Зимняя эксплуатация, прогрев, пуск двигателя

Экспериментирую очень редко, но бывает. И не только на этом авто.

MAX-65:

Андрей 32: ...вероятно 1-2 свечи накала не работают. Эт врядли... Без них и при плюсе толком не запустишь... Будет троить жутко... А у меня даже при -10 ни какого троения и запуск с полоборота... Да и пробег 25000... А свечи выхаживают минюмум 100000... Если конечно над ними не издеваться...

При плюсе вообще без свечей запустится.Пробег не показатель работоспособности свечей.У меня две не работало в -15 тяжело но заводилась троила жестко работала первую минуту,всё руки не доходили поменять и не дойдут-сегодня продал машину.

tolentusу нас с вами очень схожие симптомы ! сегодня поменял свечи накала все 4 оборваны начисто ! С утра перед поездкой в сервис за бортом -17 пришлось прикуривать от соседа, но покрутил стартером подольше и завёл. В сервисе очень удивились ,что я умудрился завести чисто на компресии.поэтому ничего кроме замены свечей и смотреть ни стали. а про дополнительный подогрев могу сказать что он у меня в прошлом году в -27 пытался запустися но не смог и помоему его просто отключила электронника ! противопожарная система что-ли.? надо снимать блокировку . а про то что при запуске коммон рейл вал должен сделать несколько оборотов это точно ! а какой расход топлива у вас?

absuhanov
Объективно движок стал сразу же тише и мягче работать(кстати как только бак закончился ,стало возвращатся все назад).Субъективно тяга прибавилась.
kaw34rus
Правильно сказал дедовский метод.В то время жидкость была БСК,вот ее и добавляли(по моему состав разный с дот-4),в те дизеля.

Projiu Я такие операции выполняю сам, надо экономить, да и машину изучать надо .Кроме себя ее никто лучше не починит.
О расходе топлива сказать пока не могу ,не давно купил ,еще на транзитных номерах 2003 г. --4.200еуро стоила,правда задних сидений нет и по документам грузовой.
Подогрев разбирал бы сам да гаража высокого и теплого нет, Придется лохов с авитосервиса просить . В понедельник поеду делать. Что нашел напишу. Про элекиронику на коне пока ничего не знаю.

цитата:

Конечно немного надо покрутить,думаю что это моторы ТДСИ имеют такую оссобенность заводиться не с пол тыка

Как минимум один оборот коленвала должен пройти, мозги должны метку определить, выставить угол и только после этого впрыснуть топливо. Как правило два, три проворота.

цитата:

В то время жидкость была БСК,

Она на спирту. А лили именно "Росу", "Неву" и т.д. Или керосин 1литр на 10 литров соляры.

У нас -2, +5 так что заводится как обычно, солярка на заправках до сих пор летняя, на всякий случай заливаю антигель LIQUL MOLY.

tolentusПо поводу изучения своего авто обсолютно с вами согласен, но когда на градуснике -20 ,а машина живёт на улице- мне просто пришлось обратится в сервис, но при всех опирациях я присутствовал. теперь знаю ,что замена свечей не таит в себе никаких загадок и занимает 20 минут с проверками . а так стараюсь всё сам делать тормоза менял, летом подшипник ступици .косточки, так по мелочи. единственное что не смог сделать регулятор наклона фар попал в колдобину слетел регулятор левой фары он издавал такой грохот, по крылу аж вибрация пошла ,пришлось отключить , через неделю таже история с правой фарой ,тоже отключил пытался разобрать фары они заплавлены . а вот ещё с генератором- еду вдруг загорается знак аккумулятора , до пункта назначения 40 км ночь, хорошо лето доехал в общем на утро начял разбираться релюшки посмотрел предохранители -всё в норме полез на генератор там и оказалась причина. разволился разьём проводки от генератора перезаделал и всё нормально.

