Самостоятельная замена задних барабанов, колодок

Привет всем , ситуация такая болтается ручка ручника . Ручник при этом схватывает при четвертом и пятом щелчке .
думал просто подтянуть а снял крышку где ручка а трос там очень сильно болтается . Подтянул и начали скрипеть барабаны и греться
Кто сталкивался ? Смотреть троса ?

При всем при этом появился какой то хруст в задних барабанах при нажатии на стоящей машине .

fikys13
Посмотри сами троса, возможно закусывают, если не поможет, снимай барабаны, у меня механизм авторегулировки был забит пылью от колодок и не работал. Тоже ручник болтался.

Почистил колодки и барабаны от пыли внутри собрал загорелся датчик абс ? кто знает в чем проблема? И где он там стоит на барабанах ?

fikys13

alimcorp
Понял спасибо .

Друзья ! может кто подскажет артикул фиксатора на болте ступицы ( шайбы ) который снаружи фиксирует барабан . спасибо .

12345qwert
1475983, а для чего она вам? У меня они не стоят уже лет 7. Барабан не вываливается без них

привет всем вопрос по задним тормозам. проверял машину на стенде зад плохо тормозит не блокирует колеса, а когда выжимаешь ручник колеса блокируются.

Всем привет , хруст так и не пропал . Разобрал посмотрел все почистил смазал а хруст остался .
Хруст как в видио по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=MN3uhpcfpIc

andrey_sta
Если барабаны,то смотри автоматы подводки колодок.Они коварные,если их после разборки неправильно соберешь, тормозить будет плохо и ручник держать будет не мёртво.

Не с ними все хорошо

Всем привет! Разбирал задний барабан, проверить состояние колодок, заметил что порвался пыльник цилиндра. На сколько это критично? Менять цилиндр из за этого?Кстати после сборки тоже заметил ухудшение торможения, педаль стала мягче, давить сильнее приходится. Не могло ли это случится из за того что попал воздух в систему? (пока отковыривал барабан как то выскочил поршень и сочилась тормозуха, поправил поршень течь прекратилась)

Доброго времени суток.
Такая проблема, ФФ 2 рестайл 1.6 механика, задние тормоза барабанные.пробег 250 тыс.км.
Не работал ручник, решил заменить все по уму, и пробег большой и т.д.
Заменил главную магистраль ручника(идет под кузовом,за термощитками), поводки которые идут от главного троса в барабаны, колодки, все пружинки и солдатики, тормозные цилиндры, разводчики колодок( или доводчики , не знаю как их называют), не менял только барабаны т.к. посмотрел износ там около 2-3 мм бороздка была, я ее сточил и все норм.
Суть проблемы , все поставил правильно 100%, проверенно раза 3-4, по началу ручник работал, и через 2 недели снова отказал.
Магистраль в идеале, колодки 4-5 мм примерно, все работает, ручник не держит.
Подтянул до максимума в салоне, на заведеном моторе в горку встаю, нажимаю тормоз , после дергаю ручник до упора, глушу, отпускаю педаль, машина катится.
В чем может быть проблема?, устал уже делать этот ручник и все никак. Возможно что за 250 тыс.км 3 мм износа задних барабанов это критический износ? Барабаны за 250 т. км не менялись с завода.При осмотре стенки еще ого-го какие толстые на барабане.
Скоро зима ,хочется с авто запуска заводить авто.
Спасибо,жду советов

merdok
смысл экономить на тормозах? один раз залезть и поменять все, кроме самого основного?

yoyon4ik
Я не экономлю, а просто незнаю ресурс барабанов, т.к. на прошлом авто субару, задние барабаны прошли более 400 т. км и замены не требовали, вот и спрашиваю ресурс барабанов этой модели, соответственно нсли этот пробег большой, то куплю и сменю

merdok
А я когда полез в задние тормоза (пробег оригинальных барабанов был под 300 т) выяснилось что поставить дисковые получится не очень-то и дороже. Если учитывать, что с барабанами меняются и ступичные подшипники, и т. д.

alimcorp
Я сменял все по очереди , на протяжении месяца, нет сразу суммы для переделки на дисковые, и смысла нет, т.к. тыс через 50 машину на продажу выставлю

День добрый. Собрался менять барабаны с колодками, позвонил в сервис, там сказали пружины докупить, солдатики и тп (на случай если те что есть развалятся). Подскажите номера пружин, солдатиков и тп, поиском не нашел.

