sae966
Сверлил на гарантийной машине (14 тык.) Сейчас пробег в два раза больше - без проблем.
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
ffoc
28 December 2011
ffoc
28 December 2011
Deemonn33
А что означает - "отрегулировал вручную положение дроссельной заслонки"?
А что означает - "отрегулировал вручную положение дроссельной заслонки"?
valkir62
28 December 2011
Deemonn33
Хотелось бы поподробней про *ручную регулировку*
Хотелось бы поподробней про *ручную регулировку*
Antonov_YS
29 December 2011Deemonn33: |
| ffoc valkir62 ... Снизу, под дроссельной заслонкой есть пластиковый винт принудительной регулировки положения ... был у ОД, он предложил прошить или просверлить дырочку. ... |
Есть тут нестыковочки:
1) На форуме пишут, что этот винт не регулируется - заклеен или еще что-то (и просто срываются шлицы), а у Вас вот так взял и отрегулировался без проблем...
2) Никогда не поверю, что ОД предложил просверлить дырку в ДЗ
...3) Ну и наконец - ОД не знал об этом винте...
Какая-то "басня"...
ffoc
29 December 2011
Deemonn33: |
| А дырку сверлят в ДУ, а не в ДЗ. |
Подробней пожалуйста. В каком месте ДУ сверлить?
Antonov_YS
29 December 2011Deemonn33: |
| В машинах 2007 года он есть с двиглом 1,8. А не быть его, просто не возможно. Это же массовое производство, он нужен для более точной регулировки. Ты хоть сам понимаешь, о чем пишешь. ... А дырку сверлят в ДУ, а не в ДЗ. |
Я не утверждаю, что его нет - я написал, что до сих пор (вроде как) никому не удалось им что-то настроить... Это разные вещи...
Дырку сверлят в дроссельной заслонке (ДЗ), а не в дроссельном узле (ДУ)...
Ну а по поводу взаимозаменяемости частей от других авто - такое вполне м.б., не удивил...
Antonov_YS
29 December 2011Deemonn33: |
| Тож ОД, только не оф. |
ОД - это офф. дилер, если Вы имели ввиду, что у Вас не ОД, а просто какой-то ремонт - то свои п.2 и 3 снимаю, остается только первый
Antonov_YS
29 December 2011
Deemonn33: |
| Antonov_YS Ситуация такая. Сейчас владею ФФ3 1,6-105. Жду прошивки. Когда появится, поеду прошивать. Куда? Звонил в Мазду, сказали с ФФ-3 связываться не будут. Поеду к ОД, не оф. конечно. Только у них такое оборудование в области. |
Я совсем запутался...
1) ФФ3 - это реальный ФФ3 или ФФ2 рестайл
2) Зачем менять прошивку, если Вы недовно писали, что все отрегулировали, довольны и всем советуете?
Deemonn33: |
| Регулировка заслонки- тож увеличение или уменьшение смеси.Так? Что изменилось? |
Есть датчик положения заслонки, если регулировать винтом, то модулю управления это будет видно.
Зачастую эта процедура поэтому вызывала появление ошибки. При сверлении этого нет.
shtativnik
1 January 2012Antonov_YS: | ||
Есть тут нестыковочки: 1) На форуме пишут, что этот винт не регулируется - заклеен или еще что-то (и просто срываются шлицы), а у Вас вот так взял и отрегулировался без проблем... 2) Никогда не поверю, что ОД предложил просверлить дырку в ДЗ ...3) Ну и наконец - ОД не знал об этом винте... Какая-то "басня"... |
Винт конечно тоже может быть причиной, однако же как его регулировать без специального измерительного оборудования? Неведомо.
ffoc
2 January 2012
jakk
Видно Вам везло с бензином и заправками. Я менял уже на 25 тысяче.
Видно Вам везло с бензином и заправками. Я менял уже на 25 тысяче.
ffoc
8 January 2012
Вопрос к засверлившимся. Кто нибудь пробовал сверлить не 3мм, а больше, например 3.5мм или даже 4мм?
Сам засверлился давно, год назад, 3мм. Пропали даблы и плавание ХХ. Но иногда, повторяю, иногда, при движении накатом, стрелка тахометра колеблется в районе одного-двух делений. Если попробовать 4мм? Есть у кого такой опыт?
