budaev06
понял. принял. до кучи заказал новый клапан регулировки давления. Завтра попробуем потаскать на буксире его, чтобы новый стартер не убить.
Плохо заводится двигатель или не заводится вообще
Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
KOTYRA
23 September 2022mobile
lebakin_trade
Скинул в личку,диагностика 300р и 7000р ремонт одна форсунка ваши форсунки ремонтируют на своем оборудовании, ремонтируют с гарантией, делал свои у них-работой остался доволен.
Скинул в личку,диагностика 300р и 7000р ремонт одна форсунка ваши форсунки ремонтируют на своем оборудовании, ремонтируют с гарантией, делал свои у них-работой остался доволен.
lebakin_trade
Там тяжело ошибиться, колено фиксируется болтом, распред планкой, тнвд вообще не выставляется из набора нужен болт, который любой токарь за 5 мин. выточит и стальная полоса толщиной 5 мм,в теме по замене ремней грм все досконально расписано.
Там тяжело ошибиться, колено фиксируется болтом, распред планкой, тнвд вообще не выставляется из набора нужен болт, который любой токарь за 5 мин. выточит и стальная полоса толщиной 5 мм,в теме по замене ремней грм все досконально расписано.
KOTYRA
1 October 2022mobile
lebakin_trade
Я уже писал, насчёт воздуха и клина вам-да бывает клинят но вряд ли все четыре разом! А компрессию мерили? Больше ошибок ни каких не было? Бывает убитый маховик срезает часть датчика коленвала и машина не заводится, при этом ошибку пишет на датчик распредвала. Пару раз ещё встречался с проблемой не запуска двигателя это не пропай приборки-имобилайзер то работал то не работал, некоторые ошибки при сбросе проявляются не сразу. Тем более вам сказали, что дело в топливе после ТНВД его нет и вы начали копать именно в эту сторону исключив все другие варианты, ваши траты попросту из за того что не повезло с сервисом куда обратились.
Я уже писал, насчёт воздуха и клина вам-да бывает клинят но вряд ли все четыре разом! А компрессию мерили? Больше ошибок ни каких не было? Бывает убитый маховик срезает часть датчика коленвала и машина не заводится, при этом ошибку пишет на датчик распредвала. Пару раз ещё встречался с проблемой не запуска двигателя это не пропай приборки-имобилайзер то работал то не работал, некоторые ошибки при сбросе проявляются не сразу. Тем более вам сказали, что дело в топливе после ТНВД его нет и вы начали копать именно в эту сторону исключив все другие варианты, ваши траты попросту из за того что не повезло с сервисом куда обратились.
furgon
2 October 2022mobile
lebakin_trade
Нижний ремень ГРМ, не оборвало? Не осматривали?
Нижний ремень ГРМ, не оборвало? Не осматривали?
KOTYRA
2 October 2022mobile
lebakin_trade
А какая компрессия? Форсунки не возили на проверку? Фильтр топливный поменяли? Стружки не было? Я бы изначально проверил бы компрессию и топливную аппаратуру-форсы и насос там же и регулятор сказали бы рабочий или нет, насос меняли на новый или б.у? Если б.у его проверяли на давление рабочее? Если правильно понял из рассказанного вами, что насос вы поменяли а кто менял его и как меняли бес снятия кассеты ГРМ?
А какая компрессия? Форсунки не возили на проверку? Фильтр топливный поменяли? Стружки не было? Я бы изначально проверил бы компрессию и топливную аппаратуру-форсы и насос там же и регулятор сказали бы рабочий или нет, насос меняли на новый или б.у? Если б.у его проверяли на давление рабочее? Если правильно понял из рассказанного вами, что насос вы поменяли а кто менял его и как меняли бес снятия кассеты ГРМ?
KOTYRA
3 October 2022mobile
lebakin_trade
Странно, если вы утверждаете, что предыдущий ТНВД был мертвый не ужели он в системе не оставил стружку? Насчёт датчика коленвала конечно важен проверить сможешь любой опытный электрик диагност подоткнет осциллограф и вуаля-я свой датчик давно проверял просто элементарно поднеся к нему отвёртку если не изменяет память тестер подключал на сопротивление и смотрел меняются показания на нём или нет когда подносил что то металлическое к ниму, где то в инете вычитал но это не сто процентный способ. А что вы про егр говорили? Заглушены или нет? Иногда когда его клинит он может ошибок и не показывать, не известно какая у вас прошивка стоит-может быть такое что прошивка с отключением егр стоят заглушки и если они тонкие и прогорели то мотор стартовать не будет! Пробег какой у вас?
Странно, если вы утверждаете, что предыдущий ТНВД был мертвый не ужели он в системе не оставил стружку? Насчёт датчика коленвала конечно важен проверить сможешь любой опытный электрик диагност подоткнет осциллограф и вуаля-я свой датчик давно проверял просто элементарно поднеся к нему отвёртку если не изменяет память тестер подключал на сопротивление и смотрел меняются показания на нём или нет когда подносил что то металлическое к ниму, где то в инете вычитал но это не сто процентный способ. А что вы про егр говорили? Заглушены или нет? Иногда когда его клинит он может ошибок и не показывать, не известно какая у вас прошивка стоит-может быть такое что прошивка с отключением егр стоят заглушки и если они тонкие и прогорели то мотор стартовать не будет! Пробег какой у вас?
