стрелки исправлены или всё как с завода?

oFF1cer:

Если не ошибаюсь, у кого то из клубней стоял теплообменник от рс и это вполне решало проблему. Подходит насколько я помню не только от рс, а от вольво то ли с60 то ли с80.

От дизельных Вольво с двигателем D5 (финис Вольво 31201911, изготовитель теплообменника - Behr, финис 8MO 376 747-141).
Еще на эффективность охлаждения влияют жабры на капоте (это совсем не элемент внешней эстетики).
Они улучшают продувку радиаторов (как на ходу - за счет разряжения над капотом, так и стоя на месте
- в "пробках" - за счет конвекции, "выпуская" горячий воздух наружу).

Вообще греться не должно, возможно у помпы снижена производительность.

Про увеличенный теплообменник, с фотографиями, можно посмотреть у меня вот здесь: http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=253090#p253090

Loco23
Ну я точно ни чего не делал

voovius
Греться не должно на стоке или около стоке.. А когла машина 300+ на злой прошивке, то явно что стандартного охлаждения не хватит.
Хотя ты теплообменник от вольво воткнуть, а как вариант- масло кулер внедрить, радиатор двигателя более производительный + а бы добавил доп вентилятор и настроил бы его на t 100 град.
Тем более для второго карлосона место там есть
Ну м жабры пропилить и поставить приблуду от дримов, которая капот у лобового чуть выше поднимает.

voovius
В общем комплекс мер

Cedrick2001, ну тогда ты и не в курсе температуры)

-sav-:

у кого

У меня точно так же с температурой.. но у меня железо сток, прошивка перф+, масло форд оригинал, пробег 90, ни разу ничего не мыл и не делал

Dream-science
Начни с мытья радиаторов!

Dream-science
и смены масла на что-то нормальное

oFF1cer
Mamonoff
Да вот грядет ТО большое, вот и займусь))

-sav-:

только на холостых была когда остывала немного!

если радиаторы чистые то смотреть термостат его подклинило 100% такими темпами просто положишь мотор

oFF1cer:

voovius Ну м жабры пропилить и поставить приблуду от дримов, которая капот у лобового чуть выше поднимает.

Я себе тупо уплотнительную резинку вынул на лето между капотом и жабо,жабры стоят )

Cedrick2001
Для успокоения термик поменяю но мне кажиться oFF1cer прав! Масло сильно греется от сюда и перегрев!
Поменяю термик для успокоенияи буду что то думать с маслокульком !
Loco23
Праведно говорит ты на не правленной стрелке не увидаешь перегрева! Смотри на масло тогда!

Mehanikys
Ну это тоже вариант не думал об этом!

Mehanikys
я тоже сегодня выдерну тогда))) что то как то я про нее то и забыл)

hunter2.7i
У тебя тоже греется?

oFF1cer
У меня если идти по трассе 180-200 стрелка температуры охлаждайки ровно по середине становится, а так рабочий режим меньше,середины,а вот показания ьудильника масла,меня удивляют, если на улице градусов 27-28 при скорости 160-180 у меня показывет больше середины

Тоже перебираю двигатель. Кто знает, ремонтные вкладыши есть неоригинальные? А то за оригинал за коренные просят 22к!!(((

STVODEC
GLYCO эта фирма стоит в оригинале

STVODEC
Смотри glyko на мотор b5254t3 прямо на офсайте.