Плавают обороты ХХ

И тут похоже та же проблема , как и в ветке про отваливашееся колесо, только тут вроде всем ясна причина.
Проблема не в Фокусе, фокус в отношении ФМК и следовательно её дилеров к клиентам.
Проблема с дросельной заслонкой и все об этом знают, есть уже модифицированная и дилеры её ставят, но только если их достать как следует.
Замена длится максимум 10 минут, а вот диогнастика может занять и неделю и не дать результатов)))
Не меняют они её пока не будет кодов ВДС, а их не будет потому что дефект переодический и заключается он в том что заслонка не занимает нормальное положение, а комп не знает сама она не дошла до нормы или вы педль на себя тянете))) (объяснение техника дилера) )))

цитата:

Рыба гниет с головы!

Столкнулась недавно с такой же проблемой плавающих оборотов на своем ФФ2 2006 года выпуска, комплектация Тренд 1,6 115 л/с.
Пару недель назад машина начала глохнуть в пробках.
Все время обслуживалась в " Независимость", на диагностику записаться оказалось возможным только через месяц.
Пришлось вызвать эвакуатор и на нем уже добраться до НЕЗАВИСИМОСТИ чтобы наверняка приняли.
Меня приняли, три дня мне компостировали мозги о том, что автомобиль ведет себя идеально и проблем с ним нет.
После того, как я начала злиться и кричать , наконец-то обнаружилась проблема плавающих оборотов.
Я приехала, попросила поменять дроссель, но мне сказали следующую фигню:
ФМК написал в НЕЗАВИСИМОСТЬ! и ЗАПРЕТИЛ , якобы, менять машинам с такой вот проблемой дроссельную заслонку , так как от этого проблема не исчезает.
Ждите следующего года, и форд сможет сказать свое окончательное мнение!
в общем дальше последовал скандал, я забрала свою машинку.
Сегодня звонила в ФМК , они там ничего, конечно, не знают о письме в НЕЗАВИСИМОСТЬ. В общем, ужос какой-то!
Подскажите, пожалуйста, кто уже менял дроссель, привело ли это к желаемому эффекту? И в какой сервис-центр мне лучше обратиться? (записалась в GENSER).

В пятницу был в Genser и меня там не обрадовали разъем со жгутом к дроссельной заслонки по вине ФМК может придти не ранее апреля месяца 2007 года.

Вот тебе сервис КУПИТЬ ЛУЧЬШЕ ТРАКТОР, запчасти хоть есть

Скоро наверное буду подавать в суд.

Нашел вот такую вот интересную "новость":

цитата:

Volvo вместо отзыва продлила гарантию на дефектные дроссели 17/11/2005 08:02:30 Подразделение концерна Ford Motor, шведская компания Volvo пришла к соглашению с калифорнийскими властями о продлении гарантии на дефектные дроссельные заслонки. Это касается 356 000 автомобилей в США и Канаде, у которых внезапно может заглохнуть двигатель. Производитель продлил гарантию на дроссели, которые могут подвергнуться коррозии и вызвать сбой в работе двигателя, с 7 до 10 лет или до 320 тыс. км. Калифорнийские власти еще год назад начали расследование проблемы после возбуждения одним из автомобилистов судебного дела с требованием замены дефектных дросселей. Производитель признал, что заслонки дефектные, но проводить отзыв не стал, а решил просто продлить гарантию. Компания также обещает вернуть деньги тем владельцам, которые уже потратили по 1 000 долларов на замену дросселей. Однако на этом история не закончится – один из калифорнийских адвокатов настаивает на отзыве автомобилей и замене деталей. По оценкам самой компании, около 94% всех дросселей начнут плохо работать прежде, чем автомобиль пройдет с ними 160 тыс. км. Среди автомобилей, на которых установлены дефектные заслонки, модели C70 1999-2002 годов выпуска; S70, V70 и V70SX1999-2000 годов; V70, V70XC и S60 с турбодвигателями 2000-2001 г.в.; S80 1999-2001 годов; и V70 и S60 без турбин 2000-2002 годов.

Учитывая огромную унификацию авто, думаю, что примерно такие же(если не точно такие же) ДЗ стоят и на фокусе. Судя по цене (штука) это вообще точно она (в россии стоит тоже штуку). Может в фокусе тоже подклинивает немного заслонку?

Ездил на гарантию, в течении 40 мин поменяли дроссель(он сам по себе подгазовывал, из-за чего плавали обороты) и все прекратилось,проблем больше не было,тьфу-тьфу три раза!

MAXICH
Обороты плавали на холодном движке или на прогретом тоже?

цитата:

Ездил на гарантию, в течении 40 мин поменяли дроссель(он сам по себе подгазовывал, из-за чего плавали обороты) и все прекратилось,проблем больше не было,тьфу-тьфу три раза!

Подскажите, пожалуйста, в каком сервис-центре Вам поменяли дроссель по гарантии?
Мне просто сказали в НЕЗАВИСИМОСТИ, что им ФМК запретил дроссель менять!

цитата:

MAXICH Обороты плавали на холодном движке или на прогретом тоже?