SFK351 это оно? И подскажите еще, трос ручника одинаковый на дисковых задних и барабанах?

alimcorp
ступичные можно и отдельно поменять.
skpast
тросы разные

yoyon4ik
Спасибо.

Не подскажите финис троса для барабанов? в Поиске не нашел,3 на экзисте они без разделения идут.

yoyon4ik
А если ставишь новые барабаны? Выпрессовывать со старых и запрессовывать в новые?

alimcorp
Это отдельные части

skpast
Не подскажу. Нет ничего под рукой

alimcorp:

merdok А я когда полез в задние тормоза (пробег оригинальных барабанов был под 300 т) выяснилось что поставить дисковые получится не очень-то и дороже. Если учитывать, что с барабанами меняются и ступичные подшипники, и т. д.

Ступечные вроде бы остаются срарые при замене бараьанов на дисковые, посмотрите про это тему, ссылку не могу скинуть, комплект замены не предусматривает замену ступичного.здесь на форуме есть эта тема

vasilewleha
yoyon4ik
Разобрался. Говорим о разных автомобилях. Тема-то про фф2, а я делал на фф1. На первом фокусе так нельзя, замена барабанов осуществляется вместе с подшипниками и гайками.

Снимал летом барабаны для профилактики, шли очень туго. Левый барабан вообще с трудом снял, колодки раскорячило, с цилиндра сорвало. Так вот, сточил я наждаком буртик полностью, весь механизм прочистил, смазал все места трения кроме накладок колодок, выставил распорную планку, собрал... При нажатии на педаль тормоза как бы щёлкает и скрежёт - сильнее нажатие, сильнее скрепит/скрежёт..
Думал, дело в распорной планке, которая чуть погнулась когда снимал барабан - купил китайский аналог, поставил вместе с новыми пружинками и скобами - не помогло..

В выходные понял, что звук исключительно от трения колодки по барабану!! Такое впечатление, что колодка при нажатии на тормоз не просто упирается в барабан, а ещё двигается по направлению в бок от машины, и из-за этого "поперечного" движения колодки получается этот ужасно громкий и позорный скрип!

Подскажите, из-за чего колодка может ходить поперечно, относительно барабана (т.е. параллельно задней оси)? Мог ли я погнуть поршни в цилиндре? Или сама колодка могла погнуться?

Сменил цилиндры, не помогло. Потом сменил колодки - скрип пропал. Получается, при снятии барабана я погнул колодку..
Сейчас все хорошо, тихо. Вот только никак не могу нормально выставить распорные планки - вроде все настроил, тормоз раз сто нажал, потом выставил ручник на 7 щелчков, но через несколько дней ручник натянулся где-то до трёх щелчков.. Я его повторно ослабил до 8 щелчков, но такое впечатление, что он опять подтягивается.. Даже после 30-минутной поездки по городу оба барабана горячие! Идеи, что делать, закончились

Друзья, выручайте! На сегодняшний раз ослаблял ручник уже 5 раз! Каждый раз ставлю примерно на 8 щелчков, а он натягивается на 4-5.. Задние барабаны при этом после поездки вполне себе горячие, на низких скоростях слышен скрип - то есть колодки о барабан трут!
По какой причине планка всё время разводит колодки? Чем это чревато? Как устранить проблему?

Есть ли советы как смазать трос ручника, снимать его полностью, или есть методы без снятия. На улице 0 -2 утром сажусь ручник примерз.