Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (с. 78.7)

Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.

1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:

7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:

8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2

Topic handbook:

Инструкция к датчику Bosch 0 258 986 602
Отчет по замене первого датчика на Bosch 0258006569 на двигателе 2.0
Нашел бюджетный датчик(до катализатора который) -Bosch 0 258 006 925

кислородный датчик, лямбда, катализатор, бош, лямбда-зонд, выхлопная система, выпускная система

JohNicK

14 March 2014

коллеги подскажите
история следующая:
1. загорелось сообщение неисправна система есп
протестил висела ошибка u2023
сбросил
завел машину через какое то время опять выскочила надпись про есп
до того пока не загорается сообщение абс и есп работает
2. через день загорелся чек
ошибки р0132 р0138 р1132
после сброса завел все ок
но после прогрева чек вернулся

куда смотреть что менять ???

Черри

15 March 2014

JohNicK
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P1132 Датчик лямбда-зонд (bank 1, датчик 1) p1132 Lack of upstream heated oxygen sensor switch — sensor indicates rich — bank no.1) ) Что в переводе - отсутствие нагрева датчика кислорода - датчик указывает на богатую смесь - банк № 1.

JohNicK

16 March 2014

Черри
Это значит что они под замену?!?!?

Черри

16 March 2014

JohNicK
какого года автомобиль, пробег, движок? Не заметил изменений в работе, на холостых, при движении?

Черри

16 March 2014

JohNicK
проверь цешкой на сопротивление, напряжение, скорей всего у тебя кислородные датчики медленно накрываются от нашего высококачественного бензина, а это грозит последствиями, если смесь будет не полностью сгорать, а это повышенный расход, то рано или поздно накроются соты в каталитическом нейтрализаторе, а это лишняя работа, поэтому всё нужно делать во время

JohNicK

17 March 2014mobile

Движок 2.0 101000 пробега. На холостых вибрация появилась, а на ходу изменений нет.

Черри

17 March 2014

JohNicK
пробег нормальный для того, чтобы отравились датчики кислорода, поэтому проверь их и возможно потребуется просто замена

Tema8820

18 March 2014

Всем привет.
Стоит электронная обманка на второй лямде.
Вчера.
Поставили паука. первый старт двигатель дрожит. горит чек.
обороты плавают. вообщем ужас.
Считал ошибку P0141. не помогло. Мгновенно чек.
Сегодня.
Проверил проводку, фишку. всё оке.
Замеряю сопротивление на лямде( фишку снял

) ничего нет. Вообще нет ни кого. Между белыми и серыми ни где.
Подключаю к компу, и комп лямду не видет...
Вывод ей пришёл конец...
Что делать? дайте совет.
Хочу прошить от Паулюса прошивку.
может тогда и не стоит покупать лямду?

Черри

22 March 2014

Привет, всем фордовчанам! Почти прошёл месяц, как поставил электронную обманку на 2-а дальних кислородных датчика. Прошёл больше 1000км, обманки работают, ошибка "чек" не горит. Расход по трассе при 120км/ч по компу средний 6.7-7л (с учётом выбитых сот в двух банках)

JohNicK

25 March 2014mobile

Черри
Поменял сегодня первый зонд. Старый был вот такой. .

Изображение

Черри

25 March 2014

JohNicK
явно датчик не на выставку ), но видимо он вытерпел больше, чем от него это ожидалось )

JohNicK

26 March 2014

Черри:

Чек вернулся через 20 км...((( что теперь делать?

JohNicK

26 March 2014

может ли это быть изза пропуска зажигания в цилиндрах?

Черри

26 March 2014

JohNicK
другой кислородный датчик проверял? Переходи в почту

Lesky

3 April 2014

Черри
JohNicK

Друзья, у меня алогичная проблема те же ошибки U2023, P1132.
Сперва загорается ошибка ESP, затем через какое то время CHEK.
Менял 1 лямбду, мыл форсунки проблема осталась.
Сервисмены разводят руками, предлагают оставлять машины и искать "то, не знаю что".

Ошибки загораются только, когда машина работает на холостом ходу! Через ELM адаптер заметил следующее, что на холостых график первой лямбды идет ровной (или практически ровной) линией по верхней границе графика.

Друзья не уходите с ветки, думаю проблемы с двигателем одинаковые и надеюсь может получится ее решить.

DeathWind

3 April 2014

Всем привет.
Помониторил сегодня состояние машинки программой OBD Droid Scan
Получил вот такую картинку (под спойлером):

Скрытый текст

Встревожило "О2 Банк 2 Датчик 2 0.000V"
Если я правильно понимаю, датчик умер и требует замены? Check engine при этом не горит и ошибок нет.

don_77

3 April 2014mobile

Умер скорее всего потому что должно меняться значение

DeathWind

3 April 2014

don_77
А показания остальных трех нормальные?
Да, забыл совсем, двигатель 1.8. На нем же всего 2 датчика должно быть. Почему тогда показаний 4?
И какой тогда менять?

don_77

3 April 2014mobile

Второй

DeathWind

3 April 2014

А почему показаний 4, а не два?

