Проблемы зимней эксплуатации ФФ

k$en
vavan74
Только не весь блок, а только термопредохранитель, и скорее всего сгорел он от того что двигатель не вращался. Судя по всему, у вас холода не децкие, вот смазка двигателя и застыла, и провернуть его мотору было сложно, ну а дальше соответственно возрос ток, поднялась температура-сгорел термопредохранитель, цена ему 30-50 рублей.
Вот тема.

цитата (k$en @ Сегодня в 15:34)

Сегодня при заводе с толкоча, тачку тягали 4-5 км, пока двигло схватилось. Интересные последствия - вентилятор работает толькр в пложении 4. Остальные его скорости умерли. Чё за хрень?!

тоже такая фигня была, электрик отсоединил клемму под бардачком , вытащил плату , отпаял самый жирный резистор ну или там предохранитель, припаял вместо него проволоку и со словами " если завтра сгорит приезжай я по толще припаяю" взял с меня 100 рупий.

не сгорела

цитата:

отпаял самый жирный резистор ну или там предохранитель, припаял вместо него проволоку и со словами

писец, а что предохранителя не было поменять?

Advokatvlad:

цитата: отпаял самый жирный резистор ну или там предохранитель, припаял вместо него проволоку и со словами писец, а что предохранителя не было поменять?

Вроде там диод стоит. Действительно, его иногда меняют на перемычку. Электрику - зачот.

petrakov
Это не диод а термопредохранитель, перегорает при достижении определенной температуры 180-200 гр.

У меня зимой возникает одна проблема, ЦЗ даже на небольшом морозе не открывает двери кроме водительской, после прогрева срабатывает. К серьезной проблеме можно отнести то, что стекла с обогревом наши морозы не выдерживают, у меня недавно треснуло от обогрева прямо на ходу уже в прогретой машине, прямо при подъезе к дому после работы, было всего -10 или -15. Стекло уже явно не оригинальное (Пр. ЮАР), менялось предыдущим хозяином по этой же причине (только от кондея летом). Ставить новое оригинал теперь вряд ли решусь. Лучше БОР без обогрева - он то наши морозы точно выдержит.

В разных местах читал о правильном запуске двигателя в морозы.
Есть совет в сильный мороз дать аккумулятору "импульс" путем однократного 2-х секундного включения дальнего света ("моргнуть" фарами). Так акумулятор "будет готов" выдать большой ток для запуска двигателя. Не следует торопиться сразу поворачивать ключ зажигания, пусть пройдет самодиагностика, потухнут некоторые лампочки на панели, и бензонасос накачает топливо в магистраль. Так как у феди проблемы с забитыми сетками бензонасоса, и по моим наблюдениям реле подкачки топливо включается ну очень на короткое время, то можно ещё раз сделать повторный поворот ключа выключения и включения зажигания для создания "большего" давления в магистрали.
Автомобиль на "механике" рекомендуется заводить, выжав сцепление, и лучше всего не отпускать его еще с минуту. Для "автомата" можно переключиться на N. Следует "крутить" стартер не более 15 секунд. В любом случае после 5-7 раза уже нет смысла крутить (ток на аккумуляторе уже не тот).
При прикуривании от "донора" необходимо заглушить двигатель "донора" до подсоединения проводов (сохраните ему электронику от перепада напряжения).
А при запуске "двигателем" (на тросе) не следует заводиться на 1 и 2 передаче, и в любом случае отпускайте сцепление очень медленно.
В любом случае прошу это принять как "по моему скромному мнению" (надоело IMHO). Прошу прощения также у тех, для кого данный пост не более, чем флуд.

Yaroslavich
Многим то что вы написали будет полезно)(особенно для кого это первая зима )

цитата:

Есть совет в сильный мороз дать аккумулятору "импульс" путем однократного 2-х секундного включения дальнего света ("моргнуть" фарами). Так акумулятор "будет готов" выдать большой ток для запуска двигателя

Вообще про дальний я не слышал...а вот про включение на короткое время габаритов...это везде пишут

Andrey2106
Габариты очень мало потребляют, именно фары 2*55 Вт дадут "правильную" нагрузку.

Если машина чихает но не заводится рекомендую нажать педаль до упора и покрутить 10-15 сек, потом через минуту снова выжать педаль до упора и начать крутить стартером плавно отпуская педаль газа, как правило в середине хода машина заведется... сам так несколько раз делал в сильные морозы.

Andrey2106:

Yaroslavich Многим то что вы написали будет полезно)(особенно для кого это первая зима ) цитата: Есть совет в сильный мороз дать аккумулятору "импульс" путем однократного 2-х секундного включения дальнего света ("моргнуть" фарами). Так акумулятор "будет готов" выдать большой ток для запуска двигателя Вообще про дальний я не слышал...а вот про включение на короткое время габаритов...это везде пишут

Я тоже слышал,что дальний нужно включить на пару сек! У меня и отец мне вечно то говорит(прожженый шофер!),а я то думал это фуфло,ан нет,не один он такой!

