В тесте нашел ошибку (на фото), что может быть?
По поиску нашел инфу, что может быть или клапан ЕГР (но на нашем моторе его вроде как нет) или клапана VCT. Ктонить ченить знает?
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
Cheech
17 September 2012
Всем доброго
В тесте нашел ошибку (на фото), что может быть?
По поиску нашел инфу, что может быть или клапан ЕГР (но на нашем моторе его вроде как нет) или клапана VCT. Ктонить ченить знает?
В тесте нашел ошибку (на фото), что может быть?
По поиску нашел инфу, что может быть или клапан ЕГР (но на нашем моторе его вроде как нет) или клапана VCT. Ктонить ченить знает?
Yuriy019
21 September 2012
Всем привет! Случилась сегодня непонятная вещь, машина фф2 2007г. 1,6 100л.с. Меняли ремни ГРМ и приводные, регулировали клапана. После сборки обороты на холостом ходу вдруг начали плавать, Если послушать звук из глушителя, то он похож на неровномерное булькание, обороты плавают 750-850. мотор работает как бы наплывами. На ходу все отлично, едет нормально, динамика вроде бы норме. Пока ехал до дома, один раз перед светофором выжал сцепление и пока катился накатом она заглохла, после еще несколько раз на других светофорах повторял процедуру, но она больше не глохла, правда обороты иногда падали аж до 300. Комп выдает 3 ошибки: Р0222, Р0300, Р2108.
Завтра будем пробовать с донора переставлять дросель.
Что могло произойти? Как с этим бороться? Может у кого было? Заранее спасибо за ответы!!!
Завтра будем пробовать с донора переставлять дросель.
Что могло произойти? Как с этим бороться? Может у кого было? Заранее спасибо за ответы!!!
Russian_Mouse
22 September 2012
Yuriy019
Тестовый режим компьютера (сообщение #200001)
P0222 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Low
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P2108 Throttle Actuator Control Module Performance
Судя по бредовому набору ошибок - проще начать с проверки всех разъёмов и проводки под капотом, если не трогали в салоне ничего. Ибо если раньше не было, а после работ вылезли пропуски зажигания и дроссельная дурит, то надо проверять электрику, чисто контакты сначала.
Тестовый режим компьютера (сообщение #200001)
P0222 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Low
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P2108 Throttle Actuator Control Module Performance
Судя по бредовому набору ошибок - проще начать с проверки всех разъёмов и проводки под капотом, если не трогали в салоне ничего. Ибо если раньше не было, а после работ вылезли пропуски зажигания и дроссельная дурит, то надо проверять электрику, чисто контакты сначала.
Yuriy019
22 September 2012
сейчас был у другого электрика, сделали сброс всех ошибок, ни чего больше не отключали шевелили провода. В конечном итоге выяснилось, что у меня при выключении зажигания еще около 5 минут комп следит за происходящим, это своими словами, в общем если в это время отключать какие либо разъемы, то комп выдает ошибки этих датчиков. В итоге из ошибок осталась только одна ошибка: пропуски зажигания Р0300. И главное что нового обнаружили это высокое давление во впускном коллекторе скачет от 45 до 49 на холостом, при нажатии на педаль газа становится стабильным в районе 29 - 30. Свечи выкручивали смотрели, все работают нормально, по виду.
Grigory2008
24 September 2012
Will-Smit7
настройки БК, см.инструкцию либо перебором пунктов, есть где-то в меню
также Тестовый режим компьютера (сообщение #6291998)
настройки БК, см.инструкцию либо перебором пунктов, есть где-то в меню
| цитата: |
| Установка->Настройка->Ед.Измерения->Метрические. |
также Тестовый режим компьютера (сообщение #6291998)
Grigory2008
24 September 2012
Will-Smit7
а это
а это
| цитата: |
| 2 MADK, Поставь всё на метрические. Потом выбери где показывается температура за бортом и нажми и держи несколько секунд кнопку SET/RESET. |
A.E.K
6 October 2012
Загорелась контрольная лампа системы управления двигателем. Тестовый режим выдал DTC #00 none (ошибок нет). Неполадок в работе двигателя не чувствовалось. Скинул клемму с аккумулятора минут на 10-15 и все пропало. Месяца два езжу и все в порядке.
