Замена фильтра салона.

P. FILTER 1354953, 1354952

цитата:

Кто знает о месте его нахождения в ФФ2?

В салоне над педальным узлом.

1. Удалит кожух со стороны водителя(картику не привожу)
2. В указанной последовательности вынуть фильтр.

Я слышал что бывает (за отдельную плату) угольный фильтр, может он спасает от запаха?

Sash!!!
Спасает, но не сильно, хотя с ним рециркуляцию включаю гораздо реже - чтобы отфильтровать выхлоп Камаза, нужен хороший противогаз, а не салонный фильтр!

Запах будет всегда, фильтр его не ловит, а вот пыль, сажу и грязь пожалуйста, чтобы избавиться от запаха надо несколько степеней очистки, такой фильтр будет стоить как пол фокуса! Так что не надо требовать невозможного!

цитата:

Запах будет всегда, фильтр его не ловит

Угольный ловит, когда новый.
Вот на выходных буде менять - ставить угольный.
Цена угольного к стати равна цене простого - ~25$

Ну вот поменял салонник.

В базе с завода стоит простостой фильтр.

Теперь кака менять...

Нужны будут голвки на 10 ии на 7 с трешетками и маленким удлиннителем.
Менять не удобноо. Если машина стоит на земле нужно лечь спиной на водителский порог.
1. Открутить 3 гайки(10) кремления педали газа.
2. Открутить три самореза крепяшие крышку фильтра(она по центру за "бородой").
3. вынуть фильтр.
4. Вставить новый, сжав его как гормошку.
5. поставить все снтое на место.

При некой снороке, умении и ловкокти рук можно уложиться за 15 минут. Желания повторно менять самому мало - посмтотре ценник на замену - вроде 35евро стоит с учетом стоимости фильтра(~25$) может и стоит поруить эту работу сервисменам..

Фотки фильтров завтра выложу.

цитата:

Алексей@Focus А какая причина замены? Пробег?

пробег 10тыков...
причиан замены - просто захотел поменять на 10тыках и проверить как с углем.

фотку вот например из поста Эндрю про блокиратор руля
Крепеж педали газа виден там четко - 1 гайка внизу 2 вверху.
Крышка фильтра там тоже видна - чуть правее проводов к педали газа - там и винтик заметен(всего их три).
Ну а фиьтры смотрите тут http://photofile.ru/image.php?id=20321956

Я попробовал добраться до фильтра. Все открутил, но фильтр не вынуть, он упирается в педаль тормоза!

DmK
надо снимать педаль газа!
процедура хорошо описана ЗДЕСЬ!

для отвинчивания верхних гаек крепления педали газа нужет карданный удлиннитель для головки ключа или еще лучше (сам такой использую) вместо карданного есть гибкий стальной кабель в качестве такого удлиннителя в некоторых слесарных наборах инструментов

и еще: СОБСТВЕННЫЙ ОПЫТ

нужно снять педаль газа
затем открутить крышку, под которой находится фильтр.
залезьте под консоль и все поймете

Менял вчера свечи и салонный фильтр.

Кратко: свечи меняются на раз за 15 минут, на замену фильтра ушло больше часа.

Свечи менял ключом для 16клап десятки за 60руб , доступ просто супер,- все очень удобно, легко и без проблем,
свечи имели бурокрасный налет без следов пробоя и других недостатков.

Пробег 13 тыщ. Причина замены- запуск дольше чем было на новой, дабл старт при включенном климате на морозе с утра,
и как казалось , ухудшение динамики..

Салонный фильтр не советую менять никому тк его замена напомнила мне замену радиатора печки на девятке без демонтажа торпеды.

Если все таки решитесь, нужен комплект хорошего инструмента с карданчиками под маленкие головки 10 и 7 и трещетки
Все гайки - самоконтрящиеся, пальцами только наживить , дальше головкой по мелкой резьбе
С саморезами крепления крышки фильтра ваще пипец,- короткая шляпка на 7 с которой ключ все время срывается.
во время работы то и дело затекали руки, приходилось разминаться на холоде.
старый фильтр по причине ненужности просто варварски выдерается со своего места ( шутка, аккуратно но решительно) и сжав гармошкой новый угольный вставляем на место.
Педаль газа все это время болалась на проводах, тк начитался про глюки с дальнейшим запуском если ее снять по опыту Си макса.