KOTYRA
Я уже сомневаюсь,что тнвд был мертвый,скорее регулятор. Про егр ничего не знаю. Я ж говорю,эту машину купил не на ходу,пробег на одометре 195 тыс...но это может быть и ерунда.
Я уже сомневаюсь,что тнвд был мертвый,скорее регулятор. Про егр ничего не знаю. Я ж говорю,эту машину купил не на ходу,пробег на одометре 195 тыс...но это может быть и ерунда.
KOTYRA
4 October 2022mobile
lebakin_trade
Там у егр элементарно можно посмотреть визуально если заглушки нет или прогорела можно для теста на время вырезать заглушку из обычной алюминиевой банки.
Там у егр элементарно можно посмотреть визуально если заглушки нет или прогорела можно для теста на время вырезать заглушку из обычной алюминиевой банки.
KOTYRA
Что- то слабо мне вериться, что егр так критично сказывается на пуске, сталкивался и сам с ошибкой по егр и у друга, да не едет она, но чтоб не заводилась не было такого, человек даже на галстуке таскал, даже с ошибкой и заклинившим егр должна она завестись, вторую неделю советы даём, за это время если так отчетливо засела мысль, что форсунки не открываются, можно было их снять и свозить на стенд.
Что- то слабо мне вериться, что егр так критично сказывается на пуске, сталкивался и сам с ошибкой по егр и у друга, да не едет она, но чтоб не заводилась не было такого, человек даже на галстуке таскал, даже с ошибкой и заклинившим егр должна она завестись, вторую неделю советы даём, за это время если так отчетливо засела мысль, что форсунки не открываются, можно было их снять и свозить на стенд.
metel
4 October 2022mobile
budaev06
Если егр заклинило в приоткрытом положении, то будет только чуть схватывать, а заводиться не будет.
Если егр заклинило в приоткрытом положении, то будет только чуть схватывать, а заводиться не будет.
KOTYRA
4 October 2022mobile
budaev06
Ну значит вам всем везло
я это сказал судя из своего опыта по крайней мере у двоих человек эту проблему решали сами и именно из за егр двигатель не запускался
чем менять тнвд просто в пустую конечно надо было давно уже проверить форсунки тем более я человеку скинул контакт и 300р за одну форсунку это не так уж и дорого! Причем с таким не понятным пробегом снимая касету нижнего ремня меняя ТНВД интересно поменяли заодно ее или нет, что бы за одно и не лесть туда уже. А тут уже все попеределали и перепробовали а она не заводится чудеса сплошные.
Ну значит вам всем везло
я это сказал судя из своего опыта по крайней мере у двоих человек эту проблему решали сами и именно из за егр двигатель не запускался
чем менять тнвд просто в пустую конечно надо было давно уже проверить форсунки тем более я человеку скинул контакт и 300р за одну форсунку это не так уж и дорого! Причем с таким не понятным пробегом снимая касету нижнего ремня меняя ТНВД интересно поменяли заодно ее или нет, что бы за одно и не лесть туда уже. А тут уже все попеределали и перепробовали а она не заводится чудеса сплошные.
Константин676
5 October 2022mobile
lebakin_trade
На эфире вспышки есть?
На эфире вспышки есть?
Господа, в общем, я уже не знаю,куда еще копать,но ситуация такая. ТОЛЬКО на эфире мотор стартует и может работать. При этом датчик давления в моменте показал 123070 кПа, дымовуха стоит адская в помещении,причем чувство,что из смеси эфира и соляры (по запаху). Еще обратил внимание на то,что при прокачке системы при помощи эфира, топливо сначала брызжет из-под гаек, прикручивающих магистрали к форсам, и через какое-то время перестает! такое наблюдалось несколько раз. При этом,когда перестаешь крутить стартером, и через минуту-две снова пробуешь стартовать мотор, ситуация повторяется,топливо сначала брызжет с невероятной силой,а потом перестает.Что за не имею. Я уже самостоятельно занялся этой проблемой...
при этом,когда изначально прокачивал магистраль С ОТКЛЮЧЕННЫМИ ФИШКАМИ ОТ ФОРСУНОК, соляра сочилась с каждой магистрали!
при этом,когда изначально прокачивал магистраль С ОТКЛЮЧЕННЫМИ ФИШКАМИ ОТ ФОРСУНОК, соляра сочилась с каждой магистрали!
Константин676
19 October 2022mobile
lebakin_trade
Фазы в норме?
Фазы в норме?
fokspro
19 October 2022
lebakin_trade
Что по итогу с форсунками? На стенде были? Ведь многие задали этот резонный вопрос, пора бы получить ответ от диагностов. В целом прохождение диагностики, чистота внутри, ровность поверхности клапанов, задиры на игле, живые пьезо или нет? Мне мои когда вскрыли - много чего интересного показали. Там же целый букет проблем от них может быть.
Что по итогу с форсунками? На стенде были? Ведь многие задали этот резонный вопрос, пора бы получить ответ от диагностов. В целом прохождение диагностики, чистота внутри, ровность поверхности клапанов, задиры на игле, живые пьезо или нет? Мне мои когда вскрыли - много чего интересного показали. Там же целый букет проблем от них может быть.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club