кошмар какой , похоже мне одному повезло с машиной, все греется, все работает, в машине тепло... тьфу тьфу тьфу

CapitanUliss

цитата:

похоже мне одному повезло с машиной, все греется, все работает, в машине тепло... тьфу тьфу тьфу

Очень рад за Вас! Только проблемы зимней эксплуатации создаёт в основе своей сам владелец, "человеческий фактор" - как принято сейчас выражаться. В это входит неподготовленность автомобиля к зиме, как то: умирающий АКБ, водичка в бачке омывателя, охлаждающая жидкость в системе охлаждения (малое количество, требующая замены), свечи убитые гадким пойлом и т. д.
Да что там говорить, вы все прекрасно знаете исконно русскую поговорку - Пока гром не грянет..., поэтому и зимнюю резину народ меняет когда уже давно завьюжило, а зимняя солярка в России продаётся в марте.

Chily
полностью с тобой согласен
сам с водичкой в бачке омывателя попал, неделю размораживался

Привет всем! Такая вот проблема, выхожу заводить машину, на улице - 25, включаю на 5 сек дальний, завожу, стартер покрутил 5 сек, не завелась. Завожу второй раз и слышу что втягивающее щелк щелк щелк, а стартер не крутит. Почистил клеммы(бывало прау раз клеммы закисали на аккуме), но оказалось не помогло. Пока взял аккум на зарядку. Куда копать далее?

Rodionnw

цитата:

Пока взял аккум на зарядку. Куда копать далее?

Пока глубоко копать не надо . Заряжайте АКБ -заводите, не получится завести, сушите свечи ( В этой теме всё расписано).

Chily
Спасибо! Поставил на зарядку, зарядник показывает что он ок! Я тут при более детальном рассмотрении обнаружил, что аккум сверху запачкан кислотой, а в окошке для проверки нет определенного цвета. Ему, видно капут настал? А от кислоты медные элементы окисляются быстрее.
PS аккум родной видно, моторкрафт.

Rodionnw да уж думаю если аккум оригинальный, то его надо поменять... Мой оригинал на 70 ампер проработал 5 лет.

Slasher
Привет земляку! На 70
Мой, видимо, на 60. Есть новый Бош на 55 со второй машины, думаю поставить его.
Кстати, окошко красным загорелось на нем, это говорит о том, что он не берет зарядку, соответственно не выдерживает напруги стартера. Его теперь точно на вторсырье.

Не знаю я. У меня родной ак-р с 2005 г. Работает нормально! Ед-но я мало езжу и а-р садиться. И то летом уезжал в отпуск и не заводил "федю" больше 2-х месяцев, а по приезду завелся с полтыка. А вот сейчас из-за холодов ак-р промерзает и в нужный момент не заводится, хотя опять же я не выезжал не "феде" очень давно. Если вовремя подзаряжать то проблем не будет.

Dorison у меня машина выставочная была... В ней аккумулятор разряжался в ноль, думаю не раз. А кальциевые аккумуляторы не любят такого надругательства над собой... Вот мой аккумулятор конец 2003 года выпуска, машина октябрь 2004, не выдержал насилия от северной погоды...
Rodionnw красный помоему разряжен обозначает.

Сегодня выехал из гаража. На улице мороз -30. Повело крышу...

Slasher
в смысле повело крышу???

FICUS 1 в прямом... Затрещало минут через 10 езды по городу. Вышел посмотреть, на крыше волны... Пойду вечерком посмотрю, машина в гараже нагреется.

PS Гараж зараза теплый.
PSSS Машине похоже холодно стало, вот она и съежилась...

Slasher
Да, моторкрафт мертв оказался. Будет возможность, закажу такой-же. Хороший, зараза

Rodionnwне стоит он этих денег... купите лучше очень хороший бош или варту. Слышал что вроде bosch делает для моторкрафт...

Забрал сеня свой ак-р домой подзарядить. Подключил - показывает 10 вольт. До утра зарядится воткну назад в фокус. И поеду к "зубрам" ...

Сходил в гараж... Крыша выровнялась. Вот такое вот острые ощущения!

Slasher:

Затрещало минут через 10 езды по городу. Вышел посмотреть, на крыше волны... Пойду вечерком посмотрю, машина в гараже нагреется.

Была об этом тема, физика "работает".

Rodionnw
Нормальный АКБ для ФФ1 Varta Silver 74Аh 750А, размер: 278-175-175.