короче не удобно это.
Но сейчас думаю: может на сэкономленные деньги инструмент хороший купить ???
а то штатный ящик с Ан 24 уже не рулит..

Разместил в ФАКе: http://wiki.ffclub.ru/ZamenaSalonnogoFil'traNaFF2?v=h97

Алексей@Focus

Лех, подредактируй если что

цитата:

Желания повторно менять самому мало - посмтотре ценник на замену - вроде 35евро стоит с учетом стоимости фильтра(~25$) может и стоит поруить эту работу сервисменам.. Фотки фильтров завтра выложу.

Стоимость замены салонного фильтра 850 руб ( работа)

Вчера тоже поменял салонный фильтр. хочу поделиться своим опытом. Работал лёжа спиной на пороге (накрыв порог ватником, чтоб помягче), головой на коврике под педалями. желательно примоститься так, чтоб обе руки можно было ввести в рабочую зону. Спина периодически затекает, приходится вылазить, отдыхать и снова нырять. Открутить пластиковую накладку (2 самореза) у правой ноги водителя, сдвигаем её вниз и на себя, смело. Гайки (3 штуки), которые крепят педаль газа, на заводе после заворачивания - сплюснуты, отворачиваются очень тяжело! Кроме того, шпильки очень длинные (предполагаю, планировалась возможность регулировки высоты педали газа) - из-за этого головка плохо садится на гайку - можно сорвать грани. Внимание! начинать откручивать стоит с самой дальней - верхней правой - если не удастся отвернуть (Срежутся грани), то потом придётся ехать в сервис. Я ослабил гайки накидным ключём, потом скрутил их головкой. Нельзя пытаться их ослабить рожковым - гайки мягкие - грани сминаются. Верхнюю правую открутил так: ключь поставил вертикально вверх - так по миллиметру её ослабил, потом головкой быстренько. Снял педаль, она повисла на жгуте проводов. Срезал ножом один пистон, крепящий жгут к кронштейну (!!! резать по внутренней стороне кронштейна, чтоб не порезать провода). Педаль ещё опустилась и её удалось вывести из рабочей зоны - запрятать за педаль сцепления. Саморезы (3 шт) тоже мне больше понравилось откручивать накидным ключём, а не головкой с трещёткой. Пальцем одной руки придавливаю накинутый на саморез ключ (чтоб не соскакивал), второй рукой кручу. Старый фильтр при удалении порвался... Очень мешают шпильки крепления педали газа (длинные!!!) Перед установкой нового напшикал на радиатор печки спирта, по длинной трубочке через воздуховод над ногами водителя ввел в нутро климатической установки ещё спирта (можно очистителя кондиционера), периодически прикрывал крышечкой место установки фильтра и включал вентилятор, кондиционер, воздух направлял по всем воздуховодам, чтоб всё продезинфицировать. Я лил спирт (не водку), а не очиститель кондиционера, т.к. у меня очень маленький ребёнок часто ездит в машине.
Из воздуховодов хорошенько несло спиртягой. Новый угольный фильтр (при установке обратить внимание на стрелку направления движения воздуха) завёл под педалью тормоза, сжал гормошкой (в горизонтальном направлении), он стал похож на круглый, сначала ввёл верхний конец, потом нижний и не распуская его сразу, потихоньку продвигал на место. Осторожно!!! Не порвать новый фильтр о шпильки! Конечно его деформировал, но надеюсь он как-нибудь сам расправится. Не уверен, что сервисмены делают на чужих машинах осторожнее, чем я на своей. Крышечку ставим на место, приворачиваем саморезами (накидным ключиком, пальцем одной руки придерживая ключ, второй рукой закручивая. При установки педали газа можно её немного поднять до уровня педали тормоза, положив под неё на шпильки необходимое количество шайб - но это по вкусу. Если оставить педаль у щитка моторного отсека, то шайб надо надеть свергу, чтоб шпилька не торчала высоко из гайки и не мешала головке сесть на гайку плотно. Гайки я заменил новыми (такими же по форме и размерам, т.е. на 10 с юбочкой)
Думаю, можно продезинфицировать климатическу установку можно через дренажный "Г"-образный пластмассовый патрубок (у левой ноги пассажира), он для слива конденсата. Надо снять у левой ноги пассажира пластиковый щиток, аккуратно снять резиновый гофрированый шланжик с этого белого патрубка, повернуть его вверх, ввести в него трубочку, закачать очиститель - дезинфектор, заткнуть дырочку, погонять климат в ручном режиме (разные положения заслонок, вкл. Кондей, печку, вентилятор на максимум), надеть резинку обратно - грязь сольётся под машину. Сам об этом додумался после завершения всех работ - попробую в следующий раз.