Завтра за свечами для дизеля, плохой первый запуск. (145 тыков пятый год)

Вчера наконец то спали морозы и я решил помыть на мойке машину,как много раз за два года.
Но сегодня при включении задней скорости работает постоянно парктроник как на препятствие.
как боротся с этим или станет теплее и cамо пройдет.просто раньше и в более холодную погоду мыл и ни чего.
Не помню где то было написано,а может завести новый топик на тему "Всё о парктронике"

absuhanov
парктроник обычно глючит в случае наличия грязи на нем. Или льда.

absuhanov
Само пройдёт.

absuhanov
Шеф, аналогично . Прошлую зиму мыл...но таких морозов небыло, все было "Хоккей" . А на этот раз так машинку поехал мыть при -26 . Мойщики прикалывались...ну все теперь из машины не выходи до весны, иначе двери примерзнут и не зайдешь . И как только прихватило...Парктроник так же пищал при включении...пищал он пищал 3 дня пока не потеплело на пять градусов, а вернее сегодня ехал по тассе и было прекрассное солнышко (походу там где надо было оттаяло) - Снова все в порядке. А еще у меня, кстати, уже как неделю почему-то замерзли "писалки" (вроде и незамерзайку лил ). Так вот и писалки оттаяли сегодня тоже - двойная Радость в жизни .
P.S. Уважаемые Сотоварищи напомните, пожалуйста, как включать обогрев "писалок" (вроде у нас есть) на кнопку подогрев Заднего стекла + зеркал или же на подогрев Лобового. Я как то урок не усвоил в прошлый год... Когда мы тут разбирались...и все на какую кнопку жать . Спасибо.

А парктороник в морозы, да после мойки говорят почти на всех авто "глючит" - холодно ему .

lesha1852:

...или же на подогрев Лобового...

На лобовое.

valerik99
Спасибо. Я так понял нажать и ждать отключения электроникой ,да? Там вроде пару минут.

lesha1852
Писалки то писалками,а вот в трубках мерзнет если жидкость галимая

P Projig:

tolentusу нас с вами очень схожие симптомы ! Сегодня поменял свечи накала все 4 оборваны начисто ! С утра перед поездкой в сервис за бортом -17 пришлось прикуривать от соседа, но покрутил стартером подольше и завёл. В сервисе очень удивились ,что я умудрился завести чисто на компресии.поэтому ничего кроме замены свечей и смотреть ни стали. а про дополнительный подогрев могу сказать что он у меня в прошлом году в -27 пытался запустися но не смог и помоему его просто отключила электронника ! противопожарная система что-ли.? надо снимать блокировку . а про то что при запуске коммон рейл вал должен сделать несколько оборотов это точно ! а какой расход топлива у вас?

25/12 поменял свечи накаливания.
Снимать (еще лудше ставить) гайки электродов свечи, поможет кучек резиновой трубки 10 см длинна,
внутреннй отверстие резиновой трубки 5-6 мм подбираем, что бы гайка плотно входитила внутрь трубки.
На четвертом целиндре необходимо отсоединить (и отодвинуть) "корпус щюпа масла", при этом нижний конец "Корпуса щюпа" может втащиться из поддона двигателя (Если щюп после сборки не лезет, ручками заправляем корпус щюпа на место ).
Свечи стояли Beru (новые поставел этого же произваодителя, типа Ford original).
Один центральный электрод свечи сломался при откручивании гайки (хотя и WD отмачивал 1 час),
Сами свечи открутилсь удлинненой глубокой головкой на 10 на удивление легко.
Остальные три свечи -напрочь сгоревшие (сопративление 0, ток 0 при подачи наплямую на свечю).
Новая свеча 1 079 401 (Beru 0 100 226 301) имеет сопративление 0,9 ОМ, ток 15А.
// Характеристика отказа.
Запуск утром тяжело (третий четвертый прокрут стартером), днем в любую погоду с ордного пинка (проверенно до -23).
Аккум. Vartra 75Ач.
Пятый год эксплуатации 146 тыков.
Мотор Форд Дизель- ФОРЕВА !!!
26/12 Сегодня утром (-12 сильный ветер)контрольный пуск на новых свечах с полпинка.
Для Projig
Посмотри мои, записи в декабре.
Блокировки доп подогревателя по электронике нет. (хотя Диллер сказал, что может придется сбросить ошибку)
Есть проверка вращения мотора поддува.
Насос и Свечка при заклинивании мотора не запитываются (Берегут себя для дальнейшей жизни).
Мотор доп подогревателя, видел как отдельный узел.
После чистки, и смазки подшипников мотора доп подогрев работает как часы.
Удачи !
-- Добавлено: [mergetime]1261757452[/mergetime]

tolentus:

Я думаю что если свечи то он совсем не заводился бы,а то заведеться  и сразу же глохнет.

Уже двоих при сгоревших свечах свечах заводиться.

win1
Спасибо . можно ещё вас попросить померить напряжение при запущеном двигателе ! мне кажется у меня превышено напряжение 14,76В хотя верхний порог 14,6 В . я где-то читал что при ненормальном напряжении подогреватель тоже не запускается.