90% на прогретом

NadinFF2
Пермь, автоцентр "ФОРД",видимо я успел или вас на ли!!!

Просьба КО ВСЕМ!!!

Пишите здесь дилера, который Вам поменял блок дроссельной заслонки в сборе!
Так как есть предположение (завтра проверим) что Форд "открещивается" от этой проблемы.
Затраты на замену данного блока (если диагностика не показывает ошибку и на панели не горит CE) ложится на наши с Вами плечи
Как вариант предлагают за свой бобос промыть данный блок. Цена опреации у дилера (Genser) стоит порядка 2600 руб.

цитата:

Как вариант предлагают за свой бобос промыть данный блок. Цена опреации у дилера (Genser) стоит порядка 2600 руб.

Промыть блок очень просто даже не снимая его, по времени мин.10-15. Я у многих авто так уже делал, помогало надолго!

цитата:

цитата: Как вариант предлагают за свой бобос промыть данный блок. Цена опреации у дилера (Genser) стоит порядка 2600 руб. Промыть блок очень просто даже не снимая его, по времени мин.10-15. Я у многих авто так уже делал, помогало надолго!

промывали, проблемы остались

Присоединяюсь...
теже симптомы -плавающие обороты,глохнущий на светофоре двигатель...смена свечей решила вопрос лишь на пару дней...
а за последнюю неделю двигатель глох дважды В ПОВОРОТАХ. Вхожу в поворот и глохнет двигатель, руль не крутится ощущение не из приятных потом завожу ... педаль сцепления очень тугая и машина откровенно тупит...вот сегодня еду в аларм, послушаю, что они скажут

Vetal
Odri
Мужики, только что забрал машину из "Рольфа" - поменяли весь "корпус" (так выразился мастер ) дроссельной заслонки
Предыстория: "больной" стал умирать: если раньше обороты просто плавали и кода ошибки не было, то вчера в пробке два раза заглохла - высветился значок СЕ и, походу, блок управления движкой перешел в аварийный режим - машина "тупила" по-страшному . Вчера же прозвонил в Рольф - записали на сегодня 8.35. Оставил машину. Обещали перезвонить к 12.00. Не перезвонили Сам еле-еле дозвонился в 14.00 Сказали, через час можно забирать "А что сделали-то?" - мой вопрос. Мастер дистанционно (через ресепшионистку) передал: "Блок дроссельной заслонки". Это меня несколько не порадовало - сам не позвонил, а когда позвонил я, то даже не удосужился со мной переговорить лично Несерьезно, имхо.
Но самое главное: блок заменили (в счете видел цифирь 225 евро - за что не могу сказать, приемка проходила очень быстро). А Дженсеру - большое "фи", хотя до этого они мне даже нравились чуть-чуть
Так что народ, подыдожив мою историю, советую не вестись на развод на Ваши бабки за промывку блока, а поездить еще некоторе время - ошибка обязательно проявится. И уже с этим дилеру по тому месту, откуда он думает

Vetal
Промывку-то делали хоть за свой счет (в смысле Дженсера)?

цитата:

Vetal Odri Мужики, только что забрал машину из "Рольфа" - поменяли весь "корпус" (так выразился мастер ) дроссельной заслонки Предыстория: "больной" стал умирать: если раньше обороты просто плавали и кода ошибки не было, то вчера в пробке два раза заглохла - высветился значок СЕ и, походу, блок управления движкой перешел в аварийный режим - машина "тупила" по-страшному . Вчера же прозвонил в Рольф - записали на сегодня 8.35. Оставил машину. Обещали перезвонить к 12.00. Не перезвонили Сам еле-еле дозвонился в 14.00 Сказали, через час можно забирать "А что сделали-то?" - мой вопрос. Мастер дистанционно (через ресепшионистку) передал: "Блок дроссельной заслонки". Это меня несколько не порадовало - сам не позвонил, а когда позвонил я, то даже не удосужился со мной переговорить лично Несерьезно, имхо. Но самое главное: блок заменили (в счете видел цифирь 225 евро - за что не могу сказать, приемка проходила очень быстро). А Дженсеру - большое "фи", хотя до этого они мне даже нравились чуть-чуть Так что народ, подыдожив мою историю, советую не вестись на развод на Ваши бабки за промывку блока, а поездить еще некоторе время - ошибка обязательно проявится. И уже с этим дилеру по тому месту, откуда он думает Vetal Промывку-то делали хоть за свой счет (в смысле Дженсера)?

слава богу промывка была за их счет.