Коллеги, кто уже заменил стандартный салонный фильтр на угольный, скажите насколько по ощущениям он меньше пропускает запах выхлопа, сажи? Сам поменял в салоне, но пока нет полной уверенности, что поставили: 1) угольный 2) не криво. Вроде субъективно в пробках вонять стало меньше, но за грузовиком, Икарусом - один фиг воняет. Фильтр не противогазный конечно, но тоже ведь угольный! Хотя и противогаз к примеру от угарного газа не спасет...

Кто-ть может подсказать, вот у меня год фокус, такое впечатление сложилось, что обдув на стекла стал хуже. Это фильтр салона ? Или перед печкой еще какой фильтр стоит ?

_serg_
аналогично все было, год отъездил, поменяли салонный фильтр , дуть все стало отлично, так что меняй

Гммммм. я понимаю, что с новым фильтром дуть должно сильнее Это единственный фильтр, который стоит перед печкой ?
Вот на последней моей машине - пассат - б4 вылечиолось все чисткой листвы\стиранием грази на фильтре который под дворниками стоял, над печкой. в форде этот фильтр стоит под педалями ?!!!

Вопрос к тем, кто заменил фильтр на угольный:

Сколько тыс. км. угольник сохраняет свои свойства?
в Москве или аналогах, есс-но.

Сегодня в продаже обнаружил салонный фильтр для кондея,.выглядел он несколько больше обычного.Его тоже нужно менять?Где он стоит,кто знает?

Заменил своими силами,после пробега 15 тык был сильный запах пыли.Поставил угольный,других в продаже не было.Стёкла перестали потеть и на 1ой скорости вентилятора.Верхний саморез по опыту старших товарищей не стал заворачивать.Крышка и так вроде плотно прилегает.

Господа, а как снять снять нижнюю декоративную накладку, за которой патрон подсветки педального узла стоит?
Планирую завтра-послезавтра поменять пружину на педаль сцепления + салонный фильтр...

AfffreuxChien
У меня уже два ТО с интервалом в 17.000.
Считаю оптимальным замену угольного фильтра в этот период . Раньше - не имеет смысла из-за дороговизны этой процедуры (да и не криминально забивается), а позже будет уже слишком сильно забит, имхо.

Не стоит строить иллюзий - уголь забивается с р...ю в течение 4часов( надеюсь армию еще не забыли, про живучесть патрона прротивогаза?), а дальше фильтр работает как обычный, помнится публикация была в последних номерах "За рублем". На предыдущем авто ШКОДЕ ставил угольный Манн - цена в полтора раза выше, эффект одинаков

40 минут геморроя или как я менял салонный фильтр на угольный.

Для начала надо снять педаль газа. Откручиваем 3 гайки на 10 - отмечены красным! Гайку, отмеченную зеленым, откручивать не надо!!!

Педальку прячем таким образом - чтоб не мешала... Я ее поднял вверх сначала, а потом просунул тапку за рулевой вал.

Далее отвинчиваем ТРИ самореза на 7, и снимаем крышку. Крышка снимается путем оттягивания дальней длинной стороны в сторону педалей.