Грязищи было столько, что тихий ужас! Официалы - г@внюки 
Деньги за промывку взяли, но РХХ не промыли!
саранск
попробуй промыть очистителем карбюратора. только после промывки обязательно его смажь иначе в скором времени придет ему пипец. на себе это испытал.
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма
5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424) Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820) |
Stas292
30 January 2011
Беркут
30 January 2011
stas731
саранск
В КХХ постоянно "дует", поэтому нужна "липкая" смазка. Возможно аэрозольный силикон, т.к. он только смывается водой. Тогда после чистки брызнуть в байпас силикон, сразу заглушить двигатель, брызнуть еще раз и дать ему отстоятся, чтобы силикон "осел" на детали внутри клапана. Удачи!
саранск
В КХХ постоянно "дует", поэтому нужна "липкая" смазка. Возможно аэрозольный силикон, т.к. он только смывается водой. Тогда после чистки брызнуть в байпас силикон, сразу заглушить двигатель, брызнуть еще раз и дать ему отстоятся, чтобы силикон "осел" на детали внутри клапана. Удачи!
Stas292
30 January 2011
Беркут
Силиконом еще не пробовал.
Силиконом еще не пробовал.
саранск
30 January 2011
у меня просто иногда, когда на улице примерно -10, -15 со второго раза заводиться, а то и с третьего. в морозы наоборот заводится с первого раза. свечи поменял, фильтра тоже, обороты в норме. заезжал на СТО. там сказали, что это РХХ. по тому, что накопившееся там грязь в теплую погоду не дает движения клапану который в РХХ. она как бы густеет от сырости. а в морозы наоборот, та грязь не успевает загустеть, а сразу примерзает. как то так! может быть это вовсе и не он! может кто нибудь сталкивался с такой проблемой??? 
Беркут
30 January 2011
l2v
В морозы это все замерзает и КХХ именно "клинит": Вы машину заглушили теплую, клапан остался в этом положении, а заводите холодную - а он в "горячем" положении "заклинил" и на отрабатывает повышенные для прогрева. Промыл - все заработало.
В морозы это все замерзает и КХХ именно "клинит": Вы машину заглушили теплую, клапан остался в этом положении, а заводите холодную - а он в "горячем" положении "заклинил" и на отрабатывает повышенные для прогрева. Промыл - все заработало.
Святослав909
30 January 2011
stas731
Может конечно и не стоит заливать туда до кучи жидкости для очистки карбюратора)
Но вот можно намочить тряпочку или кисточку и протереть аккурятно)
Потому что без чистки ему плоховасто будет,а ВД врядли помощник
Может конечно и не стоит заливать туда до кучи жидкости для очистки карбюратора)
Но вот можно намочить тряпочку или кисточку и протереть аккурятно)
Потому что без чистки ему плоховасто будет,а ВД врядли помощник
Беркут
1 February 2011
Святослав909
Так это, если снимать, что на Дюратеке - очень сложно.
Так это, если снимать, что на Дюратеке - очень сложно.
Flash28
23 February 2011
зетек-е 1.8
промыл клапан ХХ. промывкой Абро.
поставил обратно.
завожусь, обороты подскакивают до 2-3 тысяч.
на нейралке также подскакивают до 2-3 тысяч.
клапан умер или мозги не адаптировались?
промыл клапан ХХ. промывкой Абро.
поставил обратно.
завожусь, обороты подскакивают до 2-3 тысяч.
на нейралке также подскакивают до 2-3 тысяч.
клапан умер или мозги не адаптировались?
Flash28
23 February 2011
Vovan_mail
нет.
мне кажется сам клапан крякнул...
на нейтралке на газ нажмешь, обороты подскочат и медленно падают... хотостые выще тысячи...
и вот счас ездил, уже до 3 тысяч подскакивает на нейтралке и как зависают...
нет.
мне кажется сам клапан крякнул...
на нейтралке на газ нажмешь, обороты подскочат и медленно падают... хотостые выще тысячи...
и вот счас ездил, уже до 3 тысяч подскакивает на нейтралке и как зависают...
Святослав909
23 February 2011
Flash28
Не факт)Что навернулся,тут у многих такие симптомы были,проходили через 2 дня эксплуатации авто,или же снимали и аккуратненько чистили тряпочкой,чтобы не залить его) скорее всего он залип.Поезди,если не поможет,то сними и проверь ход.
Не факт)Что навернулся,тут у многих такие симптомы были,проходили через 2 дня эксплуатации авто,или же снимали и аккуратненько чистили тряпочкой,чтобы не залить его) скорее всего он залип.Поезди,если не поможет,то сними и проверь ход.
Flash28
23 February 2011
Святослав909
жестко так ездить))) стоишь на светофоре и ревешь... все смотрят как на чайника))
жестко так ездить))) стоишь на светофоре и ревешь... все смотрят как на чайника))
Ехал вчера, горя не знал. остановился на ж/д переезде. И чувствую, обороты не падают (тахометра нет). Заглушил, перешел в тест режим - холостые 1500-1700. Если газануть, падают опять же только до 1500. На автомате это не удобно, поэтому озадачился. Пощупал заслонку - в норме. Решил ехать дальше. Такой глюк уже был летом, решил вылечит также - дал газ в пол, проехал метров 100 и о чудо, все вернулось в норму. Теперь вопрос, скорее даже риторический:
1. Это заклинил КХХ?