Alexandrkip

5 April 2014

Добрый день братья форумчане...
Вот и я созрел задать вам вопрос, созерцал и наматывал на ус ваши подвиги и тихонько не кому ни рассказывая что опыт у меня от вас, чинил и доводил до ума свой фокус...
А теперь моя беда((
Загораются ошибки p0060 и p0054 в следствии чего появляются дерганья и пропадает динамика автомобиля..
до этого была такая беда и выличилась таким способом...прошивка от паулюса и человек занимающийся сием чудом, прошил мне фокуса и физически отключили дальние датчики катализатора, ошибки пропали и вроде бы даже)) авто стал быстрее, так как стал евро 2, и все это без вмешательства в сам катализатор (резка пилка вышибание и т.п.)
Так вот такой вопрос, почему стали загораются ошибки после года эксплуатации если мозг датчики не считывает и они отключены ФИЗИЧЕСКИМ путем?

двигатель 1,6 115 л.с.
если я правильно понимаю то у меня умерает передний левый датчик(по направлению движения авто) ?

Alexandrkip

5 April 2014

отключены только задние датчики

Черри

8 April 2014

Ёлки-зелёные, сегодня после первого дня отпуска, после бани и шашлыков загорелась ошибка, я в недоумении, больше месяца катался без ошибки, ничего не предвещало, а тут на холостых оборотах движок с минутку не сильно потроил, и всё тихо, обычный рабочий звук, но ошибка не ушла, будем завтра разбираться

Черри

8 April 2014

у друга вышли ошибки на Форд Мондео 1.6 125л.с 2008г. В2АА, Р0030, что они означают?

JohNicK

8 April 2014

Lesky

цитата:

Друзья, у меня алогичная проблема те же ошибки U2023, P1132.
Сперва загорается ошибка ESP, затем через какое то время CHEK.
Менял 1 лямбду, мыл форсунки проблема осталась.
Сервисмены разводят руками, предлагают оставлять машины и искать "то, не знаю что".

Ошибки загораются только, когда машина работает на холостом ходу! Через ELM адаптер заметил следующее, что на холостых график первой лямбды идет ровной (или практически ровной) линией по верхней границе графика.

Друзья не уходите с ветки, думаю проблемы с двигателем одинаковые и надеюсь может получится ее решить.

Все тоже самое!!! на лямбде 1,27 без изменений.
Ошибка ЕСП появляется, когда машина прогрета. но при этом АБС работает.
Затем появляется ошибка по первой лямбде, а спустя какое то время появляется вторая и богатая смесь.
Ты ни чего не нарыл по этой проблеме?

mercedes74

12 April 2014

Добрый день. Может кто нибудь расшифровать показания с кислородных датчиков. Фото в низу. Заранее спасибо.
Форд Фоку 2 Рест 1,6(100 л/с) АКП

Скрытый текст

Форд Мондео 2.0(145 л/с)МКП

Скрытый текст

Черри

12 April 2014

В начале была мех. обманка , работала больше месяца, после установил электронную с полярным конденсатором и постоянным резистором, проездил на ней 1.5мес., в обоих случаях расход был в норме, и тяга нормальная, но ошибка "чек двига"снова возвращалась на приборку, в результате расход возрастал и автомобиль переставал тянуть.
На днях перепаял обманку, вместо полярного, впаял неполярный конденсатор, вместо постоянного резистора впаял регулировочный резистор с возможностью подкрутить подкорректировать напряжение за счёт изменения сопротивления. Отрегулировал напряжение по графикам на 2-х дальних лямбдах на 1-й и 2-й банке каталитического нейтрализатора, сделал максимум похожими. После 3-5 запусков двигателя ошибка сама ушла, но всё равно сканером старые ошибки стёр. Тяга автомобиля вернулась, про расход пока не скажу, т.к на трассу ещё не выезжал. Отпишусь, как опробую

Черри

12 April 2014

Спасибо большое Podvodnik1- Алексею, который прислал мне с Челябинска в другой регион радиодетали (конденсаторы, регулировачные резисторы), и разъяснил мне как и что должно работать. Дай Бог ему и его семье здоровья и счастья!
Теперь я помогаю в своём северном городке коллегам-фордистам ))), не забывая при этом вспомнить про хорошего человека с Челябинска. Удачи Вам Алексей! С уважением Юрий!

Max107

12 April 2014

Привет! Подскажите какой болт встанет в отверстия под лямбду? Я поставил прямоточный вып коллектор, в нем 4 отверстия, хочу использовать как заглушки не старые лямбды с отрезанными проводами, а болты например.

Черри

13 April 2014

Сегодня проехал маленькое расстояние в 20км в одну сторону, и назад, предварительно сбросил расход, по компу средний расход вышел около 6.5-7л на 100км

3 people online

to leave a message or Sign up