Установка ABS и ESP

и какое решение тогда?

Глеб Питерский

цитата:

Если менять проводку на 1.8 и2.0 могут возникнуть проблемы с ГУРом. В новой проводке отсутствует один шлейф с ГУРа на рулевую рейку. Изменен алгоритм работы  ГУРа. Сейчас гидроусилитель идет с двумя конекторами вместо трех.

Это не давно изменилось?
месяц назад было всё нормально, всё подходило

BL@DE:

Глеб Питерский цитата: Если менять проводку на 1.8 и2.0 могут возникнуть проблемы с ГУРом. В новой проводке отсутствует один шлейф с ГУРа на рулевую рейку. Изменен алгоритм работы ГУРа. Сейчас гидроусилитель идет с двумя конекторами вместо трех. Это не давно изменилось? месяц назад было всё нормально, всё подходило

Недели три идет уже новая проводка.

Глеб Питерский:

BL@DE: Глеб Питерский цитата: Если менять проводку на 1.8 и2.0 могут возникнуть проблемы с ГУРом. В новой проводке отсутствует один шлейф с ГУРа на рулевую рейку. Изменен алгоритм работы ГУРа. Сейчас гидроусилитель идет с двумя конекторами вместо трех. Это не давно изменилось? месяц назад было всё нормально, всё подходило Недели три идет уже новая проводка.

Итить Это касается только машин с автоматом или вообще любых 1.8 и 2.0???
А то я уже начинаю думать, что не видать мне ESP ебз колхозинга в проводке. А так хотелось (особенно по сегодняшней погоде)...

BL@DE:

vadyan_perm Не получится поменять полностью проводку, так как правее вакуумника в коробе стоит модуль управления АТ, снять его не реально, если конечно нет желания разобрать трубки бензанососа и тормозные трубки задние, трубки кондиционера и охлождение двигателя

Всем у кого автомат! Гемор конечно, но насчет остального Сергей ты не прав!
Снять мозги автомата реально!
Кстати я писал об этом в своем отчете, что работа это не простая!

см как было:

и как я все снял (главное не отсоединять сам модуль от разъема, чтоб потом не было проблем, просто отводим модуль управления в сторону(отмечено зеленым)):

Кому нужно помочь обращайтесь!

symbol
Аркадий молодец!!! Глаза боятся а руки делают!!!

D Dimas87:

Итить    Это касается только машин с автоматом или вообще любых 1.8 и 2.0??? А то я уже начинаю думать, что не видать мне ESP ебз колхозинга в проводке. А так хотелось (особенно по сегодняшней погоде)...

а чего вы все распереживались то . берете этот разъем со старой проводки и прокидываете под капот. может конечно и колхоз, но лучше такой колхоз, зато с есп ездить будешь!

symbol:

D Dimas87: Итить Это касается только машин с автоматом или вообще любых 1.8 и 2.0??? А то я уже начинаю думать, что не видать мне ESP ебз колхозинга в проводке. А так хотелось (особенно по сегодняшней погоде)... а чего вы все распереживались то . берете этот разъем со старой проводки и прокидываете под капот. может конечно и колхоз, но лучше такой колхоз, зато с есп ездить будешь!

Просто хотелось бы полную проводку сразу поставить, чтоб с обогревами стекла лобового и форсунок и проводкой под омыватель и датчик. Иначе, если кроме ESP ещё и это колхозить, то будет уже слишком...

Глеб Питерский:

0 001: Уфффф... Ну вот, вроде, и моя двухмесячная эпопея закончилась с установкой ИСП. Как сказал Блейд, была одна из самых геморройных машин. Исходное авто: рейсталинг АТ фф2 без абс и исп, да еще в добавок и с задними барабанами. Благодаря Блейду теперь: абс, исп, ддс и задние дисковые. Блейду- респект, а мне батл коньяка для восстановления нервных клеток. Технические вопросы задавайте Серёге. зы- вчера нашли один нюанс по поводу стандартных 15 дисков (у меня один провод к датчику перетерли в хлам). Геморой, это когда врезаешь в существующую проводку. Когда ставишь новую, гемороя нет. Меняется за три часа и час на установку ЕСП. Это касается машинок с 1,6.

и кстати не согласен, что добавлять проводку это сложней замены! я добавлял и на мой взгляд так проще, главное знать, что куда подключать а так все ок! все решаемо.