2. Если он в будущем заклинит и не расклинится, то можно ли так ездить (до базы хотя бы) - ведь на автомате на светофоре например это получается аналогично тому, что я давлю и на тормоз и на газ одновременно?
1. Это заклинил КХХ?
2. Если он в будущем заклинит и не расклинится, то можно ли так ездить (до базы хотя бы) - ведь на автомате на светофоре например это получается аналогично тому, что я давлю и на тормоз и на газ одновременно?
Беркут
24 February 2011
Flash28
Почистили КХХ - снимите клемму с АКБ, чтобы обнулить "мозги", т.к. они были настроены на нечищенный КХХ. Удачи!
Почистили КХХ - снимите клемму с АКБ, чтобы обнулить "мозги", т.к. они были настроены на нечищенный КХХ. Удачи!
Flash28
24 February 2011
Беркут
снимали на пол часа
снимали на пол часа
Flash28
26 February 2011
поставил новый клапан - проблемы исчезли.
Беркут
27 February 2011
l2v
Я тоже снимал, чистил - без результатно. Помогла только замена КХХ. Здесь писали, что чистка помогает не всегда и не факт, что промывка очистителем карбюратора "убивает" КХХ.
Я тоже снимал, чистил - без результатно. Помогла только замена КХХ. Здесь писали, что чистка помогает не всегда и не факт, что промывка очистителем карбюратора "убивает" КХХ.
Slasher
27 February 2011
Товарищи владельцы Дюратеков... А после снятия-установки коллектора, прокладку его обязательно менять?
Беркут
27 February 2011
Slasher
Если не снимать коллектор раз в месяц, то ничего с прокладкой не случится, но на восьмой раз - поменяйте
Удачи!
Если не снимать коллектор раз в месяц, то ничего с прокладкой не случится, но на восьмой раз - поменяйте
Удачи!
парамоха
13 March 2011
Мужики подскажите дураку...У вас у всех я смотрю машина то глохнет, то обороты плавают...
Но у меня другая трабла:зетек 2 литра автомат, когда ставлю в P или N обороты поднимаются (на сколько не знаю- нет тахометра) и спустя какое то время(обычно 5 сек, но бывает и дольше) опускаются!!
Вопрос:Стоит ли пробовать чистить КХХ или не стоит рисковать??Повторю что машина не глохнет не дергается...
Я уже все 15 страниц темы прочел но подобного случая не нашел..Снятие АКБ не пмогло...
Но у меня другая трабла:зетек 2 литра автомат, когда ставлю в P или N обороты поднимаются (на сколько не знаю- нет тахометра) и спустя какое то время(обычно 5 сек, но бывает и дольше) опускаются!!
Вопрос:Стоит ли пробовать чистить КХХ или не стоит рисковать??Повторю что машина не глохнет не дергается...
Я уже все 15 страниц темы прочел но подобного случая не нашел..Снятие АКБ не пмогло...
Святослав909
13 March 2011
парамоха
Стоит,скорее всего его заклинило,ну еще поищи подсос воздуха в шлангах.
Стоит,скорее всего его заклинило,ну еще поищи подсос воздуха в шлангах.
парамоха
13 March 2011
Святослав909
определить заклинило или нет можно только разобрав??просто не факт что в нем причинаа..машина не глохнет не троит..и причем раньше было что при переключении все норм, но редко..теперь таких случаев не наблюдаю-теперь всегда в этих режимах они поднимаются...
дак если заклнил-новый, или можно реанимировать???
определить заклинило или нет можно только разобрав??просто не факт что в нем причинаа..машина не глохнет не троит..и причем раньше было что при переключении все норм, но редко..теперь таких случаев не наблюдаю-теперь всегда в этих режимах они поднимаются...
дак если заклнил-новый, или можно реанимировать???
парамоха: |
| Мужики подскажите дураку...У вас у всех я смотрю машина то глохнет, то обороты плавают... Но у меня другая трабла:зетек 2 литра автомат, когда ставлю в P или N обороты поднимаются (на сколько не знаю- нет тахометра) и спустя какое то время(обычно 5 сек, но бывает и дольше) опускаются!! Вопрос:Стоит ли пробовать чистить КХХ или не стоит рисковать??Повторю что машина не глохнет не дергается... Я уже все 15 страниц темы прочел но подобного случая не нашел..Снятие АКБ не пмогло... |
У меня в положении P и N обороты где-то 700 (тестовый режим рулит). При других положениях падают до 650.
Мое мнение - не мешай машине работать. Кардинально ничего не изменишь, а сломать можешь.
Кстати, посмотри в тестовом режиме какие обороты и выложи результат сюда.
парамоха
13 March 2011
l2v
Дак как посмотреть какие обороты??у меня тахометра то нет..просто смотрел на сплите 2 литра тоже автомат, у него двиг работает одинаково при любом положении акселератора!!!
а так я согласен что соваться-чревато...
Дак как посмотреть какие обороты??у меня тахометра то нет..просто смотрел на сплите 2 литра тоже автомат, у него двиг работает одинаково при любом положении акселератора!!!
а так я согласен что соваться-чревато...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club