Замена ГРМ на дизельном двигателе

mitos2002
Понял, а что ещё при пробеге 150т.км. лучше поменять, так чтоб за одно?

алекс191
Я поменял еще поршневую с клапанами ...

)))

Ну это изза того что этот ремень у меня и срезало.

Ну а по делу металлический сальник передний коленвала, и ремень навесного с верхним ГРМ с роликом. Еще посмотри помпу. Если не течет то норм, а так она тоже не дорогая 2.5 рубля в среднем.

mitos2002
Знакомые на СТО говорят, что у помпы ресурс около 150т.км., типа, течёт-не течёт надо поменять, что посоветуешь?

В данном поцессе участвовала только как оператор , з фокус в семье , машина мужа (но иногда и я гоняю на дизеле ) Не большой отчёт по замене ремней ГРМ, верхнего и нижнего это необходимый набор для замены ремня , маленькая трёхугольная прокладка не понадобилась , она стоит со стороны ТНВД и нужна только при его замене ,
ремень кассеты с номером ,
верхний ремень ,
вся кассета , фото колен. вала не будет , но и так понятно , звёздочка (маленькая )одевается на шпонку (железочку в виде трубочки разрезной забитой в к.вал ) КРУГЛЫМ отв.
инструмент для замены , без него нет смысла туда лезть , блокиратор к,в 1,8 т.р. стопор ВМТ (чертёж с форума ) 500 р., линейка, кусок уголка 5 мм. бесплатно .
Начало процесса , такой вариант предусматривает второй домкрат т.к. двигатель для удобства монтажа приходилось переодически поднимать и опускать , снимаем одно правое переднее колесо ,снимаем подкрылок и защиту большую ,
к сожелению нет фото (может дополнит кто ) снятия ремня приводного , нужен болт м 8 длинной 5 см. он вкручивается снизу в натяжитель и снимает натяжение ремня ,после этого ремень легко снимается с роликов , затем ключём на 10 с низу откручивается 1 болтик и по центру натяжителя головкой на 13 выкручивается второй длинный болт , натяжитель снят , это необходимо т.к. он перекрывает доступ к болтам крышки ремня , паразитный ролик между кондеем и шкивом к.вала тоже снимаем ключём на 13
снимаем клапанную крышку ( пришлось помучится снимая разьёмы и ослабляя жгуты ) и блокируем распредвал ,

снимаем стартёр и оставляем висеть на проводах
открутив 3 болта муфты и 3 болта с тоца снимаем привод генератора
всё снято и как говорится в одном фильме ради чего это писалось . В ШТАТНОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ВЕРХНЕГО РЕМНЯ НАРИСОВАН ПОЛНЫЙ БРЕД , стопор к.вала по таким углом чётко входит в компрессор кондиционера , чтоб найти это отверстие пришлось снять и компрессор + открутить рядом несколько крепёжных болтов кронштейнов в поисках ,
вот она под прямым углом входит в отверстия , длинна как на чертеже , а то не ввернёш
находим ВМТ и ставим стопор , после этог откручимаем болт к. вала и снимаем шкив , снимаем опору двигателя . и пластик верхнего ремня ,в теме много фото замен поэтому идём дальше ,
это так для сравнения
т.как пробег 150 т.км. поменять решили и помпу
шкив к ТНВД ещё и приклеен на прокладочный герметик
демонтируем сальник ТНВД
он сидит на таках болтах
помпа
новая
ремень на к.валу заблокирован поэтому головкой на 21 легко сворачиваем и снимаем гайку шкива ТНВД
Вот ещё один проблемный момент медная шайба прокладка ОБЯЗАТЕЛЬНА НОВАЯ т.к в натяжитель идёт большое давление и старая даже СИЛИНО затянутая текла ( на выеснение и устранение течи ушло лишних 5 часов на следующий день , в магазинах для грузовиков такие есть в продаже )
всё очень легко ставится на свои места , нужны только звёздочки торкс для двух винтов крепления успокоителя
конус посадки на ТНВД , шестерня идёт новая , поэтому старую сняли зубилом слегка стукнув со стороны ТНВД
крышка в сборе с маслонасосом , видите тёмные отпечатки контуров прокладки , их зашкурили нулёвкои , но все прокладки (железные) дополнительно промазывали герметиком , сальник встал чутьли не руками но всё держит хорошо
это посадка нового сальника ТНВД через спец проставку Далее сборка в обратной последовательности , установка верхнего ремня и т.д. в теме остальное есть , завелась сразу с пол оборота ,пробег ремня 150 т.км нижний был в еле заметных трещинках и точно проработал ещё тысяч 30 , верхний как новый , замена с приспособами сложности вообще не представляет управились неспешно за 7 часов с перекурами

кисечка
Спасибо за отчет.Вопросы:сальник ТНВД без спец.оправки посадишь на место?Помпа в каком состоянии была(люфт был)

кисечка
Спасибо огромное за отчет!