Меня перед заменой блока диагност спросил: "когда заводите стрелка тахометра подскакивает и и ложится в диаппозон холостого хода (900-1000)? никогда не замечали что стрелка при заводе поднимается не выше этого диапазона и остается на месте?" Я сказал нет... и спросил о чем это может говорить, он мне ответил, что это в первую очередь свидетельствует о неисправности блока дроссельной заслонки ... сейчас- после замены блока дросселя - авто бежит чудесно... только вот иногда, когда завожу стрелка ровно вытстреливает 1000 об и остается в таком положении

У меня при заводе на холодном двигателе стрелка сходит сума 1000 до 1300 прыгает пока не нажмешь на газ

Vetal

У себя такого не наблюдал... а тебе калибровку делали?
Мне делали ... говорят, что уже еще новая версия прошивки (3я по счету) вышла .. у меня 2я

Симптомы те же как и у большинства. Глох на светофорах или резко падали ХХ. Поменяли в сборе дроссель. Дилер Аларм Моторс. Проблема исчезла. Пробег 24т (год). Сразу купил 2 года гарантии, ибо следующая возможная замена могла быть и не бесплатно. Проблема ушла сразу, машину не узнать

цитата:

Нашли ошибку. Ошибка исходит от дросельной заслонки. Для начала поменяют разъем (который надо заказать) если не он то в дальнейшем будут менять саму дросельную заслонку (так предписывает ФОРД)

Объясните мне откуда в инжекторном двигателе дроссельная заслонка???
Может я что то не понимаю...

Просто вчера мне тоже эту напасть исправляли. Сказали что была куча ошибок.
Типа плохой бензин...
Они скинули ошибки и и произвели перекалибровку блока управления двигателем.
Проблема пока пропала, подождем...
М47

Заменили в субботу по гарантии дроссель наконец..ХХ выровнялся, все гуд..

Народ у меня возник вопрос,немного не по теме,но может быть кто сталкивался:
при нажатии на педаль газа по тихоньку обороты двигателя не меняются,но нажимая дальше на педаль газа также медленно обороты двигателя резко прыгают с 850 до1500,нажимая дальше обороты увеличиваются по тихоньку без прыжков,
такая вот проблемка,при движении чуствуются рывки принажатии на педаль газа .К дилеру пока не обращялся решил у народа поинтересоватся может кто сталкивался стакой проблемой и как решали.

Приехали!!! В воскресенье забрал машину после перекалибровки вчера начала глохнуть при резвом старте...

voovius
Немного оффтоп: а разве BMWшный Valvetronic не стоит на конвеере сегодня?
Там как раз клапан выполняет роль дроссельной заслонки, если мне память не изменяет

цитата:

voovius Немного оффтоп: а разве BMWшный Valvetronic не стоит на конвеере сегодня? Там как раз клапан выполняет роль дроссельной заслонки, если мне память не изменяет

Вот здравая мысль. У кого нибудь есть точные сведения...

Глум
А расскожи по конкретнее какие симптомы были. Сервисмены с какой попытки пришли к данному заключению...

Ребят, может и не в тему. Могу сказать уверенно, мой Фокус (1.6 115) стал глохнуть после BP Ultimate. Сейчас заправляюсь на Лукойле, ничего подобного не происходит.

сегодня был в Мажоре 47 км. Исходные данные аналогичные - плавают обороты, глохнет двигатель. Итог - при диагностике двигателя ошибок не обнаружено, а то, что глохнет - баг известный но Форд еще не разродился альтернативной прошивкой...
на 3-е уже записался в Автопассаж

единственный плюс посещения - нахаляву помыли машину

Antonio
Бензин не причем. На протяжении 8000км. эксперементирую с бензином( грешил на Лукойл), перепробовал и BP и ТНК(естесно не левые, только известные в Москве).
Как результат: машина на одном и том же бензине может один день тупить и ХХ гулять, и ехать нормально. Записан на начало декабря к дилеру. Попробую убедить. Как назло приезжал в прошлый раз- все нормально, ни обороты не гуляют, ни глохнет.

А если машина глохнет на автомате, на прогретом двигателе, при добавлении газа при старте...
То это что...

У меня ситуация аналогичная.
Сиптомы такие:
- двойной старт (не всегда)
- если прогретая, то при старте обороты опускаються до 400-500 (не всегда)
- плавающие обороты ХХ
- провал при трогании с 1 передачи
- ощутимые рывки при переключении передач
- вибрация в педальном узле (сцепления и газа)
- при выходе на нитралку - обороты падают до 400-500

После замены свечей, замены топливного фильтра, промывки форсунок - незначительный эффект - двойной сарт стал реже.
Компьютер ошибку не обнаруживает (все в норме типа)
Что может быть?
- дросель
- катушка
- софт
или еще какая-нибудь хрень?! Хотя и этого не мало.

Интересный порядок поиска неисправности расписанный Фордом, указал Vetal Sep 28 2006, 09:50:
"1. Сечи, 2. Катушка, 3. Промывка дроссельной заслонки, 4. Замена педали, далее измерение давления в топливной системе, проверка меток (возможно, ремень ГРМ перескочил) и т.д."
А где здесь дросель? Какой по счету?

Ситуация похожая: при переключении на нейтральную передачу- провал оборотов двигателя до 400-500, потом резкий взлет до 1200-1500, еще два-три колебания и стабильные холостые обороты.
Во всех других ситуациях - обороты идеально стабильны. Свечи менять пробовал.
Бензин за 42000км пробега с одной проверенной заправки.
Диагностика двигателя ничего не показала, Gencer обещал разобраться и вызвать на ремонт - жду 2-й месяц...