D Dimas87:

Просто хотелось бы полную проводку сразу поставить, чтоб с обогревами стекла лобового и форсунок и проводкой под омыватель и датчик. Иначе, если кроме ESP ещё и это колхозить, то будет уже слишком...

так и сделай. замени проводку целиком, а перед тем как ставить на авто, добавь к ней этот нехватающий разъем. и вообще может ты найдешь проводку старого образца , эту ставят только 3 недели

symbol
Правильно Аркадий. Главное что бы желание было, а руки сделают.

symbol
а как ты заднюю стенку вытягвал?
(2 из 3-х я снял, а третью не смог)

BL@DE
самое сложное, это задняя стенка, согласен! там проблема в том что ребро около трубок тосола мешает вытащить саму деталь.
еще я долго пытался разъединить держатель трубок от кожуха мозгов. а вообще сложно описать как снял, мне помогал брат в этот момент. вначале сняли весь крепеж, потом отгибали трубки и вынимали заднюю стенку. напарились капитально, но сняли
вот она на фото

Кстати а как вы трубку то тормозную на правое колесо тогда поменяли, если не скинули кожух???

symbol

Ловкость рук и ни какого мошенства
Аккуратненько отгибали стенку и протаскивали трубку

А кто-нибудь знает что за кнопочка на этом фокусе?? TCS... у всех там вроде ESP

Rusrom

Да тоже самое, только написано по другому TCS(Traction control system - антипробуксовочная система)

IRIDIUM
Маладчинка!
Поздравялю с утсновкой!!!
Теплопушка значит фигня?

ЮраФФ!!
Так же поздравляю с окончанием эпопеи по установке АБС!
Тоже умничга!!! )))

Читал. Много думал. Вывод один: коллеги,да вы тут все маньяки!
Это всё очень похвально! Некоторые не могут понять,зачем всё это,типа нада сразу заказать,кроилово,туда-сюда. Смысл очевиден,та же машина,но только опции в рассрочку,когда смог,тогда и заплатил. Да и не всегда получается то что хотел,мне шпокус тоже кастрированный достался,не отказываться же было. Без ЕСП и обогрева лобового,зато купил сразу.

зы: полный привод ещё не впихивали?

зы-зы: к кому в очередь записываться на установку ЕСП?

цитата:

зы-зы: к кому в очередь записываться на установку ЕСП?

Ага, открывайте сервис по установке ABS\ESP, думаю желающих много будет Самому тоже очень интересно, но боюсь мои руки меня подведут...

Сорри, он я не осилил прочитать весь форум!
Но после схода машины в кювет на леденой трассе (тьфу-тьфу-тьфу, никто не пострадал и машина цела, было мягкое приземление в снег), всерьез задумался об установке ABS+ESP, как-то больше не хочется повторения того полета..
Так вот у меня вопрос, скока примерно стоит покупка всего комплекта ABS+ESP
+ Скока потредуется денег в сервисе на установку этого добра
а еще самый адский вопрос, скока по вашему стоит установка ABS+ESP у официалов? (Жизнь дороже денег)

PiratusXP
запчасти до 20000 где то
в сервисе не возьмутся и официалы тоже.
хотя когда я узнавал в Рольфе сказали можно сделать за 250000
покупай запчасти и ставь сам, или обратись к одноклубникам за помощью

symbol

запчасти до 20000 где то

Это наверное для задохликов,на которые даже трубки и ступицы другие нужны?

Где то на форуме был цены,в купипродайке вроде,и мне показалось что с 20 тыс ещё на хорошее пиво должно остаЦЦа!

Добрейший
Вопрос в том где и как покупать, что-то через форум, что-то в магазинах, что-то на разборках. Смотря чего и сколько докупать, т.е. с какой на какую комплектацию покупать, symbol прав, где-то приблизительно так и выйдет.