Projig
Нормально,спиши на погрешность прибора.

P Projig:

win1 Спасибо . можно ещё вас попросить померить напряжение при запущеном двигателе ! мне кажется у меня превышено напряжение 14,76В хотя верхний порог 14,6 В . я где-то читал что при ненормальном напряжении подогреватель тоже не запускается.

Проверь разъем на Генераторе, там фишка плохая и провода часто обламываюся (надламываются) у фишки. (посмотри писал об замене генератора)
Из за плохого контакта может напряжение быть на предельных значениях.
Про ППП то -же подробно писал, он компом диагностируется (у меня показывал, остановку двигателя наддува.

Ребята ОН завёлся в -35 С. Все по порядку. Вчера ездил к тёще на день рождения. Приехали в деревню в 12 -00 . Температура за бортом -18. К вечеру стало пугающе опускаться . В 18-00 -25. , в 21-00 -28 . А да машины 1,5 км. по узенькой тропочке снежной целины. (Гады местный сельсовет не прогрёб дорогу до деревни.) Утром в 7-00 выхожу на улицу -35. Ну все думаю стоят Конику здесь до весны. Время до трассы прошло в мучительных раздумьях о судьбе немцах под Сталинградом. Под хожу открываю двери , открываются с трудом ,примёрзли шарниры. Настроение ещё хуже. С первой попытки не запустился. Вышел пониал колёса. Сажусь на сиденье ( всё промёрзло зараза). Выжимаю сцепление , руку на старт. …Чих-пых ОН завёлся. Ура!. Масло 5W-30 Ford , бензин АИ-92. Я его люблю!

А ты Герой однако...

борисыч23
а по другому не должно и быть.
как ты к машине,так и она к тебе.
Однако МОЛОДЕЦ!(((

борисыч23
Я б удивился если бы ты не заставил ее завестись .Предсавь у тещи до весны .

Мужики,а что надо сделать с парктроником летом,что бы больше не пищал зимой.
советы типа,отключить не принимаются.Что там такое мерзнет?
У меня запищал когда машину после мойки,обдали воском.
теперь как ниже -10,пищит собака.

цитата:

Мужики,а что надо сделать с парктроником летом,что бы больше не пищал зимой. советы типа,отключить не принимаются.Что там такое мерзнет? У меня запищал когда машину после мойки,обдали воском. теперь как ниже -10,пищит собака.

У меня тоже пищит после мойки зимой постоянно, но я приспособился, отогреваю лодошкой каждый датчик, перестаёт пищать но не на долго, как запищит опять повторяю то же самое и пока не выличится, но проще посто в тепле машину подержать там точно всё просохнет.

absuhanov Зимой после мойки ставлю машину задом к солнышку (если оно есть) , проходит вроде. Естественно при -20 это бесполезно. А так можно феном пройтись. Хотя у меня, за почти 2 года, только последнее время стал орать после мойки зимой, правда и морозов в прошлом году у нас сильных не было...

1. По поводу обогрева писалок: на Волге у меня обгрев был, но вот ни разу за всё время эксплуатации почему-то не понадобился. А на Конике его нет, но уже в этом году пару раз о нём вспоминал (и это-то при почти -30 ), сейчас приходится перед поездкой чуть брызгать в писалки размораживателем замков - что-то там замерзает (именно отверстия в форсунках) при честной омывайке...
2. Про утепление двигателя: в январском ЗР написано про новые разработки БМВ, так вот одна из них - размещение двигателя в коконе-термосе, и тепло и шума нет... и как утверждают разработчики в термосе он не перегреется

Я честно сказать толку от утепления не заметил. Размотал всё нафиг. Весь расход от гидроника, а не от холода. Он от литра до трёх на сотню накидывает, в зависимости от окружающей температуры. Движок всё равно быстро стынет. С низу то его ни как не утеплишь. А спереди щели, это чтоб на ходу сильно не стыл. Но так он на ходу и без утепления не стынет. Это конечно моё мнение, но оно на практике сложилось. Когда в -17 гидроник замёрз и не работал. Так без всяких утеплений, с лежащей стрелкой температуры, расход составил 7,5 литров. Потом когда я его кипятком отморозил, всё вернулось на круги своя. Опять расход плавает от 8 до 9,5 литров.