Сам засверлился давно, год назад, 3мм. Пропали даблы и плавание ХХ. Но иногда, повторяю, иногда, при движении накатом, стрелка тахометра колеблется в районе одного-двух делений. Если попробовать 4мм? Есть у кого такой опыт?
shtativnik
14 January 2012
Недельку поездишь, всё станет хорошо. Адаптация зависит не только от пройденного километража, но и от количества остываний и нагреваний двигателя между заводками и поездками.
ffoc
15 January 2012
Таксист
Как сам то уменьшал дырку?
| цитата: |
| сделал 2.5 мм стало по лучше, но опять эта ошибка. Тогда решил сделать 2 мм |
| цитата: |
| увеличить намного легче, чем уменьшать |
Как сам то уменьшал дырку?
Сначала думал запаять и сверлить заново на том же месте, но потом увидел в гараже клепку, нашел клепальник и заклепал, в итоге дырочка из 3 мм превратилась в 2 мм, эту же клепку можно рассверлить до 2.5 мм после установки.
так выглядит клепка. После заклепывания заглушка просто выбивается в обратную сторону.
Да еще клепка длинной около 7 мм, чтобы все выглядело аккуратно и не торчало ничего лишнего нужно выбить гвоздик, который в клепке и сточить саму клепку с 7 мм до 3 мм, тогда все будет аккуратно и красиво и заглушка легко выбьется.
так выглядит клепка. После заклепывания заглушка просто выбивается в обратную сторону.
Да еще клепка длинной около 7 мм, чтобы все выглядело аккуратно и не торчало ничего лишнего нужно выбить гвоздик, который в клепке и сточить саму клепку с 7 мм до 3 мм, тогда все будет аккуратно и красиво и заглушка легко выбьется.
shtativnik
20 January 2012Н НОВОСМОЛИНСКИЙ: |
| shtativnik выложите ссылочку на PCV |
Выкладываю про PCV, там ближе к концу информативные посты.
Что такое PCR я не знаю. На ХХ PCV в совокупности с остальным может оказывать влияние.
Вот ещё кусочек
GreenЯ
22 January 2012
Всем привет, ребят кто че подскажет. Двигатель 1.6 115 плавают обороты, чистка не помогает, максимум на неделю( за декабрь 5 раз чистил), все устраивает, но эт уже надоело, один раз на скорости в поворот заглохла, благо на дороге никого не было. Может кто дельное посоветует, машина 11 года пробег 20000 км(бензин 95/98)
BacuLui_OrypLLoff
25 January 2012
sae966
Дыра - не правильный вариант, перезаливка свежей (2011г) прошивки, проехал 6 тыс, полет нормальный.
Дыра - не правильный вариант, перезаливка свежей (2011г) прошивки, проехал 6 тыс, полет нормальный.
BacuLui_OrypLLoff
25 January 2012
НОВОСМОЛИНСКИЙ
Так понимаю перезаливкой решил не заниматься? Это реально помогло, т.к. 25 тыр ездил с плавающими оборотами, затем перезалил и все стало нормально.
Так понимаю перезаливкой решил не заниматься? Это реально помогло, т.к. 25 тыр ездил с плавающими оборотами, затем перезалил и все стало нормально.
BacuLui_OrypLLoff
Почти не езжу, да и точку, где можно перезалить не нашел, в Нижнем Новгороде знаю два оф. центра: в Агате не хочу, жлобы, в прошлом году как проблема появилась был ещё на гарантии, начали лечить: диагностика, чистка заслонки, и все за деньги, а результат не гарантировали, а на втором центре на Московсом шоссе спасибо мастеру честно сказали, что это косяк Форда, как убрать не знают, спросил про новую программу, сказали что у них с новой подвисают обороты, скинул датчик сцепления, и пока так. Летом или сверлю, или перезаливаю. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
Почти не езжу, да и точку, где можно перезалить не нашел, в Нижнем Новгороде знаю два оф. центра: в Агате не хочу, жлобы, в прошлом году как проблема появилась был ещё на гарантии, начали лечить: диагностика, чистка заслонки, и все за деньги, а результат не гарантировали, а на втором центре на Московсом шоссе спасибо мастеру честно сказали, что это косяк Форда, как убрать не знают, спросил про новую программу, сказали что у них с новой подвисают обороты, скинул датчик сцепления, и пока так. Летом или сверлю, или перезаливаю. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
Ребята, подскажите. Я прочитал почти весь топик, но так и не понял, с какой "новой" прошивкой нельзя дырявить заслонку дросселя? У меня ФФ2 рестайлинг, 2010 год, 2.0 литра, МКПП. Проблему промывкой я скорее всего решу, но только на время, а хотелось бы навсегда.
АП. Помыл сегодня заслонку у диллера за 550р., все вылечилось моментом, на долго ли с нашим бензином...
АП. Помыл сегодня заслонку у диллера за 550р., все вылечилось моментом, на долго ли с нашим бензином...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club