Gloom_NK
6 October 2012
| цитата: |
| Загорелась контрольная лампа системы управления двигателем. Тестовый режим выдал DTC #00 none (ошибок нет) |
а причем тут приборка, если ошибки в других системах?
NalexV
8 October 2012
подскажите по ошибкам :
KOS777
22 October 2012
Здравствуйте . поясните пожалуйста про SHIPPING MODE. Что это такое, как он может включится, как отключить,что бывает если он включен? 
Grigory2008
22 October 2012
KOS777
в шапке же есть
в шапке же есть
KOS777
22 October 2012
Grigory2008
как отключить я прочитал а остальное непонятно.что за транспортный режим,Что это такое, как он может включится, что бывает если он включен?
как отключить я прочитал а остальное непонятно.что за транспортный режим,Что это такое, как он может включится, что бывает если он включен?
Silver_Age
23 October 2012
подскажите где копать?
P0071 - проблема с работой диапазона/качеством работы датчика ААТ
В2163 - Clutch Position Fault
что это за ошибки
P0071 - проблема с работой диапазона/качеством работы датчика ААТ
В2163 - Clutch Position Fault
что это за ошибки
Grigory2008
23 October 2012
KOS777
это транспортировочный режим с ограниченой функциональностью
это транспортировочный режим с ограниченой функциональностью
Grigory2008
23 October 2012
Silver_Age
clutch - сцепление
очевидно ошибка датчика позиции сцепления либо привода сцепления
P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance
согласно
http://www.acelab.ru/dep.auto/files.AvtoasF16/F16_OBDII.pdf
Датчик наружной температуры - выход за диапазон
проблема с датчиком температуры воздуха (может обрыв?).
clutch - сцепление
очевидно ошибка датчика позиции сцепления либо привода сцепления
P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance
согласно
http://www.acelab.ru/dep.auto/files.AvtoasF16/F16_OBDII.pdf
Датчик наружной температуры - выход за диапазон
проблема с датчиком температуры воздуха (может обрыв?).
Nikitoz78
1 November 2012
Сегодня стал просматривать ошибки в БК помимо старой ошибки D900 (U1900) CAN Communication Bus Fault, которая "висит" на каждой второй машине, появилась новая A19A, если перевести получается B219A, проштудировал инет, но ни где не нашел по ней информации. Может кто сталкивался или знает, что за ошибка?
Машина Ford Kuga 4wd 136 TDCi МКПП
Машина Ford Kuga 4wd 136 TDCi МКПП
Grigory2008
1 November 2012
Nikitoz78
1 November 2012
Grigory2008
Спасибо
Когда с ELM кой шаманил, сначала смог активировать DDS только на панели приборов, а на следующий день через другую прогу активировал и в самом блоке, вот ошибка и вылезла
Спасибо
Когда с ELM кой шаманил, сначала смог активировать DDS только на панели приборов, а на следующий день через другую прогу активировал и в самом блоке, вот ошибка и вылезла
Grigory2008
12 December 2012
| цитата: |
| И да, дилеру может быть намного легче послать вас за дорогостоящей деталью, чем попытаться поискать информацию в интернете. |
особенно если за деталь платит сам клиент ...
Gloom_NK: | ||
а причем тут приборка, если ошибки в других системах? |
у меня горит лампа «проверь двигатель» . зашел в тестовый режим там 2 ошибки:
A477 Сбой конфигурации модуля
E510 - Проблема иммобилайзера PATS с сообщениями по каналу передачи
«проверь двигатель» загорелось из-за этих ошибок или это разные системы диагностики не связанные друг с другом?
Russian_Mouse
17 December 2012
ARustemM
Шапку этой темы прочитайте, выделенное цветом.
Шапку этой темы прочитайте, выделенное цветом.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club