Добрейший
это кажется недорого можно достать! а по факту то да се получается 20000 (одна тока прокачка тормозов+тормозуха выйдет больше 2000).
так что губу не раскатывайте что чтото останется
это еще с учетом если делать самостоятельно.
если ставить тока абс, то тогда можно сэкономить, так как продавали тут на форуме комплекты для установки абс(которые ты и видел), те кто поставил есп, там цены гуманные.

symbol

то да се получается 20000

Верно,"то да сё!" А если обновку обмывать потом пару недель,то и все 30 получиЦа

Почитывая данную тему понял что нужно "правильные" запцацки покупать,а не то что попалось.
Про трубки не понял,кому то нужны,кому то нет,а кому точно не нужны непонятно.
С вакуумником всё понятно,с гтц нет,что разное? Резьба,длина,толщина? Разница модуля до/послерестайл понятна,функция "типа давление в шинах" в новом,
а резьбы в них тоже разные чтоли,и штепсели с пинами разные? К машине 12/06 с абсом что нужно? Скажем так: хочу есп, давление в шинах и брейк-ассист,то покупаю нового образца модуль и усилитель,катушку в руль и датчик ускорения.
Так а что с датчиками на колёсах то? кто говорит надо менять,кто говорит нет. Та же история с трубками,читал и те и другие мнения.Фишка в модуль что? Одинаковая для всех?

Вот так вот отправь меня по запчасти с тем что я понял из темы,то и получится что куплю два с половиной комплекта ерунды всякой,типа той что у меня на машине уже есть!

Привет парни хочу поставить есп кто может помочь сам не справлюсь. Машинка у меня с абс и адаптивом дорестайл 2006 года. Если что пишите в личку, договоримся.

Добрейший

Вакуумник нужен под ЕСП. ГТЦ на машины которые выпускает завод, ставятся нового типа. Поэтому трубки от ГТЦ на блок ЕСП другие. Со стороны ГТЦ у них штуцера большего диаметра. Если брать на разборке от рестайла более ранних версий и попадется ГТЦ с трубками со старыми штуцерами, то трубки от АБС подойдут. У меня таким образом сделано, и не только у меня. Под ЕСП идет другой разъем. Он больше по размерам и пинам. Кронштейн ЕСП отличается от АВС. Винт крепежный остается от старого кронштейна. Трубки на передние колеса менять не надо. Датчики меняются только на передних ступицах. По проводке, кто как. Кто меняет, а кто добавляет. Многое зависит от двигателя и дальнейших модернизаций машины(если у вас не полная подкапотная проводка) адаптив, биксенон, предпусковой и т.д.

Пацаны, а за скока возьметесь все это добро поставить, нужно все начиная с ABS
С меня пивас и денюшки за работы
ЗЫ машинка FF2 (рестайлинг)
ЗЗЫ я бы и сам все поставил, да как-то стремновато лезть, но могу помогать с работой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Менял проводку и всё работало... и тут загорелась ошибка ABS/ESP все эта система отключилась.
Облазив с фонариком машину, я заметил НЕ СРАЗУ сразу и не видно!!! Что провод ABS на правом колесе перетёрся о внутреннюю часть диска и коротил на кузов.
БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ В МОМЕНТ ДАННОЙ ПОЛОМКИ НЕЛЬЗЯ ВЫХАДИТЬ ИЗ МАШИНЫ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ, ЕСЛИ ПРОШИТО АВТОЗАПИТАНИЕ. двери ЗАКРОЮТСЯ СРАЗУ, КАК ВЫЙДИТЕ. сам на этом накололся. Суть в том, что при коротком замыкании данного провода на массу происходит следующее: остановились, не глушим, а стрелка спидометра иногда скачет от 0 км до 100 как шальная иногда останавливаясь (во время езды такого нет), так вот, я вышел стрелка прыгнула и машинка закрылась вот и скакал с бубном у неё, а она работает и стрелка дёргается.

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ:
в момент установки было довольно холодно, как вы знаете, когда холодно то провод дубеет (не гнётся).
И так, устанавливаем вроде всё хорошо и как надо, но как только поехал и начал тормозить, то провод нагрелся от тепла тормозного диска и поменял линию изгиба, так как стал мягче и коснулся диска у меня зима R-15 на R-16 врятле он досталбы.

РЕМОНТ:
Снял колесо, увидел провод. Там два проводка белый и коричневый белый перебит был полностью, а коричневый на половину, на фото видно зачистил в месте обрыва и спаял. После хорошо заизолировал и всё собрал. Поехал проверить... и тууттт опять ошибка, я опять в гараж ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ ДАТЧИК ESP на ступице, он вышел из строя и периодически выдавал ошибку (то есть то нет).
После замены датчика проехал больше 70 км по разной местности и пока всё гуд!!!

symbol
ОБЕЩЕННОЕ ФОТО.

ближе