кисечка

кисечка

видели на ремне номер есть, интересно он отдельно продается? я в экзисте поискал , что то не находит

mitos2002:

видели на ремне номер есть, интересно он отдельно продается? я в экзисте поискал , что то не находит

Экзист может не показать как и другие инет магазы.Если искать то в каталогах производителей,вот только кто производитель?.А ты у себя менял кассету или только один ремень ина?

DOK64
Пластиковая. оправка идет с новым сальником, старый сальник можно поставить и без неё , аккуратно поддевая край сальника часовой микроотверткой, вращая её по кругу ,расправляя ее внутренний край ,обычно он заворачивается незаметно вовнутрь . Помпа не люфтила и не текла , но подшипник в руках заметно шумел хотя на машине слышно не было

mitos2002
Замирович
Мальчики поверьте где мы только этот ремень не искали , он очень жёсткий , как новый кожанный ремень , совсем не гнется , в 2 раза толще верхнего и армирован капроновыми нитями. ,можно нийти размер , шаг зубцов и их количество. , но как. быть с маслом в котором он купается и чего боятся верхние ремни , так что не вариант

К кисечка:

mitos2002 Замирович Мальчики поверьте где мы только этот ремень не искали , он очень жёсткий , как новый кожанный ремень , совсем не гнется , в 2 раза толще верхнего и армирован капроновыми нитями. ,можно нийти размер , шаг зубцов и их количество. , но как. быть с маслом в котором он купается и чего боятся верхние ремни , так что не вариант

На фото заметна армировка,

цитата:

Пластиковая. оправка идет с новым сальником, старый сальник можно поставить и без неё , аккуратно поддевая край сальника часовой микроотверткой, вращая её по кругу ,расправляя ее внутренний край ,обычно он заворачивается незаметно вовнутрь

На бывшем фф1.6 стоит тефлоновый вот его без проставки этой не решился ставить,потому как .Сам сальник пресуется вместе со шкивом и малейшая капля масла на рабочую поверхность в последствии убьёт его раньше времени.

кисечка
Ремень кассеты армирован СТЕКЛОВОЛОКНОМ.

жаль что ремень не заказывпется, иначе б можно было хотябы раз в 2 раза звезды менять, мда форд штопаный

По просьбам одноклубников выкладываю размеры приспособ для установки ВМТ первого цилиндра (для дизеля) и планки стопора распред. вала Отдельное спасибо
-andros- за предоставленные материалы . Может их в ФАГ Будете заказывать попросите изготовить из материала пожестче , а то мягкую сталь легко погнуть обыкновенным ударом маховика при прокручивании у него масса тоже нормальная , погнёт легко , а потом лови ВМТ ,мучайся ,DOK64 я девочка , может и волокном , для меня нитки ,mitos2002 Недавно и цепи в кассетах не продавались , а сейчас есть . Механизм крепления и направления ремня пластиковый , после 150 т.км. ну очееень хрупкий стал,аккуратно тянули все равно сломался , остальное как новое (2 звёздочки и башмак натяжителя )

кисечка

не знаю , у меня механизм крепления/направления норм был, не хрупкий. но видать у кого как.

а цепь, вы говорите, где номерок? можно ведь в фак это добавить.

вот как выглядели мои (пробег 147 т.км.)
самый "стремный" - весь в трещинах - из кассеты -

остальные - без трещин
ГРМ

навесного обор-я

кисечка
На фото вашего авто, двигатель со стороны ремней в масле,какой сальник прохудился:коленвала или ТНВД.Спасибо.

Ivan_

так же и у меня, только навесной еще такой же как у тебя из касеты

Ivan_

ну а у меня ремень с кассеты вот так выглядел...

DOK64
В тосоле , помпа первая под замену , а там как не сливай , и коленвал до этого тысяч 25 назад подтекал , остатки ..., теперь сухо и чисто .mitos2002 -переборка ? Ivan_ неее трещин в 3 раза меньше и они мелкие , и не глубокие .

кисечка
переборка

К кисечка:

находим ВМТ и ставим стопор

А чертежом этого стопора не поделитесь?

кисечка
Был бы тоже благодарен за чертёж стопора для маховика!!!

Этот стопор купили за 1800 р. ,смысла точить его не было

Я вот только не пойму многие пишут что кассета с ремнём должна быть в масле!!! Мне же когда по техническим причинам меняли переднюю крышку двигателя показывали мне ремень касеты пробег на тот момент был 64тысячи если не ошибаюсь, так ремень был сухой и в идеальном состоянии поменял только к-т грм!!!

Теперь пробег 140... Тык готовлюсь и касету поменять!!! Ну и может быть помпу с сальником тнвд,взависимости от состояния!!!

К кисечка:

Этот стопор купили за 1800 р. ,смысла точить его не было

Ну кому-то нет смысла делать, а кому-то нет смысла покупать железную планку за такие деньги.
Можно стопор сфотографировать рядом с линейкой/рулеткой хотя бы для пропорции?

kozzy
Обязательно выложу фото , кстати на форуме были и чертежи и самоделки , попробуйте ещё поиск